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Polrad hab ich.

Highend-tuning macht ja nicht wirklich schnell, wie man an der Maus-mit-Quattrini-Truppe grad leidvoll miterleben darf/muss. Jede serienmäßige 2-PS-V50 hätte die Strecke schneller und ohne Ausfall bewältigt. Aber natürlich gings bei den Pedalorittern um was anderes. Das war/ist pures Selbstbefriedigungsbasteln. Selbstgebergfickt, sozusagen.

Das Topic ist im blabla Bereich du Blitzmerker.

Hier die Gesamten Ergebnisse aus Mirecourt. Die konkrete ESC-Version folgt in Kürze (zwecks Regelkonformität). Es gibt eine "Task-Force" bestehend aus Andi B, Dani B und Thomas B. die dieses Jahr nach jedem Rennen die Daten "sicherstellen" und dank einem Konvertierungsprogramm auch gleich in die richtige Form für die ESC-Seite bringen. Es sollte dieses Jahr also alles etwas schneller gehen. Vielen Dank für das Verständnis, und ja, alle Arbeiten an diesem Projekt ehrenamtlich und in Ihrer teilweise spärlich bemessenen Freizeit, teilweise schon über 10 Jahre!! Ich schlage also vor: Mithelfen statt meckern! Wir freuen uns über jeden Freiweiligen in jedem Bereich der Orga! Gruß Alex mirecourt_2015.pdf mirecourt_2015.pdf

okay, manchmal passiert einem ja der Fehler, dass man hier im Testtopic was sinnvolles und ernst gemeintes schreibt. (Kommt nicht oft vor, ich schwör´s). Ich hatte ja vor der PK 125 auch ne V50. Motor original, Auspuff wohl ein bissel zu, die lief echte 37. Nach Tacho auch mal 45 bis 50. Als mich die Polizei mal aus Mitleid angehalten hat, sagte sie: Das waren 37 !! und kein Gramm mehr. Und noch Beileid und sowas... Dann haben sie mich wieder fahren lassen, obwohl ich nicht mal Papiere dabei hatte. Ich sag´s ehrlich, für mich war das nix. Ständig die drängelnden Autos im Rücken. Nää! Die PK 125 war okay, aber der DS war eh im Eimer und wenn der Motor eh grad draußen und offen ist, ist ja der Polini 133 und ein Dell´Orto 24 schnell drauf. Knapp 10 PS und schon kann man in der Stadt und auf der Landstraße mitfahren. Ohne Angst. Weniger wollte ich auch nicht mehr. Aber ich von vorher auch Yam aha R 6 gefahren. Ich bin´s gewohnt, dass Autos hinter mir sind und auch hinter mir bleiben. So, jetzt ist aber wieder Schluss mit dieser elenden Vernunft hier. Titten raus, oder so. Weitermachen, bergficken, oder was auch immer.

Wie wäre es mit einem kurzen Zusammenschnitt? Guckst du... Und so wie ich das sehe, pedalo, hast du noch genug Ideen, dass wir leif, in Farbe, bunt und mit Tannenzäpfle das nächstes Jahr nachholen können.

Ja aber, was wenn Du ein Motorrad mit der Zuverlässigkeit einer Vespa willst - dann baust du dir sowas

Wärr oderr wath itht ein Thitydick? Diethe und auch andere Frragen bleiben von dem Autorr leider gänthlich unbeantwortet, dennoch komme ich nicht umhin dem Titel ein Prädikat tthu värrleihen: ein therr, therr lohnenswertes Buch. Test

Nein, ich find den Malle geiler und rotziger, divenhafter und anspruchsvoller. Der DR ist solide und brav, kann aber viel.

Vespa müde, Adrian müde ...........

Kebra, spende wenn es klappt nen V50 Beinschild in mürbe

Aber rückwärts laufen lassen, sonst ist der Tacho Schrott

Habe im Sauerland auch direkt mit meinen "Clubkollegen" vom LC Belgium Schnapps getrunken..... Wie sind denn die Reisepläne ? Meine Lieblingsspezl fahren alle schon Dienstag los, das ist mir Arbeitstechnisch zu früh. Könnte mir für Donnestag einen harten Ritt vom Pott aus vorstellen. Da die Gastgeber uns sowieso wieder Samstag kaputt feiern werden, könnte ich mir für Sonntag eine Teilstrecke mit Verladung vorstellen, falls noch jemand Platz hat. Fahrzeugfrage mal wieder total offen, auf Grund der letzten Zeit.

Las gerade deine Anzeige:Glashaus günstig abzugeben! Inkl ner Packung Steine... Kähähähähä Gruß vom Stollentroll PS.. Haste dein Handtuch dabei?

Beim fahren erkenne ich euch beide sogar, wenn ihr identische Kisten fahrt und die gleichen Klamotten tragt [emoji41][emoji13]Der Eine prollt die ganze Zeit mit dem Gas rum und verschleißt seinen Gaszug und der andere hat ne unverkennbare Haltung mit den Füßen, die immer leicht nach hinten baumeln... [emoji4][emoji13][emoji4][emoji56]

Diagramm

Sind in inzlingen.vaddern hat die atte mit Auto abgeholt.Morgen schauen dass wir mit Auto nach Freiburg kommen und ein polrad auftreiben.Kevin (unser Zeltbauer) macht bis Freiburg mit Auto Gepäckkuli..

Polini Special, irgendwie immer besonders!!!

PK läuft endlich!

Wusste gar nicht, dass es mehrteilige Kolbenringe gibt [emoji15] [emoji16]

den kopf, also die Tonne oder Birne oben im hebel musst du immer einfetten. hier muß der zug sich frei im hebel drehen können. auch kippt die tonne gerne quer in die bohrung des hebels und verkantet dort. wenn das passiert, kann die tonne sich ebenfalls nicht im hebel bewegen und anstatt sich dann dort die tonne dreht, wird der zug gebogen - daher dann der schnelle schaden.

Sagt wer genau?

Hätte jemand Bock am 18. Juli mit ins Freibad nach Bad Wörishofen zu fahren? Hätte Bock auf Curry Wurst...

Wahrscheinlich verstehen wir das nur nicht. Die Menschheit sucht immer "schneller, höher, weiter". Wenn jeder mit den 10 PS vom "Polini 133 gesteckt mit Banane und fertig" zufrieden wäre - wo kämen wir da hin?

Klarer Fall für die GEMA: Diese Zeile wurde aus dem Lied "You've got the Look" von Roxette geklaut!

Du meinst zwar den Hacki, aber er hat trotzdem recht. Egal ob's im BlaBla oder woanders ist: es geht um technisch übel zugerichtete Teile und nicht um die tausendste Pk50 mit brauner Sitzbank und Weisswandreifen.

Hallo zusammen, möchte mal das Problem aufgreifen, das die PHBH `s zu Teil, bei geringer Schieber öffnung ( 1/16 -1/8 ) viertakten und zu fett laufen. Habe auch das Problem und sämtliche varianten rauf und runter gedüst. 35-50er Schieber MR 158-166 AV und auch AS 162-164 ND 35-60 Nadeln X2 ,X8 ,x25 usw. brachte alles nicht wirklich etwas. Habe dann festgestellt, das wenn ich versuche den Motor bei erhöter Leerlaufdrehzahl Ca.1600-2000 U/min einzustellen, Bin ich genau in dem Schieberbereich wo Sie Viertaktet.Der Schieber ist dann 1,5-2,5 mm geöffnet. Sie überfettet sogar mit einen 35 ND in diesem Bereich ! Ursache ist das bei so einer geringen Schieberöffnung ,schon das Mischrohr mit Nadel angesprochen wird. Das ganze tritt dann so massiv an,das weder kleine ND,Cutaway,kleinereis MR,dickere Nadel wirklich helfen. Um sicher zu gehen habe ich eine alte HD zugelötet.Jetzt lässt sich der Bereich sauber mit der Gemischschraube abstimmen ! Motor läuft ohne sprotzen bei leicht geöffnetem Schieber.N.atürlich nur im Stand da ohne HD nicht fahrbar. Wie kann ich nun das Mischrohr /Nadel später ansprechen ? Die Primärdrossel ( Halbmond ) vergrössern oder verkleinern ? LG Frank

Mönsch, da fahrt Ihr ja immerhin den gleichen Vergaser. Da kann er Dein Setup im Grunde komplett übernehmen.

Adapter Px zurechtschnitzen.Plastikabdeckung:Hacki. Lampe rappelt an den Gumminippel an der Seite,wahrscheinlich durch. Auch aus Gummi schnitzen,oder Hacki fragen.

Ich kann bestätigen dass es im Casa Mütze, vorallem in der Scheune, schon recht übersichtlich aussieht. Da is echt scho viel passiert, sollte also wirklich kein großes Ding mehr sein.

Stimmt, dafür gibts andere Topics. Bitte wieder mehr gebrochene Nebenwellenaufnahmen.

wenn das topic hier zum: wo wird was im WWW gepostet das hässlich doof und so ist verkommt dann kann es ja auch getrost ins bla bla verschoben werden....

Montag..... und tut gar nicht weh

All die, die Stockach sind, fahren morgen mit euch zum Förderun, Ihr zeigt denen den Weg!

War doch fein

grad frisch aus fratzenbuch... weiß nicht ob des schon wieder geil ist...

Gestern war die erste kleinere Ausfahrt Schon geil mit dem 8" Fahrwerk und dem Schwingsattel durch die Kurven und Kreisel zu eiern

Gute Arbeit, steh zwar nicht so auf so Mutantenverwurstung aber Deine is echt Top geworden.

ich weiß nicht ob man da jetzt unbedingt jemanden vorwürfen machen kann. auf der einen seite wird das, soweit ich das für mich begriffen habe, ja alles eherenamtlich erledigt. auf der anderen seite versuchen wir ja die nummer mit dem rennsport auch ein stück weit jeder für sich am leben zu halten - schwierig. vielleicht klemmt die geschichte aber auch an ganz anderer stelle, übergabe der daten, auswertung, usw. das muss ja auch jemand erst mal erledigen. wer gewonnen hat, ist halt eben immer klar - der rest wartet dann eben..

...mal wieder ein Beispiel wie das bei einem Gabelumbau dann mit dem Koti NICHT ausschauen soll.

Manche machens mit Heißluftfön. Kannst aber auch UBS-Entferner nehmen. (Unterbodenschutz) Bei mir wars meißt so ausgehärtet das man es einfach abbröckeln konnte.

Haaloooo leute! ich bin müde!!!!! aber bald ist das egal! STOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOCCCCCCCCCCCKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAACHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!

@13: Ich war heute in nem Mietshaus arbeiten. Da lagen unten im Flur Bücher zu verschenken. Ich hab dir mal eins mitgebracht

Heute hab ich endlich die Papiere von der Zulassungsstelle bekommen....das war ein Theater, aber jetzt ist alles gut.... Riesen Dank an Markus und an die Blechwespe

Schade um den gekillten Überlauf. Daueranzeige des Schwimmerstandes wäre mit einem kleinen Einschraubwinkel eleganter gegangen

ich nehme immer die o-gruene mit Fett. Im kritischen Bereich ohne Fett dafuer hier ein paar Tropfen Superkleber und auf die kleine Haelfte schoen um die Kurbelgehaeusezentrierung ankleben. Habe damit recht gute Erfahrungen dass dort nix mehr verrutscht beim Zusammenstecken.

Nimm den quattrini fräse auf 128/195 und du hast 30 ps

Es trinkt der Mensch, es säuft das Pferd im Sauerland ist's umgekehrt!

Drehzahl (mit LeoVinci, 20erSI) und trotzdem Haltbarkeit, mit 22er Ritzel ca. 110km/h. Gruß Timm