Rangliste

Für Mattes: Donnerstag, vier Stunden Freizeit. Meine Beteiligung am Dive ist dank Hickhack auf der Arbeit immer noch unklar. Egal, erstmal schrauben, Rest klärt sich später. Karre macht seid dem Rückweg von Venlo komische Dinge. Unter anderem so Sprotzen nach dem Peak wenn die mal 10-15 Kilometer hinter sich hat. "Halbwarm" macht die das nicht. Da ich mit dem 34er PHBE noch ein, zwei andere Dinge auf dem Zettel habe ist klar, der muß erstmal runter. Da ich den uralten Fippe Ansauger (für 32er Gaser) schonmal umgebraten habe auf 34er ist die Entscheidung schnell gefällt, Flex, ab, anderen Schnorchel zerflexen, MAG Bude an und draufgebraten. Prima. Kurz ins Regenfass gehalten, eben eingespannt und eine M6er Schraube in das Ding gedreht, hohlgebohrt und das Gewinde runtergefeilt. Wird der neue Unterdruckanschluß. Nochmal mit dem Dremel durchgehuscht und kurz im Regenfass den Dreck rausgewaschen, Dirko drauf, montiert. Den flammneuen 30 VHSH auf das Ding gesteckt, Antritt. Alles viel zu fett. Hauptdüse runter, Nadel fetter, Nebendüse 60... äh, blöd. Die Düsen in den VHSHs sind länger als die normalen mit 5er Gewinde. Kaka. Gießkanne ins Regenfaß, erstmal die Blumen gießen. Nach kurzer Internetkonferenz der Tipp: die Durchgangsbohrungen sind ident, die Länge ist nur different. Solange Schwimmerstand hoch genug, kackegal. Gut, montiere ich erstmal ne 50er Nebendüse. Karre an, zu fett. Nadel okay, Hauptdüse nochmal runter, Nebendüse unendlich zu fett. Gut ist ne 50er, drehste halt mal an der Luftschraube rum. Gedreht bis nix mehr geht, immer noch zu fett. Rumgekramt, 46er Nebendüse gefunden, rein. Immer noch dasselbe... äh okay?! Nadel und Nebendüse nochmal umgehuddelt, Karre läuft ab 1/8 Schieberhub gut und feuerfest. Okay, scheiß drauf, arbeiten. Nach der Arbeit kurz nach Hause geknallt und nochmal Nadel fetter Hauptdüse runter. Luftschraube bis Gewinde Ende gedreht... nix. Fotzefotzefotze. Es ist 03:00 Uhr, gegen 07:00 Uhr ist Treffen an der Halle. Mittlerweile hatte ich eine Vertretung organisiert. Gut, 3 Stunden in die Poofe. 06:15 Uhr, Wecker geht. Schokobrötchen geschmiert, Druck auf dem primären Abgassystem verspürt. Schokobrötchen auf Seite gelegt, auf den Thron gesetzt. -Sprooooooartz- Oha, Spritzepup. Nicht so geil... irgendwas vertrage ich wohl nicht. Nachdem das Schlimmste durch war, kam das Zweitschlimmste und ich danach irgendwann wieder in die Küche, ans Schokobrötchen. Präsi ruft an, wo ich denn stecke. Jaja, keine Hektik, bin auf dem Weg. Brosi war schon im Forum, der wird wohl auch jeden Moment da sein. Ich noch schnell ein Päckchen feuchte Tücher in die Jackentasche gesteckt und die Lopedium akut, man weiß ja nie... Auf dem Weg nach unten kurz gefurzt. Mein Gott, das stinkt so dermaßen, das könnte die Marmortreppe verätzen. Am Roller nochmal gefurzt und dann direkt die Erkenntnis, der Enddarm kann gas- oder flüssig förmlich nicht auseinander halten. Geschurzt! Also nochmal hoch, einmal feucht durchwischen, Höschen wechseln. Komm, dann noch direkt in die Garagenhose wechseln, dann ist es nicht schlimm wenn die unterwegs im Müll landet. Abfahrt. An der Halle schon die zweite Erkenntis: der Bock läuft so scheiße, stop and go geht garnicht... außerdem rappelt die Kiste, wenn sie in Reso freibrennt ziemlich. Das lockert den Schließmuskel und fördert die Darmperistaltik. In der Halle in den Gulli kacken habe ich keinen Bock drauf, die jetzt schon offenen Institutstoiletten sind mir auch zu wieder. Ich mache den Jedi und kneife ab. Brosi kommt. Aber zu Fuß. Mofa abgeraucht. Loch im Block oder so, halt das übliche bei zuviel Leistung. Loch im Bauch habe ich auch gleich... Alder. Nachdem ich die ersten Schüttelkrämpfe überwunden und meinen Körper bezwungen habe gehts ans Verladen. Roller Präsi raus, Bier rein. Noch mehr Bier rein. Kurz absetzen und durchatmen, fast in die Hose gekackt. Noch mehr Bier rein. Hagen kommt auch, noch mehr Bier rein. Gepäck rein. Kurze Lagebesprechung. Hier nochmal der Hinweis wo ich kacken gehen könnte, ich entschließe mich aber zum abkneifen und dann kurze Telefonkonferenz wie watt und wo ist Stiffe. Wir einigen uns kurz auf Überlandfahrt nach Raffis Navi. Meine Idee war ja, südlich aus der Stadt raus und über die Eifel/Nideggen nach Düren. Von dort aus auf die 56 Richtung Euskirchen und später Bonn. Abgelehnt, das Navi gibt den Ton an. Wir fahren eh erstmal nach Zülpich zu irgendeiner Aral und treffen Stiffe. Ja aber liegt doch auf der Strecke äh... egal, Abfahrt. Stop an go aus der Stadt raus, wir verlassen diese in nördlicher Richtung und gondeln mit gefühlt vierhunderdreiundfünzig Ampeln (alle rot) Richtung Haaren / Broichweiden die Stadt. Ich muß die Karre mit Halblast an der Ampel freikotzen oder einfach drehen lassen, sonst verfettet die und ist aus. Anfahren auch nur mit Halblast und alles Kaka. Egal, wir fahren, kann nur besser werden. Als ich die Bude das zweite Mal abwürge habe ich meinen ersten Schreikrampf. Beim zweiten Ankicken muß ich kurz an mich halten, sonst scheiße ich mir in die Hose. Als ich meinen Anus wieder im Griff habe schreit ein Autofahrer nach Schlägen. Die Spießersau hat Glück, wenn ich jetzt aufstehe ist die Hose voll, also Abfahrt. Wir gondeln durch Eschweiler Stadt, hinten raus und endlich Überlandfahrt. Sobald ich mal ein viertel Last machen kann, rennt die Bude. Volllast geht auch unbegrenzt, der Motor läuft wirklich gut... so lange der Schieber nicht unter 1/4 kommt. Also immer am Kabel ziehen und drehen lassen. Alles geil. Bis auf den Druck an der Torpedorampe. Wir eiern nach Zülpich und so... 5 Kilometer vor dem Treffpunkt geht meine Karre mitten auf der Landstraße aus... Das schlimmste befürchtend gucken mich alle an, ich wußte aber schon was los ist. Erstmal den Kanister los und die Bude auftanken. Furztrocken der Tank. Bei der Gelegenheit muß ich sehen wie unter meinem Polrad ein wenig Rauch aufsteigt. Okay, ist heiß die Bude, aber so heiß? Egal, ich mache den Kanister wieder fest, reiße an den Stuhl und Abfahrt. Danach erstmal fest gestellt das die Karre ab Reso sprotzt. Ja wie... das hatte ich mit dem 34er doch auch. Großartig, ist wahrscheinlich die Zündung. Gut, die kaspert erst ab Reso und Hagen gibt ja mit der Lambretta Tempo vor, da kann mir das egal sein. Wir gondeln nach Zülpich. Im Dorf macht Brosi den Navigationskasper und hält an irgendeinem Blumenladen. Das Gegondel davor hat meine Karre wieder anfetten lassen, ich reiße ab und an den Hahn im Zweiten mal auf. Die Anwohner freuen sich. Auf die Frage watt denn jetzt da Tacho ist kam die Auskunft dass das Navi ein Hurensohn ist und die Blumenbude wohl kurz nach der Wende mal eine Aral Tanke war. Aha, prima. Wo zum Geier ist Stiffe jetzt und viel wichtiger, wo ist die Tanke. Nach kontroverser Diskussion wurde beschlossen wir fahren einfach weiter. Besser ist das, stehen tut meinem Schließmuskel nicht gut, ich kneife wieder ab. Ich will den Bürgersteig runter und es macht -knirsch- und ich stehe. Der Kantstein hatte zuviel Höhe für meinen Spoiler. Die Kiste steht auf dem Ding, das Vorderrad in der Luft und das Hinterrad kurz über die Gehwegplatten drehend. Egal, kurz runterheben den Stuhl und dabei schon wieder abkneifend. Der Krampf schüttelt mich so das ich ausversehen vom Ersten in den Leerlauf schalte. Den aufblinkenden Autofahrer nehme ich nur am Rande wahr. Die sengende Hitze an der Innenseite meines Arschloches treibt mir kurz die Tränen in die Augen. Weiter, weiter, weiter! schreit mein Körper. Wir fahren dreiundzwölfizich Runden durch den Kreisverkehr, fahren wir auf altem Kurs durch dieses Dorf und siehe da: eine flammneue riesig große Aral. Rechts ran und volllaufen lassen die Buden. Kurze Pause, wir besprechen kurz den Plan, ich werfe nochmal die 56 in den Ring, das Navi gewinnt aber wieder. Von Stiffe kommt die Rückmeldung: Alles Scheiße, fahrt weiter. Oha. Soviel zu Mottes Gebastel. Hier kamen von Doktor Brosi nochmal Anweisungen bezüglich Stuhlgang und freirotzen, auf der Landstraße mache er nochmal Gas und ich könnte ja hier. Schande, genau jetzt ist Ladehemmung. Zuviel gekniffen. Nee, ich lehne ab, Abfahrt. Meine Bude an, Gasstoß, Gasstoß, was ist denn da hinten schon wieder... Hagens Lambretta macht Warmstartkasper. Gut, nachdem ich einen Liter nur in Gasstößen rausgehauen habe läuft die Lammi, wir fahren. Brosi machts wahr und ich kann unterwegs mal drehen lassen. Nanu, nun auch im Vierten eine kleine Unpässlichkeit mit Sprotzen... ficken, die Zündung wird schlechter. Egal, wir fahren ja noch. Wir fahren aber durch vierunddreißig Dörfer mit Ampeln, 30 Zonen, Hippies in Autos und was weiß ich. Ich rotze die Karre immer wieder frei, im Stand geht jetzt nichts mehr. Geil. Ich rotze und fluche und rotze und fluche und... bekomme an der zweiten Baustellenampel meinen zweiten Schreikrampf. Wir kommen ungefähr fünf Mal quer über die Bundesstraße 56 die uns Ampelfrei mit Dauertempo 80+ nach Bonn geführt hätte... aber fahren weiter nach Navi. Irgendwann das ersehnte Zeichen: Bonn. Kurz hinter dem Ortseingangsschild kamen wir am Ende der B 56 vorbei... Wir also in die Stadt. War so ungefähr halb elf als wir reinkamen. An jeder Ampel bekommt Präsi den aufwärtsgerichteten Abgasstrahl in den Helm. Ich mache mir kurz Sorgen er könnte ohnmächtig werden, da obsiegt der Schabernack und ich lasse mal ordentlich drehen. Die blaue Wolke vernebelt die halbe Kreuzung, Präsi kommt kopfschüttelnd nach vorne... hält man wohl nicht aus. Fünfunddreißig Ampeln, vier Liter Sprit, und drei Schreikrämpfe später machts -Pöff- und die Karre ist aus. Hoppla. Natürlich wußte ich es schon bevor die Karre ausgerollt ist, die Kerze ist hin. Das die liebe kleine NGK überhaupt bis hierhin das Massaker überlebt hat zollt mir Respekt ab. Ich also auf eine Bushaltestelle, Raffi und Hagen auch. Brosi parkt Präsis Caddy mit Warnblinke am Ende der Bushaltestelle auf der Straße. Mitten drauf. Ist jetzt eine einspurige Straße. Raffi bedeutet durch umfangreiches gestikulieren und hantieren dem Brosi doch den Caddy einfach in den Grünstreifen zu stellen. Brosi lehnt als verantwortlicher Fahrzeugführer mit bestimmten Gesten ab. Ich schnalle derweil den Kanister ab um ans Werkzeug und die dort befindlichen Kerzen in der Kiste darunter zu gelangen. Nun passiert zweierlei: Ein Streifenwagen kommt vorbei und guckt sich Brosis Straßensperre und meine Kiste auf dem Bushaltestellendings an. Ich derweil kramend und schwitzend wie ein Schwein in meiner dicken Protektorjacke lasse die Werkeugkiste entgleiten und der Inhalt purzelt auf den Boden bis an den Kantstein. Ich stoße mir beim hinterherbücken die Birne am Lenker, kacke mir fast in die Hose durch die schnelle "vorne runter hinten hoch" Bewegung die meine Peristaltik im Glauben ließ, es ginge endlich los, die Schleusen öffnen sich... Ich bekomme meinen fünfunddrölfzichsten Fluchschreischimpfkreischanfall und beiß mir direkt auf die Zunge als ich aufsehe und in das Fahrerfenster des vorbeirollenden Polentenpassats in ein interessiertes Beamtengesicht schaue. Ficken. Das ist einer jener Momente... Der Polizeiwagen dreht um den Kreisverkehr. Ich sammel mein Werkzeug, packe die neue Kerze rein, entsorge die Alte fachgerecht und fange direkt an: tanken mit Kanister. Fast leer nur durch Bonn. Der Typ hält mit seinem Kirmesauto an und gibt sachdienliche Hinweise bzgl. Brosis Parktalent. Dieser stellt aber schon unter Raffis Anweisungen den Karren in den Grünstreifen. Halb zumindest. Nun das Erstaunliche: wir waren kurz vor der Panne schon an drei Herren in Uniform und Polizeiauto vorbeigerollt. Allerdings in der 70 Zone und ich glaube keiner fuhr 70 oder wenigstens angemessen, ging ja bergab. Ich rechnete jeden Moment mit dem Schlimmsten als dieser Freund und Helfer den Hagen einfach nur fragte ob er helfen könne. Hagen lehnte dankend ab und nach kurzem Blabla ging die Reise auch schon weiter. Wir hatten Bonn endlich hinter uns und jetzt kam der witzige Teil der Fahrt mit viel bergauf, bergab und geilem Kurvengeballer. Tja, meine Zündung entschied sich langsam zu sterben und so schaltete ich nun im Dritten in Vorreso und landete im Vierten im Resoloch. So kam es dann das meine Karre bergauf von der Lammi stehengelassen wurde. Kurz danach kam eine Aral, wir ließen volllaufen und der Torpedoraum meldete Gefechtsbereitschaft. Ich also die Klamotten an die Karre geknallt und rein in die Toilette. Erstes Scheißhaus war für Normalsterbliche. Vollgeschissen. Au Huur. Zweites und letztes Scheißhaus, mit Helmablage. Ging gerade noch so. Siebenunddreißig Lagen Klopapier in aller Hast gestapelt, schnell noch die Buxe runter und -Sproooooartz- ab ging die wilde Fahrt. Nach drei erlösenden Stößen flammender Tod und Verwesung ergießt sich eine Wolke von Pestilenz in solch abstoßender olfaktorischer Bandbreite durch den Toilettenraum das ein pinkelnder Handwerker würgend und fluchend den Raum verlässt. Junge. Ich habe Tränen der Erleichterung in den Augen. Der Lack der Toilettentüre kräuselt sich vor meinen Augen. Der Toilettendeckel schmilzt partiell ein. Die Keramik reisst im Mikrobereich. Meine Schleimhäute trocknen schlagartig aus. Es ist mir egal, es ist raus! Schön nachgewischt mit 60er Körnung und dann abgezogen. Natürlich, die Sauce steht bis an den Deckel, nix geht mehr. Scheiß drauf, ist ja nicht mein Laden. Und Tschüss... Nach kurzer Fachsimpelei über Rasthoftoiletten und Brosis Fahrbier gings dann weiter. Wir krampften also so die Pampa und ich kam endlich mal dazu mir die Landschaft anzuschauen. Unterbrochen wurde das nur von asozialen Einheimischen die dich, mit 90 durch die 70 Zone orgelnd, noch überholen müssen. Mit gefühlt 120 durch den Gegenverkehr und total schmerzfrei. Alter Vatter. Naja, wir kommen irgendwann, irgendwie mit Tempo 70 (mein nutzbares Drehzahlband wird immer kleiner) in Dreisbach an. Wir orientierten uns kurz und stellten fest, die Veranstalter haben ungefähr kein Schild aufgestellt. Machte aber auch nix, Hagens Lammi stellte unvermittelt den Dienst ein. Kerze abgeraucht? Bißchen fett lief die auf Teillast schon... Nach Fachsimpelei und Kerzenwechsel ist klar, Zündung hin. Ja geil, schon die Zweite in der Runde. Ich hatte mich derweil mit den Einheimischen angefreundet und den Weg erfragt. Wir mussten die Straße hoch, einmal rechts und wären da gewesen. Knapp 1000 Meter oder so. Noier Plan war dann das Präsi die Lammi mit Fuß auf dem Nummernschild den Berg rauf schiebt. Ich schleppte meine Karre dann aus eigener Kraft ins Ziel, Brosi den Caddy. An der Kasse dann rauschte ich erstmal durch um mich auf den für Camping gesperrten Fußballplatz in den Tagesschatten zu stellen und latschte nach kurzer Siegesfeier mit Energy, einem Telefonat, einem Facebookpost und Pissen zurück zur Kasse. Brosi hatte eingeparkt, Raffi kam gerade angedüst und Hagen stand am Horizont mit der Lammi. Ich glaube das mit dem Schieben hat nicht so funktioniert. So mein Froind, ich schreibe die Tage mehr. Jetzt hast du aber mal einen Überblick wie die Hinfahrt aus meiner Sicht war. Der Run war ne Klasse für sich, soviel ist jetzt schon klar.

Wir ziehen dran. Was sind schon 4 Wochen. Du warst mal ein wesentlich länger weg, da ziehst du vier Wochen eben noch durch. Von da wo du jetzt bist könntest du wenigstens zu Fuß kommen. Oder mit dem Roller. Da war ich leider nicht zu gegen. Datt heißt es ist zwar in meinem Gedächtnis vorhanden das da über den vorherigen Service und Hot Pants geredet wurde, aber Details sind mir nicht bekannt. Zeige mich aber offen für Berichte aus erster Hand. Hast ja bitte gesagt. Hihi... immer ne Frage für wen. Nein, nein, wegen, nicht trotz der Mülltonne. Gibts das auch in größer? Also höher aufgelöst? Ich brauche sonst eine Lesebrille. Nachtrag zu Freitag und dem Nighta: Nachdem ich am Nachmittag schon die Info bekam dass das Bier aus dem Motorblockzapfhahn irgendwie nicht so richtig laufe, kam, was kommen mußte: Das Bier lief nicht richtig auf dem Nighter. Jeder erzählte es mir und alle wußten schon bescheid, ohne an der Theke gewesen zu sein. Ich versicherte mehrmals mein tiefes Mitgefühl und zog mir die zweite Fanta weg für den Abend. Da Fanta immer läuft habe ich dann irgendwann vorgezogen die Lokalität zu wechseln und draußen zu stehen, dann wechselte auch das Gesprächsthema. Naja, der Nighter füllte sich und man sah das Problem wohl realistisch, also baute man irgendwie, irgendwas um. Damit keiner trocken läuft wurden dann massig Kurze gereicht. Ich lehnte mal wieder dreißig Mal dankend ab und erzählte meine Geschichte damit keiner beleidigt ist. 'Naja, die ersten Gesichter entgleisten nach der Schnapsrunde, die Tanzfläche wurde voller, es lief halt. Biff hat übrigens, ich denke das verdient eine besondere Erwähnung, sowohl die Runde mit den Kurzen als auch den Nighter länger überlebt als ich. Der hat zwar sieben Mal gesagt er geht jetzt, aber machte noch den Tanzbär als ich abgewunken habe. Meine Herren. So, hier jetzt der Wiedereinstieg: Aber das sollte sich als Irrtum herausstellen. Egal, erstmal war weiter Vorbereitung für den Nighter angesagt. Der eine oder andere soff nochmal schön was auf den Restalkohol in der Mittagssonne, der Rest futterte was die Frittenbude hergab. Nun ja, geil war anders, immer rein. Als dann Ansage war liefen wir mal schnell den Kühlwagenschlüssel holen. Wir starteten zu sechst um Bier zu holen. Alle Achse. Unterwegs (immerhin erst zur Kasse Käptain Leister fragen wo wie was, dann zur Theke den Schlüssel suchen, dann feststellen der ist an einem Gürtel unterwegs) verlor ich dann fünf Mann. Zweimal abbiegen geht halt nicht mit 1,5 Promille, ich hätte nicht den Hasen machen dürfen. Da aber keiner stehen blieb wo er meine Spur verlor rannten alle wieder in irgendwelche Richtungen übers Gelände. Ich fand heraus das man uns nicht traute was den Bierwagenschlüssel anging. Man hatte einen pink gewandeten Tanzbär engagiert der den Bierwagenschlüssel um die Lenden trug. Ja, man wollte uns wohl einschüchtern, was aber nicht funktioniert hat. Da ich zwischen den Pipibuden den Hammel laufen sah waren wir zumindest schonmal zu zweit. Ich lud die Paletten unter den wachen Blicken des Herrn R. aus dem Wagen nach vorne. Hammel lud auf und zog ab. Tja.... dann kam keiner mehr. Und Hammel nicht wieder. Ich dann als wieder aus der Bude raus, über den Platz gewetzt und rumgebrüllt. Partieller Erfolg, zumindest Klaus und Motte, die gerade angereist waren, sprangen ein. Am Ende hatten wir dann mit noch ein, zwei Achsenmännern die Paletten am Start. Rund um die geschundene Mülltonne errichteten wir das Basiscamp. Da wir uns ja ausführlichst besprochen und geprobt hatten liefen die Fungames gewöhnt gut an. Die Anlage zur Beschallung hatte nen Wackler und fiel dauend aus. Ein Schelm wer Böses dabei denkt, denn sie wurde von Herrn Worbel errichtet. Damit hatte Hagen also die Zündung und die Beschallung an den Hacken mit Macken. Uns fiel brennend heiß ein das wir ja sowohl Gaffa als auch Tücher brauchten um Leute zu umwickeln und zu erblinden. Ich also auf Latschen nochmal los, den Kram holen. Rene riss die Tücher einfach aus der SKassen Dekoration, Tape gabs unendlich. Also konnte es losgehen. Wir einigten uns im demokratischen Stil (wer am lautesten und längsten gegen die anderen anredet) welches Spiel nun als erstes kommt. Gute Vorbereitung ist eben unschlagbar. Da wir vorher schon ein wenig rumgerannt waren hatten wir immerhin ein (Fremd-) Team am Start: Philip und Roland. Derbypartner in etlichen Schlachten, da war schon klar das werden die Favoriten. Nun denn, es wurde durch Schreierei und Aufrufe dann noch Motte und Klaus animiert, dann kamen zwei Jungs aus der Koblenzer Ecke an den Start, dann Raffi und Präsi (konnten sich das nicht nehmen lassen) und nochmal zwei Jungs aus der Koblenzer Ecke. Ich kannte die Gesichter auch von unserem Run. Die wußten also vorher grob worauf sie sich einließen. Nun, als erstes lief halt das blind laufen Spiel. Partner dirigiert, der Blinde läuft und säuft. Wenig überraschend gewann Team eins. Danach kam "Drehenlaufensaufen", obwohl es eigentlich "Saufendrehenlaufen" heißen müßte. Hagen meisterte souverän die Moderation, trotz immer wieder kehrender Aussetzer der Anlage. Hier wurde böse gefoult, da wir aber nicht im Stadion sind sondern auf nem Run ging das durch. Gekotzt wurde auch. Everell bekam die Durchsage mit das nackte Performance mit Extramedaillen belohnt wird. Also rannte er nackt übern Platz, quer durch die Spiele. Sieger wieder Team eins. Dann war einarmiges Dosenstechen angesagt. Team eins pfuschte, was man an meiner Position nicht sehen konnte, aber der elektronische Beweis kreist ja hier. Jedenfalls gewann wer anders. Raffi rannte nur noch orientierungslos im Kreis und machte die angefahrene Brieftaube. Aufgeben wollte er, wir zwangen ihn weiter zu machen. Everell bekam seine Medaille für nackt rumlaufen. Die Heizungsrunde machte schwer Alarm in der Schattenecke vom Tor, also kippte ich da einfach mal eine Palette gekühlts Bier rein. Dann war Flunkyball mit Beinen aneinander getaped angesetzt. Brosi und Hammel machten die Balljungen und sorgten für einen runden Ablauf vom Spiel. Everell wollte wohl ganze Palleten Spielbier an die Zuschauer verteilen. Ich konnte schlimmeres verhindern und gab im Eine mit auf den Weg. Service am Kunden und so. Mir ging das Tape aus, während Spiel eins lief war ich dann mal weg, Neues holen. Auf dem Platz hörte ich dann wiederholt den Hagen über Mikro, der sowohl den Präsi aufforderte sich vom Spielfeld zu verpissen als auch die Leute bat den Esel da zu entsorgen. Hach, witzig! Ich also wieder rauf und siehe da, die Balljungen bekamen das nicht mehr gelevelt. Ich also den Präsi mit Brosi entsorgt. Er sprach wirr und wollte sterben, wir sollten ihn zurücklassen. Jaja klar, mein Freund, du bist gleich dran mit spielen. Uns dünkte unterwegs in Spiel zwei (die Mathefüchse haben es sicher schon erraten) das wir ein Problem hatten mit ungefähr fünf Teams. Turnier wollte schon keiner mehr machen, weil die Zuschauer sich verliefen. Tja, echter Sport ist halt nichts für die Masse. Das kann man mit Fußball nicht vergleichen. Das ist eher wie Schach, nur mit saufen. Alles läuft sehr taktisch. So wie Kreisliga und Bundesliga eben. Also geht ruhig ihr Spießer, wir rocken solange den Platz weiter. Da wir dann einfach die Balljungen gegen Team fünf spielen ließen ging es reibungslos weiter. Präsi randalierte am Platzrand, riss fast die Verkabelung aus der Anlage, irgendein Depp wollte dauernd verhindern das er umfällt und riskierte dabei die teure Anlage. Ich verwünschte dann den Depp und riet ihm lieber auf die Kabel aufzupassen, der Präsi käme schon klar. -Rums- Gut, vielleicht auch nicht. Naja, die Masse verlief sich weiter und wir spielten halt bis Hammel foulte und ein Strafbier bekam. Sowohl Brosi als auch Hammel waren nicht einverstanden mit meiner Entscheidung und verließen am Ende von Brosis Bier einfach das Spielfeld. So gewann Team ungefähr fünf (Golds Gym). Hagen versuchte noch ein weiteres Spiel rauszuschlagen oder wenigstens ne Siegerehrung, aber die Manschaften verliefen sich. Ich verteilte dann noch ein paar Medaillen und bekam auch welche zurück (weil zu schwer!) und danach verteilte ich zwei Paletten an die treuen Mitspieler und Zuschauer. So verlief sich das Chaos. Der Fußballplatz mit englischem Rasen war ein einziges Minenfeld mit Kotzhäufchen und Dosen, leere, volle, halbvolle, überall Müll und Heringe vom Stechen, ein Traum. Um die Mülltonne herum lagen sicherlich noch fünf Paletten Bier verteilt (gekühlt!) und alles rannte in den Schatten. Hammel, Brosi und Präsi fielen aus. Hagen und ich bekasperten dann ein wenig die Spiele und es kam die Erkenntnis das die achsenfremden Teilnehmer vorher einfach nicht voll genug waren um nachher abzuschmieren. Also beim nächsten Mal mehr Bier. Naja, so kam eines zu anderen und wir sprachen über die verendeten Karren. Meine versprochene Zündung vom T5Pien fiel leider ins Wasser aus völlig verständlichen Gründen, Hagens Gerät hatte ja angeblich die Erregerspule im Sack. Nach ein wenig hin und her kam dann die Erkenntnis auf, wenn irgendwer da was am Start hat, denn die Jetsons. Hagen machte sich auf den Weg und kam später die Karre holen. Er ging dann mal fremdservieren auf der Campingwiese. Meines Kenntnisstandes nach stellte man dann fest das die Montageposition vom Pickup wenig dienlich der Funktion war und stellte eine noie 80 Watt Grundplatte zur Verfügung. Ein Traum. Erst lief der Eimer, dann wurde noch komplett verkabelt für Licht und Gedöns. Am Abend fuhr die Fuhre wieder. Hagen wirkte ein wenig ermattet als er wieder kam aber nicht traumatisiert. Zwischenzeitlich war die Road Custom Show angesagt. Da an meinem Karren ein Zettelchen hing wurde mir eindringlich angeraten die Bude auch da runter zu schieben. Ich riss den Eimer an und fuhr über den jetzt eh verwüsteten Fußballplatz durch die Flatterbänder zur Kostüm Schau. Nach ein wenig Mittagessen und blabla kam dann die Preisverleihung. Ich gewann "Best Schweißnaht" und wurde mit einem 5 Liter Faß Maibock (7,4%) geehrt. Die Achse gewann "Größter angereister Club" weil wir mit einigen Rollern da waren. Hat mich etwas gewundert wenn man bedenkt das die Speed Breeds mit 7 Rollern angereist waren, aber der Stadionsprecher Roland informierte die Zuschauer das man dafür Meldung machen sollte. Den Breeds war es Wurst, also gewannen halt wir. Gab dann nochmal 5 Liter Maibock mit 6° Temperatur. Roland moderierte da souverän durch innovative Klassen. Habe da noch so Dinge wie "Kaufkarre" und so im Ohr, ich bekomme es aber nicht mehr zusammen. Jedenfalls gefiel mir das auch unabhängig von meinem Bierfass sehr gut. Endlich mal kein O-Lack Geficke in der dritten Generation. Borgo gewann mit seiner Gold/Gepard Lammy auch ein Fäßchen, verdient, verdient. (den Trend gegen das O-Lack Geficke ließ sich auch in Venlo bemerken... rieche ich da die Trendwende oder liegts an den geilen Leuten im Westen?) Rene L. aus M. übernahm das Mikro und verkündete die SWONS. Von irgendwo kurz vor Hamburg als auch Linz kamen die weitest Angereisten. Und jetzt der Knaller...: ich war der am weitesten angereiste aus dem Westen mit knapp 200 Kilometern. Die Konkurrenten kamen aus Aachen Stadt sowie Roetgen. Kein anderer Belgier, kein Niederländer in Sicht. Nun gut, man ziert sich ja nicht bei so einer Ehrung und nahm dankend den Patch entgegen. Irgendein Clown machte dann noch Ansprüche auf Ost geltend weil er ja aus Dubai oder was weiß ich eingeflogen war. Ja, äh, klar. 80 Kilometer mit dem Roller reißen es aber natürlich nicht raus, selbst bei 5000+ Flugkilometern, also wurde der Antrag abgeschmettert. Ja, dann war eigentlich nur noch Freibier angesagt. Ich gab Runden bis die 5 Liter weg waren. Die Heizung und die Östereicher wurden bedacht. Drölf Schwätzchen wurden gehalten, es war ein geiler Abend. Hardy machte den Kasper von dem Maibock. Es wurden rundum einige Gesichter gelähmt nach dem Genuß das Starkbieres. Hihi... Der Abend begann dann für uns auf dem Zeltplatz inmitten unseres angerichteten Chaos und Mülls. Es wurde vier oder fünf Mal die Döner/Pizzabude angerufen. Ich fraß bei der ersten Bestellung Präsis Dönerbox. Der war nämlich wieder irgendwo ausrasten. Naja, der eine oder andere schlief nochmal was. Ich versuchte derweil mit Laude den ohnmächtigen Brosi unten auf dem Vorplatz an einen eigens für sowas bereitgestellten Betonklotz zu ketten. Brosi, immer auf der Hut, wurde wach und kämpfte um sein Leben. Völlig verschreckt verzog er sich danach in sein Zelt. Wir hatten verletzt überlebt und suchten uns andere Opfer für Schabernack. Irgendwann lief der Nighter. Deutlich ruhiger als Freitag, aber egal. Das Feuer lief wesentlich früher an, also gab es was zu tun. Rumsitzen und labern. Stiffe machte wieder den Brummkreisel. Präsi hing sich dran und wurde bald darauf von Motte abgedrängt. Großartiges Schauspiel. Im weiteren Abendverlauf erschienen zwei Jungs in Lederwesten eines örtlichen Gremiumchapters. Die Lederkluft, Gesichtsausdruck, Wrestlerbart und Schädeltattoos ließen schlimmes ahnen. Rene und Jens suchten wohl mal das Gespräch (in Bademantel und Fes mit Opernmaske) aber da gab es wohl wenig zu regeln. Der eine trank Cola, der andere Bier. Sie rannten rum und schauten sich alles an. Die Stimmung war stellenweise etwas gedämpft weil keiner wußte was kommt. Tja, am Ende haben sie zwei Runden an der Frittenbude gemampft und sich ans Feuer gesetzt. Gut, war das dann auch geklärt. Später gab es dann vom Großen, dem Biertrinker, noch einige Versuche die Mädels anzutanzen auf dem schon verlaufenen Nighter, aber das war dann eher was für unsere Belustigung. Tja, ich spürte den Preis der Woche in den Knochen und bekam noch eine Flasche Wasser mit auf den Weg, zum Zähneputzen. Ich machte mich auf den Weg ins Bett. Vor Hagens Zelt (der lag links von mir) registrierte ich das der ja garnicht direkt ins Bett gegangen war, sondern erst auf Souterrain umgebaut hatte. Krass was manche vor dem Schlafen so alles noch anstellen. Mir wäre der Totalumbau vom Haus zu viel für einen Abend gewesen. Hagen kann das. Nun ja, Motte und ich bekasperten uns königlich über den Zelteinsturz und putzen die Zähne. Beim letzten Piss brach ich mir fast den kleinen Zeh weil ich auf/gegen irgendwas gelatscht bin, was nicht in einer Wiese wächst. Da lag sie, die gefickte Zündgrundplatte der Lambretta. Ich bin ja von Natur aus neugierig und beleuchtete das Gerät. Der Pickup stand schräg auf der Grundplatte (Passung des Zentrierstiftes falsch und aufgekeilt?) und war zwischen den beiden Metallstücken eingerissen (auf der Stirnfläche zum Polrad hin). Tja, neu und gut ist anders. Wir diskutierten das kurz über drei Zelte hinweg. Da wir für uns nicht klären konnten ob der Worbel oder Hagen schuld ist, oder gar die Merkel, gingen wir dann pennen. Drei Stunden später fing der Sonntag an. Das erste was ich sehe sind Gesichter die noch zerstörter aussehen als ich mich fühle. Dazu aber später mehr...

Ich dachte in der Bahn steht die Frozen-Maschine

Yep, haben wir. Das knistert richtig gut. Es hilft da vorher runter zu pinklen, das erdet. Wann seid ihr gerutscht... oh, tut mir leid.

Ich vergebe das Praedikat wertvoll Die Samstag abend schraubaktion auffm Biertisch bei de jetsons war sehr gelungen ( Danke Jungs) Ich mochte es nicht glauben doch die waren besser ausgestattet als jeder Motorrollerleistungssteigerungsfachbetrieb in der Kreisfreien Stadt . ( Von wem war den jetzt die ZGP?) Rueckfahrt Sonntag startete Reibungslos , bis wir and die erste T Gabellung kamen ( 400 meter vom Platz entfernt) Basti und Hardy geradeaus Dennis mit Gisela sowie Brosi, Praesi und ich lingseruem. 10 min inner Sonnestehen war der pure Hass. okay scheissdrauf das Brosi Praesi Support auto hat kontakt aufgenommen und nen Treffpunkt in Altenkirchen ausgemacht , ( bis dahin ca 30 km) also abdafuer. Die Lammi fuehlte sich gut an ( das hab ich gedacht) doch die entschloss sich bei den heissen Temperaturen einfachmal KLEMMEN, mitten auffer Bundesstrasse. angekuendigt hat sich das nicht und Dennis war sofort klar ( das schreit nach ADAC) doch nicht mit mir dachte ich ( ein beherzter Tritt in den kicker) und Zack war die Bude wieder an . Weitergehts. Voellig entbrannt zog ich jetzt am Kabel der Lammi und der 26 PHBH Pfiff die Synfonie der Vernichtung> . Ich musst schon seit der Abfahrt Kacken und ich stand im Schlick.(Montezumas rache Kommt) Halt anner SB Tanke in Altenkirchen ( Vollgetankt) und anschliessend die Bude Vollgemacht bis zur Brille. (Ekelhaft sach ich euch) Wir enstpannten nun also an der Tanke mit einem Schoenen Ausblick auf Karl Krug Sargmanufaktur, Die verloren Kinder Hardy und Basti trafen ein ( schnell Vollgetankt) und weiter Gehts. naechster Stop zur Goldenen Moewe> ( Essen , Kaffe, KLO) . Alles haben gegessen getrunken oder das Klo verschmiert. Ich hatte also keine Zeit , da ich mich entschloss schnell den Highend Dellorto was fetter zu Beduesen > Also Werkzeug raus, Duesen ausjepakt , ( Noch schnell das Penthouse Magazine mit Natalie auf den Tisch bei Maecces jelecht(Brosi hat dann noch schoen die Bremsenbilder jeschaut)) Vatti nebenan rauchend mit2 Penz fand das nicht so toll) .Weiter gings durch Siegburg und Koeln. Nochmal tanken ( Kurzes Troubleshooting an Bastis Stuhl ) pwk Lief ueber ( Brosi war auf 300 Puls ) Doch das musste so sein. Autobahn war anjesacht ,Ab auf die A4 und go. mit der Lammi vorne wech hab ich nicht mitbekommen das Hardy's Rally nun auch immer langsamer wurde und er gab mir das Zeichen "Junge fahr weiter, lass dich von mir nicht aufhalten "DIe Gruppe HS MG is dann auch flott am Kerpener Kreuz abgefahren und ich hab die letzten 40 KM auf der A4 genossen Soviel zum Thema reisegruppe 2

bei dir passt aber irgendetwas anderes nicht, nach dem du schon 3 (oder noch mehr?) reiber hattest... somit sagt das überhaupt nichts aus.

Kurze Rücksprache: Vier Stunden und 20 Minuten sind realistisch. In Anbetracht der Strecke natürlich ein Lacher, da fahren andere Leute von Bremen nach Bonn in der Zeit. Aber gut, irgendwas ist ja immer. Freitach: Hammel war schon da und erwartete uns grinsend. Schön auf dem Altherrenmoped in Gold abgereist. Früh am Platz wurde in der Mittagssonne der Zeltplatz ausgemacht. Natürlich auf dem gesperrten Fußballplatz (die Zeltwiese ist eine Etage drüber) aber außerhalb der Absperrung. Selbstverständlich. Der Randstreifen um die abgesperrte Fläche ist nämlich bis 13:30 Uhr im Schatten der Bäume. Megageil, nicht von der Sonne geröstet werden. Nach ein wenig Zeltaufbau und einer Dose Bockwürstchen wird der Platz gesichtet. Für die damals schon Anwesenden wenig Neues, für unsereins doch einiges zu gucken. So passiert dann außer allgemeiner Hallo Runde und Bier in den Kühlwagen laden (6°!) erstmal wenig. Ich rannte herum und nahm die ganzen Dekorationsdetails in mich auf. Abhörwanzen Ladestation, Reifenschwäne, Traumfänger, Pornohefte und Erotikmagazine der 80er und 90er Jahre, Jonglierverbot, Regel für Autofahrer, besondere Kerzen, Beleuchtung, Motoren als Zapfhähne (Lambretta und T5!), Häkeltischdeckchen... da war richtig was geboten und viel Arbeit investiert worden. Super geil. Da am frühen Nachmittag ein wenig Besinnlichkeit einkehrte, der Rest der Welt mußte wohl noch arbeiten, beschlossen wir einen Probelauf der Fungames. Sprich Flunkyball mit an Beinen zusammengetapten Partnern, Saufendrehenlaufen, einarmiges Dosenstechen und man kotzt sich aus. Bami, Fritten und Wurst werden über den Platz gereiert. So richtig mit allem. Junge habe ich gelacht. Die ganze Truppe ist steil gegangen. Saugeil. Beim einarmigen Dosenstechen habe ich dann mal mitgemacht, aber außer einer komplett geplatzten Dose und einem zerschnittenen Daumen war nix. Bier in den Augen hatte ich ja dank Präsi vorher schon. Nachdem wir unseren Spaß hatten stand somit die Planung. Das wir eine ungerade Teamanzahl und die Absolutzeit nicht im Auge hatten, sollten wir Samstag merken. Da wir aber unseren Spaß hatten, war das erstmal egal. Durch einen Facebookaufruf meldete sich T5Pien und es waren für den Samstag spät Ersatzteile für meine Bude in Sicht. An Hagens Karre wurde diagnostiziert. CDI war es nicht, blieb nur der Pickup. Eigentlich. Nach kurzer Rücksprache war dann für 13:00 Uhr Samstag Termin beim Worbel, da sollte dann geschraubt werden. So verbrachte die Mannschaft dann schon schwer angeschlagen (platte Wiese und Sonne feste auf den Kopp) den späten Nachmittag im Wechsel zwischen Zeltplatz und dem Parkplatz vor der Nighterhalle. Da gab es nämlich Bier. Und Fritten. Und mehr Bier. Das die Fritten nicht so berühmt waren ging bei den meisten im Rausch unter. Ich griff da lieber nach einer Probefritte mit Bami auf eingeschiffte Nahrung zurück und zog ne Dose Ravioli mit süßen Brötchen vor. Nachdem der Platz gegen Abend immer voller wurde und auch unsere Ecke langsam bis zum Ende des Grünstreifens voll stand war da auch richtig was los. Im allgemeinen Geblödel wurde die übliche Menge Quatsch verzellt, Bier versoffen und Material geshreddert. Der Nighter startete ab zehn, wir waren natürlich was später dran und aus dem Hallo und blabla kam ich auch so schnell nicht raus. Von Hamburg bis Linz in Östereich waren Leute angereist. Jungejunge... Gegen 01:50 Uhr wurde erst das Lagerfeuer angerissen, dafür aber dann richtig. Raffi rastete mittlerweile das dritte Mal auf dem Nighter und dem Vorplatz aus und tanzte alles in Grund und Boden, Stiffe fleissig mit. Ich habe mein Gelaber dann mal ans Feuer verlegt und immer noch nicht allen Hallo gesagt, aber war auch zu müde. Also heizten wir im kleinen Kreis das Feuer ein wenig an und erzählten uns einen. Ich war gegen halb vier kaputtgespielt und schlich mich ins Zelt. Ja, Zelt. Z-E-L-T. Ich hatte Mittwoch im Aldi zugeschlagen und schlief erstmalig seit Dormagen in einem richtigen Zelt. Naja, ein Aldi Zelt. Aber es ist okay. Nach kurzer Unterbrechung durch rumgröhlende Achsenkollegen bei Sonnenstand "noch sehr tief" (also gegen sieben oder so) wurde ich wach. Ziemlich Druck auf der Blase und keinen Bock mich zu bewegen. Also in bester Pennermanier in Plastikflaschen gepisst. Deckelchen drauf, weiterschlafen. :-D Gegen11:30 Uhr zog es mich dann aus dem Schlafsack. Der Rest war mittlerweile mit dem Frühstück durch und brach entweder wieder das erste Mal hinterm Zelt, schlief die zweite Runde oder blödelte wieder rum. Ich stellte mit Erstaunen fest das Roland schon da war und wie spät es wirklich war und lies mich erstmal nieder zu einer Dose Ravioli mit süßen Brötchen. Ja, dieselbe Tüte mit den gleichen Brötchen wie Freitags. Die verwesen nicht, die sind unsterblich! Der Roland machte mir dann eine große Freude und brachte mir was mit. Abgesehen von ein wenig Blabla über die Fungames und meiner Rennerei um neues Tape, Tücher zum Augen verbinden und sonstigen Kleinkram zu besorgen verging die Mittagszeit mit dem üblichen Blödsinn. Präsi machte sich erstmal zum Frühstück mit Vodka Wasser (statt Wodka Cola) voll und nachher auch noch mit Wodka Cola. :-D Ferner tauchten jetzt die ersten speziellen Outfits für die Fungames auf. Man muß sich ja vorbereiten auf solch einen Sportevent. Brosi war auch schon wieder gut dabei, das versprach groß zu werden! Hagen kam vom Doktor Worbel zurück und meldete einen neuen Pickup aber dennoch verweigerte Funktion des Zündapparates. Man vermutete eine defekte Erregerspule. Ärgerlich, aber wenn nix ist, ist nix. Kommen wir nun zu den Fungames. .... Dazu aber denn später mehr, ich bin müde. Das Wochenende sitzt mir in den Knochen.

Moin, die Kleine ist wieder auf der Straße. Vielen Dank ans GSF für Tipps, Unterstützung und blöde Sprüche Saludos.

Habe Die Ehre, Danke an die Lakescooters für die Orga vom WE es war ein verdammt schönes WE unter Freunden jeder gefahrene Kilometer war 100%ig die Reise Wert, eine Höchsttemperatur von 35 Grad in der schwarzen Nussschale ohne Klima ist auch nicht so ohne für einen alten Mann bei der Anreise möchte ich mich nochmals auch an dieser Stelle für die Gastfreundschaft bei den Vesperados aus Mindelheim bedanken Danke an die Kollegen von Meet and Speed für die saftigen und sehr guten Kotelett da musste wohl das beste Schwein aus der Steiermark daran glauben Danke auch an alle Freunde von der schönen Weser, unsere Zeltnachbarn und allen anderen Rollerfahrern mit jenen ich gefeiert habe es war ein Hammer mit euch viel gelacht usw.... das WE wird mir noch sehr lange in Erinnerung bleiben die Festplatten wurde ja anständig formatiert Samstags am GLASSSSSSSSSSSSSSS zum Rennen noch kurz es war erwartungsgemäss eine richtige Materialschlacht mit einigen kapitalen Ausfällen leider und das teilweise schon vor dem Rennen der Blaumann aus Schallerbach hat das WE für uns Österreicher gerettet bei seinem ersten Auftritt in der DBM für Moooooooooooses war es leider ein schwarzes WE da ist für einige Fahrer das Freibad in den nächsten Wochen gestrichen in 4 Wochen ist schon Meet and Speed!!!!!! King du solltest mehr Strassenroller bauen und deine Renngeräte in die Hütte stellen das Gerät schiebt ordentlich nach vorne zu Schluss noch an alle scharfen Rollerfahrer vom WE in Stockach Es freut mich zu lesen dass euch mein Material schmeckt da steckt ja auch viel Liebe drinnen bei der Aufzucht und der Pflege von den Pflanzen das schmeckt man ja auch hier habe nur ein Foto gemacht am ganzen WE und das war heute bei der Heimfahrt irgendwo zwischen München und Salzburg als ich gefilzt wurde alles war im grünen Bereich und ich habe nicht bezahlt in diesem Sinne Vagöts God und auf bald am Glassssssssssssssss Jogl

Wollte mal nachfragen ob es ein Interesse an Schmiedekolben für unsere M1X Zylinder gibt. Will mir mal ein Angebot die Tage machen lassen und dachte an eine eventuelle Sammelbestellung. Halte euch auf jedenfall mal auf dem laufenden.

?..jetzt war da noch nicht mal was "schlimmes" geschrieben. Waren doch gute tips. da hab ich hier aber schon ganz anderes gelesen. mann, so ne ducati find ich ja auch total endstufe, bor bin ich neidisch. So nen Mist!

Nee, ich hab's: er hat alles verkauft und sich die ET3 mit einem 200ccm Quattrini Motor aufgebaut. Ü35PS Plug&Play, Reisegeschwindigkeit lockere 120km/h mit jede Menge Lusft nach oben. Das taugt für stilvolles Langstreckenreisen.

Ich seh' den Kunta! Wart' mal ab, bald bin ich zurück! Morgen geht 'ne Bewerbung nach HI.

ich habe aktuell schon noch ein paar grade mehr als 65 nach ot. das lässt sich, zumindest bei mir mit ignitech und zündung auf spät bei kickdrehzahl, noch ziemlich gut starten und hat sauber standgas. ob sich das nun spürbar auf die leistung auswirkt, bleibt abzuwarten.

Er ist aber der beste:

Bestimmt was mit titten!

Ja das Wochenende war sehr geil , vielen Dank an die Lakescooters leider hab ichs mit den Wiskhy-Cola`s wirklich ein bischen übertrieben daher kleiner Filmriss ! Jetzt 4 Wochen die Leber schonen dann geht die Party weiter ! Man sieht sich !! LG Jürgen

....schlaf mal ne Nacht über Deine Aussagen und dann überleg dir nochmal, ob das nicht alles aus Deinem Prass über den erneuten Reiber geschrieben wurde. Die Messuhr zum Beispiel wäre nur dann genauer, wenn Du keinerlei Lagerluft hättest. Kannst ja mal mit ner Gradscheibe gucken ob die Uhr im OT 1-2 Grad gar keine Zeigerbewegung macht. ....zu der Beschichtung... Bei nem ordentlichen Reiber hauts Dir bei jedem Zylinder die Beschichtung runter. Wenn dann noch dazu kommt, dass Du bei nem 177er relativ wenig Zylinderwandung an den Stehbolzen hast, ist das die bevorzugte Stelle, da da zum einen die Hitze am schlechtesten abtransportiert werden kann und ggf noch die Stehbolzen drücken. Wenn dein Parma so sauber eingestellt wären, wie der Polini Deines Kumpels oder Schönis, dann würde der auch nicht klemmen. Allein Deine Bedüsung und dazu Dein Diagramm lassen darauf schließen, dass irgendwas faul ist, sei es Falschluft, oder einfach nicht gut eingestellt. Der Polini verzeit dir sehr viel weniger als der Parma, glaub das ruhig. Ich wette, wenn Du von Parma auf Polini wechselst reibt der nach weniger als 20km, wenn Du Dein jetziges Setup nicht veränderst.

Das ist im Bezug auf OT Bestimmung Käse, nur um evtl. Neulinge mit deinen Aussagen nicht zu verunsichern. Das erklärt sich aus dem Messaufbau. Die Messuhr selbst misst sicher relativ genau, der Fehler entsteht aber im Kurbeltrieb. Eine sauber durchgeführte Umschlagmessung ist also gleichwertig. Das erlaube ich mir ich als studierter Messuhrenbesitzer zu behaupten.

Ist in Ordnung

im LF Bereich is immer so viel los

Und noch eine...

Mit einem Kolbenstopper kann man per Umschlagmessung sehr genau den OT bestimmen. Wenn das nicht klappt, liegt's nicht am Kolbenstopper Im Zweifel vielleicht noch mal die Vorgehensweise nachschlagen

Ihr beiden Schlaumeier. :) Creni

Einfach nur Danke. Genial deine Zusammenfassung. Und die Axn-Performance ist unüberbietbar. Grüsse ein heimlicher Verehrer und riesen Fan vom Axn Topic.

Bei der Version Halbmondkeil müsste aber immer noch ein Funken kommen, oder? Klingt für mich eher nach Spontanverabschiedung eines Bauteils der Zündkette...

Die NW Achse? Hatte die Rally bzw. PX 1° auch verbaut.

voll bescheutere Aktion! So auf dem letzten Drücker ne Möhre zusammenschustern und ohne Schlaf und Test einmal von oben nach unten durch Deutschland eiern wollen. Wie gesagt total dumme Aktion!! Ich mach das aber auch immer so und bin auch der Auffassung, dass genau dies den Charme des Ganzen ausmacht. Letztes Jahr haben wir versucht mit 3Mofas die jeweils nicht mehr als 100€ kosten durften von Basel an die Nordsee zu fahren. Wir sind elendig gescheitert und das war auch gut so, da man daran immer wieder gerne zurückdenkt. Es hätte ja auch klappen können Sehr schöne Aktion und sehr geiles Topic!

@Schindluder hab noch ne Kiste für euch im Keller stehen... jederzeit abholbereit!

Spritzspachtel ist keine Grundierung und hat so eher nichts am Roller zu suchen. Das wird dann wieder so ein Fall, wo die Lackur wunderbar glatt ist und glänzt und alle finden das voll toll, wie schön der Roller geworden ist. Dass man die Falze kaum noch sieht und die Geschichte keine zwei Jahre braucht, um Risse zu entwickeln, schert keinen.

Da wurden noch mehr gemacht...

Alten Schalter zu reparieren, kannst du oftmals vergessen, meist sind die "Gehäuse" gebrochen. Hatte mal einen Nicht-Elestart auf Elestart umgebaut, da der alte Kaputt war, laut Multimeter soll der Schalter funktionieren, da ich aber noch an der Fertigstellung der PK arbeite, kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen obs funktioniert. So sieht mein Blinkerschalter aus. War eben extra noch mal in der Hütte.

Erstmal Hut ab vor der Laufleistung. Bin schwer beeindruckt. Ich würde mir da an deiner Stelle nicht großartig reinreden lassen, irgendwas am Setup zu ändern. Du bist 30.000 km damit gefahren, ich denke, du bist zufrieden mit Leistung, Fahrverhalten und Verbrauch. Warum daran was ändern? Neuen Kolben, wenn nötig honen. Aber auch nicht mehr. Es gibt bestimmt unzählige Motoren mit optimierten Brennraum, die sind nicht mal 1/10 deiner Laufleistung weit gekommen bevor es peng gemacht hat.

Es gibt nichts besseres als nen leckeren Gin Tonic bei heißem Sommerwetter. Mein Absoluter Favorit ist der Mombasa Club, gefolgt vom Sünner aus Kölle. Mit ein bisschen grob gemahlenem Pfeffer schmeckt der absolut fantastisch.

Vielen, vielen Dank an Filthy & Sly für den top Run. Nach einigen von meinen jungen Jahren in Stockach wird sich das Pflichtprogramm an Pfingsten definitiv ändern. Bis in zwei Jahren bzw. FiS.

Schön dass ihr wieder gesund zurück seits...

Zurück aus Dreisbach mit 902km auf der Uhr. Keine nennenswerten Ausfälle. Einmal eine zickige vorderbremse einmal düsen gewechselt Ein wunderbarer Kurzurlaub mit den Herren Sandro, Ben, Stampede.

War jedenfalls wie immer eine sehr geile Veranstaltung. Ein Lob an die Veranstalter :cheers: :thumbsup: Ebenfalls ein Lob an die zwei 5-Sterne Küchen unserer Platznachbarn, brutal geiles Essen hab ihr da gezaubert. Ich weiß nur noch nicht warum ich so nen körperlichen Verschleiß habe. Entweder kommt das von der Fresserei oder von den gespendeten Wiskhy-Cola`s des Meed&Speed Kollegen Gute Besserung an Jacker69 der sich leider bei einem Probestart auf dem schmierigen Asphalt scheisse verletzt hat. Ich hoffe du kannst bei Meed&Speed wieder auf die Kacke hauen.

Das mit dem Schlafen klappt trotz mehrer Anläufe nicht, kann an den Temperaturen liegen, oder ich habe mich zu lange unter den Traumfängern am Samstag aufgehalten.... Dann kann ich ja auch was Tippen.... Vielen Dank liebe DIVAS ( also allen AngehörigeInnen der Kooperative Scoter Dive ) Es war eine Wonne bei euch Gast sein zu dürfen !!!! Toll, das das Konzept " Die Besten im Westen ", welches in letzter Zeit Marketing-technisch in den Hintergrund getreten ist ( ) , so passend ineinander griff. Da kann sich glaube ich niemand beschweren, das er bei euch nicht das volle Programm, und mehr, bekommen hat. Ich stehe ja auf die ganzen, kleinen Details, welche ich leider meistens Trampelmässig übersehe, und noch mehr darauf wie Humorvoll ihr den Stress immer händelt !!! Danke dafür ! Nach dem ich jetzt Monate die Füsse still gehalten habe/mußte, sind zwei solche Herausforderungen, wie Venlo und der Dive in der Kürze echt zu hart ! ( Und mehr als gerne hätte ich Kulmbach noch dazwischen geklemmt.... ) Zumal ich jetzt erst im Netz etliche Leute sehe, mit denen ich gerne auch mal wieder geplauscht hätte, Bussibär, der Göpel, Zossen, da laufen etliche in den Bildern rum, mit denen ich nicht ausgiebig genug geplauscht habe. Ergo - die Großtreffen müssen um 2-3 Tage verlängert werden, um alle zu sehen ! Eine "Haltungsfrage" beschäftigt mich schon länger - wie nehmen die Leute, welche an den Preisen und dem "Service" rummeckern, ihre Restwirklichkeit wahr ? So ein komplettes Treffen ist billiger als ein Nacht auf nem Campingplatz in Holland, und wenn einem Bauingenieur, Physiotherapeut, oder was weiß ich von Beruf 72 Stunden seiner wohl verdienten Freizeit opfert, ist das eigentlich "unbezahlbar", und spiegelt sich Null im Bierpreis wieder - ein kleines Danke anderer seits, läßt die Sache dann schon freundlicher aussehen ! Also für alle nachträglich nochmal DANKE an die Bheke, ich glaube der Prädel hat jetzt Unterarme, wie der Klitschko. Und noch ein kurzer "Techniktip", wenn Kollegen auf der Customshow, ein 5L Fass des Weltbesten Bieres aus Sauensiek gewinnen, und du es mitnehmen sollst ---------- checke es auf komplette Dichtheit ! Ein komplett ausgelaufenes, dunkles Bier bei 30° Grad im Topcase, ist kein schöner Anblick, und die Klamotten riechen auch so komisch. Danke Divas - weiter machen !!!!!!!!!!!!!

Venlo Scooter Rally 2014 - The Movie: Wer sich nicht mehr an alles erinnern kann, war bestimmt da, deshalb hier ein unvergleichliches Zeitdokument in bewegten Bildern, produced by Jens Fischer

Kann nach dieser Woche nur nochmal sagen,wie Geil der V1 ist. 1000 km in einer Woche gerissen,und der lässt sich auf 200er Stage 4 mit 22er Jettex Super fahren. Das Ding drückt Berg hoch bei Vollgas von 50 km/h in Reso und zieht einen mit 80-90 den Berg hoch. Vollgas fahrten bei moderaten 5l/100km. Klar ist das Ding laut wie Sau,und werde mir wohl mal einen Fox Dämpfer gönnen. Bin Schwer inne Liebe!

Hm, unter einer einer Expertise hatte ich mehr (insbes. mit etwas theoretischem HIntergrund) erwartet.

Nun mal los Herr mpq, nun lasse den Quell Deines Wissens sprudeln. Da sind bestimmt etliche Interessenten (mich eingeschlossen), die wissen wollen, wie Du die Bilder von Kolbenboden und Kopf in Hinblick auf die Verbrennung / die Eignung der Brennraumgeometrie interpretierst.

Nachbearbeiten der Zahlflanken der Ausgleichsräder vom Musso-Diff hinten vorm Erzberg: Quintessenz: ned anscheißen!

Die der Sprint passen

da issman wenigstens sicher dasses kein asia-nachbau ist

das Reglement kenn ich und weiß wie viel Arbeit z.B. Patrick in seinen neuen Roller gesteckt hat mitunter auch eine sehr saubere Lösung für den Auffangbehälter 0815 geht auch aber der Patrick vertrödelt sich meiner Meinung nach zu viel in irgendwelche Details ich bin wirklich gespannt wie das Ganze in der DBM durchgezogen wird. Moin an die Weser, na dann kommen ja die ganzen Bremer Stadtmusikanten das wird ja ein sehr feines Wochenende, Michi geil dass du auch nach Stockach kommst wie es ausschaut bin ich wohl der Einzige aus Lower Austria der zu Pfingsten auswärts schlafen darf Vorfreude Jungs Programm, Programm, ......... Vagöts God Jogl noch 17 x

Einer Mahnung an alle das am rennen eventuell mit E85 oder M95 oder mit alcohol spielen würde. bitte beachten das ihrer tank aus metall sind, und die benzinkannen muss auch unbedingt aus metall sein. anderes ist das ganz grósse brandgefahr wegen die statische Elektrizität das mit sprit beim füllen eintreffen können. das sollte eigentlich auch im reglement dazu schreiben. plastikschwimmer hält auch nicht so länge und die viton schwellen im alcohol am besten zb dieser http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=8982.420&CategoryID=2&PartsectionID=51

Mal was anderes, kennt hier jemand "dell Torro"-Tuningvergaser?