Rangliste

Meine Primavera ist fertig geworden die kleine ist noch in einem echt guten Zustand für das alter (keine Beulen oder Dellen)

Ich habe dieses Jahr einen Dreiteiler Auslass ohne Gewinde am Auslassstutzen bekommen. Da ich aber nicht zu dieser hypochondrischen Rollerfahrergeneration gehöre, habe ich den Zylinder verbaut und oh Wunder, ich lebe noch

Puhh, das hätte selbst ich mich nicht fragen trauen

Weiß er nicht. Geht er von aus. Fragt er aber nach.

"Beos werden handzahm, aber man braucht viel Geduld und eine Menge Futter. Eigentlich kann jeder einen Beo halten, aber man muss ihn beim Veterinäramt anmelden..." Kam gerade im Kinderfunk.

So es ging die Tage wieder etwas weiter... Außenmaß ist jetzt 120x80 cm (Palettenmaß) um das Gerät auch mal zu transportieren. der Princerules ist auch einfach ein top Mopedhalter

da muss Schwung rein... Bachai taugt auch zum Touren...läuft bis Italianien..: Elfie meint noch, Bild ist aktuell von Heute...

nö, meinen Aufsteh- und Schlafgewohnheiten entspricht die Sommmerzeit.

Wo hast Du es denn gekauft? Würde da anrufen und zum Vergleich ein anderes Gangradpaket messen lassen. p.s. zum Targa kann ich ja mal ein extra Thema machen.

Geiles Ergebnis Franky! Ein Traum... Ich kämpfe gerade mit meinem Deckel...

Willst du Schmeicheln, schenke Veilchen willst Liebkosen, schenke Rosen....... ........ von mir hätt‘st Wicken gekriegt

War heute auch mal fleißig mit Abbeizer von McCloudts Bremsenreiniger und Schwämmen. jetzt muss nur noch das bisschen Spachtel ab dann noch polieren und fertig hoffe es gefällt vorher und nachher

Gravi,nicht steinigen,aber könnte man nicht auch den Mhr 210 adaptieren?Jetzt mit dem Gehäuseeinlass.16er kobo und nachweislich für richtig Vorreso gut.Und passt Ggf auch ohne Bearbeitung unter die Haube.

Drei bis fünf Vespahörster spammen den Lambrettabereich zu. Sind Euch die Frauen davongelaufen oder habt Ihr Eure sonstigen Hobbies an den Nagel gehängt? Irgendetwas in der Richtung muss da ursächlich sein.

Der Fachbegriff dazu ist Schweißfuss.

Prinzipiell gebe ich dir Recht. Nur beim Lamperzen Foto wären die Lenkerköpfe in den Alpen verschwunden und bei der Sprint war ich schon weiter unten, da kam oben nicht mehr wie Nebel.. Aber stimmt, so a bissi tiefer wäre da noch gegangen.. Na dann hab ich noch eins für dich zum Teasen: (Nähe Puke, Albanien, dies Jahr)

halte die Rechnung für seeehr optimistisch...

Ich hab das grobe jetzt hinter mir. Ab jetzt noch Feinarbeiten. Heute mal Risse geschweißt um auch mal was anderes zu machen. Vorher Nacher

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Adventskranz mit 5 Kerzen. Alles traditionslose Hippies hier.

Anbei die VNA. Habe den Kotflügel als Reserve gekauft. Bei Olack muss man zuschlagen wenn es angeboten wird. Habe heute mal mit Lackreiniger begonnen.

Ein Fisch dazu wäre auch nicht schlecht. Barsch vielleicht.

Aus Geulenkirchen

Das hab ich auch gefragt wie die zusammengekommen sind

gehört ein silberner SC Scheinwerfer drauf, sollte ich haben. bei Interesse pm an mich, gruss momo

... hätteste jetzt auch mit Link machen können : Rita

Falls da nix vorhanden ist, würde ich einfach an der Unterseite beider Teile selbst eine Markierung anbringen / einritzen.

Klang in meinem Kopf irgendwie witzig. Muss am Alkohol liegen

Und besteht aus mindestens 3x mehr Einzelteilen

Haben heute Kindergeburtstag mit Übernachtungsparty :) #spassig

Bei der RD350 YPVS hält ein Satz Kolben locker 25.000 Kilometer, die Kurbelwelle ist für mind. 50.000 gut. Ich kann mir eigentlich kaum vorstellen, dass das bei der 500er dramatisch anders ist. Warum auch? Die holt 88 PS aus 500ccm, das ist jetzt keine Weltraumtechnik. Wobei die 500er 4 Zylinder und 2 Kurbelwellen hat, da ist eine Motorrevision nicht wirklich günstiger als beim Viertakter. Immerhin hat sie Gusslaufbuchsen, da kann man stressfrei Übermaßkolben verbauen.

Ich habe genau die Seitenblinker bei meiner Sprint verbaut und der Tüv hat nichts bemängelt. Allerdings würde ich das nicht verallgemeinern und in meinem Fall als Glück abtun. Wirklich zugelassene Seitenblinker (für Vorne und Hinten) sind glaube ich nur die von Hella. Selbst Kellermann etc... sind nur für Vorne oder Hinten zugelassen.

Moinsen, dieses Bild hab ich neulich bei einem kleinen Italiener abfotografiert. Die Inhaberin des Ladens sagte, das sei sie auf der Vespa ihres Vaters. Dürfte aus Neustart am Rübenberge sein.

Besser zwei. Bei den ganzen Methusalems...

Bitte verschieben nach Flame & Sinnfrei........und Dich gleich mit.

Vielleicht hilft Dir dies weiter: http://www.yoleila.de/vespa/yoleila_fotos_vespa-modelle_ciao.html Yoleila hat zahlreiche Bilder der ganz alten Klassiker zusammengestellt. Etwas scrollen, dann kommst Du zur Lusso. Sind zwar Mopeds, müssten aber bei den für Dich interessanten Bauteilen identisch sein.

Gs 160 auslassstutzen hat bei meinen gs zylindern zwischen 41,65 und 41,85mm aussendurchmesser

Niemand zwingt dich hier zu lesen! Es gibt (dem Lambrettagott sei Dank) genügend Leute die nicht auf Vollchecker Nivea sind und solche Newbie Topics gerne lesen Tipp: spiel Polizei bei deiner Dame und lass sie mal richtig tapfer in Deckung gehen

Ich als überzeugter Membranliebhaber verstehe nicht warum man Heutzutage nen DS (über die Welle) baut auf SF , auser es ist Reglementiert bei irgend welchen Rennen.

Liegt mir schon lange auf der Zunge und muss ich loswerden! Neuer Spitzname: Grisu! Ich will Feuerwehrmann werden, hätte ich ja nie gedacht, ein Lebensretter! Grisu der kleine Feuerwehrmann!

Ah - gute Idee! ... dass man selber auf sowas nicht kommt Hast Du / jemand die Maße von dem Schloss?

Da sind so ein paar Dinge, die meiner Auffassung Baujahrmässig schwer unter einen Hut zu bringen sind: Schriftzug auf dem Beinschild schon der "Neue", wie er z.B. bei der Sprint Veloce verbaut war. Kaskadenemblem 6-eckig paßt dazu. Rücklicht auch das modernere. Dann aber Trapezlenker der frühen Sprint Modelle. Der Kickstarter ist dann wieder ein ganz alter mit der Gußtrittfläche. Jener aber auf einem Motor mit 6-eck Piaggio Emblem. Würde mir als erstes mal die Präfixen von Rahmen und Motor genau anschauen.

Neuigkeit: Die Grundplatte der Smallframe-Overrev Grundplatte hat einen zweiten optionalen "Ausschnitt" bekommen Und passt damit jetzt auch aufs Pinasco-Gehäuse. 4x sägen, fertig. Damit ist die Overrev Smallframe Zündung die einzige VAPE Zündung auf dem Markt welche: - auf jedes Smallframe Gehäuse passt ohne die Grundplatte ausdrehen zu müssen - eine Grundplatte mit ausreichend Fleisch hat (Bruchresistent ist) - alle möglichen Aftermarket CNC-Lüfterschaufeln aufnimmt. Das neue Design wird bereits bei LTH ausgeliefert

Weils gerade aktuell ist... MIch fickt selbst diese eine Stunde zurück unheimlich... vorstellen ist noch schlimmer. Abgeschafft wäre gut. Winterzeit wäre gut für alle!

leg doch gleich den ganzen Roller in die Vitrine

Ich suche auf YouTube nach Stichworten und klicke aus Versehen auf ein Video vom Fragglemofa FMP!

Ich brauche so etwas nicht. Ich weiß was meine Roller ungefähr verbrauchen und sollte ich mal auf der Bahn unterwegs sein schalte ich früh genug auf Reserve. in dem Fall muß ich dann eh raus an die nächste tanke. Ich bin da ganz altschüler und Gebrauche meinen Verstand statt einer led.

Bei dieser Produktbezeichung habe ich irgendwie völlig andere Assoziationen....