Rangliste

hier nochmal der Vergleich als Beispiel:

So, der Motor ist schon seit längerem fertig. Hier die Daten: Malossi Sport mit 1,25 mm Fußdichtung (Steuerzeiten 185/130) Auslass auf 60% Sehenenmaß nur in die Breite nicht nach oben. schön oval Quetschkante 1,25 Überströhme minimal angepasst 60er Tameni Welle bearbeitet (Steuerzeiten 120/70) Einlass am Drehschieber leicht nach vorne und hinten gezogen 24SI Vergaser nur Übergänge zum gehäuse angepasst Haupdüse 128 / Nebendüse 50/120 Mischrohr BE3/160 Glatter Schieber Luftfilter mit Löcher über den Düsen Am Prüftand mit AFR abgestimmt Zündung Orginal Statisch auf 18,5° Abgedrehtes SIP Lüfterrad mit 1,6 kg Auspuff SIP Road Getriebe Orginal Kupplung Cosa 2 verstärkt von SIP und hier das Diagramm: Zum fahren ist das bombe... 22,5 Nm bei 5400 U/min Ich hätte erhlich nicht gedacht das sich der Minderleistungsmotor so gut fährt. Bin wirklich Positiv überrascht Der macht echt spaß zum fahren. PS: wenn euch interessiert wie sich das gegen eine Malossi alt schlägt oder einen MHR bzw. Membran... dann sagt bescheid. An die Leistung zwischen 5000 -6000 U/min kommt da die anderen Setups nähmlich nicht ran. Die Haben zwischen 5000 - 6000 U/min alle weniger Leistung. Und das ist eben genau in dem Fahrbare Drehzahlbereich den man braucht. Was ich ja immer predige Sogar meine 40 PS Motoren kacken da ab.....

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2105U4/Auspuff+BGM+PRO+Clubman+V40+Lambretta+Serie+1+3+unlackiert?meta=

Hier meine Fotos...

Box Wars 3: Die Rache der SIP

Und du willst ein Freund sein? Dann tu ihm das nicht an

Ich würde alles schwattmatt rollen!

Generell sollte kein Pädagoge oder Arbeitnehmer aus Sozialberufen ein Fahrzeug tunen. So erspart man sich wahrscheinlich so einiges an klugen Sprüchen.

Grad eine neue DS Welle bekommen. Dass der Wellendichtringsitz geändert wurde, ist jetzt mal richtig kacke! Was soll so'n Mist? Stabiler wird's dadurch auch nicht, dafür hat man die Rennerei, um passende Wellendichtringe zu bekommen. Hatte extra direkt auch einen neuen Dichtring für's ETS Gehäuse bestellt, den kann ich mir jetzt sonstwohin stecken. Geiler Scheiß! Dass der Denis zu der Welle einen passenden Umrüstdichtring legt, ist für ihn mit Kosten verbunden, die er auf die Welle aufschlägt und jemandem, der das Ding nicht braucht, nützt es mal gar nix. Dazu noch die komplett italienische Anleitung. Geil. Das römische Imperium ist schon 'ne Weile nicht mehr, der Herr scheint aber der Meinung zu sein, dass alle Welt italienisch spricht. Sorry, musste mich mal auskotzen...

Ich kann nicht verstehen wie man sich dermaßen penibel (penibelst, am penibelsten) um jedes Rostkörnchen im Sichtbereich kümmert, um dann in die Backen sonne schwarze Pest zu jauchen ...

Oder Kapitän?

...antwortet der Frosch: “was ist grün und wird im Mixer rot?“ Witze erzählen kann ich.

Ihr erinnert euch sicher an die Löcher in der Gepäckseitenbacke. rostdelete_30 by Stefan, auf Flickr Die sind nicht mehr da Geschlossen wurden sie nach dem Entrosten von innen mit LOCTITE EA 3450, einem Flüssigmetall-Strukturklebstoff (2K-Epoxidharzklebstoff). Optimal! Ich finde, es sieht aus, als wäre da halt bis aufs blanke Blech geschliffen worden. fluessigmetall_backe__03 by Stefan, auf Flickr fluessigmetall_backe__02 by Stefan, auf Flickr fluessigmetall_backe__01 by Stefan, auf Flickr

....fragt der Pehar: wieso machstn so n langes Gesicht?

xxx

Der Polini rockt ja auch, nur wird das im Test so dargestellt als Wäre der SIP Road besser als der Polini, was definitiv nicht so ist. Deckt sich ja auch hiermit:

Wow , lies mal ... der war ja mal toll , checker

So sechs wie wir fünf gibt es keine vier mehr, schließlich sind wir drei die zwei einzigen.

Morgen Amigos, scheint kaum jemand zu Interessieren hab da mal nachgefragt : CU

hau die verstärkte Feder raus-braucht kein Mensch...

Zu guter letzt hier noch meine Favoriten für diesen Motor:

So Freunde, hab jetzt die Zeit gefunden eine kleine Auswertung zu machen. An dieser Stelle nochmal ein fettes Dankeschön an Gravedigger, dessen Prüfstand erst solch eine Aktion möglich macht. mein Setup: Malle Spocht, Auslass ca. 58%, ausgeräumt (von Zylinderwand bis Stutzen annähernd gerade) 1mm Fußdichtung, Steuerzeiten 124,5/180 Zylinderkopf Cosa zentral selbst bearbeitet auf geom. Verdichtung 1:10,7, Quetsche 1,2mm Kolben dezent optimiert 61mm Kingwelle Drehschieber, Steuerzeiten 120/73° Ansaugstutzen Eigenbau Vergaser Dellorto PHBH30, HD128/ND55/AV264/X2 3. von oben/40er Schieber Lüra 200er Elestart abgedreht bis Staubring (170mm?) Kytronik 25-18°(6) Erstmal die Übersicht, insgesamt waren es 13 Anlagen, die ich da durchgejagt hab: Korrekturfaktor nach DIN 70020, pro Anlage min 3 Läufe. Alles mit Schlauch und Lufi im Rahmen. Als Referenz der SIP Road (glaub 1er, da keine Federösen), nach Lambdamessung noch ein ticken zu fett - knapp 22PS und mit BBS gut 25PS - bin zufrieden!

Du kannst doch nur putzen oder Altteile verbauen

Geht die Frage an mich @Feindi? Die hatte ich nämlich oben selbst gestellt und ernst gemeint. Am Ende muss das sonst auch schwattmatt ....

Jonge, Ich meine weil der die mit Links trägt!!!!!! !!!!! !! !

Du hast doch die Unterschiede schon alle genannt. Hinzu kommt, dass der Grill neu ist und ich ihn haben möchte - und bereit bin den Preis zu zahlen! Ist damit die Diskussion nicht beendet... ?

So, jetzt reicht's! Beo ist wirklich sexy!

Meine Oldies sind am kompletten Unterboden größtenteils mit Multifilm versiegelt. Komplett transparent und der Schutz ist vermutlich um Klassen besser, als bei diesem Unterbodenschutz. Ich braatze alle meine Roller bei Wind und Wetter. Nachpinseln muss man da wirklich gar nichts ... In 5 - 7,2 Jahren wird er sich ärgern und alles nochmal freilegen. Jedes mal wenn die Backe geöffnet wird, wird ein Brechreiz einsetzen. Believe me

Genau so würde ich auch anfangen dinge auszuschließen!

Passt.

Kommt ein Schlosser inne Bar. Hat auf der linken Hand so'n Rautenabdruck wie von nem Fleischklopfer.

Paragraph 21 weiß ehemals matt schwarz

passt doch perfekt für die CS. ich reservier für samstag schon mal einen

den likes nach eher jemand anders

Neeeeeeee Die hat mich gesperrt, warum auch immer. Ich meine die Bine,21 w ehem m. Ich weiß nur noch nicht was die Zahlen und Buchstaben hinter den Namen bedeuten, aber das find ich auch noch raus.

nachdem wir ja die V4 über den LCD kräftig beworben haben und nicht liefern können habe ich heute mit unserer Hausspedition die aktuelle Marktsituation im Speditionsgewerbe erörtert Erfolg: morgen soll angeliefert werden. Die Hoffnung stirbt zuletzt

Warum hast du eigentlich zwei Schneidezähne und keine Schneise?

Die Schuhe und die Geldboitelkette sind jedenfalls krass. Gruß Chris

Ich habe keine Immobilie und keine 5k... was mache ich falsch?

Moin Wer würde am Sonntag um 9:00 an der Shell Tanke in Genshagen mit nach Leipzig zum Anrollern starten. Fluffige 170 Km in entspannten 3 Stunden fahren mit Päuschen habe ich 3,5 Stunden angesetzt. Geht über Land via Luckenwalde -Jüterborg- Herzberg -Eilenburg in die Karl Liebknecht Str. in Leipzig . Dort am Café Südbrause startet das Treffen um 12 Abfahrt ist dann 13 Uhr. https://www.google.de/maps/dir/Shell+Genshagen,+Parkallee+1,+14974+Ludwigsfelde/Karl-Liebknecht-Straße,+Leipzig/@51.7924088,12.3239784,9z/data=!4m17!4m16!1m5!1m1!1s0x47a842b12be574d7:0x7a6209304f41f962!2m2!1d13.3138747!2d52.3091579!1m5!1m1!1s0x47a6f9d27bec8305:0x6dbf8c6cf78212d9!2m2!1d12.3736014!2d51.3207657!2m1!1b1!3e0!5i1

damits technischer wird: A: ich schaffe es nicht, meinen nordspeed auf die vespa zu montieren! B: warum? A: weil er seit jahren nicht geliefert wurde! die kritik passt hier schon, denn immernoch ist das GSF fürs GSF und nicht für anbieter da.

Ich habe es die Tage einfach nur festgeknallt und Halteblech umgebogen. Wusste nicht, dass es dazu extra eine Wissenschaft gibt...

Könnte aus Indien sein, nicht Vietnam. Die indischen mit denen ich mal "beruflich" zu tun hatte, gingen stark in die Richtung, gleiches Rücklicht, dieser Hauptständer, LML Motor, Sitzpolster mit diesem "Höcker"... Im allgemeinen hatten die viel mehr Neuteile als die vietnamesischen, der Lack war nicht so überglänzend, man hat noch Blechfalzen und Werks-schweißpunkte erkannt. Schön reden möchte ich die aber auch nicht.

Oha. Jetzt wirds spannend.

Na. Du hast nach der Meinung gefragt und bekommen. Ist ja alles Geschmachssache.

Das war heutigentags wieder eine Verlustigung erster Kajüte! ...danke an Sven und Familie!

Denk doch noch mal darüber nach ... wenn du das Röhrchen kürzt, machst du nur das Volumen deiner Reserve kleiner, aber beeinflusst damit in keiner Weise die Reservestellung am Benzinhahn an sich! Entfernst du das Röhrchen komplett, brauchst du nicht mehr auf Reserve zu schalten, denn dann ist der Tank leer!

was ist facebook?!? lg truls

...man gibt so viel Geld für die Restauration von Rollern aus...hunderte, teilweise sogar tausende Euros...warum mal seine Schätzchen nicht von nem "Profi" in Szene setzen lassen? Hier das Ergebnis für euch....ich bin restlos begeistert, aber macht euch eure eigene Meinung!