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entschuldigung, aber ich muss. ich entschuldige mich auch hiermit auch gleich nochmal, aber ich muss einfach. b

du meinst also die 14-16ps werden bei langsam aufgezogenen schieber nicht erreicht? ich behaupte mal das gegenteil. irgendwie dreht die vespagemeinde mittlerweile ziemlich ab und versucht einem vespamotor motorradfähigkeiten einzureden. eine 200er, die wohl mehr als tourengeeignet ist, hat ca. 9ps am hinterrad und jetzt überleg mal;-) haltbarkeit ist für mich auch nicht unbedingt abhängig von der motorleistung, sondern eher von der fahrweise und der motorcharakteristik. ist ja nicht so, dass meine moppeten jedes jahr auseinandergeschraubt werden, bin ich eh viel zu faul für, sondern die machen schon einiges an strecke, bis da mal ne wartung fällig wird. haben auch +35ps, die aber auch nicht durchgehend abgerufen werden. wer knallt seine karre denn immer vollgas durch die steppe um eine erhöhte ausfallquote zu bekommen? klar, verschleißteile werden schon öfters gewechselt werden müssen, aber alles andere? sprit ist natürlich ein thema für lange strecken, aber das bekommt man trotz leistung auch recht gut im griff und ist wieder abhängig von der gashand. meine px mit 35ps verbraucht unter 5l/100km mit einer durchschnittsgeschwindigkeit von um die 100kmh. ist das wirklich viel? klar bei hahn ganz offen gehen dann auch mal 10liter durch, aber wieder "wer fährt immer mit hahn offen"? vielleicht fehlt es aber auch ganz einfach an einer klaren definition was ein tourer ist;-) ich kann mit meinen karren in jedem corso gemütlich mitfahren, brauch auch nicht öfters tanken und hab zur sicherheit und zum spaß noch einiges an abrufbarer leistung im peto. ist das jetzt tourentauglich, oder nicht? ich blickt das irgendwie nimmer. was hat jetzt eigentlich das teillastverhalten mit den steuerzeiten eines zylinders oder mit der tourentauglichkeit zu tun? für mich ergibt sich das teillastverhalten aus einer guten zünd- und vergasereinstellung und die kann bei einem hochgepimpten motor genauso gut sein wie bei ner originalen px200. evtl. sollte man da dann aber auf ein extrem leichtes lüfterrad verzichten. ich behaupte auch weiterhin, das der mhr, gesteckt mit hohen steuerzeiten nix schlechter kann, als ein runtergesetzter. er hat dann halt überall nur mehr leistung, drehmoment und band, was vielleicht für die tourentauglichkeit nicht so verkehrt ist;-) natürlich wieder meine meinung

Aufm historischen Marktfest in Markt Wald hab ich ein tolles Fungame gesehen - Sauaugenweitspucken - das schafft sogar der Steiff als Einbeiniger!

Es gibt News: Im Scooterotica-Forum bietet Rich die Spanner für 26 £ zzgl. 11 £ Porto an, was zusammen rund 47 Euro sind. Wir haben nun nach einem Weg gesucht, der für diese Sammelbestellung einen einmaligen Sonderpreis erreicht und künftig einen einfacheren Weg zu seinen Produkten bietet. Der einzige sinnvolle Weg führt über ein Kleinstgewerbe meinerseits, was erst einmal komisch ist und so auch nicht geplant war. Ursprünglich sollte ja alles privat als Gefälligkeit laufen. Durch das ganze Fiskus-konforme Prozedere hat sich aber nichts für euch geändert: Ihr habt mit der Sammelbestellung den einmaligen Preis von 30 Euro für alle erzielt (zzgl. Porto und Verpackung), den es sonst nicht geben würde! Zudem kann ich bis Sonntag Abend noch weitere entgegen nehmen. Danach wird es Bestellungen nur über ein Dienstleistungstopic geben. Ich hoffe, dass diese Lösung im Interesse aller ist.

also, sorry für die konfusion, die da entstanden ist. wir werden versuchen, die infos schnellst möglich in den shop zu bekommen. das ist suboptimal gelaufen, dass der artikel da ohne jegliche infos erscheint. der sollte so in dieser bescheidenen form gar nicht online sein. die idee mit der luftfilterbox ist die, da ein komplettes set anzubieten. das besteht grob aus einer neuen, indischen luftfilterbox in die ein neues einlaßstück mit einem an das rahmenloch angepasstem durchmesser harteingelötet ist und die danach weiß gepulvert wird. zudem ist in dem set der BGM4480 luftfilter, das schnorchelstück (weiß gepulvert) und sämtlliche kleinteile (spange, luftfilterplatte, schraube, dichtung) enthalten sind. ein ansaugschlauch wird auch dabei sein. der hat das ganze etwas verzögert. wir haben die erfahrung gemacht, dass der dl ansaugschlauch das ganze nicht optimal laufen läßt und -zumindest bei uns- war der das nadelöhr bei der luftversorgung mit der modifizierten luftfilterbox. unsere idee ist es ein komplettset anzubieten, dass gegen das originalteil getauscht werden kann. dies kann dann unversehrt und komplett in 's regal. also vielleicht ja für den ein oder anderen ganz interessant. die luft wird dann nicht von dem kasten unter den hauben angesaugt sondern es wird 'frischluft' unter der sitzbank gezogen. von arschwasserverunreinugungen abgesehen. der airscoop unter der sitzbank sollte aber entfernt werden.

Jepp. Und Jepp! Und Jepp! Da war er soweit ich weiß auf promotour.

BACK IN TOWN !!!! DANKE AN ALLE HIER UND BEI FB FÜR DIE UNTERSTÜTZUNG SOWIE DEM ENTSCHEIDENDEN HINWEISGEBER !! An der Karre fehlt der Aufkleber am Tank rechts.... soviel zum Zustand des FHZ .. ......zu etwaigen anderen Eventualitäten von Personen kann ich HIER NIX sagen ..MERCI nochmal 2ALL

Ich vertraue darauf, dass die FIFA mit ihrer Fairness Kampagne sicherstellt, dass eine Mannschaft, die so defensiven und unattraktiven Fußball spielt wie Argentinien, nicht Weltmeister wird. Noch mehr hoffe ich aber, dass Jogis Jungs die 10 Abwehrspieler mit feinstem Tiki Taka schwindelig spielen und mit 5:0 nach Hause schicken.

Volvo V70 II, 2,4T, 200 PS, großer kofferraum, meist gut ausgestattet. meiner nimmt ~10 ltr auf 100, grüne plakette drauf achten, dass du ein Bj. bis 2004 nimmst (noch echt-Volvo-regal). drosselklappe und vodere querlenker/traggelenke sollten gemacht sein. Da darf ich mich anschließen! Genau die beiden genannten Dinge sind m.E. auch die einzigen Schwachstellen!

ist dir das ein innerer zwang alles viermal zu schreiben oder ein symptom des OUS? b

nicht ganz....dl hat 8082 bianco spino und li 8059 bianco nuovo...

Auf das gsf ist verlass Mitten in der Pampa an ner kleinen Motorradbutze angehalten, die hatten sogar doch tatsächlich Düsen und haben uns eben ne 90er auf 95 aufgebohrt. Weiter geht's...

und nicht 97 und 92 verwechseln

Im Zweifelsfall nen Skoda Octavia. Hatte ich schon, war mir dann aber irgendwie zu langweilig. Selber schalten ist doof, Frontantrieb was für Weiber, noch mehr Platz war nötig. Deshalb hab ich vor kurzem ne E-Klasse T-Modell (S211) gekauft. Neun Mille wanderten über die Haube. Fährt sich wie ein fliegender Teppich, hat ausreichend Schub (163 Kompressor-PS), Verbrauch im Rahmen, Luxus und sinnvolle Ausstattung (Xenon, AHK zum Ausklappen) zuhauf. Hier übrigens noch beladen mit über 500 kg Fliesen. Dank Luftfederung hinten (Seire T-Modell) steht und färht er wie ne Eins.

VW Caddy. Ich will nix Anderes mehr fahren.

...oder halt nen Lappen unter die Kaskade. Sorry

Diese frage wurde hier schon 97000 mal diskutiert.

Für was genau?! zum einreiben bei trockener Haut? Wenn du vom Getriebe redest-was für ein "Castrol"?

Überteuerte ?ital.? Resto mit billigen Repro Anbauteilen... teilweise nicht Baujahrespassende Teile wie z.B. Piaggiologo... Optisch halt fit für die Eisdiele gemacht und als Sahnehäubchen den obligatorischen Chromring ums Rundlicht... Mein Ding wäre es nicht, Technik kann man zwar jetzt nicht beurteilen, denke aber das es sicher Arbeit bedeutet... Kaufst dir für 1000 Euro weniger einen OLack Roller und machst das was gemacht werden muss und hast Spaß. Wenn du jetzt aber was suchen solltest, wo du nix mehr machen musst/willst, bis bei alten Vespa eh falsch, bzw. musst jemanden kennen der mal hilft... Aber ne ehrliche Basis oder ehrlicher Roller zum "so Weiterfahren" ist immer besser... Also ich würde es lassen... Obwohl die Summe in sofern auch zu zahlen sein wird wenn du selbst was komplett aufbaust...

Grad gelesen - Joyride ist verschoben NEUER TERMIN: Samstag 26. Juli 2014 - Treffpunkt SIP Scootershop zwischen 10 und 11 Uhr

Hey Martin, ich nehme eins und verrechne mit der Werkstattmiete... :-D Bestell mal bitte eins mit...

habt ihr mal aufs Datum geguckt?

Und er ist vor den Augsburgern informiert, wenn es einen Unfall gibt Gruß zurück mein "Lieblingsnordlicht" BABA'S

nein

...sehnt sich schon am Morgan nach dem Captain

Boxen ist für mich sowieso kein Sport... Einem so lang eauf die Murmel klopfen bis er vor lauter blöd umfällt??? Nöööö... da schau ich mir lieber noch Curling an....

Boah, wo soll man anfangen und aufhören ... Hier steht so viel Kram, der inhaltlich in die Tonne gehört... @ TE: hol dir Hilfe von einem erfahrenen Schrauber dazu! Deine Basis scheint nicht ausreichend zu sein, um dieses Problem alleine zu lösen! Und damit geht einher, dass du hier im GSF den Nonsens von den hilfreichen Kommentaren nicht unterscheiden kannst! Willst du noch mehr Material morden? Oder dich irgendwann auf die Fresse packen, weil dich der Klemmer in einer doofen Situation erwischt?! Gibt echt viele fähige Jungs hier, die auch gegen nen Sixer und mit nem netten Plausch bereit sind zu helfen und es auch können! Bzgl. Bedüsung als Anekdote: mein erster Roller wurde von nem Opi aus erster Hand gekauft! DR135 verbaut und eingetragen! Habe den Roller ohne weitere Veränderungen viele Jahre bewegt! Immer Vollgas und oft zu zweit! Erst viele Jahre später bin ich dann darüber gestolpert, dass der DR seitens TÜV mit ner 96er HD eingetragen war! Diese war auch verbaut! Kann ja sein, dass 135er IMMER mit ner 102er klemmen - aber mit ner 96er nicht immer Was ich damit sagen will: pauschal-Tips sind oft Mumpitz

und was soll ich jetzt gegen diesen schwachsinn schreiben?

Und gegen mein Auto mit über 1000ccm hat dein Polini keine Chance..cooler Vergleich, hmm? Wegen Kat hab ich zumindest einen Fremdauspuff gefunden der passen könnte. War zwar nur etwas googlen, aber geht als Bemühung durch. Ich geh schlafen damit ich morgen wieder Kraft zum schimpfen hab, gut N8.

Quatsch! Ich hatte sehr viel Spaß und bin mit der Übersetzung voll zufrieden. Die 2.88 Primär meines Kollegen finde ich geradezu irrsinnig... meine ist für mich perfekt! Ich muss vorweg sagen das der Tag dem Einfahren und einstellen galt und ich nur in der letzten halben Stunde an dem Tag den Schieber ein wenig mehr aufriss. Es ist geil. Bis auf ein wenig Vergasereinstellung ist alles TOP. Richtig Power im Vorreso-Bereich und willig anhaltender Drehmoment. Sehr geil. Mit ein weing Glück gehts nächste Woche auf die Rolle...

Meine neue Rundlicht. Baujahr 74

Grüße aus dem Nord Joschi hat euch nicht vergessen

Servus Leut! Hab für meine Dame ein kleines Rad aufgebaut. Lag im Wertstoffhof zerlegt... Hat jemand ne Ahnung von welchem Jahr und eventuell andere Infos zu dem Rad? PS: Schaltwerk ist leider zu neu...

Hat jemand Interesse einen solche Choke Hebel für den Lenker ? Ich versuche zwei aus UK zu bestellen. Der Satz kostet PDS 39,00. (sorry das Bild ist aus dem britischen Forum geklaut)

Hallo! Meine anmeldung für rechnitz ist auch abgeschickt! Werds mal vorsichtig versuchen... Gibts osk-tagesversicherungen vorort? Greetz

so, bald auch unter den MV Treibern...

Aufgrund mancher Anfragen, teilen wir mit, der Run findet auch bei schlechtem Wetter statt! Wer schon mal zu Gast war in Regensburg auf dem VCR Sommerfest/ Summersplash, der weis, das es auch ganz lustig sein kann im kleinsten Niterzelt der Welt!!! Und wer noch früher schon mal mit uns damals noch im Schwalbennest gefeiert hat, der weis auch, dass das Lagerfeuer so groß war, dass der Regen verdampft ist, bevor er den Boden berührte!!! Wir freuen uns auf euch!!!

Nicht "wird" sondern "ist".Ich war vor zwei Wochen bei Mc Plastik und beim Biss in den Burger bimmelte mein Nokia Oldtimer im Rucksack. Die 13jährigen Mädels vom Nachbartisch wurden hektisch : "Dein Handy klingelt,dein Handy klingelt"! Ich: Danke,ich hab's gehört. Tschakeline und Schantall: "da muss man abheben - schneeeell" Ich: ich esse gerade,ich rufe in ner halben Stunde zurück. Tschakeline und Schantall: " " (nix gesagt-nur ein blödes Gesicht gemacht) Die Leben wirklich in einer anderen Welt. Paar Tische weiter hockte Kevin(natürlich mit Mütze auf der Rübe) und telefonierte beim Essen(oder andersrum) und die Krümel purzelten ihm aus dem Mund.

Heim kommst mitm Everell mitm Zug... Freut mich dass ohne Op auskommst....

Ich wette, dass Euch allen in der ein oder anderen Form demnächst (den genauen Termin lasse ich unbestimmt) der Arsch bis in den Nacken aufgerissen wird.

Eingefedert bedeutet in diesem Fall? Statisch? Mit Fahrer? Im Bremsfall?

Unsere kleine Spielerei für die DBM

Falsch. Die korrekte Antwort lautet: Bergfick nachts im Hasenstall.

Im Alter werde ich milder und muss gestehen,dass ich Duran Duran insgesamt ganz inovativ fand und manche Lieder gerne mag - ganz besonders die früheren! Das hier war 83

Hab das mit der Sicherung auch mal in Angriff genommen. Anstatt dem Draht hab ich ein Gewinde geschnitten und ne Schraube rein gedreht.

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kann geschlossen werden. Bevor militante Veggis auftauchen.

ne, die ET3 hat den dünnen Konus, also 19er so ganz p&p wirst du mit fast keinem Zylinder richtig Spaßhaben, das einstellen einer sinnvollen Quetschspalte muss z.B. bei allen mir bekannten Zylindern gemacht werden. Beim Malle ist das auf jeden Fall Pflicht und wird über kopfseitiges abdrehen des Zylinder erreicht, das kannst du aber über die Dienstleistungen hier im Forum für kleines Geld machen lassen.

soll ja keiner sagen,die Kiste wär nie fertig geworden Montag gibts TÜV...danach wird angemeldet.... Verbaut am Ende ist: 177er Polini, RD Membrankasten von MRP, 32er Koso Gaser, PL170 LüRa, RZ Right MK II, YSS Dämpfer Pro E hinten, YSS Pro X Zip SP vorne, PK XL2 Gabel mit Grimeca NT Teilhydraulisch....Eigenbausitzbank aus dem Basisgestell der Dehnfeld Sitzbank Rahmen wurde nur für den Membrankasten beschnitten....dezent und rund...Blech wurde in einem Stück entfernt und könnte wieder eingesetzt werden Die Motorbacke ist nicht mehr zum "aufschwenken"...die Strebe hat am Gaser angeschlagen...außerdem stört es eh nur und macht bei einer Conversion keinen Sinn...da man auch bei offener Backe nicht gescheit an den Gaser dran kommt... Die Backe wird nun hinten mit einer Flügelschraube befestigt und vorne hält sie durch die Backenklemmung....

So heute wieder aus der versenkung geholt 1000km später zufällig motor öffnen müssen wegen undichten SIRI! Hab anbei fotos von meiner alten COSA kupplung nach ca. 1200km die vorher verbaut war- und von meiner neuen COSA kupplung die jetzt 1000km runter hat und von mir komplett gehärtet wurde- bei beiden stand die gleiche leistung an!!!! Die Alte: Die Neue: