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Hey hey Um die Reisebericht Erstattung mal "Up to Date" zu bringen hier ist der Reisebericht von unserer Tour 2013... Da der Roller seit Winter 2012/13 technisch eine kleine Frischzellenkur in Form eines PX 200 Motor bekommen hatte... haben wir die Ziele diesmal etwas höher gesteckt und unser Plan war es nach Korsika zu fahren. Diesmal will ich mich hier kurz fassen und auch nicht Bilder sprechen lassen sondern bewegte Bilder zeigen. Meine Freundin hat nämlich die ganze Tour filmerisch festgehalten und dieses kleine aber feine Video daraus geschnitten... Also dann Film ab und viel Spaß beim anschauen! Gruß Philip

Hi Leute, gibt´s auch Photos OHNE dem SCH , VERFI Fratzenbuch??? Danke, wäre echt eine tolle Sache.

Hey Hey Hier findet ihr unseren Reisebericht von unserer Roller Tour 2012. Diesmal standen die Dolomiten auf dem Reiseplan... Roller war seit der letzten Tour 2011 unverändert bis auf einen Satz neue Reifen im Traktor Style und ein paar Aufkleber mehr... Also immer noch original Motor ungeöffnet 150ccm und 6V Unterbrecherzündung original Auspuff von 1965. Reisedauer: 10 Tage Kilometer: kann ich leider nicht sagen weil der Tacho 2011 in der Provence den Geist aufgegeben hatte Schätzungsweise so 2000 Kilometer. +/- Route: kann ich diesmal leider auch nur grob beschreiben weil Google Maps nicht mehr so viel Stationen zulässt wie ich bräuchte... Grobe Eckdaten: Balingen--Bodensee--Chur--Lenzerheide--Silvaplana--Meran--Bozen--Seiseralm--Marmolada--Falzaregro--Trento--Lavarone--St.Anton--Bregenz--Balingen Was schön war, war das wir beim rausfahren aus den Dolomiten erst einen und dann mehrere coole Lambretta Jungs aus Österreich getroffen haben. Mit denen sind wir dann spontan auf das Vespatreffen Orsi del Alpi in Lavarone gefahren. Dort wiederum haben wir verrückterweise zwei Jungs aus Heidelberg getroffen von denen ich mal ne PX gekauft hatte... Fühlt euch alle hiermit herzlichst gegrüßt... war ne super Zeit mit euch ihr Jungs seit top! Ja und der große Rest wird wie immer in Bildern erzählt... Beste Grüße Philip

Freiroller Loge TSI ... was paint alles kann

pvl rotor? wie gemerkt? sturtz? mit wieviel nm angezogen? macht mal ein topic im sf bereich auf, wir müssen da jetzt ne riesen rückruf aktion machen, scheiss pvl, taugt nix, alles kagge

Ich würde statt der Schraube da einen Splint, mit Kopf innen, reinmachen, damit die Schraube nicht hoch kann. Dann kann sich auch nichts los vibrieren.

Reales Leben ist aber sowas von 90er, jetzt gilt: Schrei vor Glück, oder schick's zurück

Aber noch lange nicht von jedem! Keine Ahnung wie die ganze Sache rechtlich zu bewerten ist. Mit Fachwissen und genauer Betrachter der Bilder hätte man den Schaden zumindest grob erkennen können. Nichtsdestotrotz finde ich aber auch, daß die Bilder schon den Eindruck erwecken, daß der Verkäufer ganz bewußt so fotofiert hat, daß der Schaden eben nicht direkt zu sehen ist. Ich würde ihm da wohl schon böse Absicht unterstellen, glaube aber kaum, daß man das nachweisen kann. Was lernen wir daraus? Spart Euch den ganzen Streß, egal ob als Käufer oder Verkäufer. Fahrt einfach mal wieder auf einen Teilemarkt, da kann man den Kram befingern, Dummsabbeln, sich gegenseitig in die Augen schauen, Feilschen wie auf dem osmanischen Teppichbasar, der Verkäufer hat die Kohle direkt bar auf der Kralle, der Käufer kann seinen Kram direkt mit nach Hause nehmen. Dabei kann man dann noch eine Bratwurst essen, ein paar Bierchen trinken und gegebenfalls Gleichgesinnte treffen. Reales Leben ist manchmal gar nicht so schlecht....

Der muss es sein:

... folgt prompt ... Bilderrästel: Wessen Rundung steckt in der Kurve? Und hier gibt's Hochauflösendes zur Selbstbedienung: https://onedrive.live.com/?cid=2e34af58d2629719&id=2E34AF58D2629719%21752&ithint=folder,&authkey=!AJIFi7WItPvUtxI#cid=2E34AF58D2629719&id=2E34AF58D2629719%21752&authkey=%21AJIFi7WItPvUtxI

Endlich mal wieder ein Topic mit richtig Potential...

*tataaaaaammmm* *trommelwirbel* :biggrin: jo, i bin da maniac, bin 76er baujoa und hob drei rolla... an fuffi, an 2hundada und a crossgspann. Wohna dou i im altmühldol. Rolla fohrn du i scho seid i 15 bin und mei ersta run wor 4ranainzg. sonst no frogn?

Du kannst ja tolle Sachen !Brauchste mir aber nicht beibringen .

Also die Blechkaskade an der Special finde ich zwar nicht toll(meiner Meinung nach soll man sich doch eine Rundlicht kaufen, wenn man Blechnase will), aber da es die Kombination als Resteverwertung wohl mal sogar echt ab Werk gab, Jammer ich da nicht. Aber das Rücklicht ist zum Kotzen meiner Meinung nach. Es gibt doch schöne Rücklichter für die Special, wieso nicht eins davon nehmen? Sonst tolle Doku und viel Mühe, Respekt!

Ich werde genau sowas beaufsichtigen...

Quatsch, natürlich könnt ihr auch gerne mitkommen! Wie sollen wir euch denn auf den Old School Schaltrollergeschmack bringen, wenn ihr nicht mitfahren dürft! Auf unsere Jubiläumsfahrt dürfen alle Vespa- und Lammyfahrer mitkommen: Also volltanken, herkommen, mitfahren und Spaß haben.

Frag mal deinen bunny Hase Karotten Toni ich glaube der hat noch welche

Nee, nee, keine Suppe. Der Syrer hat die Jamaicaner in die Flucht geschlagen. Hat ein bißchen gedauert aber ging irgendwann. Wurde auch keiner erschossen. Den Standaschenbecher haben die Bullen geschnappt. Die parkten nämlich gerade ein, als der Tuppes loslegte. Allerdings dauerte die Klärung 35 Minuten... haben den nämlich zu Fuß verfolgt. Du verstehst Dinge nicht absichtlich falsch? Der war gut...! 1.) Nö. 2.) Sagen sie alle. Danke, kann ich brauchen. Wird bestimmt wieder Geilomat. Ich werfe mal was in den Raum, was sich am besten mit einer Floskel ausdrücken lässt: Gift ist nur eine Frage der Dosis. Ich denke wenn du dich dazu überreden könntest nicht immer zwischen Null und Eins zu wählen kämest du auch mit weniger dramatischen Einschnitten klar. Will meinen, wenn du so lernst das du immer innerhalb von 5 Minuten auf jedes Posting im GSF reagieren kannst, dann ist deine Lernerei nicht sehr intensiv. Wenn du dazu immer so frickelst, das du mal eben schnell nen Zylinder ziehen willst aber damit endest eine Vorrichtung zur Ausrichtung der verdrehten Kurbelwelle zu bauen ist klar dass das Zeit frisst und du zu nix kommst. Wenn man sich jetzt noch vor Augen führt das die nonstop nichtrechtsundnichtlinksgucken- Lernerei auch nicht wirklich effektiv ist, da der Mensch halt nur einige Stunden am Tag wirklich lernen kann, passt das doch prima zusammen. Ja klar, du mußt viel lernen, aber alles oberhalb der sechs Stunden ist doch Quatsch. Geht eh nicht mehr in die Birne rein. Bleiben 18 Stunden übrig. Selbst wenn du zehn Stunden pennst, ist noch genug über um zu Essen, zu Kacken, deine Olle zu befummeln und mal drei Schrauben in die Hand zu nehmen. Ist alles eine Frage der Dosis. Oder eben deines Zeitmanagments. Also, weniger dramatisieren und Teufel an die Wand malen sondern lieber hinsetzen. Mach dir nen Plan und staffel deine Lernerei systematisch. Dann setzt du dir Zeiten für deine Lerntage und machst nach Ablauf deiner Zeit einfach Stop und eben was anderes. Ob du jetzt danach an Stiffe oder der T5 schraubst ist erst mal egal. GSF kannst du auch beim Kacken lesen, da muß man nicht immer mit dem Finger auf der F5 vor sitzen, einfach mal abschalten beim lernen. Gibt ja hier genug Leute die können in ihrer Lernphase keine Veranstaltung besuchen weil die halt nicht Halbgas können und eben am nächsten Tag nix geregelt bekommen und am übernächsten auch nicht, gibt aber auch genug (erfolgreiche) Gegenbeispiele. Dann buchst du eben nicht Donnerstag bis Sonntag Venlo sondern z.B. nur den Samstag. Ich denke komplett aus dem Leben nehmen ist weder effizient noch effektiv und gesund ist es eben auch nicht. Wollte ich mal loswerden. Viel Erfolg.

Passt er denn nun auf einem Mugello ohne Probleme?

Also lese ich da ein ja aber der Biff fragt mich ja nicht? :-D

Also ich sag mal ein Jahr ist ja lang, zweites Kind gezeugt, Haus gerichtet, Garten fertig, anderes Kind groß, alle Roller laufen und plötzlich hat "Mann" keine Aufgabe mehr, da kommt die Anrollerorga dann ganz gelegen, vielleicht!!!

Is einer vonne Blechproleten. Der wohnt da in der Gegend. Eddi sah gerade, daß die Blechpiloten ja quasi nicht mehr eckzysdiehren tun. Also Korrektur: Ex- von den Ex-Blechpiloten. Oder so.

Ich werds glaub mal testen sonst wandert er halt in den Kübel und ich kauf mir ein Quattrini . Muss mir zuerst Mut antrinken und mir ein Winkelfräser besorgen. Dann guck ich mir die verschiedenen Zylinder an. Am meinem Kolbenbild gefällt mir nicht, dass der schwarze abbrand zu wenig mittig ist und überhaupt nicht symetrisch.. Ich bilde mir ja ein, dass dann der Impuls zu wenig ist aber vielleicht nur Unwissenheit von mir.

..... einfach nur den Hubraum ändern lassen. Hub der Welle interessiert doch nicht.

Ich fahre weiter das gute billige. Das geht auf zwei Kisten seit 25tsd km gut. Ich bin auch kein warm Fahrer. Das können hier etliche andere mit ähnlicher Erfahrung bestätigen. Warum? Weil ich es weiß und nicht glaube es würde mit Öl für 18 Euro pro Liter noch besser.

Sodele, damit das ganze nicht so spannend bleibt ... ich hab beide genommen.

wenn da so viele Roller mitfahren, wie die letzten Jahre, könnte man wahrscheinlich mit dem Werkzeug, welches alle dabei haben ne Werkstatt aufmachen...

Um auf nummer sicher zu gehen, dass die Mutter sich nicht löst: nehmt doch jetzt endlich diese Nord-Lock Scheibe! Das ist aus maschinenbauerischer Sicht der einfachste Weg eine Schraubenverbindung oder Mutterverbindung dauerhaft zu sichern, beim adhäsiven verbinden ist immer die Frage, ob alles sauber gemacht wurde und ob die Zeit bis zur ersten Belastung eingehalten wurde... Wellscheibe ist nicht mehr in der DIN-Norm und Quetschmutter ist nur eine Verliersicherung. Es gibt zig Videos im Netz über Nordlock, und ebenfalls die technisch wissenschaftliche Liteartur spricht sich für Keilscheibensicherung aus... Edit: bei mir verrichtet die Nord-Lock-scheibe NL12sp (für M12 aber grösserer Aussendurchmesser) in kombination mit der VSR-Mutter ihren Dienst

Harry ist auch ne Rampensau!

ich würde so einen Soldatenhelm nehmen. Die mit dem Wasserablauf um den Hals. Diese alten. Sind auch aus Stahl. Genau wie die Vespa. Da Du sicher in Deutschland fährst auf Deinem italjenischen Mofa könnte man das Ensemble vielleicht Stahlpakt nennen. Klingt irgendwie zeitlos. Und das von vielen geforderte Braun findet sich da auch noch irgendwie zwischen den Zeilen.

Genau! Und dieses so wenig konstruktive Topic-Zugemülle mit hirnrissigen Kommentaren, macht so einen Thread so ätzend...

Dabei !!!!! Mittwoch -Sonntag ! Weltklasse

Das ist schon ne ordentliche Sammlung! Aber braucht man wohl wenn man an vielen Rollern schraubt bzw. sammelt sich das wohl mit der Zeit. Ich hab jetzt alle Original bestellt von SCK, weil ich da noch andere Sachen brauchte und preislich kein Unterschied zu Topham war. Hoffentlich kommt morgen die Lieferung. Dann werd ich es mal zum Start mit der empfohlenen Bedüsung von tottye probieren.

3.... 2.... 1.... ... ATTACKE

Ich hatte am WE eine Feder von RMS drin.. verstärkt... die Kupplung musstest bald mit 2 Händen ziehen..

Ich mache mir langsam Sorgen... Sind die Jungs eigentlich wieder aufgetaucht? Oder ist die VO-Polonaise auf der Krim versandet? Die sind ja anscheinend jetzt bald über ein Jahr unterwegs!

Hab das mit der Sicherung auch mal in Angriff genommen. Anstatt dem Draht hab ich ein Gewinde geschnitten und ne Schraube rein gedreht.

Mein Lösungsversuch. Für die Optik TOP. Leider sagt der P4 was anderes!

mein allererstes Projekt und noch immer nicht fertig 2005 beim Stoffi gekauft, als gut erhaltene PV , Der Lenker lag bei mir herum und hab vor der Lackierung mal probiert wie es aussieht, Seht selbst Motor war mal ein Malossi, heute ist s ein M1LR mit nem puff aus Hamburg, ist einfach schön zu fahren, und überrascht immer wieder................

Frisch geputzt und überprüft für die neue Saison von ALLEM Etwas nur ne Rally fehlt zum Glücklich sein und vielleicht ne SS 180 , Aber das haben wir schon gehabt und um 8000 Schilling verkauft..............in olack orange ( ca 650 Euro) vor 30 Jahren.................

ach darum auch "arschloch des rennens" auch wenn selbst nominiert oder so? würd mich auch interessieren, sind doch feine jungs so wie ich sie abseits der rennstrecke kenne...

kleines update. bin heute eine größere runde zum anschnitzeln der augschburger mit dem neuen spannungsregler gefahren und hatte keine aussetzer mehr. gestern hab ich noch ein trennrelais für die batterie verbaut, damit der neue spannungsreger mit kondensator nicht das miststück leerzieht und das scheint zu funzen. das laden der batterie sollte auch passen, weil die spannung nach der fahrt höher als vor der fahrt war...puh..glück gehabt. so wie es aussieht müsste es jetzt mechanisch und elektrisch save sein und ich kann mit dem abstimmen beginnen bzw. hab ich heute auch schon mal längere zeit rumgespielt. mir ist aufgefallen, dass die spritze anhand der AFR werte vor reso brutal anfettet und es dann fast unfahrbar wird. hier muss man dann wieder "per hand" abmagern. wird wohl etwas dauern bis ich da ein gefühl für die passenden werte bekomme. auch das vom gas gehen und beschleunigen ist noch nicht optimal und bedarf einer anpassung. denke aber, dass ich auch mit dem jetzigen stand in die schweiz und zurück kommen werde. hoffentlich ist bald das tablet von der reparatur zurück, weil das abstimmen mit dem eeepc auf dem gepäckträger ist wie ein blindflug. hier mal das einspritzkennfeld. witzig ist, dass das kennfeld bei 100% drosselklappe fast wie die drehmomentkurve verläuft.

Ein Mann ohne Bauch ist ein Krüppel...

Sprengring drin lassen, Mutter lösen und immer weiter abschrauben. Der Bund kommt irgendwann am Sprengring an. Dann weiter abschrauben. Dann zieht die Mutter das Lüfterrad ab.

Klingel hab ich rausgesucht... Musste kurz überlegen, welche Version nochmal für Special war... Haben ja die unterschiedlichen Halter. Die wirds: Ich spar mir jetzt ein eigenes "Klingeltopic" und poste hier nochmal die Varianten für Rundkopf, Trapezlenker und PK der deutschen Modelle. Vorab schonmal: Die Deckel sind immer gleich;-) Bei den V50 und Special steht noch Omega drauf, bei den PK Versionen entfiel dies. Neben den leicht unterschiedlichen Innenleben ist der Hauptunterschied wie gesagt der Halter zum Lenker hin. Bilder sagen mehr: Halter: Links PK, Mitte Rundkopf und Rechts Special Innenleben unterscheiden sich halt auch etwas...Und bei den Rundkopfmodellen gibts zwei Versionen: 1x so wie hier zu sehen mit der "Brücke" und 1x so wie bei der Special...

Gut, ich komm mit der Luna, dann überlegt ihr euch das mit der Fuffitauglichkeit auf halber Strecke nochmal....

Die Route für die Ausfahrt wird dieses Jahr weitestgehend durch die Senne führen und wird auch nicht zu lang sein. Daher stufen wir den Ride Out heuer mal als "Fuffi tauglich" ein!

ich brauch geld http://store.revivalcycles.com/products/ruby-castel-silver-lake dazu ein gelbes visier, leck mich fetttttttttttttt hier die ganze collection http://store.revivalcycles.com/collections/new-products

sodele - heute kam nun das GS Aggregat raus - wenn alles klappt wird Ende kommender Woche der überarbeitete VL1-Motor meine MV Sport befeuern........

So Elektrick auf Vodermann gebracht, Ducati Conversion installiert neuen Gleichrichter von Conrad Elektronik und alles Wupped.... Bin gestern mal ne Runde durch die City gedühst ohne Probleme, Jipppi.... Will jetzt noch einen 6V Spannungsregler zwischen bauen um die Batterie schonend zu laden und dann sollte alles passen, zum Schluß noch Zündung neu Blitzen. Wenn der ganze Dreckskram erledigt ist, kann ich mich an die langweiligen Arbeiten machen, wie Reifenwechseln, polieren und und und.... Ich vergass, hab da ja noch Löcher zu stopfen ;-(