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So, da morgen ja heute ist, muss die 2. Seite dran glauben... und auch die blechnase braucht zinn, aber damit ich da zinnen kann, müsste ich erst noch die schweissmuttern fürs Handschuhfach drannachweissen, weil ein Loch neben der blechkaskade ja blöd aussehen würde Zinnorgie... wie immer mehr am Boden als drauf.... aber ich hab’s ja auch nicht gelernt und weil ich irgendwie ein gutes Gefühl brauche, hab ich probegesteckt Nächster Halt Trittbrett Löcher zu und halbwegs die Flächen wieder hinbekommen....

Haben die Tage mal den 177er MHR gesteckt. Motor: Malossi MHR 57mm, 124°/176°, QS 1,22mm, 60mm Hub, Membran mit MMW1 Ansaugstutzen, PK Lüfterrad, 18,5° statischer ZZP, 28er vhst, Ram Air Luftfilter, 23/65 Übersetzung. Voyager 177 Sbox3 Rote Kurve leider jeweils der MHR 177. Blauer Vergleichszylinder ist der Pinasco Vespone. Edith meint noch gefühlt ist der Malossi doppelt so laut! Grüße Zapper

Mein Lieblings-Heber ist das Modell Klaus. Der hebt einem einfach so das Heck an, bis man den Reifen in Ruhe gewechselt hat. Einziger Nachteil ist der hohe Bierverbrauch und das Genöhle, wenn man auf der Tour nicht genug Hölen anfährt... @Ravioli

Hier:

Also dafür lege ich mich bäuchlings auf die Sitzbank mit dem Blick zu Heck, trete mit dem linken Fuß die Bremse und ziehe mit der rechten Hand die Mutter an...[emoji1744]‍[emoji3603]

Weil es gerade im Crimaz-Topic Thema war aber ja eigentlich eher hier rein gehört: Ich glaube du hast das Problem missverstanden... Die Enden der Feder haken doch hinter der Grundplatte ein, um hier den passenden Platz zu gewähren hat der Stoffi-Federhalter eine Freimachung. Hier haken die Enden der Feder hinter der Grundplatte ein, hier eine Feder deren Enden auf der offenen Seite zu lang sind. Einige Federn sind am offenen Ende zu lang, so das die Stoffi Platte nicht passt sieht man hier: Sind also die Enden zu lang (erstes, bzw. Bild links) dann passt es nicht. Sind die Enden gekürzt (zweites Bild, bzw Bild rechts) dann passt es: Die Stoffi Platte liegt ja von unten auf der Grundplatte, daher müssen die Enden der Andruckplattenfeder gar nicht dort einhaken: Gelagerte Andruckplatten passen ebenfalls Problemlos (Der Abzieher muss ja auch durch die Federplatte passen vom Durchmesser her...)

.....es Frühling wird! Der Bulle im Freigehege gegenüber macht mächtig Lärm beim besteigen seiner Mädels! Ich glaube da gehe ich gleich mal vorbei und hole mir Inspiration

Wenn man sich den Golf III aufm Dach, den Trapperhut aufm Kopp und den Enthusiasmus im Gesicht mal so reinzieht, dann muss das schon ne ziemlich große Tüte sein.

Seit wann wird hier überhaupt öffentlich über Mofas diskutiert? Das ist noch weniger Roller, als die Roller die hier nicht geduldet werden.

Das ist mir zu russisch. Ich habe hierfür einen Tandemfahrradzug, oder ein dünnes Drahtseil ausm Baumarkt. Das wird durch die alte und neue Hülle gezogen. Dann kann man ganz entspannt die neue Hülle durchziehen.

Zum Glück kann ich noch selber entscheiden wo ich mein sauer verdientes auf den Tisch des Hauses lege. Ich denke da eher regional und loyal....

Also diese Mofa-Clubs halte ich für ein Rand-Phänomen. Ich denke, der durchschnittliche Mofist fährt Mofa, weil er seinen Führerschein versoffen hat. Wenn seine körperliche Performance nicht mehr ausreicht, um den Weg zu Lidl mit dem Rad zurück zu legen, sichert das Mofa seine Mobilität. Zumindest war das früher so. Heute gibt es für diesen Zweck Pedelecs. Deswegen will so was eigentlich niemand mehr haben. Ich denke, wenn ich ein Mofa hätte, würde ich es einfach anzünden.

und wer das liest ist doof

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken an meine PX Alt, 16mm Achse, eine Scheibenbremse zu montieren. Ich habe mich etwas umgesehen und mittlerweile gibt es wohl viele Möglichkeiten dies zu realisieren. Deswegen wollte ich mit eurer Hilfe mal eine Übersicht über alle Scheibenbremsen erstellen (per Suche habe ich so etwas bis jetzt nicht gefunden). Ich würde mal mit den mir bekannten anfangen. Evtl. kann jdn. die Vor- und Nachteile nennen? Ich habe leider keinen Vergleich zwischen den verschiedenen Arten. Ich hab die Liste nur mit gefährlichem Halbwissen erstellt. Bei Fehlern also bitte korrigieren. Bremstrommeltyp Gabeltyp Passt Plug und Play auf Anmerkungen LML „klassische“ Bremstrommelform mit Kühlrippen Lusso Gabel (Lenk/Zündschloss kombiniert) PX Lusso, PX alt mit Zwittergabel Sternform Lusso Gabel (Lenk/Zündschloss kombiniert) PX Lusso, PX alt mit Zwittergabel Grimeca Classic NT 16mm Für PX alt Gabel 16mm PX alt LML Sensation Gabel Lenkradschloss Position wie PK Xl 1 oder 2? PK? Grimeca Classic NT 20mm PK, PX PK, PX Crimaz für V50, PV, PK S Grimeca Suppenschüssel TüV-Gutachten abgelaufen. Eintragung aber per Einzelabnahme noch möglich. TCE Evtl. könnte man auch noch die verschiedenen Bremszangen (SIP für Grimeca, Piaggio aus Automatikrollern etc.) die erhältlich sind vergleichen und ggf. die verschiedenen Wavediscs (Galfer Wave mit KBA etc.). Falls es die Auflistung schon iwo gibt oder sie nicht sinnvoll scheint bitte zumachen. Ciao c7

Und dann nach Altensteig! Yippieeeee!

Männerabend?

Und in einem Haus von 1793 mit Lehm Fachwerk sieht das ganz wieder anders aus. Wem zur Hölle helfen solche Beiträge?

Echt der Hammer Top Handmade in good old Germany

jo so mache ich das auch. deshalb hat meine karre auch einen hauptständer. wegen seitenständer hab ich das mal an ner hauswand lehnend gemacht, das war ziemlich bescheuert :D ich leg mich aber von der motorbacke zur gepäckfachbacke. das hat sich als unbequemer rausgestellt, allerdings hab ich da mehr kraft.

So einen langen Bohrer hast Du doch gar nicht Ich mache normalerweise ja immer alles mit Spiegelklebeband, das Zeug hält echt bombe...

wenn da bei intakter abdichtung keine luft über die gehäuseentlüftung entweichen darf braucht man die verbaute entlüftung wofür? der ballon wird sich etwas aufblasen aber er darf halt nicht stetig wachsen oder pulsieren, das pulsieren wäre halt das zeichen dafür, dass der zylinderdruck ins gehäuse abgegeben und aus dem gehäuse gesaugt wird. bei einem stetig wachsendem ballon ist es halt nur in einer richtung undicht, meist ein wedi;-)

Kauf dir als nächstes einen Schaltroller! vg

Nicht "Schlachthof", "Manufaktur" - ja klar, das sitzt Oppa Timm immer noch mit Guß-Kurbel-Fleischwolf und füllt jede einzelne Bratwurst selber von Hand, wie damals als er sein erstes Mammut erlegt hat und direkt zerlegt hat um es in seinen Grillfleischautomat zu packen....

Kannste nicht hier rumheulen

Du kannst das Reglergehäuse gern auf den Rahmen spaxen. 2 x gelb = ~ in von den massefreien Generatorspulen auf der ZGP rot = Plus out => Sicherung => Batterie schwarz = Minus out => Masse

Da wird die Maßeinheit glaube ich in Reifen/Minute gemessen

hab sogar haare im schritt und unter den achseln. bin da voll der altschüler

Das ist hier auch so, ist ja ein Trend der vor 7-8 Jahren in den Staaten los ging (zusammen mit Bärten und Soja-Latte). Trotzdem ist das schön weiter bei der Schublade zu bleiben, dass Mofas NUR von Pickeligen 15 Jährigen und Berufsalkoholikern gefahren werden.

So, meine Bajaj ist fertig für den Sommer. Tüv und neue Papiere bekommen. Alte beim Hausbrand des Vorbesitzers verschwunden. Alles ohne Stress. Ob es an dem Roller liegt? Finde dieses Teil einfach super. Dickeres Blech, das merkt man deutlich beim fahren. Da verwindet sich nichts. Motor orginal, springt auf den ersten Kick an läuft super. Angenehme Leistungsentfaltung, mehr braucht man nicht. Einzig das Rücklicht hab ich höher gesetzt da sonst das Nummernschild zu weit runterhängen würde. Habe jetzt einen Sommer Zeit meiner Euphorie auf den Grund zu gehen. An Hacki: Gumminupsis Danke für die Hilfe hier. Besonders für die Briefkopie Ist auch angenehm dieses Topic durchzulesen. Keine Aggrokommentare wie jetzt immer mehr bei vielen anderen Themen in Mode kommt. Jetzt noch so ein Aufkleber in Indiestyle mit Elefant oder so ner Göttin mit knalligen Farben und vielen Händen und Blumen für vorne auf die freie rechte Seite des Beinschild. Hat da jemand einen Vorschlag? Muss fast sein. Und zum Schluss noch Bilder.

Ohne Worte....

Aber den Lötkolben hast immer dabei?

Ein Gummiband um den Griff einer Kombi- oder Spitzzange funktioniert wunderbar zur Fixierung von Kabeln oder Steckern beim Löten, von Kleinteilen beim Zusammenschrauben oder -fummeln - eben als Ersatz für z.B. eine Klammer oder 3. Hand. Und ja, @Tanatos: Es gibt für nur wenige € eine dritte Hand zu kaufen. Aber die nehme ich (genausowenig wie Handwaschpaste) überall hin - z.B. in den Campingurlaub - mit. Alex

Anpassen/anzeichnen würde ich aber immer am aktuellen Rahmen...

Den Dremel Gaslöter hast Du vergessen...

Die kleinscheisse hält auf... Blinker der schon zu war nachgeschweisst... und das 2. blinkerlich drunter auch verschlossen... Ladung Zinn außen und schon sieht das nach was aus... 2. Seite morgen

Schau mal was für eine MF23 aufgerufen wird. Denke ich auch. Zumal ich keinen Club brauche um extrem sexuell zu sein Ich arbeite daran Nur Looser machen sich Gedanken über Performance. Wenn ich lange genug nerve, auf'm Boden rum strample und winsel, dann fährt mich meine Mama. Und wer will Pedelecs haben? Bestimmt die Typen die auch Smartwatches tragen, mp3 sammeln, Ethanol oder Elektrokamine im Wohnzimmer haben............ach ich könnte ewig so weitermachen. Ich hab'n Fahrrad, ne mechanische Taschenuhr, Schallplatten, und einen Holzofen in der Stube. Batterien sind für Kinderspielzeuge oder Taschenlampen aber NICHTS für Fahrzeuge, basta! Aus Wikipedia: "Das Silbenwort Mofa ist abgeleitet von Motor-Fahrrad bzw. Motorisiertes Fahrrad." Damit kannst ja dann auch Dein Pedelec anzünden, solltest du eines haben In diesem Sinne: Pimmel raus, Mofa fahr'n!

Die laufenden Gebühren finde ich auch blöd, aber wir sind halt gezwungen ne eigene ESC Zeitnahme zu stellen. Am Ende des Tages ist das eine top Sache für die ESC. Bei der VRA funktioniert das auch schon immer so und bei der ASSC war es auch schon so. Gründe für die Umstellung auf eine ESC Zeitnahme: - Sauteure Anbieter, die man bei jeder Veranstaltung bezahlt. Durch die niedrigen Starterzahlen der letzten Jahre finanziell nicht mehr sinnvoll darzustellen - Daten der bisherigen Anbieter bekommt man entweder in unbrauchbarerer Form oder sogar nur als PDF (!)... nix gut für Meisterschaftswertung und massiv Arbeit für die Leute, die das bewerkstelligen müssen - Die Daten der Esc Zeitnahme kommen immer in der gleichen Form und wir können das viel schneller in die ESC Homepage übernehmen. Langfristiges Ziel: Sofortige Sichtbarkeit der Ergebnisse auf der ESC HP. Deswegen: Lässt uns froh sein, dass sich hier einige Leute engagieren, dass die ESC am Leben bleibt! An dieser Stelle RIESEN DANK an Ron, der der ESC mit seiner Zeitnahme aus der Patsche hilft!

Im Ernst? Ich bin ja ehrlich gesagt etwas verwundert, dass man für so ne Scheiße überhaupt Geld bezahlt. Also richtiges Geld und nicht Monopoly-Scheine oder Sanifair-Bons. Aber das man sich eines Tages ärgert, eine derartige Präziose für "nur" 500 Euro weggegeben zu haben? Nticht wirklich, oder?

weiß mit seinen Reizen zu spielen ..

Sicher, dass es dann nicht doch aus dem Einlass kommt ? An alle anderen : Jetzt kommt ein Freakmopped- Video

Klasse Teile, super Kontakt! Weiter so!

Ich sag nur ...

Fertig

Es ist eine 125er VM1T, EZ 1953, technisch top hergerichtet, mit einem getunten VN1 Motor auf 10 PS. Macht so viel Spaß das "Teil" Gruß Jako

Ich habe meinen Prüfstand mit einem Elektromotor aufgebaut. Ein 8-poliger ELIN mit 28kW und 340mm Rotordurchmesser. Der Rotor hat ein Gewicht von 180kg und das wurde mit 4 Zusatzgewichten mit D500 auf 305kg erhöht. Das ganze hat nun ein Massenträgheitsmoment von 6,3kgm². Bei Bedarf kann ich das noch erweitern. Die Lagerungen mit Innen-D80 wurden beibehalten. Zur Drehzahlabnahme wird ein Hallsensor und ein Kettenrad mit 50 Zähnen verwendet. Hier ein paar Bilder. LG

Schon gelaufen die letzten Wochen, hier ein paar Kurven mit 184/130: RZmk2, Cobra 177, Atom M1X Atom Drohmo Kurven mit dem RZ und tiefer sitzendem Zylinder bei 182/127,5 und 180/125: Grundsätzlich hat sich das Hochsetzen des Zylinders von 180/125 auf 184/130 sehr positiv auf das Drehmoment ausgewirkt. Weiteres Hochsetzen Bedarf eines Drehers mit dem richtigen Spanndorn. Box bin ich zwei Jahre gefahren, jetzt hab ich Bock auf Reso. Der Atom M1X fährt sich von allen am besten und schön stressbefreit mit kurzem 4. und 22/65. VG