Rangliste

Da scheint es dann wohl bei den Quattrinis eine große Streuung zu geben. Kenne viele komplett gesteckte Motoren, die so ziemlich die Leistung abwerfen, die ich auch am Prüfstand erreicht habe. Also grob 32-34PS und auch mit 31-33Nm. (56.5 Hub, komplett gesteckt, 30er Vergaser, verstellbare Zündung, Tröte von mir). Dazu muss man sagen, das all diese Motoren mit etwas Zeit auf dem Prüfstand optimal für Renn bzw. Straßenbetrieb eingestellt worden sind. Ein paar Schrauber- und Einstellskills gehören halt immer noch dazu. Tuning heißt nicht umsonst Einstellen Schnell Geld ausgeben kann jeder. Heißt dann aber noch lange nicht, dass die Motoren dann auch sauber geschraubt wurden. Weitermachen...

Mir gefällt die Lackierung gut in Komnination mit der Sitzbank. Finde auch gut, dass du die italinische Herkunft des Gefährts mit der dortigen Tricolore unterstreichst.

Wir kommen dem erstem Probelauf näher. Gestern Abend dann noch Kabel an der alten ZGP "wiederhergestellt" .. Mal sehen. spätestens nach den Ferien sollte Schneeweisschen wieder 2-takten!

Tommy Hunt live Schnee gab's auch

dein fahrstihl ist dem neuen mapping so was von egal und was die bauteile im motor davn halten auch.

Ich bin übrigens seit gestern abend wieder da. 120km nach uslar am Mittwoch und auch die gleiche Strecke wieder zurück gestern unbeschadet überstanden. Vespa läuft gut und ist vollgasfest. Wird mir allerdings noch zu heiss, weswegen ich die Bedüsung nochmal überarbeiten muss.

Super Idee. Jemand der nur „trommelt“ und keine konstruktive Kritik abgibt, ist dann auch überflüssig.

Meine Frau hat mir eben erzählt, dass sie den Flur feucht durchgewischt hat. Ich konnte mit der Information wenig anfangen. Da habe ich ihr erzählt, dass ich manchmal einen Ständer beim Rasenmähen habe.

sind das deine kumpels aus dem altenheim?

oder sck hat auch sowas im angebot http://www.scooter-center.com/en/product/7673819/Kabelast+Zuendgrundplatte+VESPA+Vespa+PX+Lusso+Cosa+5+Kabel?meta=7673819*scd_ALL_de*s20633369102592*kabelpeitsche*10*10*1*16

Nicht mit irgendwas gegenhalten. Jemanden mit einem Schlagschrauber suchen. Der soll mal sein Gerät in Aktion bringen. Also den Schlagschrauber.

Das ist doch nicht Euer Ernst, oder? 59kmh mit einem 102er...klingt so bescheuert dass ich es mal gerne fahren würde.

okay.

Hab doch was,pm.

ich habe jede menge fotos mit jan's camera gemacht. das wird aber noch ein paar tage dauern, bis er die zeit gefunden hat, die runterzuladen. statt 2. training gerne auch ein 2. rennen wie bei den "grossen"

Jetzt hör auf mit dem Unsinn. Ich mache ja auch nicht meine Probleme zu deinen

Ich hab mit großer Wahrscheinlichkeit noch nen SR Konus liegen. Bei Interesse pm. Dann schau ich heute Abend nach der Schicht.

Die absolute Düsengrösse hab ich nie als wichtigen Wert betrachtet und entsprechend auch nie gemessen. Wichtig ist nur dass die Relation der Düsen in Deiner Düsenkiste zueinander - und zur Beschriftung - passen. Solange eine 132er zu einer 130er im gleichen Maße grösser ist wie eine 134er zu einer 132er kann man damit arbeiten - unabhängig davon ob Deine 130er tatsächlich eine 130er ist. Und Reibahle mit denen man belastbar arbeiten kann kosten so viel wie 3 Zündkerzen...

Beide im Januar, keine Ahnung welche das waren. Ist mir aber auch egal. Ich verstehe die Argumentationskette nicht. Natürlich ist es doof, dass da irgendwas geschönt würde, allerdings kenne ich niemanden, der mit den nun abweichenden Daten in den COC Papieren das jeweilige Fahrzeug nicht gekauft hätte. Mir ist es jedenfalls völlig Wurst, was ein Euro6 Diesel hinten auswirft, solange noch an jeder Ecke geraucht wird, Glyphosat versprüht wird und städtischen Fahrzeug und Busse rumsauen, als gäbe es kein Morgen. Klar hätte ich lieber einen 3l Diesel im Bus, der nicht so reibungsoptimiert ist, dass die "Motorbremse" ihren Namen verdient. Den gibt's nur leider nicht. Ich kenne niemanden, der einen objektiven Nachteil durch ein Update erlebt hat, woher auch? Das AGR ist eh ein Verschleißteil und mach nun nur öfter und weiter auf. War es vorher versifft, geht es nun eher kaputt, wäre über kurz oder lang aber eh gestorben. Ist ein neues drin, hält es mit dem Update genau so lang wie vorher... Edith: Die USundA, in denen man mit dem Erwerb eines Heißgetränks seine (Eigen-)Verantwortung abgibt und gleichzeitig Schusswaffen ohne größeres Problem erweben kann, während man (mal wieder) den größten Idioten, der auf der Liste zu finden war gewählt hat, als Beispiel heranzuziehen funktioniert doch nicht. Warum sollte das Update grundsätzlich schlecht sein? Bzw. das Fahrzeug verschlechtern? Die Argumentation zieht doch einfach nicht, die deutschen Automobilbauer haben einfach auf die falsche Karte gesetzt und gedacht, sie könnten weiterhin diktieren wie und was sie wollen, das ist nun mal leider nicht so, darum müssen sie nun nachbessern. Sie stehen bzw. standen (siehe VW) nun gewaltig unter Druck, damit irgendwelche Dreadlocktragenden, Matetrinkenden, vegane Hippievollidioten berühigt einschlafen können. Nachdem nun der Feinstaub abgeschafft wurde, NOx der Garaus gemacht wurde, wird in 5 bis 10 Jahren eine andere Sau durchs Dorf getrieben... Interessiert es mich? Nein, der Golf und der Bus sind dann lange wieder mit Werksrestgarantie verkauft und ich fahre die Nachfolger oder eine ganz alte Karre, weil ich auf den ganzen Miste keinen Bock mehr habe.

Aus meiner Sicht und Aufzeichnungen ist das sicher der untere Bereich, auf Seite 16 ist glaub auch so einer, auf 17 dann eine wie von FalkR. Mit ein wenig spielen mit dem Vergaser sollten das behebbar sein. Das ist nicht viel im Argen denke ich.

Am unteren Kolben auf der Innenseite.

IGITT!!! kauft beim Amazon.....

Was für ein neuer Benzinhahn ist drin? Traue den Fastflows von xyz nicht über den Weg. Hast Du den originalen Benzinhahn noch? Würde ich mal sauber machen, Durchfluss checken und den einbauen. Muss hinsichtlich Fördermenge ausreichen, wenn Motor original 12 PS ist. Würde bei dem geschilderten Problem auf Spritversorgung tippen. Kommt tatsächlich bei Vollgas genug Sprit an? Original-Vergaser bei der Rally 200 ist der Dell'Orto SI 24/24 E. Gibt die auch als Nachbau von Spaco/Indien. Hauptdüse: 118, Nebendüse: 50, Luftkorrekturdüse: 160, Mischrohr: BE3, Chokedüse: 60 Zündung: 24° v. OT. Kann ich mir nicht vorstellen, dass Du ne deutlich kleinere HD als 118 brauchst. Manche Rallys hatten sogar ne 123er HD ab Werk drin. Was passiert, wenn Du bei Vollgas den Choke ziehst? Fährt dann besser oder schlechter? Was mein BBT? Big box? Wenn ja, muss die Bedüsung eher 1-2 HDs größer als 118.

Er meinte wahrscheinlich diesen: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Ich verstehe das Chaos nicht, zum Einen ist nach Gerichtsurteilen die Stilllegung nicht rechtens, zum Anderen Frage ich mich, was die Nachteile eines Updates sein sollen.... Ja, ich bin mit zwei Fahrzeugen betroffen.

Wir würden uns auch wieder für 2019 anmelden und sicher auch mehr bezahlen !! Gruß aus Köln Marcus

Da muss ich einhacken! Auf eurem Prüfstand vielleicht! Wir hatten mit genau dem gleichen Setup auf 2 Motoren mit dem M1L 60 nie mehr als 11PS Vorreso und 24,5PS Spitzenleistung! egal an welchem Tag, egal was wir auch mit Zündung und vergaser probiert haben! der Kurvenverlauf war gleich, nur eure zahlen können da nicht stimmen! ich kenne auch andere M1L60 Motoren die da nicht ansatzweise hingekommen sind! Der letzte hatte gesteckt mit Franz „nur“ knapp 22Ps/16Nm

Ich würde definitiv mehr bezahlen für mehr Fahrzeit. Die Kosten entstehen bei mir nur zum kleinen Teil durch die Nenngebühr. Roller, Anfahrt und das ein oder andere Getränk sind definitv teurer. Wenn dann noch mal ein Zylinder oder eine KW dazu kommt ..... Ich finde es übrigens super, dass Stefan sich entsprechend für uns einsetzt. Wie wäre eine Umfrage bez. ernsthafter Startabsicht für 2019? Ich könnte mich heute schon für 2019 anmelden und solange mir kein Fuß abfällt würde ich auch fahren. Ich glaube, dass belastbare Starterzahlen Stefan bei der Argumentation für die Rollerfahrer durchaus helfen würden. Der MSC braucht Planungssicherheit und wird sicher nicht die Rollerklasse subventionieren. Ciao Till

G`Mooang, Seilzug aus Halteklammer/Blech im Lenker ausgehängt. g t

Loift Ein Pin des grünen Kabel-schuhs ist abgebrochen. Die kleine Mistsau. Danke @PXCop

..hab meine 56er Welle über JBS machen lassen. Die haben einen Betrieb, welcher den Exzenter angefertigt hat und das Pleuel bearbeitet hat. Wichtig ist, das das Pleuel nur seitlich, in der Breite bearbeitet wurde und nicht, wie das bei Worb erhältliche Pleuel, am Innendurchmesser des Auges. ..was einen Verlust der Einsatzhärtung bedeutet g t

Dann müssten tausende Oldtimer ohne Lack durch die Gegend fahren. Wenn man vernünftig auspoliert und diese Fläche dann mit guten Produkten schützt (Carnaubawachs zum Beispiel) und diesen Schutz regelmäßig auffrischt, passiert da nix. Gute Produkte kosten nur leider mehr als 2,50 für eine Tube Billigpolitur von Sonax oder den anderen Mist, den es sonst noch im Baumarkt gib.

Es war mal wieder eine tolle Veranstaltung und dieses Mal hatten wir auch allerbestes Wetter. Hoffentlich war es nicht das letzte Mal Rollerklasse beim KK. Starterfeld ist definitiv zu klein und die Zuverlässigkeit bezüglich Nennung und Bezahlung ist bei den Rollerfahrern teilweise schlecht. Es gibt auch noch andere Motorradklassen, die beim MSC an der Tür kratzen. Da stehen wir auf der Streichliste ganz oben! Sollte es nächstes Jahr keine Rollerklasse geben, müssen wir Rollerjungs uns selbst an die dicke Nase fassen. Unabhängig davon ein dickes DANKE an alle, die diese Veranstaltung möglich gemacht haben und mit ihrem persönlichen Einsatz uns die Möglichkeit geben im Kreis zu fahren. Hoffentlich sehen wir uns nächstes Jahr wieder. Till

Na siehste, dann kannst du auch noch sprit sparen.....

Danke dir! Das nenn ich mal eine informative Zusammenfassung.

Der erste Teil unseres Start-Stint

Wenn du nix hast, 500gr Hammer auf den Boden stellen und Stiel unter einen Flügel. Geht zur Not.

das meine rockertruppe

heute ca. 30km stadtverkehr mit mehrmaligen leistungsabruf vom 1. bis 3. gang absolviert. nebendüsen müssen eins magerer und nadeln eins fetter und dann sollte es passen. die verstärkte kupplung benötigt zu viel handkraft, was man bei 100x kuppeln ordentlich merkt. da werde ich jetzt wohl den limadeckel umarbeiten um einen axialdrückenden geberzylinder einer ducati benutzen zu können. damit würde dann die druckschnecke und die umlenkung wegfallen, was der handkraft sicher entgegen kommt. temperaturhaushalt sollte wohl so am limit liegen, da man nach einiger zeit schon ein lauteres kolbenringrasseln vernehmen kann. leider hatte ich vergessen ein digithermometer einzupacken um mal die absoluten kopftemperaturen zu messen. alles in allem bin ich recht zufrieden da die kiste ganz ordentlich fährt und selbst den 6. gang aus mittleren drehzahlen schön durchzieht. sorgen macht mir aber mein körper, der wohl langsam zu alt für so ne spielzeugkiste mit stummellenker wird

Da is ein Fehler in der Formel. Die Erhöhung der Gesamtstrafe bei wiederholter Tatbegehung fehlt genauso wie die Berücksichtigung der Gewerbsmäßigkeit. Natürlich nehm ich Geld, wenn ich mir im Auto einen blasen lasse. Und wenn sich meine Brüste von alleine vergrößern, soll das auch ungesühnt bleiben?? Eklatante Strafbarkeitslücke! Kein Wunder, dass hier Zustände sind wie im alten Rom..

4 Stunden den Bus poliert und versiegelt... geht nix über Handpolitur

Am Weg mit Kollege aus dem Forum über Paris nach Belfast. Kurze Polizeiescorte von der Bahn. Die dachten es wäre eine 50 ccm

den kann man manuell öffnen (SW7 ) könnte mir verottete kabel der ZGB vorstellen, bei meiner lagen die adern blank. hier bietet jemand kabelpeitschen an, hat optimal gepasst. gruß, stefan

Not bad Romain and Lucien are already german after Zuera 8-)

Mein Sf-Tank mit 5,3(?) Litern läuft in genau 2 Minuten ganz leer. Mit nem schönen, originalen Benzinhahn...ohne abbrechende Plastikscheiße, Reservenot und anderem Gedöhns. Aber macht ihr mal.

Wir sind mit dem Gedanken nach Wesseling gefahren, eine gute Sache zu unterstützen und viele Schaltrollerfahrer zu treffen, leider waren dann doch wieder mal sehr viele " moderne " Roller vor Ort, naja..... am Ende ging es um eine gute Sache und das ist das wichtigste.... Es ist hoffentlich genug Kohle zusammengekommen. Aber es ist schon interessant, wer sich so alles Vespafahrer nennt.

Die GS hat übrigens mal 1650 DM gekostet, vllt kannst du ihn ja so auch noch etwas drücken Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich könnt' ja schon wieder... Offensichtlich ist man diesertage ohne Mitgliedschaft in nem namensbehinderten Club, mitsamt Uniformität und blödem rumgehabe, ein absolutes Nichts...eine Wurst....ein Schmierschiss im Bahnhofsklo. Du MUSST Cappuchino/Espresso saufen (bloß keinen normalen Kaffee, wie es die Proleten tun), Dünnschiss von la dolce vita labern und dich dabei, wie alle anderen in deinem Klupp auch (), voll unique finden. Hier bei uns saufen wir Biä, dünnscheißen auf Alles&Jeden und sehen zu, dass wir uns selbst nicht allzu ernstnehmen. Wat bin ich froh.

Am Samstag auf unserem Run am 07.07.2018 findet ein großer Blechroller-Flohmarkt statt.....hier wird alles verbimmelt was mit Roller und Driver zu tun hat. Es wird ein Mix aus Händlern und Privaten geben..in toller Kulisse, nette Gespräche bei Getränken, gegrilltem und netter Musik und, und, und,...... - RTO - Salem Speed - Rollerservice Stormarn - Sattler- und Polterei Fabian Fischer und bereits 4 Private.. Also wer noch einige Schätze in der Garage hortet, hat hier die Gelegenheit diese an den Mann/Frau zu bringen. Standanmeldung bitte per PN an mich. kein Standgebühr !! LG @Sale