Rangliste

Guten Morgen, GRAND-SPORT GS1022A= 68,42mm GS1022B= 68,43mm GS1022C= 68,44mm Malossi O= 68,41- 68,415mm A= 68,42mm B= 68,43mm C= 68,44mm D= 68,45mm Hier mal die von mir ermittelten Vergleichswerte. Wünsche euch eine frohe Weihnacht und einen guten Rutsch! Gruß Olli

Ich hab mal nen paar Fragen: - wo warst du vorher, bevor du hier genervt hast? - was haben die getan, damit du gegangen bist? - was ist mit dir falsch? Und die wichtigsten 2 Fragen: - wieso gehst du nicht wieder dahin, wo du hergekommen bist? - WANN gehst du wieder?

so das Winterprojekt ist frühzeitig fertig geworden Vespa Sprint Verkehrsweiß-Metallic Pinasco Slave Motorblock schwarz Pulverbeschichtet Malossi MHR 210 60 S&S Glockenwelle 2mm Fußdichtung Überströme habe ich angeglichen V Force 4 Tassinari Membrane Mikuni 38 TMX Vergaser MRP Ansaugstutzen MRP Zylinderkopf Race Vespatronic Nordspeed Curly V6 BGM Kupplung 24 Zähne kurzer 4ter Gekürzte PK Gabel mit Hydraulischer Scheibenbremse und ein Worb 5 Dropbar BGM Stoßdämpfer vorne und hinten. So ihr lieben ich hoffe ihr habt spass mit den Bildern ich wünsche euch allen ein frohes Fest und einen guten Rutsch bleibt gesund. Beste Grüße Shins

Das könnte man anders verstehen

Mag mich heute Abend nicht ernsthaft mit sowas beschäftigen. Haltet bzgl. Weißwurscht bitte den Ball flach. Er muß das bis morgen sowieso ...

OMA hat sich mal wieder hier her verirrt ...und wünsch bei der Gelegenheit allen Blechrollerfahrern FROHE WEIHNACHTEN lieb sein, die nächsten Tage! Froi mich schon auf gemeinsame Ritte und Runs mit Oich! Prost Schwestern und Brüder

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Der nierengurt hat zu 99% die Aufgabe, die Weichteile vor Unterkühlung zu schützen, da es dort zu schmerzhaften Muskelentzündungen kommen kann. Eine Stabilisierung der "Innereien" ist totaler quatsch und sollte jedem mit medizinischen Grundkenntnissen einleuchten. Das bringt vielleicht was, wenn man mit nem Stapler die Dakar fährt. Der Gurt beim gewichtheben bewirkt hauptsächlich, dass unter der hohen Anspannung die Bauchdecke nicht über gebühr gedehnt wird und man sich eine hernie, zumeist am Nabel, zuzieht.

meine King Naga Pflanze werde ich bald aberntet Vagöts God Jogl

Der Fehler sitzt meist vorm Bildschirm. Das Motorerfahrung T5 Topic ist derzeit auf Seite 7....

Ich würd jetzt beim Schrottwichteln mitmachen. Wer noch?

Danke nochmal an meinen Wichtel Alles was Mann braucht

Alles Gute! Kurier dich bloß gut aus! Und lass dich schön Pflegen

Puuuh... Zum Glück fehlt mir der nötige Geschmack für sowas.

Weicon Aluminium oder Weicon Titanium. Dürfte eigentlich nicht viele Treffer geben. Wichtig ist, dem Zeug viel Oberfläche zum Haften zu bieten, also kupplungsseitig ordentlich anrauen oder mit dem Dremel malträtieren. Dann hält das ewig. Wie immer - meine Meinung. Aus eigener Erfahrung.

Grad Bescherung gehabt. Vielen Dank an meinen Wichtel, auch wenn er/sie recht hatte mit der Annahme, dass ich Pflanzenesser bin. Aber erst seit knapp 21 Jahren... Macht aber nix, ich arbeite in 'nem Behindertenwohnheim und die Bewohner freuen sich sicher morgen, wenn's mal was anderes gibt! Und die Miezen waren auch sehr interessiert.

...und Papa endlich damit spielen darf

Übrigens. Frohe Weihnachten, ihr Wahnsinnigen. Eventuell erbarmt sich unsere Familie und schenkt uns was für den Roller. Schönen abend

Weil mein Sohn jetzt dann gleich seine Carrera Bahn auspackt.

generell kann jemand, der sich nach wenigen postings so offensichtlich als zwischenmenschliches riesenelend hier im forum zu erkennen gibt, nochsoviel wissen und können/kennen - er wird nie behandelt wie jemand, der entsprechend sensibler auftritt. zumindest bei mir ist und bleibt das so......

Ihr seid alle nicht kulturell bewandert...

Endlich mal wieder jemand zum ignorieren.

Hast Du dieses Topic gelesen?

Kann es sein, dass Weibsvolk anwesend ist?

Dito, Das einzige, was nervt, dass es so früh dunkel ist. Die Tage in Köln City fühlte ich mich wie ne Billardkugel.

Ja, die Firma AF Rayspeed Ltd.

Mit mittlerweile drei Halben und einem Prosecco geht mir schon mal der Gaul durch und ich spreche/schreibe aus, was ich denke.

Is das so? Kein Wunder, dass ich darum nicht wusste - verachte ich doch die Verbindungen mit ihren so scheinbar ehrenhaften Synergien zutiefst, die zu Vorteilen führen, die keiner der kampfunfähigen Asis verdient hat.

ich mit deiner frage auch nicht vielleicht bei den nächsten fragen etwas spezifischer werden - dann kann man da auch gezielt eine antwort einleiten. bei AF wurden früher einmal indische polräder von innen verschweißt. also der konus mit mit dem polrad selbst. das wurde auch mit 3 nähten in einer 120° teilung erledigt und scheint relativ haltbar und verzugsarm gewesen zu sein. daher würde ich ein gleiches vorgehen auf ein vt polrad übertragen. bei einem vt polrad, habe ich das so noch nicht gemacht - das wäre aber aufgrund der bekannten erfahrung mit dem af zeug jetzt mein erster versuch einer reparatur.

Weil ich meines zur Bescherung bekomme!

truls, was ich sagen will ist, dass der grundkraftstoff zumindest außerhalb der ballungszentren oft derselbe ist, aber durch markenspezifische additive besondere eigenschaften bekommt. weiterhin will ich sagen, dass ein zweitakter m.e. bedingt durch offenen ladungswechsel, beigemischtes zweitaktöl, kopfgeometrie und ggf. auspuffbedingte füllungsgraderhöhung eben anders verbrennt, als es ein viertakter tun würde. kann man u.a. ja ganz gut aus den zündkurven schlussfolgern. vermutlich weißt du da aber mehr als ich, in der aktuellen forschung stecke ich nicht drin. daher auch das fragezeichen am ende meines posts. wird allerdings langsam ein bisschen ot, befürchte ich.

Spülung findet grundsätzlich erst hinter den Überströmerports statt - also im Zylinder. Es geht dabei um das Rausschieben des Auspuffgases durch das Frischgas - also den Gaswechsel nach dem Verbrennungsvorgang. Das Wort Spülfluss scheint mir wieder mal eine Whitehorse-Wortschöpfung zu sein - ähnlich der kürzlich belächelten Whitehorse-Boost-Geschichte.

Mersen ! Frohes Fest annen Club.

[emoji16] Darauf wollte ich hinaus. Also du baust sozusagen einen "Überstand" ... Und du glaubst, dass das keine Verwirbelungen macht?! Du hast ja von Ströhmungslehre noch weniger Ahnung als ich [emoji23] Aber mal ab davon, ist es natürlich genau so, wie der Pien schon sagt: Es ist fast völlig egal!!!

Ich hab mein Paket und außer dass die Karte zerknittert ist ist alles in Ordnung. (Und weil ja Weihnachten ist hab ich dem Affen am Postamt nicht die Hoden abgeschnitten) Danke an meinen Wichtel und an die 13 !! Der Anhänger hat seinen Platz beim anderen Vespakram in der Vitrine gefunden und der Rest wird nach den Feiertagen genossen ( Ich freue mich immer über unbekannte regionale Spezialitäten). Jedenfalls war ich gestern beim linken Schalter und wurde zum ganz rechten geschickt. Die dort stehende Dame teilte mir mit dass ich das Paket beim Kollegen am ganz linken Schalter bekomme. Dann fragte ich den Kollegen warum ich hin und her geschickt werde und er wurde pampig. Natürlich musste ich dann fragen ob er mich verarschen will und er soll mir endlich das Paket zeigen und bringen und die herumschnauzerei begann. Solche Affen!! (Entschuldigt bitte dass ich die Affen beileidigt hab )

Monster : ) Alle Daumen hoch

Gibt es ne Vorgabe von DEA in welchem Winkel-Geometrie die Überstömer Taschen ins Gehäuse gefräst gehören? Gibt's eine Vorgabe zur Vorverdichtung?

ja zurück zum Thema - aber erst nach den Feiertagen, wünsch Euch schöne Weihnachten.

So, Heißluftpistole auf 200oC und 10 Minuten Zeit garniert mit zwei beherzten Schlägen mit dem Gummihammer haben gelangt...

Danke, damit lässt sich arbeiten.

Auch hier dürfte die richtige Antwort Uno sein. Ersatzweise halt W124T.

So Motor schnurrt und es geht dem Ende zu

Ich würde eher sagen, das is 2-Takt Tuning auf hohem Niveau, egal ob das jetzt bei einem Vespa Motor gemacht wird oder mit einem Kart MotorWas ist daran verwerflich wenn einige Leute Stunden oder wahrscheinlich Tage damit am Prüfstand verbringen, unzählige Dinge testen, dabei noch einiges an Material vernichten, nur um die letzten 0,2PS rauszuholen? Und ganz nebenbei können die meisten hier von genau diesen Leuten sehr viel lernen, weil sie selber niemals die Möglichkeit dazu bekommen werden... Meine Meinung

War das nicht Bob der Baumeister ? [emoji28]

1.8 Volvo v40 aus 2004 mit 252.150km und mega Hagelschaden. Die letzten ca. 140.000 mit wenigen Ausnahmen auf LPG gefahren Den Beruf dazu möchte ich nicht sagen, weil ich mich auch ein wenig schäme. Aber wir sind ja im GSF..... okay.... bin Steher. Eine kleine Agentur hier dreht etwas niveauvollere Produktionen, die nicht nur den sportlichen Mann und dessen Fantasien ansprechen, sondern v.a. die Damen dazu bringen, sich die Videos gegen Gebühr herunterzuladen/zu kaufen. Kurzum, es geht um Pornos. Aber eben keine hardcore Artistik, sondern gefühlvoll und mit ein wenig Handlung. Is nich jedem seins.

vielen dank, wird bestellt. hier bilder vom aktuellen und fast fertigem zustand:

Wie jetzt, du willst den Motor nicht auseinander reißen neu simmern und lagern?!?! Macht man hier doch so, schon nach einem Winter Standzeit! So ein Motor möchte doch nur so aus Spaß auseinander

Anderes Thema, ich war wieder mal in der Werkstatt die letzten Teile noch anpassen und am Samstag geht's ab zum lackieren! Sorry, dass da Foto umgedreht ist! Passiert jedes mal wenn ich mit dem iPhone ein Foto hochlade....

Man könnte vielleicht noch unter Kurbelwellenhub 62mm mit rein nehmen. Bei den Kupplungen die MMW, Scootermax und vielleicht sogar schon die K&G.... Mfg Mario

@ 2Stroker Jetzt machst Du mir aber ein super schlechtes Gewissen dem Manni gegenüber!!! Schiiiit! / Volker