Rangliste

Sehr geehrte GSFler, ich möchte bekanntgeben, dass das German Scooter Forum eine Qualitätszertifizierung nach DIN ISO 9001 anstrebt, um den gestiegenen Anforderungen an Internet-Unternehmen Rechnung zu tragen und die Attraktivität für Werbeträger zu steigern. In Zusammenarbeit mit dem TÜV-Süd und einigen Zulassungsstellen findet demnächst ein Workshop statt, um Ziele, Strukturen und Arbeitsabläufe zu definieren. Zukünftig werden dann die ehrenamtlichen Moderatoren durch Mitarbeiter des TÜV-Süd und der Zulassungsstellen abgelöst, die bei technischen Problemen und in Fragen zur StvZO kompetent beraten können. Wir halten diesen Plan für einen Gewinn für das GSF und froien uns auf fruchtbare Diskussionen. thisnotes4u

Frohe Ostern, wa! https://www.koelner-abendblatt.de/artikel/sek-stuermt-rollerklub-im-ruhrgebiet-67266596.html

erste probefahrten waren schon recht vielversprechend. ist aber auch schon ordentlich schnell in den ersten 3 gängen Gaser fetter bedüst und die 7er schieber gegen 6er aus den chinakeihins getauscht läuft jetzt untenrum gefühlt besser, aber immer noch nicht so wie gewünscht einmal boxen auf volle pulle

Wunderbar... der nächste meint hier Bullshit zu verzapfen... Auch wenn später mit Sicherheit der nächste Troll kommt und einen Wahnsinns Tipp hat: Der Halbmond überträgt keine Kraft, er dient nur zur Positionierung des Polrads auf der Kurbelwelle. Darum ist es auch scheiß egal, wenn der Mond locker in der Nur sitzt. Er sollte nur nicht zu hoch sein, aber wenn die Konen nicht tragen bringt auch das nichts...

allen frohe ostern!! hier ein bildchen von einer kleinen tour vorgestern:

Primär ist zu lang. Ich empfehle grundsätzlich eine 22/65 Primär beim Elron. Sowohl bei 177er als auch 200er Motoren Frohe Ostern!

Der FMP O-Ring saugt Öl.

wer billig kauft kauft zwei Mal und das kann sich nicht jeder leisten bei uns heute Gockelhahn mit Weizen im Glaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas die Hitzeverteilung im Kamado Joe ist schon beeindruckend, Dank der dicken Keramikhaut sehr saftig und überall gleichmäßige Bräunung wie aus dem Heißluftofen. Ab Dienstag gibt es bei euch in D so ein Mini Keramikei um 88.- statt 99.-, hat eine sehr kleine Grillfläche und generell kann man das Glumpat vergessen falls jemand liebäugeln sollte den Dreck zu kaufen. Das Babykeramikei kann nix oder besser formuliert überhaupt nix!!!!! Finger weg Freunde von den billigen No Name Eiern, da zerbricht euch 100%ig nach einigen Sessions die Feuerbox im Grill. Das billigste kleine Ei welches brauchbare Qualität hat ist der KJ Junior und der kostet 5x so viel wie das Billigei, da müssen doch die Alarmglocken klingeln oder? Vagöts God Jogl

Gas und Schaldzugrolle sind jetzt auch verbaut. passt ganz knapp rein, aber passt (nach kleine Modifikationen) Schalt jetzt wunder bar mit kurzem weg, genauso der 35er Vergaser lässt sich jetzt mit deutlich weniger drehen bedienen.

Die Beantwortung von Fragen an die Kollegen von der Zulassungsstelle kann dann halt etwas dauern :

Spritmangel ? Bei diesem setup würde ICH nicht auf einen konstanten Benzindruck verzichten wollen.

Faustregel für Sitzbänke: Optik Gut- Unbequem Optik Schlecht- Bequem

Gestern Abend halb Zehn klingelts an der Tür... ...der Nachbar (hat nen Fischweiher) drückt mir zwei Forellen in die Hand und murmelt nur "frohe Ostern" und "gerade gefangen" und war auch schon wieder weg. Eigentlich war für heute Sauerbraten geplant...aber schnell umdisponiert... Gefüllt mit Salbei, Bärlauch, Rosmarin, Knoblauch und Zitronen

Das war eine "oder"-Frage....

Ob ich mit einem Rohrlenker komme, oder mit einer GTS entscheidet ganz genau nur eine Person. Ich. Dises Jahr komme ich sogar mit einen 4 Takter und es gibt nichts was Du dagegen tun kannst - Ballonkopf! Zur Erinnerung, es sind die Leute, die die Szene ausmachen, nicht die Kisten.

Bist weiterhin am Ausmisten? Die Werkbank hat ihren Platz übrigens gefunden

Ganz neu, die Lambretta Variante. Gibt es in 4 und 5 Gang Ausführung. Die Federbuchse für den Lenker ist mit Serie 2 und indischem GP Lenker getestet, sollte aber überall passen. Kann mit originalem oder Nachbau Stellblöcken mit versetztem Kupplungszug kombiniert werden.

5. Lüneburger Vespa-Basar am 6. Mai 2018 Bitte schon einmal im Terminkalender vormerken! Zur gewohnten Zeit, von 10.00 bis 16.00 Uhr, auf unserem Clubgelände in der Arenskule 9 in Lüneburg. Neben alten Vespas präsentieren wir unser renoviertes Clubhaus. Wir freuen uns auf euren Besuch. Heidevespa - Gerhard

READY - STEADY - GO !

two words, one finger!

Fein, dann laß das mal so, wie es ist. Du kannst ja mal spaßeshalber Spurversatz am Hinterrad messen (gern auch bei verschiedenen Federwegen) und mit dem des Vorderrades vergleichen.

Ausgeborgt vom Kollega!

Aprilscherz?

So Leute, mal vielen Dank für eure Tips, hab das ganze mit ner "normalen" Mutter und der Zahnscheibe mit 60NM angezogen und bisher hat s geklappt, also vielen vielen Dank.. Bitte bleibt bei euren Diskussionen sachlich und nicht beleidigend, wir wollen doch alle von einander lernen, merci vielmals ciao Don Duck

...Und jetzt noch für Smallframe bitte

meine erfahrung hat gezeigt, dass manchmal testen mehr bringt als 2 seiten theorie abzulassen trotzdem ists gut zu wissen was die theorie besagt und die ausnahmen zu kennen.

ja, ne, is klar ... Allda, Du hörst doch die Flöhe husten. Der Kopf lief einige Tsd. km ohne irgend ein Problem auf einem TS1.

Hallo Ferry, ich würde die auf jeden Fall tauschen. Ich habe mit den Gummis nur gute Erfahrungen gemacht. Hab die jetzt schon in der GS und der T3 verbaut. Gruß Elmar

Probier' mal ne andere CDI. ...bei hohen Drehzahlen bläst's die Kerze aus... hatte ich schon mal. Wurde bei mir zwar zusehends schlimmer, vielleicht hält Deine besser durch...

schieber sind hier 6.0 verbaut und die passen schon mal in die originalen vergaser. nadel sitzt da aber etwas lockerer als in den originalen gasschiebern.

Genau, positiv denken, wird ein Riesen Spaß Für (genügend) Kaffee, Kuchen und Pommes am Startpunkt Oortkaten ist übrigens gesorgt - hat der amtierende Ballonkopf des Monats gemacht.

Da kann ich nur zustimmen :D greetz sascha

kawasaki KH400 sind 58mm kolben :)

Ich hoffe du meinst FPM. Das was du geschrieben hast ist GANZ was anders ☺

Die restliche Peripherie muss halt gut in Schuss sein. Genug Sprit. Zündung muss passen und der vergaser auch. Sonst kann auch ein mhr nicht richtig laufen.

Bin zum Schluss auf meinem Lambretta-Gespann 4.00-10 Klein-Anhänger Reifen gefahren. Fuhr weit besser damit als mit runden Rollerreifen. Kosten wenig und halten wegen der größeren Aufstandsfläche auch länger. Fahren sich auch nicht eckig wie andere.

Zieh mal deinen Rock aus und danach erklärst du mir bitte an welcher Stelle ich dich beleidigt habe, wo ich mich als selbsternannten Profi dargestellt habe und wo ich eine Frage gestellt habe, die du in der Lage bist zu beantworten... Dein Hinweis aus das Spiel des Halbmondes zu achten impliziert die Annahme der Keil dürfe kein Spiel haben. Das ist und bleibt einfach bullshit, entschuldige, dass man das Kind beim Namen nennt. Der Keil darf sogar so viel Spiel haben, dass man ihn sogar weglassen kann, nur wirds dann - wie weiter oben beschrieben - fummelig bei der reproduzierbaren Positionierung des Polrads. Falls du dich von der Anrede "Troll" oder dem Umstand, dass ich deine Ausführung als "Bullshit" bezeichnet habe beleidigt fühlst, hier ein Tipp für dich: Dieses Forum ist für viele User quasi ein Nonstopp Run, wo man sich 24/7 so geben kann, wie auf einem Run, inkl. sprachlichem Duktus und der Resonanz auf sinnlose Hilfestellungen. Komm damit klar oder geh wo anders spielen, aber verkauf deine Weisheiten nicht für bare Münze.

Heute bleibt das Topic zu und alle haben ihrere Ruh.

Hallo Möchte euch auch mein 177 BGM Projekt vorstellen. Ausgangsbasis ist ein 150er PX Lusso Motor 24si Vergaser Spritkanal aufgebohrt BGM Superstrong Kupplung für 23/68 Sip Road Sip Touren Lüfterrad PX auf 173mm abgedreht ca. 1400 Gramm auf 18Grad abgeblitzt. Mazzu K2D 60mm Drehschieberwelle bearbeitet. Steuerzeiten usw. seht ihr auf den Fotos. Kann nur sagen, dass ich sehr zufrieden bin mit der Leistung. 1. Gang nur durchs Gas geben aufs Hinterrad und im 2. Gang mit zupfen. Mit dem 4. Gang von 40km/h auf 120km/h. Spitze 120km/h Für einen Prüfstandslauf hatt ich noch nicht die Möglichkeit, folgt aber noch.

Wie kann man ein/ dies Topic abonnieren? tzorry für off topic,

Tolles Schaufenster

Frohe Ostern und Grüße aus Potsdam!

ich hattemal das Problem, dass er bei 8500 einfach nicht mehr hoch drehen wollte.... auch im Stand... wie wenn ein Drehzahlbegrenzer angeschlossen wäre. ansonsten lief alles super. Problem bei mir war dan der Elektrodenabstand der Zündkerze... die war neu... hab dann den kontakt ein bischen zusammengeklopft und siehe da... er hat wieder ausgedreht. klingt bahnal... aber hat geholfen.

Haben wir

jo

der beweis ist da , geschmack kommt anscheinend doch mit den jahren....

So mir ist auch wieder eine PK50s zu gelaufen

coole Sache. Wann ist es bestellbar? Würde mich auch als Tester zur Verfügung stellen...

Hier mal ein paar Bilder zu meinem spontanen Frühjahrskauf und OLack Projekt. Sieht nicht ganz nach Frühjahr - Überfahrt nach Hause. Zu Hause Anprobe der mitgekauften Teile - wie Seitendeckel und Aquila Sitzbank Motor raus und Rest strippen - man/frau beachte den professionellen Ständer Unter dem Klumpen Dreck sollte sich irgendwo noch ein Motor befinden, hab ich mir sagen lassen. Höchst professionelle Schweissversuche Aufgrund des besseren Handlings wurde der alte Montageständer gegen einen handlicheren mit Zusatzfunktion getauscht nach einem Tag Kratzen mit Schraubenzieher, Stechbeitel... Überjauchen mit Fettlöser, Bremsenreiniger, Schaumreiniger, Biomüllfettlöser (taugt nix - Bio ist Abfall) erkennt man fast wieder die originale Farbe... Fortsetzung folgt... Aus Langeweile am Wochenende...wichtige Teile für die Fertigstellung der Vespe fehlen noch.... habe ich mal Resteverwertung gemacht: Frühjahrsprojekt ist beendet und die ersten Ausfahrten samt diverser Umbau und Reparaturarbeiten sind durch - jetzt macht die Italienering richtig Spass und fühlt sich neben dem Rest des Fuhrparks (V50L Bj 68, Fiat 500 Bj 68, Fiat 238 Weinsbger und Renault Rodeo 4) richtig wohl Bis auf die nicht funktionierenden Rücklichter bei beiden V50 (das kostet mich noch den letzten Nerv) laufen beide wunderbar.