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Servus Bernd; Danke für die Blumen Ja, da waren dieses Jahr wirklich viele super Kisten dabei, allein was an Airbrush so gemacht wurde, Hut ab! Wir haben dann schon noch das ein oder andere getrunken, und eins obendrauf, ging bis früh am morgen, meine 2 Jungs waren kaum zu bremsen sensationell! Hab die Wochen tatsächlich mehr geschraubt als schöne Bilder geschossen, drum gabs hier kaum mehr Infos. Roller ist soweit fertig, Elektrik noch verkabeln und Motor abstimmen. Kann die Tage noch ein paar Bilder vom restlichen Aufbau einstellen, hier schonmal ein paar Bilder vom Stand:

Wer war's? http://www.t-online.de/tv/webclips/spektakulaere-videos/id_77104274/roller-steckt-motorrad-in-die-tasche.html

Genau Wir haben ab 15.00 geöffnet Es wird ne kleine Tanzfläche geben und DJ Benne, Lord Sinclair und Otto werden für die Musik sorgen.

Ich denke das das der " Legende gerecht wird". Ist zwar nicht ganz die gleiche Lackierung aber passt schon Und immernoch mit einem H2o Motor wie es sein soll!

Guten Morgen, war gestern schnell beim Schweisser. So sieht der Stand für meine Nachbau SS90 aus wo der M200 rein kommt. Kommt ganz gut, dachte nicht das ich mal auf Culy stehe. Der Dämpfer wurde nur hingehalten, da wird nen anderer Type gebaut. Bin gespannt was der Kollege da bastelt und sich einfallen lässt.

Servus Jörg, hab gestern in Innsbruck das erste mal dein Rusty Basso Projekt live gesehen um möchte dir ausdrücklich Respekt und Anerkennung dafür aussprechen. Das du als Grafik Designer natürlich ein mega Display hinlegen kannst versteht sich, aber ich finde die Basso Technisch und Von der Linie mehr als Gelungen . Nicht abgehoben , dezent, schön .... Punkt Deswegen hast du absolut verdient eine Auszeichnung bekommen. Insgesamt war es echt Klasse zu sehn wie viele Vespisti Liebe und Energie hineinstecken und Schöne Geräte nach ihrem Gusto formen. Kompliment auch an Mario . Vielleicht kannst ja paar Fotos von deinem Display posten Grüße nach FN, hoffe ihr seid nicht zu sehr abgestürzt, ich musste meinem Alter Tribut zollen Ciao Bernd

Naja der hält das Polrad in Position auf der KW. Nut vom Polrad wird mittels Halbmondkeil in der Nut auf der KW ausgerichtet wenn das nicht mehr der Fall ist stimmt dein Zündzeitpunkt nicht mehr....hatte ich schon mal....

Die Plexi-Zylinderhaube fand ich auch super Leider sehr wenig "echte" Custom-Roller da gewesen, schade. Dafür geht mir der inflationäre "O-Lack-um-jeden-Preis" langsam auf den Sack! Aber nette Location. Nur der "Luft-Vespa-Contest"...... Euer Ernst????? War für mich schlimmstes fremd-schämen.... Gruß, Alex.

Kann sein das der zu fett ist.Einstellen muss ich noch und abdüsen.Blechern naja schau die den Eimer an.

danke eigentlich sollte man echt keine topics mehr aufmachen, solange ein produkt nicht verfügbar ist. wenn ich ihn die tage kriege, mache ich alleine schon um den startbetrag editieren zu können ein noies topic auf.

so mit eiskalten Fingern einmal blöd gepitscht: wird dann doch 4 Gang, 3.00 Primär, 51/97, Polini Minitassi, 28er Dello, Polini GG mit 124,5-186, + Mallossi Kopf, Franz. Mal sehen, wie das läuft. Glücklicherweise habe ich gerade auch die Siris vom Heizer wiedergefunden.

PRP steht für Phillipines Racing Potts

Meiner handy und autocorrect :) wollte sagen das der kurve auf meiner handy zu sehen ist. Sorry und stimmt aus Belgien und meiner deutsch ist nicht so gut. Gruss steno

Junge, du hast mehrere projekte als ich habe unterhosen! weiter so!

Heute ging nicht so viel weiter, da der 50er Motor wegen inkontinenz am Kickstarter und unten am Gehäuse und wegen einer neuen Kupplung und wegen eines undichten Simmerrings auf der Kuluseite zerlegt werden musste... Schei..., alles Tot im Stall, nix bewegt sich ;-D Nebenbaustelle Ende: Weil die Schaltwippe des originalen Schaltgestänges "etwas" verbogen und nichtmehr zu retten war, hab ich für die alte Dame die FA Schalteinheit gekauft. Die Qualität des Teils lässt für den batzen Geld schon ziemlich zu wünschen übrig finde ich (Viel Spiel bei den Gelenken, unsauberer (sehr weicher) Guss, ungebaue Bolzen...), also habe ich bis auf die Wippe und die Steinchen das viel bessere Originalteil verbaut. Die Steinchen wurden nach sanftem Läppen und verrunden der Kanten ins Gestänge montiert und passen nun, auch optisch, perfekt. Die Zündgrundplatten habe ich bei der heutigen Gelegenheit auch verglichen und die Malossi gefällt mir schon wesentlich besser als die Polini, wobei die Vespower zusätzlich noch mit weniger Bearbeitung auskommen wird um auf den Quattriniblock zu passen. (siehe dazu Post darüber )

Die Kurve ist da. Parmakit auf dem gleichen Motor haben wir leider nicht gemacht. Bei generellen Vergleichen von ähnlichen Motoren (57-er Hub) , würde ich sagen: Ab Standgas sichtbar mehr Drehmoment, Spitzenleistung bei ähnlicher Drehzahl, mehr PS. Mit gelffneten Überströmern kommt der Parma nicht mehr mit. Und am Ende billiger ist er auch - wenn man beim Parma den Schmiede- oder GS-Kolben mitrechnet. Mit 60-er Welle, BigBox und 24-er Vergaser zieht er ein 200-er Getriebe mit 24/65 ganz locker durch. Ich will das Ding mit Membranen und Reso fahren. Mal sehen, was da mit 'Hausmitteln' so geht.

cool, noch ein Curly für den 200er kann es sein, dass der extrem tief sitzt oder liegt das an der Perspektive? Wenn er so tief sitzt, geht der nicht weiter rein wegen langem Stinger bzw. Dämpfer?

..yo, da hat er recht, der Bernd. Sauber. g t

Heute Mittag... Ziegenkäse mit Feldsalat und Kresse: ...und Kartoffelsuppe mit Wienerle:

Was ist Cobra.Den kenn ich nicht.Ach PD jetzt raff ich das.Pipe Design!

Da hat er Recht! Hier ein paar Fotos von Gestern: https://www.dropbox.com/sh/mrpy93y1d0ckm0z/AADyyx8aAjOlu-gObixjBEjua?dl=0 war aber eine super nette und entspannte Veranstaltung. Ich hoffe nächste Jahr wieder.

Gute Veranstaltung, Lokation ... Verfpflegung ... passte. Leider war die Abendveranstaltung ein totaler Reinfall. War überhaupt jemand von den Veranstaltern da ? Wenn man schon ne Aftershow Party ankündigt, dann sollte diese auch als solche durchgeführt werden. Da gab es Abends mehr als ein langes Gesicht von denjenigen, die extra ne Übernachtung eingeplant haben. - Schwach.

Helo! Vorher hatte ich diese hier...

geil !! hätte nicht gedacht dass das Möglich ist.

Zum Jenga spielen vielleicht, mal sehen, wär ja in der Nähe

.

Owatrol ist auf glatten Flächen recht naja ...da kannst du auch nen Klarlack drauf machen....genauso sinnhaft! Owatrol ist eigentlich ein Holzschutzöl dass für saugende Untergründe gemacht ist. Wenn du auf deinem Winterauto die aufgeblühten Rostblumen vor dem Weiterrosten bewahren willst, geht dass damit gut. Auf allem anderen überwiegen die möglichen Nachteile. - härtet aus (also in Steinschlaggebieten wie dem Radhaus etc. komplett fehl am Platz) und blättert auch mal fasrig ab - macht jedes spätere Lackieren unmöglich (ist so toll wie Silikon beim Lackierer, ist aber nicht so gut entfernbar aus den Ritzen etc. Da würde nur Tauchbadentlackung helfen....) - Glänzt wie Speck - etc, Es ist natürlich möglich es zu verwenden, ich kann dir nur sagen, dass ich persönlich aus den letzten 25 Jahre Owartrol-Erfahrungen sage, es gibt kaum Fälle wo es nicht etwas gibt, das besser geeignet ist....kannst ja mal die 3 Jahre Langzeittests von der Oldtimer-Markt zu rate ziehen und das Ergebnis von Owa bewerten.... Da gibt es andere Meinungen dazu...besonders von den Leuten die "schon seit 3 Jahren keine Probleme haben", aber ich nimm halt nichts wo ich schon weiß dass es viele Imponderabilien gibt, wenn problemloses verfügbar ist... Generell muss sollte man sich auch darüber im klaren sein, dass unsere Kisten i.a. nie wieder Salz sehen, also ist eine heute oft gemachte Überkonservierung eh zu viel und nutzlos. Mach in die Hohlräume ein Fett (Mike Sanders, Fluid Film o.ä.) -musst halt hin und wieder im Sommer was abwischen, aber da sieht man dann dass es noch funktioniert (aus einem meiner Autos das ich 2003 Gesandert habe läuft es heute noch raus ) - und mach auf den Rest z.B. Elaskon Aero 46 Hartwachs (ist flüssig wird dann fast matt und recht hart) und wiederhole das alle 2 Jahre und gut...schaut passend aus, ist reversibel und es passiert nichts negatives mehr. Wenn du Steinschlaggebiete schützen willst, kannst du was wie Zahnkranzfett drauf sprühen und im Anschluss über einen trockenen Feldweg fahren (dann pappt das nicht mehr so und schaut passend aus wie 40oder 50 Jahre alt) Gruß

Im Vergleich zur Cosa auf jedenfall. Dadurch paßt sie sich ja meineserachtens gut dem Heck an. Aber das ist natürlich wie oftmals Geschmacksache. Und das ist ja auch gut so.

Ich bin da völlig unvoreingenommen! Die musikrichtung passt für mich, es wird ein vespa event,... Was will man mehr? Besser als Zuhause in der Nase gebohrt.

Du warst also nicht im " Life " in den 80er. Da lief...... Einer der Bandmitglieder ist Chef von der neuen Szene.................

Ich hab das - einem guten Tipp folgend - so gemacht: Fläche grün, Gewinde blau gesichert. Mit Sicherungsscheibe hab ich probiert, da reißt's ab 60 Nm sowieso das Zapferl ab... Edit: Aja - noch was: Einschleifen des Konus macht hier wirklich Sinn!!

Da muss man gar nicht soo schnell sein. Etwa 30-40km/h reichen da aus. Hauptsache ist wohl, wenn das Ganze ohne größere Personenschäden abgelaufen ist. Wie sieht der Gegner aus? Schuldfrage klar?

Naja, unter den Füller kann sich viel Spachtel verstecken, ich würde auf die Kanten übergang Tunnel zu Trittbrett anschauen, wenn alles soweit gut 400 bis 500.

Na ja ich hab meinen Polini bis jetzt nur mit.Diversen Boxen gefahren und ich fand die Trecker Charakterist immer geil wegen dem Dremo von unten.Allerdings fuhr das Teil nur minimal schneller als Ori.Jetzt habe ich immer noch ganz schön Druck von unten aber oben legt er dann ne ordentliche Schüppe drauf.Das Schöne ist eigentlich der weiche Reso Einstieg der ab 5000 deutlich aber kontrolliert nach oben geht.Eine Schöne Kurve.Ich hoffe ich kann das Am 20.4 auf dem Prüfstand aufs Papier brennen.

Und außerdem, es war heut super genial in Innsbruck, sau gerne wieder!!!

Vorher: Einlaszeit 110° vOT -> 50° nOT = 160° Schnitten: Frasen: Nachher: Einlaszeit 128° vOT -> 58° nOT = 186° Der Pin ist ein bisschen niedriger als vor dem Schneiden :( Und niedriger als Ori PK80s Welle (Rechts). Sollte ich mechr fresen/öffnen wie die Ori Welle?, so dass der Pin bei 10 Uhr ist?

Ich glaube, wir können beruhigt davon ausgehen, dass solange auf der 1. Seite etwas unter bekannte Fehler steht, der Fehler in der Behebungsphase steckt. Verloren haben wir erst dann, wenn er in der darunterstehenden FAQ mit Kommentaren wie "gibts nicht mehr", "läßt sich nicht korrigieren" oder Ähnlichem steht. Der Boardhersteller wird Fehler schon im eigenen Interesse beheben, aber das ist kein 1000 Mann Betrieb und er kann auch nicht alles testen. Schon allein die Browserauswahl von gut einem dutzend verschiedenen Browsern pro Betriebssystem (Windows, Apple, Linux, Android...), die gerade in jeweils drei verschiedenen Versionen benutzt werden und die verschiedensten Plugins haben (Flash, Ask tookbar...) oder zB auf virtuellen Rechnern laufen, kann man nicht mal eben nachstellen. Da kommt es dann halt vor, daß beim spanischen IE 10 mit Cisco Telefonie Toolbar etwas bei der Darstellung mit den Bildern von flickr im jpg200 Format klemmt. Und in der letzten Zeit gab es im Internet sehr große Umstellungen (insbesondere zwischen IE10 und IE11), so daß man heute mit dem IE8 kaum eine Seite halbwegs vernünftig dargestellt bekommt. Und die hier eingebetteten Bilder meiner Reiseberichte - und das sind weit über 1000 - werden alle korrekt dargestellt. Und trotzdem werden auf der Arbeit nicht alle Thumbnails richtig dargestellt, einfach weil daß Netzwerk auf der Arbeit so eingestellt ist, daß eine Seite ihren Inhalt innerhalb von x Sekunden übertragen haben muß. Da können dann weder Forenhersteller, noch Forenbetreiber etwas dafür. Es ist also alles nicht so einfach und auch deshalb braucht die Fehlernachstellung/ -analyse und -Behebung seine Zeit. Nicht alles im Leben ist mit dem Druck auf die Enter Taste erledigt. Edit sagt: Ja, der Forenbetreiber wird zu Updates gezwungen. Ist die Forensoftware zu alt, kann sie kein aktueller sicherer Browser mehr darstellen. Enthält sie Sicherheitsmängel, käme er als Virenschleuder in die Haftung oder das Forum wäre plötzlich weg. Ich hatte meiner Oma einmal in den 80er Jahren erzählt, daß ich EDV mache. Ihre Gegenfrage war: Was mascht du wenn ihr fertig seit. Und fertig gibt es in der EDV halt nicht. Das biste ist schon aktuell zu sein.

Neu: Smartphone Halter für Spiegelverschraubung am Lenker. Komplett mit Tasche für bis zu 5" große Smartphones (demnächst auch größer erhältlich) http://www.mrp-racing.de/Smartphonehalter-fuer-Spiegelverschraubung-Vespa-universal Gruß Basti

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der motorumbau ist im groben klar, der vergaser soll nach links. bereitet mir zwar leicht kopfschmerzen, aber OK. nur: wie bekommst du jetzt die luft, die aus dem loch in der rechten seitenbacke kommt, wieder nach links zum vergaser?

Puh, die Passform des Koti ist übel ;-( Ist das ein "Premium" Repro vom DreiBuchstabenShop? Hab für meine VS2 dort so ein Teil geordert....... ohne Worte.... total krumm.... an manchen Stellen 2mm Spachtel drauf Darum das 60jahralte verbeulte Originalteil in stundenlanger Kleinarbeit gradegedängelt und die Risse verschweißt Daumen hoch für das Projekt!!

Oben aus Glöbusch

Herzkasper beim Posten gekriegt?

Hallo, habe hier soeben einige Beiträge über die LML Automatic gelesen (warum alle den Automatica verwenden, verstehe ich nicht). Ich kann von LML generell und in meinem Fall von der Automatic NUR und ohne Einschränkungen abraten. LML ist und bleibt ein Hersteller in Indien und dort kann und wird nicht nach hiesigen Qualitätsmasstäben gearbeitet oder man will einfach nicht. Auch den Namen der Firma Ra....y aus Geretsried-Gelting bei München habe ich hier gelesen. Auch vor diesem Unternehmen kann und muss man warnen und abraten. Mir hat Ra......y (ich schreibe das aus juristischen Gründen so, nachher drohen die mir noch mit Anwalt) ein über drei Jahre altes !!!!!!!!!! Lagerfahrzeug angedreht. Davon hatte ich keine Ahnung. Habe mir eine LML für 2100 Euros gekauft und bar gezahlt. Bekam als Papier eine sog. COC Bescheinigung mit der ich tags darauf zur Zulassungsstelle ging. Dort zeigte man mir sofort eine lange Nase und sagte, das Fzg. sei nicht mehr zulassungsfähig, müsse eine Einzelabnahme und eine sog. Fahrtauglichkeitsprüfung absolvieren, damit man es zulassen könne. Kostenpunkt irgendwo um die 300 Euros. Zurück zu Ra.....y und die damit konfrontiert haben die mich nur ausgelacht, was ich denn will und die Leute von der Zulassung in München wären ja soooo dämlich und das hätte sie jeden Tag usw. Ich solle den Roller halt in Wolfratshausen durch den TÜV bringen und dann würde das mit der Zulassung schon funzen. Ich war erstaunt, denn ICH selbst sollte das machen. Ra......y wollte von nichts wissen. Als ich mein Geld zurückwollte wegen mangelhafter Ware wurde mir nur der Stinkefinger gezeigt und man bot mir an, unter Abzug von 10 % Minderung könne ich die Kohle zurückhaben. Das habe ich gemacht, wohlwissend, dass ich sonst gar nichts mehr zurückbekommen hätte und mit einem Schrottfahrzeug dagestanden wäre. Im Übrigen kommen die billigen Preise bei Ra......y nicht von ungefähr, dort wird neben der erwähnten alten Lagerware auch dritte Wahl verkauft, oder Fahrzeuge, die Transportschäden haben und die billig nachlackiert wurden. Soviel zu denen. Danach habe ich mich anderweitig nach einer LML Automatic umgesehen. Keine Ahnung warum ich mich in diese Karre so verguckt hatte. Wahrscheinlich wegen der alten PX Optik und der (scheinbar) modernen Technik drunter. Alles Quatsch. Habe dann einen Händler in Sigmaringen gefunden, der auf Mobile.de Werbung für ein 2015er Modell für 1999,-- Euro machte. Mal eben dorthin geeiert und schon wieder ne lange Nase bekommen. Dieser Preis wäre ohne Garantie und nur für Zwischenhändler, MIT Garantie kostet das Teil dann 2200,-- Euros. Das hab ich dann gemacht, denn ich war nun über 200 KM gefahren. Papiere hatte er dann seltsamerweise nicht da. Die wollte er mir zuschicken. Paar Tage drauf bekam ich dann Post von ihm, ich solle die Kohle überweisen, dann würde er mir die Papiere zuschicken. Hab ich nicht gemacht, und bin nochmals in dieses Kaff am A....der Welt gefahren und habe die Papiere geholt. Ich überweise doch nicht irgendwem in die Pampa 2200 Euro und habe nichts in der Hand ausser einem Wisch von kopierter Kaufbestellung hahaha....Mit den Papieren, die dieses Mal in Ordnung waren die LML zugelassen und NOCHMAL dahingeeiert, diesmal mit dem Zug. Der Herr war sich dann sogar zu fein, mich vom Bahnhof abzuholen und ich musste in das Dorf bei Sigmaringen mit dem Taxi fahren. Dort nehmen die 18 Eu

Moin!!! ich bin der jenige Tester, der damals für Motte den Prototypen verbaut hat und immer noch fährt. Und lebt! Also, erstmal, das teil Hält! bin jetzt 1600km damit abgespult ohne Probleme. Der Roller ist ne PX alt Zwitter, der Motor wurde vor zwei Jahren gemacht, es wist ein Cosa-Block mit aufgeschweisstem Membranblock über beide hälften, Falc-Membran, 60er Mazzu, Worb5 Malle alt, AS35 und SIP PErformance. Ausslass war erstmal relativ human bei irgendwas um 186 mein ich. Damit hatte der Roller in Dreisbach vor 2 Jahren 25PS. Dannach habe ich den auslass auf 195 hochgezogen und ordentlich geräumt, leistung ist aktuell um 30PS. Die Idee mit der Distanzscheibe kam von mir, da die Beläge in der Trommel geschliffen haben, somit musste die Trommel um die besagten 3 mm distanziert weden. Ich habe auch überhaupt keine bedenken dazu, denn jeder SF motor der ne hartz-Kupplung o.ä., hat die Trommel distanziert, die dinger kratzen mittlerweile an 50PS rum und da reisst auch nix aus. Macht euch da ma nicht so nen kopf drum. Alles passt so wie es von den Leuten konzipiert wurde. Ob wirsings Hülsen oder Mottes Platte. Baut das mal nach deren einbauvorgaben zusammen. Das funktioniert Beste Grüße

Eine PX 200 Kupplung mit 4 Scheiben und 7 Federn sollte da ausreichend sein. Ist preislich auch noch im Rahmen. Nach oben gibt es wie immer keine Grenzen. Weitere Möglichkeiten wären Cosa Kulu oder auch verstärkt mit aufgeschweißtem Ring... Achte beim Kauf aber auf das Kupplungsritzel zwecks Übersetzung! Gruß

Ein ernstgemeinter Vorschlag: Ich würde die offenbar neu erworbene Zündgrundplatte reklamieren und zurückgeben. Irgendwann muss Schluss sein! Wofür gibt es Händlergarantie? Von einem Neuteil erwarte ich, dass es "aus der Schachtel" funktioniert und zwar einwandfrei. Ohne Tricks mit Überspannungsableiter, doppelt so starken Leuchtmitteln, zusätzlichen Spannungsreglern und was weiß ich noch. Und als Dreingabe und Beweis den Ausdruck der 6 Seiten aus diesem Topic gleich mit dazu... bobcat