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war heute mit meinem M252 & Racing Resi am p4 - danke fritz (@ddog) & mike (onkel mikes garage)! vielen dank an @AIC-PX für diesen genialen auspuff, das ding lässt sich dank 1.5mm blech untertourig auch sehr leise bewegen! das alles übrigens mit hp4 polrad, px 12v zündung und 17° statisch, da ich die letzten tage extreme zündungsprobs hatte und es sonst nicht mehr geschafft hätte.

So ein Vergaser limitiert nur bedingt. Wenn überhaupt. Würde den Zylinder Mal hochsetzen. Ist ja Recht schnell gemacht und du siehst gleich was passiert. Das bringt auch mehr als aufgebohrte Vergaser.

Hier geht es weiter, vom meinen lieben Freund Don del Tubo , @donvespone Decals und Lackierschablonen bekommen Montag Tüv

Jetzt war ich mal mit dem 2 Kanal Pinasco auf dem Prüfstand, Zylinder völlig unbearbeitet, nur Gehäuse auf den Zylinder angepasst. Fahren lässt sich das sowieso schön, Leistung war wie erwartet. Kurve ist schlecht zu erkennen wegen der Sonne, sobald ich die PDF habe, werde ich das hochladen.

Für die von euch, die nur hier lesen. Auf unserem Run wird es unter anderem folgende Aktion geben: Peace, euer Serene Karma Diamond

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Färöer-Inseln mit iPhone 7

Ja, das wundert mich auch, zumal das für viele schon vor Ewigkeiten eine der letzten großen Marktlücken im SF Bereich gewesen ist. Großer Hubraum mit Druck aus allen Lebenslagen, Spitzenleistung eher als Nebenprodukt, nicht soo wichtig. Ich finde es gut dass es den M200 gibt, und idR taugt der auch ganz gut soweit ich mitbekommen habe. Nur isser halt in der Anschaffung teuer.

..weil der besch*ssene f*cking G-20-Gipfel vorbei ist. Mein Gott, war das eine bek*ckte Schei*e!!!

lass mal die vorauslaßgeschichte erstmal beiseite, da du ja jetzt keine 40ps anstrebst;-) 136/190 halte ich für einen recht guten wert bei dem mhr mit deinem setup

Mal im Vergleich der Ares zum doppelwandigen M200-Pendant....:

Nachdem ich nun die gekürzten BGM-Silentgummis bei eingebautem Motor hinein gefummelt habe, sind die Vibrationen deutlich zurück gegangen..... Jetzt nervt nur noch ein "Jaulen/Schaben" beim Gaswegnehmen. Es wird stärker, wenn man die Kupplung zieht... Kupplungsdeckel war unten - keine Auffälligkeiten..... Viellecht hat ja jemand eine Ferndiagnose..... Ist das 2.34er Primär eigentlich lauter als das 2.56er.....?

ich geb dir ungern recht aber jetzt muß ich öfter

wenn man mal die ratschläge des doofen pxlers auch mal annehmen würde, ohne ihm immer was unterstellen zu wollen, könnte es evtl. auch arbeit sparen

Und gegen wen rebelliert man, indem man mehr Geld ausgibt, für weniger Leistung und Paßform, bei schlechterer Ersatzteilversorgung? So'n Seel oder GP90 macht für mich durchaus Sinn.... aber ein Flugmotor-Zylinder? r edit: Mein Conversion-Projekt für 2025 oder so... (macht auch nur aus nostalgischen Gründen Sinn)

Und dann müssen Sie ein richtiges Auto kaufen?

Weiß das wirklich jemand? Habe heute einen Panda 4x4 testweise gefahren ... na gut, ich kann den, solange meine Tochter noch keinen Führerschein hat, testen :D

ich schreib jetzt mal kurz was ich da auf deinen kurven so sehe und das ohne bewertung deiner arbeit und deiner ganzen umbauten und versuche;-) in deiner alten kurve kann man ganz deutlich sehen, dass dein motor nach mehr zeitquerschnitt giert und deshalb eher ziemlich durchschnittlich bis unterdurchschnittlich seine arbeit verrichtet. nach dem umbau auf 64hub und gleichbleibenden steuerzeiten geht der motor noch weiter in die knie, da ja jetzt noch weniger zeitquerschnitt vorliegt und daher mag er jetzt fast seinen dienst verweigern. der umbau auf 64hub ist bei dem bestehenden randbedingungen eher rausgeschmissenes geld, ausser man ist gewillt für 1ps mehr vorreso und weniger spitzenleistung soviel geld auszugeben. desweiteren gibt es mittlerweile etliche kurven die zeigen, das ein mhr mit mehr zeitquerschnitt besser funktioniert und das auch im vorresobereich. ich finde aber trotzdem gut, dass du deine versuche hier so öffentlich ausstellst und man kann auch echt was davon lernen, auch wenn es nicht unbedingt was positives ist.

Halleluja, Ihr haut da aber auch immer Dämmmaterial rein bis nix mehr geht...

Für Kölsche Nursamstagabendteilnehmer

Power RS 2t riecht ganz eindeutig nach TTS

bei mir sind sie so ähnlich wie das linke modell

Google halt mal - das komplett-Teil incl. Gehäuse gibt´s für um die 75 Euro; es gibt allerdings technisch brauchbarere moderne Alternativen (Brückengleichrichter) für wesentlich weniger Kohle. Für Originalteile-Benötiger würde ich das (ohne Grundplatte und Abdeckkappe) evtl. so bei 30 - max. 40 Euro einpreisen.

Endlich mal dazu gekommen, ein neues Diagramm zu machen.

Hatte ich vor kurzem mit meiner Lambretta , hat der Prüfer eine Zahl der Fahrgestellnummer falsch gehabt. Hab es aber gleich gemerkt er hat es dann korrigiert und ist extra noch in seiner Freizeit mit seinem Motorrad gekommen und hat mir die richtigen Papiere gebracht. Gibt auch solche Prüfer beim TÜV.

mit W ist super. der ist auch hier im Forum unterwegs.

... dann isses der ...

Hab den Roller letztes Jahr als kostenlose Zugabe zu einer RD 500, von einem Bekannten bekommen. Der hat keinen Motorradführerschein und das lag alles schon seit 15 Jahren bei ihm rum. Die Kiste ist seit 2002 abgemeldet. Ich werde Montag mal beim TÜV Kiel anrufen. Da hatte ich schon einmal ein nettes Gespräch mit einem Prüfer der wohl selber Vespaschrauber ist und meinte, dass ich mit Vespas zu ihm kommen soll.

Rosamunde Pilcher per ZDF Mediathek ansehen, wann und so oft ich will!

Erstmal vielen Dank für Eure freundlichen aufbauenden Worte. Ich habe die entsprechenden Schäden noch nicht fotografiert, werde ich sobald wie möglich hier einstellen, wahrscheinlich aber erst nach dem WE. Wünsch Euch was.

Ja ich weiß, ihr schmeißt die Tofu Würste in die Friteuse und verkauft sie deutschen Touristen als Frikandel.

Mindelheim 2017 fix eingeplant

I-Fön ohne Filter

Ich schrei mich noch weg ...

Ich hoffe das hilft jetzt ...

Zwecks wegen Stimmung und so...

mProjekt aus den letzten Monaten...

Heute aus einer xl2 gezogen,Belag nummer 4 komplett rund

Schweißen, anschließend so verschleifen, dass zinnen nichtmehr nötig ist..

damit das schöne topik nicht ganz verschwindet mal ein kleines video. M1x, 74% sehne 60er meceuer einlaßzeit jetzt 140°/85° steuerzeiten nicht bekannt pwk35 mit hd135 (bei dem wetter aber noch zu fett) Trulsauspuff (keine ahnung ob er seinen anlagen namen gegeben hat) nächste stufe dann mal nach ot auf 90° verlängern (wenn der dann nicht mehr anspringt ist der heizer schuld) 2/10 den zylinder anheben und einen noch kürzeren ansaugstutzen basteln danach gehen mir dann die ideen aus gibt es keinen mehr, der sich mit dem drehschieber hier ausgiebig beschäftigt? ein erfahrungsaustausch wäre sehr erwünscht

Zwei m5x15 schrauben und die standgas Schraube. Wenn sich die lösen kann das Befestigungskonzept nix dafür. Da kann dann halt der Mann am Werkzeug nix. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ich hab erst 1994 mit Rollerfahren angefangen. Davor nur als Sozius. Hab aber immer die "Alten" Kö-ler der Anfänge beneidet um die geile Zeit. Naja, aber zum Glück lebt der ROLLERKÖ immer noch und die Veteranen sind auch noch dabei Jungs, und Mädels, bleibt dem Kö solange es geht treu

hallo sorry die beiden gs motren wurden mit 60 kingwelle und langem getribe gefahren 24/65 auf 10 zoll und 24/62 auf 8 zoll beide mit 4 gang logischerweise wuerde aber noch ein wenig laenger fahren werde es austesten , wegen originalitaet meinte ich den klassischen vergaser natuerlich ganz original solls auch nicht sein, auf der 8 zoll fahre ich die nagybox zum pinasco der wist fast p&p nur kolben ist um 2mm abgedreht rest original. pinasco 23 kupplung auf 65 bollag repkit ist drt ansaugstutzen ist auch bollag mit polini cp 23 vergaser zz hin ich mot 102 duese rehbraun drt 4 gang mit 1 original rest drt der 4 muesste 36 z haben auf jeden fall musste man den 1sten und 4ten bearbeiten ansonsten geht das nicht ... zündung ist flytech auf 23 grad geblitzt auspuff ist ein mav sp ( auslass unter dem geheuse

Ganz frisch angekommen: Unser Flyer für das Sommerfest des VC Regensburg!

Ich finde eher wie Gina Wild und Megan Fox. Beide geil aber doch ziemlich verschieden. Die eine macht das Loch schon auf zuruf ordentlich auf, bei der anderen ist schon der weg zum Loch stramm gestaltet.