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Heute Mittag: 15° Grillwetter... ...bis die Kohlen durch waren noch ne Runde gefahren. Norwegischer Pollack: Und noch nen Nachtisch...

Ein Simoncelli PK Race Replica (mit PX-Motor), die durch 18-jährige aus Polen gebaut.

Moooooooooorsche, die Feiertage sind immer strange eingeladen hier eingeladen dort aber heute..... endlich meine neue Hardware getestet die mir das Christkind unter dem Baum gelegt hat den neuen Black Pot von Petromax für Brot, Kuchen usw... heute zwei verschiedene Brotrezepte probiert reines Dinkelbrot in der Zwischenzeit ist der zweite Teig schon ordentlich gegangen Dinkel/Weizenbrot links:Dinkel/Weizenbrot rechts:Dinkelbrot beide Brote schmecken sehr gut will mich noch nicht festlegen welches Rezept mein Favorit ist, mooooooooorsche fahre ich mal einige neue Mehlsorten kaufen dann wird weiter experimentiert im Pot ach ja als bekennender Veganer habe ich noch schnell nebenbei ein Dutzend Rindsrouladen gemacht im 12er dem Foto gibt es nichts mehr anzufügen war wieder einmal MEGA Vagöts God Jogl

Interessant mit welchem IQ man heute an die Uni kommt. Dürft ihr da zum Essen rein?

beim kickern gehts in mir genug ab

Oh evtl. doch noch nicht [emoji16]

sollte auch mal wieder weitermachen an meinem motor, 136er malossi zylinder dr kopf, polini kolben, tillotson vergasser..........

Herrlich! Ich fand den richtig gut! Eine Parodie auf die Filmbranche und sich selbst. Provokant und ironisch. Obwohl mich der Wiesbadener 'Aus dem Schmerz geboren' unglaublich geflasht hat und für mich das Maximum aller Tatorte war, fand ich den zwar anders gut, aber sehr unterhaltsam mit einer Auslese aus feinen Tatortdarstellern.

Ich war gut unterhalten. Besser als vieles zuvor. Ende war kacke, aber manch anderer Tatort war schon nach 10 Minuten Kacke.

die hat mal in Italien einen Ersatzrahmen bekommen Rita

Sauerbraten......

Vorschau gelesen und befunden, doch lieber kein TV zu schauen......

Mal gemessen, Schwinge T5 ca. 43,5 innen und gebrauchte Silentgummis ca. 44 mm, PLC Silentg. auch knapp 44 mm, aber die sind auch deutlich härter als die normalen Gummis. Wie gesagt die Pinascos mit Gewindestange einziehen, passende Karosseriescheiben und große Stecknuss und gib ihm. Gummis über Nacht einfrieren und Schwingensitz mit Heißluftfön leicht erhitzen. Wichtig ist, den Druck beim einziehen auf die Gummis und nicht auf das Innenrohr zu übertragen.

Am liebsten mache ich nix. Sicher, was schönes essen mit Frau und Kind sollte drin sein. Das langt mir dann auch. Dieses auf Krampf suchen nach der Superparty habe ich vor etlichen Jahren aufgegeben. War eh meistens scheisse, aber dafür teuer. Dann doch lieber zu Hause bleiben und ne Runde Koitus oder so.

Aua. Nichts für ungut, Truls. Ich weiß ja auch was du meinst. Aber zusammengeschlagen bedeutet soviel wie verprügelt, beat up oder verhauen. [emoji23]

jetzt hat sie vorne einen

Whitehorse

Du hättest deinen Halbmondkeil kürzen müssen. Der war zu lang und deswegen hatte die Schraubverbindung nicht richtig geklemmt wie sie hätte sollen.Fuck sieht scheisse aus... Ich versetze meine Nut deswegen weiter Richtung Sirisitz aber muss trotzdem den Keil kürzen.

Ich bin mir aber auch nicht wirklich sicher, ob das nicht ein Mofa-Schloss ist. Hab schon überlegt, das kleine Schräubchen zu versetzen... Obs dann klappt, weiß ich aber auch nicht. Mein Schloss:

das ist hart an der grenze zu einem öl oder reifen topic - es kann 1000 und eine ursache haben, warum beläge halten oder eben auch nicht. geile beläge, gute kupplung aber zu schwache federn, das kann nach einem kilometer durch sein. ernsthaft betrachtet: gute beläge sollten mit der richtigen auswahl der peripherie und normalem gebraucht schon mal um die 10tkm halten. das funktioniert natürlich nicht, wenn du ausgeprägter ampelposer und hinterradfahrer bist. gute beläge mit ausreichend dimensionierten federn sind schon mal die halbe miete.

Da bist du nicht dem Einzigstens

Seit 6-7 Jahren überhaupt nix aufregendes ohne Phyro und Sekt ist es ein Tag wie jeder andere nur hat man am nächsten Tag frei. Meistens schlafen wir schon um Mitternacht werden dann wach wenn es zu heftig mit Phyro zugeht. Ich gucke dann verschlafen aus dem Fenster bis der Spass vorbei ist und dann wird weiter geschlafen. Phyro gehört mit Maß und Ziel auf den Fußballplatz und nicht in Nachbars Garten, leider gab es einige Verrückte, Vollidioten, ...... die es übertrieben haben darum wird Phyro im Stadion nicht mehr geduldet.

Viel Spass mit den kleinen Sackerln Wien ist schön aber ich komme aus den Melktal das ist im Herzen von Niederösterreich es freut mich sehr wennn dir mein Paket gefällt habe ich gerne gemacht dir eine Retourkutsche zu schicken du hast ja schon im Sommer angefangen mit einem fetten Überrreschungspaket auch von mir Gute und schnelle Besserung Weihnachten auf der Intensiv ist nicht so prickelnd, Kopf hoch das wird schon wieder!

Ficken, fressen, fernsehen, dabei saufen und dann vielleicht nochmal ficken.

Ich dachte Dirko ist irgend eine Abkürzung für eine Dichtmasse da man es des öftere ließt (auch wieder was gelert) verwende auch die Rote von Würth.. Ak200, bei meinem Luftgekùhlten Falc hatte ich die Stehbolzen auch eingeschlitzt, jedoch waren das hochfeste Stehbolzen die die hohen Temperaturen auch leicht ankönnen ohne das der Kopf lose wird... Aber bei normalem Gebrauch und M1l wie gessgt Dichtmasse um die Stehbolzen fertig

Probleme bringen uns nicht weiter, Lösungen müssen her! Weitertesten! LG Whitehorse

Du bist ja fleißig mit 222 Beiträgen im ersten registrierten Monat. Hatten wir da nicht mal nen Preis für unseren fleißigen Nachwuchs?

Nur das da kein konus ist...

Kleine Tour [emoji4]

So .... familiäre Angelegeheiten an Weihnachten erledigt, heute mal nen Tag zum Entspannen Flyscreen für GTS war unter den Geschenken, das erste neue Teil für die Weisse ist nun da Schönen entspannten Tag euch noch

Hier mal mein Schätzchen. Mein winterprojekt. Goldene GT 160

Nachdem ich nun so viel Anfragen bekommen habe, hier die Bilder und Details Rahmen Vespa 50 Spezial Nummer wurde mal herausgeschnitten ist dabei. Nummer habe ich überprüft und dürfte sauber sein. Bodenblech ist schlecht. Vergaserloch, wie gesagt herausgeschnitten. Backen und Schild sind in gutem Zustand Für 200 Euro gebe ich sie her ansonsten wird sie ein schöner Wandschmuck ! Versand wenn nicht notwending würde ich vermeiden, also Abholung bevorzugt. Gruß F

Gerade getestet, Wursttopf bei mittlerer elektrischer flamme mit Inhalt auf den Herd gestellt und nach 2 Stunden wieder von der Werkstatt zurück gekommen. Sichtweite unter 10 Meter! Topf hat noch keine Anlassfarben gehabt und ist noch zu retten.

-Fetisch

Ich finde das toll wenn jemand so aus sich rausgehen kann...Ohne sich zu schämen..eh klar. Die extrovertierte Art dieser mitteilungsbedürftigem Selbstdarsteller hat was...Es bringt Unterhaltung in meinen langweiligen Alltag und erfreut mich beim lesen.

Ich hab mal nen paar Fragen: - wo warst du vorher, bevor du hier genervt hast? - was haben die getan, damit du gegangen bist? - was ist mit dir falsch? Und die wichtigsten 2 Fragen: - wieso gehst du nicht wieder dahin, wo du hergekommen bist? - WANN gehst du wieder?

Danke euch, habs so angebracht... so siehts dann aus, das Winterprojekt

Ich denke auch dass da noch mehr Leistung/Band rüber kommt. Aber es ist jetzt auch klar, dass es kein Weltraum Material ist, wovor alle nieder knien müssen weil DEA drauf steht. Ich denke dass der Unmut daher kommt weil alle bisherigen Zylinder degradiert und für Bauertuning erklärt wurden weil DEA jetzt da ist. Klar wurde es nicht genau mit diesen Worten kommuniziert, aber es war genau dass hinter den Zeilen zu lesen. (egal wer jetzt was behauptet viele haben das so in den Hals bekommen) Am Ende trifft, wie im Topic Titel steht „DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa“ und genau das passiert jetzt.. Jetzt wird der Zylinder/Auspuff /Zündung eben auf dem Vespa Niveau, wie man Vespazylinder anderer Hersteller auch verwendet gemessen, verglichen und geprüft. Genau gleich wird verglichen wie die Jahre bevor es DEA für Vespa gab. Genau so werden alle Kurven hier im Forum bewertet und kommentiert. Ich denke dass ist nichts neues und auch voll normal (nicht vergessen). Genau die Jungs (nicht alle) die jetzt DEA schützen haben schon gegen andere Zylinderhersteller geschumpfen, gelacht als oder bevor diese auf den Markt kamen und nicht sofort langjährig bewährte Zylinder übertroffen hatten. Jetzt dauert es halt bis mehrere Leute mit DEA auf der Rolle Tanzen, sich vllt länger damit beschäftigen und alles nimmt wie immer seinen Lauf. Alles normal was grad von statten geht. Der Winter kommt erst noch, da kann man viel testen

Meine Erfahrung: Vtronic mit Kunstofflüfter ca. 1PS Vespatronic mit CNC Lüfter 1,5-2PS PVL mit CNC Lüfter 4-5 PS Bin gespannt was Undi da misst ;)

Schnäppchen, nen DEA Zylinder und Auspuff könnte hinkommen......

Gefällt mir, ich spiel' mit wenn ich darf Eine ist fertig...nein, die wird nie fertig,wäre irgendwie langweilig. EZ 07/73, O-Lack freigelegt, ehem. 60er DS-MHR-Triebwerk, jetzt leicht optimierter T5-Block. aktuelles Winterprojekt- Daily Driver für'd Frau: EZ 10/73, gekürzte PK-Gabel, Bremse noch unklar, 125er Millenium-/ oder 207er GG-Polinitrecker-Motor

Sicher?

das Kaninchen würd ich gerne mal sehen.

Hat jemand einen Vergleich von SIP Performance 2.0 zu S & S Newline S (Silent)?

Das krasseste Erlebnis hatte ich ja umgedreht mit 10mm längerem Stoßdämpfer: das fuhr sich unglaublich unkontrollierbar Direkt Angst beim Fahren gehabt weil die Karre nicht einzuschätzen war 10mm kürzer ist wackelig: ich bleib dabei

Moin moin, war gestern entlich mit dem verbauten Polini Kolben mal aufm Prüfstand. Auspuff Falc 2007 Steuerzeiten 126°, 194°, QK 1,1mm (am Auslass verfräst ) HD 150 leider hab ich erst nach dem Prüfstand bemerkt das die Karre mit ner 168er "viel" besser läuft..... Hier mal die Kurve..... IMG_NEW.pdf Bin fürs erste ganz zufrieden. Nächste Woche werd ich mal mit der richtigen Bedüsung nochmal drauf gehen. Folgende Auspuffanlagen werden nächste Woche dann auch noch versucht....55er, Big Bertha, Parma 2011, Aprilia Gianelli, Aprilia Arrow1, Aprillia Arrow2, Falc 2007. Mal sehen was da so geht, hätte schon gerne die 30

meinst? ich hab ja das einbaudingens das braucht deutlich weniger mit 20mA. aber ich sehe grad, das ding läuft ja mit AC und DC ist mir noch nie aufgefallen.. hätte ich mir den regler sparen können und damit ist es ja perfekt fürn rolla. hat die conrad Artikel-Nr.: 121537 - 62

Verkaufe SS50 1. Serie Super Sprint. Mit Neuteilen in Topzustand restauriert. Deutsches Modell d.h. auch mit doppelten Typenschildern V5SS1T 65XXXX, Originalmotor V5SS1M, Auspuff wie neu, Fahrzeug hat Originalpapiere und TÜV-Gutachten zur roten 07-Nummer (Historisches Kennzeichen). Festpreis 7.500,00 ?. Standort 70 km nördlcih von München. Kontakt bitte nicht über das Topic sondern nur per PM oder Mail, da dieses wohl sofort zugemüllt wird: "Wenn geschlachtet wird nehme ich die Hupenunterlage und den Kupplungshebel" "Soviel Geld für so ein Stück Dreck...." "da kaufe ich mir lieber 20 x eine PX..." d.h. ich schaue hier nicht mehr rein ......

Fahre selbst den PM Evo auf nem 210er Malossi und bin super zufrieden. Kann Marc nur zustimmen, man hat ein wunderschön breites Drehzahlband und meiner Meinung nach ausreichend Spitzenleistung. Der Große Vorteil des PM Evo gegenüber dem SIP zum Beispiel ist, dass der PM einfach einen besseren Ganganschluß bietet, zwar verliert man ca 1-2 PS an Spitzenleistung, aber man hat dafür ein echt tolles Band und mehr Drehmoment als mit nem SIP. Kann den nur empfehlen, am besten in Chrom mit Carbonenddämpfer :love: Bin den auch mal auf nem 186er Pinasco gefahren, da ging der PM Evo (für die 125er) auch sehr gut.