Rangliste

So, Hartje-Rollerteile-Katerlog liegt jetzt im ZWEIRADCENTER BEMERODE samt Stift und Zettel direkt am Eingang links oben auf dem Schränkchen. Teile selber raussuchen und Nummern auf den Zettel schreiben. Angestellter weiß soweit Bescheid. Bei Unklarheiten mich anschreiben. Teile gegen Vorkasse. Adresse: https://maps.google.de/maps?oe=UTF-8&hl=de-de&client=safari&um=1&ie=UTF-8&fb=1&gl=de&entry=s&sa=X&ftid=0x41653837cbe9529d:0x6d0f8778d7079b0c&gmm=CgIgAQ%3D%3D

sein Geld, sein Roller. Irgendwas machen und fahren ist besser als das Teil in der Garage verrotten zu lassen finde ich.

ich hoffe das die lui die ich gerade mache ( mit casa zylinder) auch über 60 läuft. das sollte für die stadt reichen. und ja, ich will auf alle fälle schalten. allein das automatengeräusch nervt ohne ende. so ein umbau kommt für mich überhaupt nicht in betracht.

eine Frühe Erstserie Frame Breather im DB Ponton Phantomgrau Lackkleid. Mugello V4 , 30iger Delortho;LTH Membran,BGM V2 Clubman, Bitubo Stoßfänger hinten,Stoffie Antidive Scheibenbremse, Dante Caferacer Sitzbank, TD Customizing Gepäckraum unter der Haube, Lth Bremspumpe Lenker aus dem vollen gefräst, Fastflow Benzinern.

Freunde der gepflegten Rechtsverdreherei, ganz großen Dank an Rita und Freunde die dieses Thema in die Gemeinde gebracht haben! Gestern in Bergisch Gladbach ( nähe Köln ) mein Fahrzeuch angemeldet, gab wie zu erwarten Probleme, da sich in dem Dschungel keiner auskennt und wurde erstmal abgewiesen. Also habe ich rücksichtsvoll und ganz ohne Egoismus später den Leiter per Mail angeschrieben und den Sachverhalt, wie auf den ersten Seiten dieses Topics erklärt, geschildert. Der hat mich umgehend zurückgerufen und erläutert: "Alles kein Problem, ich impfe die Mädels direkt". Wieder hin zum StVa und zurück mit dem Ergebnis siehe Bilder. 1. Wunschkennzeichen ( Maße: 240 x 130 ) 2. Fahrzeugschein mit Eintragung für die Polente wegen HU Pflicht 3. Versicherungsschutz 47 € im Jahr inklusive Teilkasko ohne Selbstbeteiligung ( es geht sogar Vollkasko ohne Selbstbeteiligung für 140 € im Jahr! ) - bei Zweitwageneinstufung SF 1/2, 70% 4. bei schadenfreiem Verlauf erfährt man sich dadurch billig auch gute "Prozente". Für denjenigen interessant der Kinder im richtigen Alter hat oder der einfach ständig auf Droge und Alk die Welt mit seinem Pkw in Schutt und Asche legt. Diese Prozente können nämlich auch selbstverständlich für den Pkw genutzt werden. Die Geräte werden als Leichtkraftroller bis 80 km/h bei der Allianz eingestuft. Die meisten Vespen sind im System gelistet. In der Hoffnung dass ich nicht direkt mit Mistgabel und Fackel aus dem gsf vertrieben werde: ich BIN Allianz Vertreter , oder greift da gleich einer zur Kneifzange und Lötkolben? Das soll als Angebot zur Hilfe verstanden werden, wer Probleme mit seinem regionalen Onkel hat, kann mich ansprechen...

Ss repro kotflügel selbst gebaut ! flex und die sicke mit der Zange reingedrückt ...

http://www.rennrad-news.de/forum/attachments/theke_ausverkauf_mad_butcher-jpg.83673/

Sieht wahrscheinlich so aus, als ob mir da was im Arsch stecken geblieben iss

und was hat das Porschelackierungs-Fass dann hier im Technik-Bereich zu suchen? Gibt extra einen Beratungsbereich zur Wertermittlung, oder wenn es DEINE wäre und DU Sie verkaufen wollen würdest, dann kannst Du ein Topic im Marktplatz aufmachen, PORNO beachten. Bilder von der Tochter des GF vom PZ dann bitte in's BlaBla, ich melde mal Interesse an, für einen Cousin von dem Bruder eines Arbeitskollegen.

Alles klar. Dann kommentiere ich pötpöts Beitrag mal nicht.

Das err und deh zeug hat bei mir bisher absolut problemlos funktioniert. Sogar besser als alles andere was ich vorher gefahren bin. Das Zeug hält ausserdem erstaunlich lange.

das Problem am Hinterrad war nicht das grade wahrnehmbare Spiel.....(völlig OK so ) da lief die Bremse heiß..... weil der "Edelbastler" von dem Daniel den Roller gekauft hatte, einen zu kurzen Bremszug verbaut hatte.... beim Einfedern fing die an zu bremsen... wenn ein 45KG Fliegengewicht fährt könnts funktionieren.... bis zum ersten Schlagloch...mit mir aufm Sitz hats sofort blockiert... Bremszüge V+H falsch befestigt.....keine Gewinde mehr im Lenker für die Hebelschrauben..... fehlende Scheiben an den Hebelschrauben... hübsch lackiert....(und das wohl auch recht ordentlich)....aber beim Zusammenschrauben viiiiiele Fehler eingebaut von der ersten Proberunde kam der Daniel mit nem breiten Grinsen zurück.... Rita

Letzte Aktualisierung: 01.05.2026 Legende: Runs/Customshows/Prüfstand mit/ohne Nighter = schwarz | Nighter/Weekender = blau | Rennen = lila Tragt Eure Termine gerne auch in den Event-Kalender ein: >> https://www.germanscooterforum.de/events/ Termine 2026 Januar: 31.01.2026 -- SFR Prüfstandsgaudi (Unterlungitz - AT) ____________________________________________ Februar: 06.02 - 09.02.2026 -- MadMoselle Scootacular (Spirit of 84) ____________________________________________ März: 28.03.2026 -- SRFM: 2-TAKT-TANZ im BOLLEKE ____________________________________________ April: 03.04.-05.04.2026 - 29. Easter Scooter Rally - Sycthemen Scooter Club 12.04.2026 -- Anrollern Aachen 18.04.2026 -- Anrollern VC Celle ____________________________________________ Mai: 01.05.2026 -- Anrollern in Leipzig 01.05.2026 -- 26. Maicorso hannoversches Umland 22.05. - 24.05.2026 -- 40 Jahre Vandalisierende Sabberköppe RC Lübeck 24.05.2026 -- 20 Jahre Vespa Club Margreid 27.05. - 30.05.2026 European Vespisti Week 2027 La Bresse (F) Vogesen 15.05. - 17.05.2026 -- HFK Himmelfahrtskommando in Dibbersen bei HH ____________________________________________ Juni: 05.06. - 07.06.2026 -- Eurolambretta 2026 (Ort im Innkreis) 04.06. - 07.06.2026 -- EVW 2026 in Oostende (Belgien) 13.06. - 14.06.2026 -- The Explorers SC feiert 35 Jahre in Schmidham am Gelände der Wirterei, Oberösterreich. 14.06.2026 -- DBM-Saisonstart in Steißlingen vom VC Singen/Hegau 20.06. - 21.06.2026 -- Zuckerpuppen RK - Puppenfeierei 6.0 20.06.2026 -- Zwischenrollern Berlin ____________________________________________ Juli: 03.07. - 05.07.2026 -- filthy EXTENSION & mechanical RAPE - SCOOTER DIVE (Rheinberg) 10.07. - 12.07.2026 -- DBM Beschleunigungsrennen 1" (Flugplatz Karlshöfen) 25.07.2026 -- SCHÜTZENHAUS RUN in Pfarrkirchen 31.07. - 02.08.2026 -- We Will Run You Vol. 2 des Red Berets SC ____________________________________________ August: 01.08.2026 -- 66 Jahre VC Altötting 22.08.2026 -- 10 Jahre Passione Vespaclub (Kunstmuseum Wolfsburg) 21.08. - 23.08.2026 -- German Vespa Rally 2026 (Bremen) 28.08. - 30.08.2026 -- Celler Heidetreffen ____________________________________________ September: 12.09.2026 -- SRFM: 24h im Parkhaus Duisburg Meiderich 11.09. - 13.09.2026 -- DBM Beschleunigungsrennen 2" (Flugplatz Karlshöfen) 11.09. - 13.09.2026 -- Run, Forest Run 2026 in Bad Wildbad 18.09. - 20.09.2026 -- Clutchtorture & Cowpattybingo 9 03.09. - 05.09.2026 -- 6. Vesbeachi (Beachclub Nethen) 25.09. - 27.09.2026 -- Förderun (Kiel) ____________________________________________ Oktober: 10.10.2026 -- 40 Jahre Welfen RK (Braunschweig) Termine 2027 ____________________________________________ April: 03.04.2027 -- Motor Roller Extravaganza Customshow + Nighter (Oberösterreich) AT ____________________________________________ Juni: ____________________________________________ Juli: 03.07.2027 -- Attersee ScooterRun (die Wirterei, Schmidham) AT ____________________________________________ Tragt Eure Termine gerne auch in den Event-Kalender ein: >> https://www.germanscooterforum.de/events/ ____________________________________________

Hallo, wollte mal einen kleinen Erfahrungsbericht vom Wochenende da lassen (@Admin falls dies die falsche Rubrik ist bitte verschieben). Habe mir letztes Jahr nach langem Suchen eine Vespa 50 L von 1967 im restaurierten Zustand gekauft. Leider war der Vorbesitzer kein eingefleischter Vespafahrer sondern eher jemand der damit sein Geld verdient, sprich aus alt mach so gut wie neu und raus damit. Das führte natürlich nach der ersten "Saison" zu dem ein oder anderen Problemchen. Über das Forum bin ich dann, wie soll es auch anders sein, auf die Rita gestossen. Nachdem wir dann ein zwei Nachrichten ausgetauscht hatten haben wir nochmal telefoniert und für den vergangenen Samstag (19.03.16) ein Termin für "betreutes Schrauben" ausgemacht. Da es für mich ca. 2 Stunden fahrt sind und der Weg nicht mehr der kleinen zurückzulegen war (gerissener Gaszug) war ich kreativ und habe mir aus einer Euro Palette ein Transportmittel gebaut: habe die Platte dann in einem Anhänger verschraubt und alles fest verzurrt, nicht die beste Lösung aber ich bzw. die Vespa kam unbeschadet in FFM an. Leider kontte ich die vereinbarte Zeit mit 13:00 Uhr nicht ganz einhalten und es wurde knapp 40 Minuten später, doch davon lies sich Rita auch nicht aus der Ruhe bringen :) Haben dann das gute Stück ausgeladen und erstmal inspiziert! Folgende Mängel waren zu beheben: - gerissener Gaszug - Hinterrad hatte leichtes Spiel - Front- und Rücklicht gingen nicht - Schaltung musste richtig eingestellt werden Da ich ein Schreibtischtäter bin wollte ich lieber nicht alleine drauf losschrauben, ein paar Kleinigkeiten konnte ich im letzten Jahr zwar selbst beheben (Vorderrad hatte Spiel, hatte auf einmal den Benzinhahn in der Hand usw.) jedoch sollte mal jemand über die Vespa drüberschauen der mir sagen kann wo nicht so gut gearbeitet wurde oder worauf ich generell zu achten habe. Wie oben schonmal geschrieben heisst das bei der Rita: "Betreutes Schrauben". Nach knapp 3 Stunden waren alle Mängel behoben, einige Original Neuteile wurden verbaut und ich habe in der Zeit jede Menge lernen können über meine kleine! Am Ende haben wir noch das Getriebeöl gewechselt und ich konnte alles wieder verladen verzurren und mich Richtung Heimat aufmachen. Da mir derzeit noch eine deutsche Betriebserlaubnis fehlt und nur die Original ital. Papiere von 1967 vorhanden sind werde ich die nächsten Wochen nochmal bei Ihr vorbeischauen das wir das gute Stück dann noch abnehmen lassen. Alles in allem ein lustiger und lehrreicher Tag, jeder der nicht ganz so mit dem Schrauben vertraut ist, ist hier bestens aufgehoben :) Nochmal Vielen Dank @Rita und bis bald :) Gruß Daniel

es gibt hier in Ffm Händler.... die bieten sogar auf der Homepage "Schrauberkurse" an.... nur hab ich schon einige Roller instandsetzen dürfen...die dort gekauft wurden.... Fazit jedesmal: hübsch lackiert.... und spümperhaft zusammengebastelt (ich sage bewußt "gebastelt" und nicht "geschraubt") und unter 4 Augen kann ich da so manche Story erzählen... nicht ohne Grund schraube ich in 4 Betrieben (2 davon große Piaggio-Center) die Schaltroller.... Rita ich müßte mal ein paar T-Shirts mit Aufdruck "Praktikant" machen lassen....hihhi

Leider werden diese Profis immer mehr. Oder die verkaufen mehr als früher.... Aber klasse das Rita sowas anbietet. Kann nur von Vorteil sein, wenn man mal selber Schrauben kann an seiner Kiste wenn man nicht so die Ahnung hat.

Wäre Freitag eher spontan da. Falls ich dann mit Auto fahre, bringe ich noch'n Grill mit.

DAS hab ich zb schon verstanden. .. aber Schuhcreme besteht ja nicht nur aus Fett... deswegen macht es keinen Sinn auf der 'Entfettung' rumzureiten... siehe Resultat Du fragtest warums so ausschau... hast ja jetzt Antwortn...

Die Facom Kiste ist mittlerweile da gewesen. Ich habe sie wieder zurückgeschickt. Genervt haben mich bei dem Preis dass die Bits Kreuz und quer durch die Kiste flogen, das Scharnier der Kiste war kein Gelenk mit Metallachse sondern ne Plastiklasche die gebogen wird. Das wirkte irgendwie nicht zuende gedacht. Die Knarren machten einen Soliden eindruck. Vorrangig ist für mich ein 1/4 Zoll Kasten, in das Wera set für 55 Euro bei ebay habe ich mich ein wenig verguckt. Halbzoll hat noch Zeit.

Kein Schimmer was Du meinst, mussu mal visualisieren. Nö. Auf dem Bild ist der obere Kolbenring schon ausgefedert...

Einig. Wobei die nicht ganz so außergewöhnlich aussehen. Hm naja, ist Geschmackssache. Also ich würde den auch nicht neu lackieren. Im Augenblick befindet der sich ja in einer Umbauphase und da sehe ich es als weniger sinnvoll an, direkt mit einer neuen Lackierung zu kommen. Außerdem schaut der Lack doch gut aus. Erst mal Motor machen und einfahren. Das kommt drauf an, was Du für eine Kupplung hast. Also eine Cosa Kupplung von Piaggio lässt sich mit dem Setup fahren, sofern der Korb durch einen Ring verstärkt ist,. Die würde ich erst mal so weiter fahren bis die Teile verschlissen sind. Bei mir sind originale Federn drin in der Kupplung und das passt so eigentlich. Sehe da keine Probleme. 23 Zähne sind eigentlich optimal für den Motor. 24er Ritzel würde ich nehmen, wenn der Radumfang hinten kleiner ist als bei einem originalen Reifen. Also 100/80-10 oder 120/70-10. 120/70-10er Reifen mit 24er Ritzel ist ungefähr so als wenn man einen 130/70-10 mit 23er Ritzel fährt oder einen 3.50-10 mit 23er Ritzel. Ein kurzer 4. Gang hat bei mir den Ganganschluss zwischen 3. und 4. Gang verbessert. Muss da im 3. nicht mehr so hoch drehen um im 4. Gang zügig weiter zu kommen. Meine Meinung: 23er Ritzel mit 130/70-10er Reifen ist für lange Landstraßen und Autobahn. 120/70-10 mit 23er Ritzel ist mehr für Stadt und bergiges Land, wo man immer wieder beschleunigen muss. 130/70-10er Reifen mit 24er Ritzel ist mehr was für blonde magersüchtige Heringe im Norddeutschen Raum, wo alles platt ist und du nicht mit Bergen rechnen musst. Zum Thema fräsen bzw. Drehschieber gibt es hier ein paar schöne Topics, wo aufgezeigt wird, was Sinn macht. Beispielsweise kann man im Einlass diese Nasen Richtung Zylinder zwecks Strömungsoptimierung entfernen. Ich fahre eine 57er Mazzu-Welle und habe entdeckt, dass man den Einlass noch ein wenig nach hinten öffnen kann. Ob danach die Welle noch optimiert werden muss, kann ich im Augenblick noch nicht sagen. Eine genaue Gradzahl kann ich da nicht liefern. Wichtig für mich ist: Ich orientiere mich da an der Kolbenposition im Zylinder. Sobald der Kolben die Überströme in der UT -> OT Aufwärtsbewegung zu macht, kann eigentlich der Einlass öffnen. Es gibt da auch einige Experten, die meinen, dass der Einlass schon aufgemacht werden kann, wenn die Überströme noch offen sind. Insgesamt kann eine Drehschieberwelle noch feinoptimiert werden, damit im unteren Drehzahlbereich weniger Blowback entsteht. Dazu kann man in der Einlasswange ein wenig Material entfernen, diesen Bereich strömungsgünstiger gestalten. Thema Resotröte: Der JL Performance ist so eine Art Golf IV unter den Artgenossen. Er ist sicherlich zu empfehlen, jedoch gibt es da auch noch ein paar Alternativen. Je nachdem, wo man mit seinem Setup heraus kommt, will man schlussendlich hier und da noch ein wenig optimieren. Der JL Performance gibt bei ca. 6400 U/min auf meinem Setup noch mal etwas Schub dazu. Der RZ Auspuff soll da angeblich schon ein wenig früher kommen. PM gibt definitiv in den unteren Drehzahlbereichen was dazu, verliert aber oben. Scooter n Service macht derzeit sehr gute Anlagen. Da würde ich mich mal informieren bei einigen Leuten, die da schon so eine Tröte fahren. Hinzu kommen noch die ganzen "Road" Schachteln. Bei denen kenne ich mich aber überhaupt nicht aus.

So wie sie da steht ca. 1500€ , ich würde alles durch checken, frisches Getriebeöl, neue HU und dann für 1999 Vhb bei mobile.de rein setzen, billiger machen kann man dann immer noch, wenn die Sonne raus kommt, ist auch wieder Nachfrage da.....

Habs verkehrt gepostet...Danke fürs verschieben...und es ist nicht meine und ich will Sie nicht verkaufen... Ich weiß nicht ob Du jemand anders schon mal einen Gefallen getan hast. Aggrokultur scheint en Vogue zu sein, wenn Glücklich macht und man sonst nix zu tun hat......

War ja immer stiller Mitleser, finds einfach nur genial, vor allem sieht die Kiste echt stimmig aus

.......dabei....

Rahmenrohr der DL hat 370mm ohne Lagerschalen.

Und könnte man endlich mal beachten, dass die Zumischung des Zweitaktöles nicht nur der Schmierung der Zylinderlaufbahn dient sondern ebenso die beiden Pleuellager und dabei noch mindestens ein Kubelwellenlager schmiert? Geht das irgendwann mal rein? Ein gewisser Ölfilm/-menge im Kurbelraum mit all seinen Zuständen/Hinterlassenschaften entspricht nun mal dem Prinzip des Zweitakters und ist noch lang kein Zeichen für einen vollständigen "Ölsauger" nach den hier gebetsmühlenartig gezeigten und wiederholten Bildern/Texten. Vor allem nicht, solange auch nur noch eine Restmenge Getriebeöl im Getriebe ist. Schon mal Mischungsverhältnis und im Getriebe vorhandene Ölmenge verglichen? Entweder kommt so wenig "rüber" dass es kaum bis keine indentifizierbaren Rückstände hinterlässt oder das Getriebe läuft nach kürzester Zeit für längere Zeit trocken bzw. im Sprit und dann müssten sich noch ganz andere Verschleißspuren zeigen, die hier lustigerweise noch nie beschrieben wurden. Es täte hier wirklich etwas mehr Sachlichkeit und Wissensvergleich not. Das wird allein mit vermeintlich erhabenem Wegschweigen nicht besser.

So rein optisch beurteilt hätte ich anhand von diesen Bildern keinen Ölsauger gesehen an diesem Motor.Schaut doch Tip Top aus ! Färbt sich halt schwarz ,wie jedes 2 Takt Öl das zu gewissen Teilen noch unverbrannt zurück bleibt ! Und wahrscheinlich noch schön fett bedüst. Ich mein ab wann is es beim Zylinder ziehen dann kein Ölsauger mehr aus deiner Sicht ? Wenn das Kurbelgehäuse komplett trocken ist ? Leistungsverlust konnte ich am Prüfstand bisher bei noch keinem Motor feststellen der auch tatsächlich richtig Öl rein gelassen hatten ! Da gab es auch bei weitem keine Gelb Färbung mehr wie an diesen Bildern und im Schnitt war da auch die 4 Fache Menge drin. Leistung blieb jedoch unverändert. Also solche Motoren die die Feuerwehr zum ausrücken bringen !

Auf der Suche nach dem verschwundenen Getriebeöl!

Andersrum wird auch n Schuh draus. Ich hatte schon Schwierigkeiten, als ich zum ersten Mal einen Wagen starten wollte, bei dem man dabei die Kupplung treten muss... Schlimmer find ich, wenn Autos meinen, sie müssten für mich das Denken übernehmen: Regensensoren, die wegen jedem Scheiss losgehen und Wischer und Scheibe verkratzen. Parksensoren, die loshupen, wenn man im Stau steht und sich hinter einem einer durch die Gasse mogelt, Lenkassistenten, die gegenhalten, wenn man fließend die Spur wechseln will und das Beste: dramatische Auffahrwarnungen im Display, die den Blick von der Straße auf die Armaturen lenken - in einem Moment, wo man echt mal nach vorne schauen könnte. Musste ich letzte Woche im neuen KAstra erleben.

Hallo , wollte fragen ob das Sip repkit in einen 125PK ETS gegäuse passt? der durchmesser am kululager ist rundgefrässt orig. und hatt einen durchmesser von 58mm... muss mann da weckdremeln? gruss luk

M8 is aber mehr für wen ohne Eier. (also ohne Dieter, der zählt nich) Aber und V8 ???

Und der primärwechsel nicht zu vergessen

ich hab heute meine cosakin gedämmt. davor war ein lambretta luftfilter verbaut und das membran-röcheln war echt laut. verwendet habe ich die atu matten und einen faltenbalg für gabelholme. hat extrem gut funktioniert und ich bin vom ergebnis begeistert - richtig angenehm. die ersten 8 falten sind doppelwandig da ich noch rippen über hatte. rahmenloch hab ich auf ca. 60mm vergrößert und den schlauch einfach reingefummelt. hält bombe.

Hallo! Meine persönliche Meinung. .. Habe auch eine J125 und habe auch über tuning nachgedacht, auch o-tuning. Werde aber den Roller doch orginal lassen , wenn ich was schnelles fahren möchte, dann hab ich noch andere(n) Roller , wie die meisten hier im Forum. Das mit dem tuning finde ich allgemein nicht schlecht, aber was soll das mit dem Automaten Motor? Das Thema gab's hier schon mal, mit scomadi. Da fand man es auch scheisse.Wenn man einen Automaten fahren möchte, dann ist es nicht schlimm , aber wofür das ganze drumherum? Meiner Meinung nach wird der Roller mit dem Automaten Motor nicht besser , er verliert seinen Charme und wird langweilig. Es soll sich bitte keinen angegriffen fühlen, es ist nur meine Meinung. .. Gruss Auge

So nen Brenner hat doch jeder in der Garage stehen.

so ein pisteil.....

Hab eben gelesen daß es durchaus sein kann daß man sich den Troyaner Locky auch hier im GSF über infizierte PDF´s einfangen kann. Der Truls ist der Meinung daß er sich das wohl irgendwo im Lambrettaforum gezogen hat. Ist aber nicht sicher. Schadet sicher nicht wenn ihr in der Richtung senibilisiert seid! -> wann war eure letzte, umfassende Datensicherung !?

Die Beinschildform is der Hammer! Das dürfte der erste Cut sein den ich ansprechend finde..

Kebra hat dir den überlassen?

Hab da mal ein End of the day Pic ... Etwas modifizierte 51' Acma Lampe runter und jetzt wird patiniert . hat jemand noch ne Fassung für das Rücklicht mit dem Autoroche Glasstein ? Gruss Bernd

Neu aufgebaute T4 Augsburg mit 12PS PX 200 Motor für die entspannte Tour.

Bitte nicht versuchen runter zu prügeln. Kannst du das Ding mit ner kleinen Flexscheibe an 2 Stellen 180 Grad versetzt durchtrennen? Dann kann man besser die Reibverschweissung und evtl Anlassfarben etc. erkennen.

Schade eigentlich

So lassen... Alles andere (außer schweißen) macht es eher schlimmer.

Ein Bier am Steuer kann da helfen, zu entspannen. Egal ob im Stau oder an der Ampel. Fahrbiere haben eine jahrtausendelange Tradition.

Meine Tochter kam gestern ins Wohnzimmer und sagte zu mir: "Papa... streiche sofort mein Taschengeld, vermiete mein Zimmer und werfe alle meine Kleider aus dem Fenster, nimm meinen Fernseher, die Stereoanlage und auch das iPhone und iPod, und meinen Laptop...Gib all meinen Schmuck der Heilsarmee oder ins Pfandhaus. Dann verkaufe mein neues Auto, nimm meine Haustürschlüssel und wirf mich aus dem Haus.Verleugne mich und sprich nie wieder mit mir.Und nicht vergessen! Streiche mich aus deinem Testament und überschreibe meinen Anteil an meinen Bruder. Darauf meine Kollegen in der Kneipe: "Wow, das hat sie wirklich zu dir gesagt!?" Naja, sie hat es nicht ganz genau so gesagt...Was sie tatsächlich sagte, war: "Papa, das ist Murat, mein neuer Freund."

Hab ich früher auch so gesehen, damals, als ich noch mit nem Badetuch an der einen und der Perle an der anderen Hand zum Strand gewackelt bin (oder Wahlweise mit ein paar Kumpels und ner Kiste Bier) und man damit durchaus glücklich war. Aber heute will da ja immer gleich die ganze Family mit. Haste schonmal einen Familienvater beobachtet, der sich beladen mit Kühltasche, Schlitterbrett, aufblasbarem Gummikrokodil, Lenkdrachen, Wikingerschach, Schlickkescher, Kinderspaten, Eimer inclusive Förmchen, noch nem Spaten und einer Ausgabe von Schneider`s Vespabuch in Richtung Ufer geschleppt hat, das ganze morgens hin und abends wieder zurück? Kein schöner Anblick. Das hältste auch keinen ganzen Nordseeurlaub durch. Unmöglich. Den Strandkorb muss ein Geschundener in der Absicht erfunden haben, den betroffenen "Familienoberhäuptern" ihre Würde wieder zu geben. Der Gag an den Dingern ist nämlich nicht, dass man sich da reinsetzen kann (obwohl man dieses Feature ab einem gewissen Alter auch gerne mal mitnimmt), sondern dass man den ganzen Plunder abends da drin verräumen kann. So hat man das ganze Schlepp wenigsten nur zweimal im ganzen Urlaub, einmal am ersten und dann noch mal am letzen Tag. Und ja, kenne ich auch nur von der deutschen Küste. Wie machen das die Väter anderswo eigentlich? Nehmen die statt ihrer Familie gleich die Perle mit? Kommt auf die Menge an.

Mahlzeit GSF, 2013 stand im Zeichen von "Back to the roots", endlich bin ich wieder stolzer Besitzer eine Vespa Alles war wie es sein musste, im miserablen Zustand erworben und in vielen Stunden in der Garage wieder hergerichtet

Rückwärts einparken mit Wohnwagen ist ja auch nicht so leicht......