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Nicht direkt gekocht, aber ein Leckerbissen: Nachdem von gestern Abend noch Rinderfilet übrig war... :drool:

So mein Special M200 Projekt ist jetzt endlich fertig nur noch Feinabstimmung und vielleicht mal den Roller waschen.. Zylinder nur an den Überströmern angepasst. Vespatronic 25 Grad vot Keihin PWK 38 Auspuff M3-200 Übersetzung 27-69 Originales Getriebe . Fühlt sich echt an wie ein Orgasmus, Schlaganfall und Herzinfarkt zugleich .Das Ding geht echt mächtig vorallem unten raus Schub ohne Ende.Wenn du ein bißchen zu viel am Gasgriff drehst fährt der Roller mit dir und nicht du mit ihm! Steigt lockerlässig noch im 3.Gang aufs Hinterrad. Echt extrem . Im Vergleich zu meinem M 1LR ist das echt eine Rakete ich war der Meinung das sich diese 2 sicher sehr ähnlich sind , aber glaubt mir das sind 2 völlig verschiedene Welten. Echt supermegatoll! Hätt ich mir echt nicht erwartet,Wahnsinn !! :thumbsup:

sondermodell aus der barbie-edition. ist offiziell nicht gelistet, weil promo-model in limitierter auflage (69 stück). glückwunsch!

Kikiiii GeiloPeilo. Vielen Dank. Das Shirt siehste sicherlich auf nem Run im nächsten Jahr. An mir. Nüchtern. Die Zugkupplung?!??? musste mir aber mal erklären. Mir tut sich keine Funktion- wenne weißt wat ich mein.

Kabeljaufilet, zwei Eier, Klumpen Butter und ne gute handvoll Haferflocken. Haferflocken mit dem Mixer mixen, bis die klein sind. Kabeljau in Streifen schneiden. Butter inne Pfanne, heiß machen. Eier aufschlagen und mit Gewürzen nach Wahl durchrühren. Die Fischstreifen schön in die Eiergewürzmatsche massieren und ab in die Haferflocken klatschen. Wenden, bißchen was drüber bröseln und ins siedende Fett legen. Wenden wenn die Panade anfängt dunkel zu werden an den Seiten. Lecker selbst gemachte Fisch"stäbchen" mit dem Gefühl kein Pressfisch aus der Resterampe mit Weißmehlgeschmacksverstärkerfarbstoffpanade gegessen zu haben. Und die Kinder haben auch Spaß am Gematsche. Stößchen!

Ich war heute mal fleißig und habe ein paar Primärfedern vermessen. Versuchsaufbau: getestete Federn: Federlänge, Blocklänge und Federdurchmesser: Ergebnisse: In den Diagrammen sieht man ebenfalls noch den Arbeitsbereich einer Standardprimär mit GSF Primär-Repkit. Klarer Testsieger in diesem Fall die grünen DRT Federn und die Falc Federn. Beide Federn verbinden die höchste Kraft bei maximal ausgelenkter Ruckdämpfung mit den (abgesehen von den O-Federn) niedrigsten Werten bei Ruckdämpfung in Nullstellung.

Der V400 und ich haben uns heute mal den Tag um die Ohren geschlagen und einen großen (mittleren) Auspufftest gestartet. Danke an Rollerteile Ostholstein für den Prüfstandstag!! Basis war eine V400s Einheitsklasse, wer nicht Bescheid weis: Polini 133 unbearbeitet, Polini Kolben, Polini Kopf, Polini Ansaugstutzen, 24er Vergaser. Die Auspuff Test Kandidaten PK ETS LeoVince (SecSys?) Zirri Silent (2.Version?) PM Polini Schnecke Proma Schnecke (allerdings eine Kurzhub Version, keine Ahnung obs da vielleicht Unterschiede im Krümmerdurchmesser gibt). Simonini down and forward (mit geändertem Enddämpfer) Zwischendrin wurde nichts umgedüst, gefühlt wäre das aber auch nicht nötig gewesen. Leistungssieger ist der Zirri Silent. Ergebnisse dürfen hier interpretiert werden, ich hab meine Entscheidung gefällt 8-). Paralell würde ein überarbeiteter Polini mit den Auspuffanlagen getestet, da sahen die Ergebnisse deutlich anders aus, allerding trau ich mich nicht das zu posten, da liegt wohl noch was anderes im Argen. Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf Einheitsklasse Endergebnis 1.pdf Einheitsklasse Auspufftest 2.pdf

Neuaufbau AltE. Schule Zirri me 2000 gedreht das komplette Programm

Ich dachte irgendwo bei 250 €. Lag ich also nicht so verkehrt.

weiter gehts... den Tank habe ich nun mit der Backpulver-Methode behandelt - schaut wieder richtig gut, also sauber aus... nach mehrfachen ausspülen kam weder Schmutz noch Rost heraus. Glücklicherweise ist auch kein Rost an der Öffnung für den Benzinhahn zu sehen oder zu fühlen - weder innen noch außen. Beim Benzinhahnausbau habe ich diesen aber leider zerstört, da ich statt die Mutter zu drehen, eben den Hahn gedreht habe - Ersatz werde ich die Tage mal raussuchen. Den Vergaser habe ich mir auch vorgenommen, zudem den kompletten Vergaserraum geputzt und das Ansaugrohrgummi gewechselt - super Fummelei! Kann ich jedem nur empfehlen. <---jetzt / vorher--->

kann ich nachvollziehen.... während des kochens brauch der koch ja auch kochwein (oder zwei)... ich froi mich immer wenns den annern schmeckt... wie heute wieder ,-) Reste sind genug da

Nach der ganzen Feierei (vorerst) hab ich nun auch mal Zeit mich bei folgenden Personen zu bedanken: 1. mein Wichtel! Vielen lieben Dank für die tollen Sachen! Bier für mich, Kaffeetasse ebenfalls- die Süßigkeiten werden wohl mit der Perle geteilt. 2. die 13! Vielen Dank fürs Organisieren! Schön wars wieder mal und nächstes Weihnachten kann kommen. Genießt noch den Rest der Tage und kommt gut ins nächste Jahr.

Andreas, du bist der geilste ! Macht immer wieder spaß deine Umsetzungen anzusehen, nicht aufhören !

Du zahlst nicht für den Helm, du zahlst für das Zauberwort Vintage, das bei jedem Hipster immer eine feuchte Hose hinterlässt.

DIGTiergerät

kann ich jetzt nicht nachvollziehen, dass man nicht eine franz? (oder ähnliche bekannte anlage) kurve mit setup dazu postet, wenn man vorher so einen test ankündigt und die leute aufheizt - kurven scheinen ja vorhanden zu sein. dass man das normal nicht laut sagen darf da man sonst verbal gesteinigt wird is mir auch klar (aber recht wurscht) ps: dann verkneif ich mir meine neugier (bzw eigentlich eher die bestätigung des von mir erwarteten scheiterns im direkten vergleich zu anderen zylindern) halt mal auf später

also der letzte ging hier für 100 weg.... also mehr wie 60..

Ich verstehe nicht, warum man nicht direkt und einfach auf deine Frage eingeht. So wie ich es sehe, hast du ein tourenmopped und willst nicht das maximalste rausfräsen. Dadurch ergibt sich die Antwort anhand deines Fotos vom Einlass: fräse möglichst weit nach links, damit sich eine möglichst gerade Linie ergibt, müsstest du etwa 3-5mm links stehenlassen. Nach rechts fräsen ist meinst nicht nötig, sinnig, gut und ohne vorher zu messen nicht klug. Also die Antwort, fräse nach links, mach kein zu großen Bogen rein. Durchbruch zur vergaserbefestigungsschraube später mit dirko o.ä. Abdichtichten. Fertig ist die Baustelle an deinem Einlass.

... träumt vom Fluxkompensator in der Vespa

Verstehe die Argumentation aber nicht die, mögliche, Schlußfolgerung. Natürlich kann man beim Wichteln Pech haben. Man gibt sich Mühe und überlegt, bastelt oder backt, verschickt rechtzeitig und liebevoll verpackt. Und dann bekommt man selber ein lieblos verschicktes Geschenk das nicht mal als solches erkennbar ist. Das ist aber nunmal so beim Wichteln. Nächstes Jahr kann man Glück oder eben Pech haben. Aber deshalb nicht mehr mitmachen zu wollen kann auch nicht die Lösung sein. Also öffne das Paket nach Weihnachten, verbuch es als, meinetwegen entäuschende, Erfahrung und nächstes Jahr ein neues Spiel ein neues Glück.

An luke sei et3 Respekt das du dir die Arbeit angetan hast , und super das wieder auf die Straße kommt .

Ich hatte damals in einen neuen Dämpfer gleich die härtere Feder von Stoffi oder so reingemacht. Fuhr sich recht gut, aber das Eintauchen beim Bremsen stellt man damit natürlich auch nicht ab. Und der Dämpfer wird recht teuer, wenn man das mal zusammenrechnet. Behält aber die originale Optik.

Zwei Stunden Zeit für Geschenke verpacken, ein wenig Training und dann gehts in den nächsten kulinarischen Angriff. Ein Traum. Attacke!

mir gefällt da die Kanalführung ansich nicht,wie bei den meisten Drehschiebereinlässen.Das macht nämlich,unabhängig von den Zeiten,auch ne Menge aus.Hier mal ein Beispiel anhand eines T5 Einlass.

Goof, du meinst ja mit "nach vorne", was die meisten mit "nach hinten" bezeichnen, so habe ich das mal bei einem anderen Topic vernommen!?

OUTomatisierung

Einlass zur Seite Grenzwert erreicht oder überschritten bzgl Dichtigkeit! Hoffe deine Welle ist recht breit... Dazu hat die ehemalige Welle ja den DS beleidigt! Nur optisch oder auch strukturell? Nach "vorne" unbedingt den DS aufmachen. Du verschenkst Spülung und Füllung, was bei hohen Drehzahlen sogar zu ruckeln und Aussetzern führen kann und Leistung kostet in meinen Augen. 190 BE4 ist selten zielführend. Für nen Touring-Pott (was hast du?) immer 160 BE3 52/140 oder 50/160 HD steht grob oben für 60mm und Road als Anhaltspunkt

So. Ich bin aus der Ausnüchterungszelle wieder draußen. Alles gut...

Danke an meinen Wichtel aus Hannover !! Auf das trüber Bier bin ich schon mal gespannt. Das war ein Treffer denn ich mag sowas. Leider ist die beiliegende Tageszeitung beim Transport beschädigt worden:

Oben rechts auf die drei Querstriche drücken, dann auf Startseite und anschließend oben in der Mitte auf den Text klicken. Dann öffnet sich das Menü mit den Unterordnern.Ich hoffe das war soweit verständlich. Edith ergänzt noch dass du vorher einmal oben links aufs T drücken musst um z.B. aus diesem Beitrag raus zu kommen, da sonst oben rechts die drei Querbalken nicht erscheinen.

Ich versteh immer noch nicht warum sich nicht alle Leute , die nicht die technischen Moeglichkeiten oder das Know-how haben, ihre Zyl. Fix und fertig von powo besorgen! Das kommt fix und fertig inkl. Kopfbearbeitung auf Kurbel /pleuel Kombi usw. Abgestimmt und fertig geportet ........

ok.. auf SI hatte ich da in der regel immer um die 125+ nötig und das ohne auslasszauber.

Wenn mein Vater noch leben würde wäre das ne akzeptable Art den Weihnachtsabend zu beenden.Er hätte sicher mitgemacht.

Träum weiter!! Dein Vorstand

Ich bin erledigt. Weihnachten gehört verboten.

Zum Glück kann man den Düsenstock nicht falschrum reinschrauben.

Liegt noch wer besoffen mit seinem Vadder unterm Baum und macht Bier test????

Weil mein 6 jähriger heute das erste mal seinen Am 18.12. geborenen Bruder gesehen hat Als wir diesen mitsamt seiner Verpackung aus der Klinik abgeholt haben. Das war für alle besser als jede Bescherung - auf die mein Großer dann aber doch nicht Verzichten wollte.

So. Grill war lecker, die Frau begeistert. Österreichische Käsekrainer können eben alles. Grüße an meine Froinde Jogl, Rudi und tittndiddi aus meiner Wahlheimat Österreich. Die Ribs für morgen aus dem Dutch Oven marinieren schon seit 12 Stunden. Lecker. Frohe Weihnachten!

Wie Ihr seht, wird bei der Lambretta an nichts gespart. Das Scooter Center in Köln hat uns und damit auch Euch den Gabentisch richtig voll gepackt und ganz tief in ihrem BGM Geschenkesack gegriffen! Alles was ihr hier auf den folgenden Bildern seht wird in die Lambretta eingebaut und gehört zum Gewinn.... Also in diesem Sinne, Merry Christmas! Verbaut wird: - BGM RT 195ccm Kit - BGM Pro Clubman Auspuff V3 - BGM PRO Kupplung - BGM Zündung 12V - BGM Polrad - BGM Federbein - BGM Zusatzdämpfer - BGM Airbox - BGM Kurbelwelle 60mm 110 Pleul - BGM Felgen

Da unser Schweizer Lambretta Modell von Haus aus schon mit einer dekorativen Linierung versehen wurde, haben wir weder Kosten noch Mühen gescheut um unsere Lambretta einzigartig zu machen. Wir haben deshalb den internationalen agierenden Pinstripekünstler Tom Plate in Hamburg aufgesucht, damit er dem Roller einen einzigartigen touch verleiht. Aufkleber oder Lackerschablonen kommen für Tom nicht infrage. Er arbeitet fast ausschließlich mit Pinseln und trägt die Logos und Schriftzüge freihand auf die Objekte auf. Es war uns eine große Ehre, Ihm bei der Arbeit über die Schulter gucken zu dürfen. Einfach unglaublich, wie er die filigransten Schriften ohne Vorlage mit einem dünnen Pinsel auf die Seitenhauben malt. Lambretta J - Type ist eine Anlehnung an die legendären AF S Type Modelle von Arthur Francis. Das J steht für Jetsons.

Najaaaaa..... ich kann halt das nächste GSF-Wichteln schon jetzt kaum erwarten Ich kenn übrigens jemanden der deinen Motor hochglanzverdichten kann

Sollte schon von einer 53er sein ... Und eben zwecks den Daten wenn möglich was österreichisches, dann braucht der Herr Fachmann nur noch kurz kontrollieren , Nummern ändern und fertig Aber danke für das Angebot !

Das Abrollern soll schon gut gewesen sein.....also dabei.

Nur mal als Anekdote: Ich hab' 'ne ganze Weile Karren aus England und auch aus Italien geholt. Bei vergleichbarer Laufleistung waren zum Beispiel die italienischen Motoren zentimeterdick verkrustet, alle Schrauben und Muttern waren jungfräulich, der Tank stank nach Xyladekor und die Eimer waren mit neuem Sprit und neuem Öl gerne direkt wieder fit zu Fahren. Die Engländer hatten gerne mal alle Schrauben und Muttern rund, Stehbolzen ausgerissen und Lagersitze tot. Weil sie im Minutentakt "Wartung" als großflächig sinnfreies Implantieren von Neuteilen verstanden haben, so wegen der Zuverlässigkeit und so. Deutsche Kisten hatten in der Regel nicht alle Schrauben rund und nicht alle Stehbolzen ausgerissen, dafür aber gerne Elektrikprobleme weil die an's Topcase angebauten Zusatzbremslichter und Blinker und die "Verbesserung" der "furchtbaren" Italienischen Kabelei alles durcheinander gewirbelt hat. Lange Rede, kurzer Sinn: Finger weg ist eine voll gangbare und akzeptable Vorgehensweise.

Mad Marine Kustoms @ Scooterist Meltdown (06.-08. Feb 2015) Sooo, ein paar schnelle Runden mit der On-Board-Kamera kennt Ihr also schon? Na gut, wir hätten auch Schlüpfriges zu bieten, so was hier zum Beispiel: Wer auf Lambrettas im Siebziger-Jahre-Puff-Design steht, wird bei Mad Marine Kustoms gut bedient. Neuerdings geht der „Schöne Hansi“ nämlich einer lukrativen Nebenbeschäftigung nach und bietet zahlungskräftiger Klientel feinstes italienisches Rohrwerk im Long Dong Silver-Format. Wir haben uns sagen lassen, auf dem Meltdown darf auch jeder einmal anfassen...

http://de.wikipedia.org/wiki/Lagerungskonzepte Stützlagerung (SL)Bei der Stützlagerung (auch Trag-Stütz-Lagerung) wird die axiale Ausrichtung der Welle je nach Richtung der eingeleiteten Kraft von dem einen oder anderen Lager übernommen. Stützlagerung schwimmend (SLS)Schwimmende Lagerung mit RillenkugellagernDie Stützlagerung schwimmend (SLS) hat in axialer Richtung einige wenige Zehntel mm Spiel, das heißt die Welle ist in axialer Richtung nicht eindeutig fixiert. Dadurch können mechanische oder thermische Längenänderungen aufgenommen werden, ohne dass sich die Lagerung verspannt. Je nach axialer Lastrichtung übernimmt eines der beiden Lager die Fest- bzw. Loslagerfunktion. Außen- und Innenring sind jeweils nur auf einer Seite (gegenüberliegend) axial fixiert, deshalb können für diese Lagerungsart keine teilbaren Lager (nicht selbsthaltende Lager, Loslager zB.: Nadellager, Kegelrollenlager) verwendet werden. Die Stützlagerung schwimmend ist nur verwendbar, wenn das Axialspiel – welches dieses Lagerungskonzept mit sich bringt und zur Funktionserfüllung auch zwingend erforderlich ist, damit keine Verspannung auftritt – keinen Einfluss auf die zu erfüllende Funktion hat. Vorteile der Stützlagerung schwimmendkostengünstiggeringer KonstruktionsaufwandAusdehnung der Welle (z. B. durch Temperatur) im Bereich des Spiels unkritischNachteilein axialer Richtung nicht eindeutig fixiertnicht geeignet für wechselnde Axialbelastungennur wenn axiales Spiel keine Funktionsbeeinflussung hervorruft "Je nach axialer Lastrichtung übernimmt eines der beiden Lager die Festlager": In unserem Fall das Kupplunglager mit Seegering zur Sicherung, mit Hilfe des Primärritzels wird beim Originalblock am innenring des lagers fixiert Meinung muss sich jeder SELBER bilden!

Warum? Weil ich einfach Bock drauf hatte und den Kram so haben wollte für das innere Fengshui Über die Sinnfrage müssen wir nicht reden ...