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bis jetzt wars einfach, aber jetzt kommen die details

Du legst die Feder in Öl?( Extra Vergine de Malossi?) oder war das nur missverständlich geschrieben?

besser grün als braun gibt grad 800 euro für die tonne aluspäne, glaub ich. es fallen je gehäuse 48 kg späne an

früher hätte man das schnell mit der laubsäge aus dem brotzeitbrett von mutti geschnitten. jetzt wird für so einen scheiss schon ein cad programm und ein 3d- drucker benötigt... junge junge....

Mach mal ein paar mehr Bilder. Ich will Dir und Deinen Eltern ja nicht zu Nahe treten, aber diese "Appetithäppchen", die Du uns hier bislang präsentiert hast, lassen bereits das Allerschlimmste befürchten. Selbst die Felge, so mit silber übergejaucht, dass der Reifen mitlackiert wird - das ist wahrlich das ganz große Kino der Restaurationskunst. Motorschwinge, Mutter, angefressene Dichtungsreste u.s.w. alles in Gänze übergejaucht und Du fragst hier allen Ernstes nach Originallack? Wenn man den Roller real vor sich stehen hat, müßte eigentlich klar sein, das der eher in die Kategorie übel zugerichtete Teile gehört. Da ist es nicht mit mal eben O-Lack aufpolieren und Vergaserreinigen getan. Das ist die ganz große Baustelle.

die 2te spannung rückt näher.

Mir hat man vor vielen Jahren im Suff beim Schrauben von Könnern mal beigebracht, dass dieses Dirko-Zeugs einfach überall drauf muss. Seitdem schmiere ich die Sahne überall hin und meist richtig dick, damit seitlich die Würste rausquellen, wie bei Mudda der Fettwanst ausm bauchfreien Topp. Ansauggummi, Motordeckel, Auspuffkrümmer, Zylinder-(kopf)dichtungen etc. Ist natürlich der Wahnsinn schlechthin. Trotzdem sind damit meine Karren seit Jahren dichter, als 20 nackte Kasachen beim Wodka saufen. Klar befinde ich mich damit nicht im Mainstream und schwimme den Fluß verkehrt herum hinab. Aber ich bin zu alt, um noch etwas zu verändern.

Die kann man ja ins Schwabenland exportieren, der M210 rührt die dann als Metallflocken in seinen grünen lack ein.

Bitte aufhören zu posten. Kann seit Tagen nicht mehr richtig arbeiten.

das zubehör wurde auf der normalen 3-achs fräse gebastelt. 8x m8 + 2x 8er stift

Ich brenne darauf, die Situation geschildert zu bekommen. Nicht vorverurteilen, lasst ihn doch erstmal reden! Meine ~2Mio. Km auf der Straße, haben gezeigt, dass manchmal bzw. oft nichts so ist, wie es scheint. Wie oft sich so Mancher im Recht fühlt, obwohl er gerade selbst die größte Scheiße (Nötigung, gefährlicher Eingriff i.d. Straßenverkehr usw.) gebaut hat, ist teilweise nicht zu glauben.

glaub mir, rainherr hätte schon gemerkt, wenn der vergaser scheisse eingestellt ist. der hat schon öffter den hahn aufgedreht und hört das ganz gut wenn was nicht passt. es bringt auch nix ein haar in der suppe zu suchen, sondern zylinder runter bauen und am auslass beigehen und dann nochmal auf die rolle und schauen was passiert. evtl. gleich noch ein paar fudis bereitlegen und den zylinder hochlegen und vergleichen. das ganze dann noch mit ein paar anderen anlagen gegentesten. PS: und der typ mit den roten augen hätte sicher auch gemerkt, wenn was nicht stimmt.

Das is ja vieeel zu weit für den Herrn @Motorhead Nach 20km is er müd, is ihm kalt, hat er Durst, muss er aufs Klo, fragt, ob wir eh bald da sind, oder die Reibn is hin.

Hab noch mehr Boxen zum Testen... 1. Resi-Box mit geringer Bauhöhe und doppelwandigen Boden und mit Absorberkartusche (oben links im Bild) 2. Die normale Resibox die aber am Absorberdämpfer innen nochmal anderst aufgebaut ist. (oben rechts im Bild) 3. Eine Big-Sito-Plus-Sport-Box (ich hatte noch ein SITO Plus übrig und einen Diffusor einer BBS. (unten rechts im Bild) 4. Ist nochmal eine Resi-Box aber mit einem SITO Plus (unten links im Bild)

Ich denke, das ist subjektiv gefühlt bei dem ein oder anderen Menschen vielleicht so. Ob Weißwein oder Rotwein. Es hängt von sehr vielen Faktoren ab, wie der Mensch auf den jeweiligen Wein hinsichtlich Müdigkeit reagiert. Also z.B. Tageszeit des Weinkonsums, nüchtern oder viel gegessen, zuvor schon Alkohol getrunken und wenn ja in welchen Mengen, Tagesform bzw. Konstitution des Menschen an dem jeweiligen Tag etc. Mir knallt der Kopf nach 1-2 Flaschen Weiß- oder Rotwein regelmäßig auf den Tisch und ich schnarche im Sitzen weg, rutsche dann nicht selten vom Stuhl und knalle gegen das Tischbein oder die Wand ohne aufzuwachen. Der Schlaf ist dann sehr oft nicht erholsam und auch nicht richtig tief, so dass ich dann oft nach ein paar Stunden wieder aufwache und dann die Keramik anbrülle.

... und für alle die nicht Tanzen müssen, nicht vergessen: am Sonntag 14.10. ab 9.45 ist Oldtimertreffen auf der Infa. Eintritt ist kostenlos, nach vorheriger online Anmeldung für alle Bei- und Mitfahrer. ... also sich für Umme über die neuste Weihnachtsdeko und den Fortschritt auf dem Staubsaugermarkt informieren !

Was hat die Honda Goldwing jetzt damit zu tun?

Mir stellt sich bei sowas immer die Frage: Warum dann nicht gleich ein Motorrad? Ich meine, der Bmw-Haufen sieht ja eh fast wie eines aus (besonders vorn und das Vorderrad sieht nach 16" oder 17" aus) und bei Motorrädern gibts für jede Körpergröße, Sitzposition, Kniewinkel usw. was im breiten Angebot. Man kann rumtucke(r)n, oder sich was richtig schnelles mit geilem V2 Sound und in saubequem und zuverlässig kaufen. Wenn es was gebrauchtes sein darf, dann geht schon deutlich unter 10k sehr bis fast unglaublich viel. Und mit Rollerfahren hat für mich sowas, wie da oben, absolut nix mehr zu tun. Bevor ich mich auf so nen Mülleimer quetsche, scheiß ich aufs "Rollerfahren".

56kg raumfahrtalu das cam will aber erst gefüttert werden.

Ich dachte ich erstelle mal aus aktuellem Anlass ein Topic um zukünftige Files zentral zu sammeln. Ich hab schmalere Auspuff Spacer benötigt und mir das schnell von einem Kumpel konstruieren lassen. Hab es aktuell mal in PETG bei 100% infill gedruckt und teste aktuell ob es so funktioniert. Erster Test war schon mal OK. (Zumindest streift der Auspuff nicht mehr am Reifen, was das Hauptziel war) Bitte die Files zippen, da die Forensoftware keine STL Dateien zulässt. Wäre schön, wenn sich das Topic füllt und man sich gegenseitig Helfen kann (konstruieren für nicht mehr erhältliche Teile die sich zum Drucken eignen, etc.) Auspuff_Spacer_35x26x5.zip Happy Printing!

Ich glaube der 66 er für smallframe in Gehäusegesaugt ist neu...

jasomachichdasauchimmerdiehauptsacheistesdassdiebelägenichttrockeneingebautwerden

Hay es werden die Korkscheiben eingelegt in öl muss nicht 24 stunden es reicht wenn du beim zusammen bau die Scheiben in öl tauchst oder du giest öl darüber das wahr es

Weiss nicht ob der neu ist

Warscheinlich haben die Preise ebenfalls nen neuen Anstrich bekommen.

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Weil sie gelöscht wurden ?

das nächste projekt ist eine 64er welle für den mini evo 2 bigbore

Würd auch zu mir Erfahrung passen, ich in der Metzgerei : Ludy:ich hätte gern was von den fetten Groben. Fachverkäuferin: die hat leider die Woche Berufsschule. also in diesem Sinne

Und trotzdem halte ich es, sowie Champ und einige andere hier, für sinnvoll auch mal Bilder vom gesamten Roller zu sehen. Warum? Weil ihm dann, wenn er das will und über das Mimimi hinweg ist, zentral geholfen werden kann. Ansonsten haben wir, wenn er nicht gleich zu VO springt, 500 Einzelpostings zu einem einzigen Roller - beginnend mit durchgerosteten Beinschildern bis hin zur Scheissqualität der Reproteile. Was hat Bayern eigentlich hier verloren?

Dann aber bitte gleich als Simonini-Twin. Müsste ja billiger sein. Weil weniger Späne.

Warum unterschied? Du meinst die "2" und die "3"? Das wird vermutlich eine Formnestkennzeichnung sein. Das macht man, wenn ein Gusswerkzeug mehrere Kavitäten hat um nachvollziehen zu können, aus welcher Form das Teil kam.

Der Onkel Tom ist das gefahren allerdings mit 62er Welle von Polini... schreib den vielleicht mal an, er meinte was von 26,und ps.

Hier noch das Diagramm von dem verlegtem SF Auspuff (Wolpertinger) das nächste ist der einzige Lambretta Auspuff, der montiert war (TSR) und das ist der PX MHR Auspuff, einmal mit 28´er Vergaser und der einzige Lauf mit 34´er Mikuni

Man bekommt ja fast Angst bei der Geschwindigkeit mit welcher du dieses Projekt angehst. Höchsten Respekt vor der Initiative da werden sicher einige (inklusive mir) angefixt werden.....hat man ja so von Dir nicht erwartet. Weitermachen.....

Die Seite die du meinst heißt: Schlosser.com Jonge

Gibt’s schon Bilder?

Dass ich den BMW C evolution scheiße finde, heißt jetzt nicht, dass ich Hexagon und MP0815 besser finde. Ich denke auch, dass "futuristisch" das falsche Wort ist, wenn ein Hersteller seine Designabteilung wegrationalisiert und die Sache mit der Optik vom Hausmeister machen lässt. "Zukunft" muss ja schließlich nicht automatisch auch immer "hässlich" bedeuten. Wobei ich den C evolution allerdings nicht nur optisch, sondern auch technisch für einen gaaanz tiefen Griff ins Klo halte. Das Ding wiegt satte 275 Kilo, kostet mit rund 14.000 Euro mehr, als vieles von Ducati und Harley Davidson, hat eine dauerhaft abrufbare Leistung von lauwarmen 15 PS, und laut Werksangabe eine Reichweite von gerade mal 100 Kilometern. Und wir wissen ja alle, wie zuverlässig solche Werksangaben sind. Wenn dass die Zukunft der Mobilität sein soll, wünsche ich mir, dass die Gegenwart niemals endet.

Wollte noch ein Feedback dazu geben. Bin jetzt ne gute Woche mit außen verlegtem Kabel (Abzweig vom vorderen Blinker aus dem Handschuhfach, über das Trittbrett bis unter die hintere Backe) als Notbehelf unterwegs gewesen. Jetzt hab' ich endlich die Aktion mit Tank raus und allem drum und dran hinter mir. Es war wirklich der Kontakt ausgesteckt. Der Tankausbau war auch nötig. Das mit dem rauspopeln der Kontakte hätte auch nicht viel geholfen, da bei mir die Kabel noch in einer "Hülse" (Kunststoffschlauch, ca. 10cm lang) über den Kontakt geführt waren. Den muss man erst etwas wegschieben, um den Kabelschuh aufstecken zu können und den Schlauch danach wieder über die Hülse schieben. Ausstecken kann also passieren beim Durchziehen von neuen Zügen - Sachen gibts. Alex

Hallo, der kleine Knubbel oben am Ende des Gehäuses muss zuerst raus, der sichert die hintere Schraube wo der Schmiernippel drin ist. Dann kann man die Antriebswelle nach hinten raus ziehen. Als nächstes musst man den kleinen Blechdeckel links entfernen und die Schlitzschraube unten raus Schrauben,und kann die 2te Welle samt Lager austreiben. Das Lager ist ein Normteil, ich hatte mich für ein geschlossenes entschieden. Die eingepresste Lagerbuchse links kannste von mir bekommen. Gruß Olli

ich hoffe das Gehäuse ist auf mindestens 100 Stück limitiert und die Intressenten können sich jetzt schon mal raussuchen, welche Nummer sie wollen. Ist auch ein weltweites Händlernetz für den Garantiefall geplant? Das sind so die Dinge, die den Rollerfahrer doch aktuell bewegen oder bewegt haben. Nein, Spass bei Seite. Tolles Projekt! Und zu guter letzt: Ich bin mir im Getränkemarkt immer unsicher, ob ich das rote oder blaue Kühbacher nehmen soll. Was ist da die Profi-Empfehlung?

mittreten....

Super Strecke, super Wetter, super Orga, super nette Teilnehmer, super Location, Danke VC Bonn und allen Helfern!

So, mein Projekt ist nun seit ca 2 Wochen vollendet. Alles zusammen hat mich der Umbau 3 Wochen an Zeit gekostet - und es hat sich auf alle Fälle gelohnt. Vielen Dank noch an EGIG für die Teile und der tollen Beratung Als Abschluss noch ein Video PS: An das Cafe-Braun hab ich mich noch immer nicht gewöhnt

Zunächst mal meinen Respekt - die Umsetzung ist echt genial. da hat jemand richtig Hirnschmalz reingesteckt Ich konnte das Teil auf der Customshow in Innsbruck schon mal befingern. Machte mir einen guten Eindruck. Das mit den Schaltwegen und dem Feedback der Raste ist wie bei den normalen Rasten auch. Ob es jemand will oder nicht muss jeder selber entscheiden. Ich find´s jedenfalls ein bemerkenswertes neues Feature - schon allein wegen der Umsetzung.

Tankraum verkleinern...und Sitzposition verlagern. Weitere Fotos stelle ich im Laufe des Tages ein...