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Statt der stümperhaften Bildbearbeitung ohne nutzbaren Text, wären ein paar Eckdaten hilfreicher grwesen. Meine Fresse - ohne Hirn lebt sich's scheinbar leichter.

Ich wurde bereits von einem anderen User per PN angeschrieben, dass du diese Aufkleber vertreibst. Im Vorfeld hatte ich extra gegoogelt weil ich so einen Aufkleber erwerben wollte, hatte aber nichts gefunden über die Bildersuche! Wenn ich das im Vorfeld gewusst hätte, hätte ich das natürlich nicht nachgemacht! Deshalb möchte mich mich hier noch mal in aller Form entschuldigen, es war nicht meine Absicht jemanden zu verletzen... Grüße

Hallo Leute, letztes Jahr habe ich meine kleine Rote fertiggestellt. Nach einer Komplettrestauration ging es mit der Vespa im Schlepptau in die Toskana. Ein lang ersehnter Traum wurde damit wahr. Es handelt sich um eine PX 125 E Lusso, Baujahr 1989. Lackiert in "klassikrot", dem selbem Farbton wie mein Golf 2, der seit gut zwei Jahren auch restauriert wird.

Ich hab das unter 130 gebracht. Die Zeiten find ich absurd und würd ich niemals verbauen außer dem Feind.133 ev nur mit 200 auslass.

spiel unterwegs mit deinem schniedel, das bringt mehr.

Ich hab mir für mein "unendliches Projekt" mal einen Ring Lasern lassen, ähnlich wie der Lambretta-Umbau. Deckt den Spalt ab und hat oben die beiden Ohren dran.

Das triffts ziemlich genau ... aber für den Eigengebrauch sehe ich das entspannt. Ich kann dir aber versichern daß lediglich die Verwendung einer ähnlichen Schriftart hier nicht ausreichen würde um sich aus der Urheberrechts-Affäre zu ziehen.

Nigrin Hartwachs: 2 € Baumsäge 15 € Bürste 0,75 € grob geschätzt. Man bräuchte bessere Bilder. Ist das Hartwachs schon angebrochen?

Deine gute Laune kotzt mich an..

Familie Buzetti läßt grüßen......:

Warum? Das wäre doch nur krampfhaft, wenn es die Begriffe nicht schon gäbe. MTBF lässt sich zum Beispiel problemlos mit Haltbarkeit oder Nutzungsdauer übersetzen. Mittlere Kaputtgehzeit wäre dagegen in der Tat grenzwertig. Seit der Mensch vom Baum geklettert ist, hat sich doch an seinem Wirtschaftssystem nichts Grundlegendes geändert. Letztlich lässt sich doch jeder Marktmechanismus auf Darwins bekannteste These eindampfen. Marx, Keynes, Hobbes und wie sie alle heißen, haben doch letztlich nur die Ausprägungen ausgebreitet.. Dass ständig eine neue Sau durchs Dorf getrieben werden muss, dient doch nur der Verhinderung, dass die tatsächliche Bedeutungslosigkeit des zur Wissenschaft hochstilisierten eigenen Metiers aufgedeckt werden könnte. Die alltägliche Sprachvergewaltigung und krampfhafte Suche nach Akronymen von besonderem Wohlklang ist oft nur Ausprägung einer chronischen Profilneurose. Ein früherer Arbeitgeber, der sich stets wie ein Großwesir aufgeführt hat, hat zum Beispiel den monatlichen Mitarbeiter-Anschiss als MES bezeichnet. Das stand für M.(sein Nachname) Evaluation System. Für den Vogel haben immer so maximal zehn Leute geschuftet und das nie länger als die Probezeit vereinbart war...

Hier was für die Froinde des guten Gayschmacks und der abartigen Laystung: Uno Türbö mit schlanken 200 Ponys und allem was geht und scharf. Dazu einmal den D&W Katalog hoch und runter, de lüchs Flipflop-Lack und apartem Riffelblech. Gruß Chris

Der zylinder gehört 180 Grad gedreht

Das verhält sich ähnlich wie bei den Sprint und VBB Auspuff Anlagen. Das ist auch hier der gleiche Auspuff, mit dem Unterschied, das die Halterung anders Orientiert ist. Dadurch steht der Topf näher in Richtung Reifen. Alle neuen V50 Anlagen sind für 10" passend.

trotzdem schade.

Telko mit mehr als 8 Teilnehmern ist witzig. Grad wenn Spanier und Italiener dabei sind und paar Schwoba vom Daimler und dann alle mit ihrem lausigen Englisch.... Und alle reden durcheinander.. Realsatire vom Feinsten.

...jetzt geht's rund, erst in Bobbes dann in Mund...

Den brauch ich für kleinere Probefahrten dann in Zukunft nimmer - so als Landei-reloaded Grad den (erlösenden) Anruf vom Bauleiter bekommen: OG ist bereits komplett bodenbelegt, EG wird heute fertig - bis aufs Wohnzimmer. Der Bodenleger hat ca. 30qm schlechte Dielen aussortiert, den Rest aber quasi handverlesen verlegt Hersteller sagt, dass Risse, größere Äste/-löcher und Spalten bei der "Eiche rustikal" normal wären. Glücklicher Weise sagt unser Häuslebauer aber, dass deren Muster in der Verkaufsausstellung nicht so ausschaut, und die gefälligst "ordentlichen Boden" abzuliefern haben, wenn sie schon geschönte Musterpaletten schicken. Sehr, sehr gut! Al.

Sorry, aber das ist kompletter Pfusch, vor allem wenn man vorher noch mühevoll die Überströhmer angepaßt hat! ... undichter Zylinder/ Kopf ist auch vorprogrammiert! Die BigBox schaukelt sich gerne auf, da das Blech der Segmente rel. dünn ist und die Halterung auch sehr weich -> Abhilfe schaffen Versteifungswinkel an der Halterung und ein Verbindungsblech zw. Krümmer und Box! So wie auf dem Bild ist das völlig ausreichend und nimmt deutlich Schwingungen raus! (das merkt man schon, wenn man den Puff in eine Hand nimmt und mit der anderen auf den Krümmer klopft) Und noch was am Rande: ein 2 Takt 1Zylinder ohne Ausgleichswelle wird IMMER bei einer bestimmten Drehzahl vibrieren!

Wenn nix hart wird, isses ja wohl weich. Dann brauchst kein Poppers. Ist auch gesünder. Bitte vorher spülen. Danke.

Das können auch ganz normale Kolben. Dazu benötigt man noch nicht mal was geschmiedetes. In den 90ern war der Erfahrungsreichtum rund um´s Tuning an unseren Rollern auch noch Grössenteils in den Kinderschuhen im vergleich zu heute. Da gab es selten bis kaum was ordentlich gemachtes und keiner ging in´s Detail weil die meisten auch nur von Erzählungen der nächst älteren lebten. Was da damals teilweise für Schrott aufgebaut wurde ................ Da kann das durchaus auch sein das dir da das ein oder andere abgebrannten Teil untergekommen ist, wird aber auch damals schon nicht am überstand gelegen haben ! Das mit der Verdichtung ist weder ein Gerücht noch übertrieben dargestellt, sondern das sind halt Tatsachen ! Alles ne Auslegungssache ! Wenn ein paar wichtige Faktoren berücksichtigt werden geht das ohne weitere Probleme !

ist doch gewiss besser Auspuffhalterung anpassen!

Dann bist du ja jetzt erstmal AFK

Gleichrichter passt garantiert!!!

Moin, hast evtl. neue mit alten Getriebeteilen kombiniert ? Wurde gerade hier an anderer Stelle schon besprochen. Kulu Ritzel der BGM Kulu auf gebrauchter Piaggioprimär ...

Wetter sieht ja gut aus, da werde ich mal auf meinem neuen BGM Zylinder einfliegen. Gestern mal die ersten Kilometer gefahren. Da hat der Friedemann nicht zu viel versprochen. Fährt richtig schön und schnell. Bis heute Abend. Creni

...sagt Kevin

Servus, hier mal Deine Aufzeichnung: Also viel genauer geht es nicht. 10km/h gibt es auf der Skala ja nicht, daher steht dort kein Wert. Du hast aber schon 10" Reifen mit ca. 131cm Abrollumfang ? Dann sollte das eigentlich passen. Gruß

DDogs Service ist mehr als unschlagbar. Ehrlich. Völlig unkompliziert habe ich Ersatz bekommen, und noch mehr dazu, welches nicht nötig gewesen wäre. Der gebrochene Korb ist zur Analyse zurück und ich habe einen neuen, jetzt den größeren. Grüße Fred

Kenne ich zwar alles nicht, aber DU hast doch angefangen mit Kork zu werfen. Was pisst Du dann jetzt für' n dicken Strahl? Oder trennt die Kupplung jetzt sauber?

Ohhh! Der ist ja so groooooß!

Schönes topic

"is mir wayne" finde ich extrem schlimm.

Keine Ahnung, rantasten. Das mit dem Kürzen wurde mir damals empfohlen, hatte das gleiche Problem. Hatte es aber noch nicht geTESTet, da ich meine Skala an der Roten ja fest aufgenietet habe. Wollte den Wal einfach ausprobieren, hab's dann aber auf unbestimmte Zeit verschoben. Guck mal, wann das geschrieben wurde. Leider ist @V50N69nicht drauf angesprungen. Der Rote Motor läuft und wird vielleicht heute noch probegefahren. Öl für's Getriebe hatta grade vom Dealer bekommen.

Aha

Probier mal Hülle hochfest mit POM-Innenrohr und 2,5mm Seil.

Mit dem TÜV sehe ich auch so. Ist aber professionell geschweißt und hoffe mal das Beste. Zu dem Verletzungsrisiko wurde ja schon einiges gesagt hier. Ich halte mich damit nun bedeckt. Au weia wenn ich an die duc denke, wo ich mit dem Fuß ihn die offene trockenkupplung kommen könnte oder mein Bein unter die feststehenden Fußrastenanlage kommen kann oder ich mich im gitterrohrrahmen verhaken könnte oder oder oder beim Thema Sicherheit bin ich bei euch. Keine Frage. Aber es besteht ja die Möglichkeit mit einer Verkleidung das Ding zu versehen al la Plexiglas oder sowas

Aufgemerkt Freunde der gepflegten Schaltrollerei. Wie in der FB Stammtischgruppe angedroht habe ich heute die Kampange Berlin goes Alps mit einer kleinen Schnuppertour zum warmwerden gestartet. Ziel ist wie erwähnt diese Jahr mit nem Sprinter voller Vespapiloten & ihren Reusen bei Jesco in Bayern einzufallen. Die 4 von der Tankstelle.Heute um 11 an der Sprint Tanke Potsdamer Str. 11, 14163 Berlin . Über Glienicker Brücke nach Potsdam rein und Potsdam West raus .Danach hinter Baumgartenbrück rechts , Umrundung des Schwielosee , Ziel Braumanufraktur. Kleine easy Runde mit frischen im Biergarten und Planung wie wir „anspruchsvollere Touren „ um 100-150 Km auf eine regelmässige Basis stellen können. Diese Tour wäre dann für das nächstemal geplant. In Berlin Lichtenrade los über Mahlow Mellensee Luckenwalde Beelitz Lehnin Ketzin Wustermark wieder nach Berlin rein. Sind ca 140 Km und wird um 3 Stunden dauern. Das GPX Format der Strecke konnte ich hier leider nicht hochladen. eventl bekommt das ja jemand auf googlemaps hingefrickelt und stellt es hier rein wenn ich ihm die Datei schicke. Start diesmal um 10 Uhr an der Esso Tanke Lichtenrader Damm 274, 12309 Berlin. ACHTUNG BABY ....on popular demand !!!!!!! START erst um 11:00 Uhr an der ESSO Tanke Lichtenrader Damm 274 Um im Verkehr mitzufliessen sollte eure Reuse um die 100 Kmh längerfristig durchhalten. Etwas Bums zu überholen von Verkehreerziehungsministern wäre auch nicht von Nachteil. Mit Si Gaser,Malle Sport Motoren bzw. 177er Zylinder Kombos liegt man gut im Rahmen. Wir heizen jetzt nicht wie die Geisteskranken ,doch die Brandenburger Alleen ziiiiieeehen sich. Aber das ist ja Sinn dieser Touren das man an seinem Setup im Nachgang feilen kann. Die Tour endet an der Araltanke / Mc Donald am B5 Center . Nächste Wochenende Sonntag . Wetter vermutlich wolkig und mit 14° nicht so prall wie heute. Trotzdem sollten wir das REGELMÄSSIG durchziehen mit wechselnden Abfahrtsorten und Strecken. Gerne auch Touren von jemand anders geplant in den Norden , Osten oder Westen des Berliner Umlands. Wichtig wäre dabei die Tour ein paar Tage vorher reinzustellen und die Start/Treffpunkt Tanke & Zeit anzusagen. Die Person die plant muss natürlich zur angegeben Zeit am Start sein. Alle andern kommen entweder oder lassen es . Ohne diesen ganze zusagen und dann oh geht doch nicht... weil... Spam. In dem Sinne Rängdäng däng

Dabei

Hier erfährst Du alles. 090130_Exclusiv_News.pdf

Jetzt auch mit Kopf. Li150er 1,5mm zurückgedreht und Quetschfläche mit d66 ergibt dann ca. 1:9,6 bei QS 1,2 Steuerzeiten 125/176 bei 145 Einlass geplant ersmal PHBL25 durch Innocenti-airbrox mit Ancillotti...

Wer zwingt dich eigentlich immer so einen Stuss zu schreiben ? Alle Post-PXen die ich bis jetzt gesehen habe, waren vom Rahmen her schwerstens gefickt, meistens im Ständerbereich, mit lecker dran gebrutzelten "Verstärkungen". Die haben sich im Sonnenschein, denn in ganz Italien und Spanien scheint immer die Sonne, für Leute deren Gehirninhalt aus Schlagermusik besteht, top gehalten. Und die Postboten, die ihren hochbezahlten Job gerne machen, da sie mit den süßen Vespen am Strand von Bar zu Bar fahren, denken sich jeden Morgen, stelle ich heute den Kupplungszug nach, oder schaue ich vor Fahrtantritt lieber nach dem Getribieöl von meinem Schatzi-Mopped... Das sind satt durchgefickte Behördenkarren, wenn man Glück hat, und eine früh aussortierte bekommt, Glückwunsch. Aber immer dieses sinnfreie Gefasel von dir... Mach rüber zu VO. Da wirst du happy.

Vespa runterzurren am Lenker makes Baby Jesus cry...:crybaby: Die Gefahr, dass der Lenker bzw die Lenkrohre auf Dauer brechen ist nicht außer Acht zu lassen.

Nun war die Primär dran, habe es mal hier eingefügt

Mea maxima culpa! Da hab ich doch glatt vergessen, dass originale Lambrettas in den letzten 70 Jahren immer nur auf einem Anhänger oder mit der Eisenbahn über die Alpen gekommen sind! ...sollte der Druckverlusttest einen dichten Motor ergeben, kann man auch nachträglich noch den Vergaser schlechter einstellen und die ein oder andere Falschluftbohrung setzen, um diese urbane Legende weiter zu untermauern!

Das heißt ja auch " Der klügere KIPPT nach". [emoji482]

Servus, mal wieder was feines fertiggestellt. Eine schicke V50r in Positano Lackwork made by Alex Setup 130 DR / 12V Umbau / PKs Zündung mit leicht abgedrehten Lüra / 20erSHB Selfmade 30mm Krümmer und alte Et3 Banane Yss Dämpfer

Meine SS90 Ratte Original SS90 Baujahr 1968, rusty O-Lack Quattrini M1 60, unbearbeitet Worb Lippenwelle 28er Keihin Nitro 160 --> FalkR Ares Parmakit Zündung Bitubo vorne, BGM hinten Schwalbe Racemann Knapp 20 PS Aufbautopic KLICK * einige der Bilder wurden bei FIS 2015 aufgenommen, weiß aber nicht von wem. Kann sich gerne melden, wenn er namentlich erwähnt werden möchte oder die Bilder gelöscht werden sollen.