Rangliste

Hier mal die Kurve vom heutigen Lauf Tag.2. Es handelt sich um den Strassenmotor von meinen Teamkollegen. Hier noch ein paar Eckdaten: - 67x58Kingwelle - Kupplung 5-Scheiben King Dragbike Clutch (Honda Beläge) - 38er AS (mit dem 38er PWM waren es 14,5Vorreso aber nur 44,6PS) - ca. 128/191 1,4QK (ganz schön unverschämt das der Auslass ab Werk so breit ist, dass ich ihn keinen mm breiter fräsen kann ) - Vtronic 26* - Auspuff-Proto von der Kawasaki 750 H2 Viel mehr gibt es im Moment nicht zu sagen. Am Motor wird nichts mehr verändert ausser der Auspuff. Der Zylinder hat durch sein ÜS/AS Layout sooooo viel Potenzial, da fällt mir nichts mehr ein ausser "Danke Quattrini"

Zwar nicht der Zylinder, aber Originaltunig. Keine Ahnung obs was bringt, wollte das aber basteln. Optisch gefällts mir schon mal sehr gut jetz noch seitlich 3 kleine Senkkopfschrauben, evtl. etwas mehr Querschnitt für Mischrohr, Schieber etc. dann fertig.

die kombi 190/BE4 mit 52/140 funktioniert ganz gut. je nach auspuff kann es da aber zum abmageren im oberen teillastbereich kommen - das muß man dann echt mal auf der bahn probieren. wenn der hobel bei wenig schieberöffnung noch relativ schnell ist, kann es sein, dass er dann wieder anfängt zu schieben. sollte das der fall sein, funktioniert die kombi 160/BE3 mit 4mm Loch im Filter deutlich besser. Die Fuhre lässt dann beim Gas wegnehmen deutlicher die Nase hängen als bei der 190er Kombi. vorzugsweise würde ich dann bei 160/BE3 mit einer 3mm Bohrung im Filter beginnen. Kleiner als 3 oder größer als 4,5 ist eigentlich eher unnötig. Über der ND würde ich keine Bohrung machen - sonst läuft die nummer im Teillastbereich zu unstet.

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gibts schon Bilder von dem Ofen der Zustand des Bastelobjektes schlägt sich im Preis nieder eine 84er 1st Serie Lusso gibts auch nicht mehr an jeder Ecke Schulnoten 1 bis sex in cirkaungefährkjannstevielleichtbekommenpreisen.... 1 600,- wie n`Oi 2 500,- 3 400,- 4 300 ,- 5 200,- 6 100.- Euro fürs gelump

Ahoi Also der zylinder ist ja so scheiße das ihn m.d.m empfiehlt und der italien cup gewinner ihn gefahren ist. Also werf ihn weg die jungs in italien habe ja keinen ahnung

möööööp! Wirst Du älter oder ich? Gabs die schon so?? Das ist jetzt neu als komplehette CDI - nixmehr Bastelkiste zusätzlich. kuckstu Bildle. https://lh4.googleusercontent.com/-67fHbu_JgKE/Uy2-KtskqEI/AAAAAAAAQks/3LPEEaJbFeo/s400/https%2525253A%2525252F%2525252Flh3.googleusercontent.com%2525252FZopJenu_nCKwo5l4_QG3fEiFBFGi1JtTJyonav0FlP0g%2525253Ds0-d.jpg Zuletzt hieß es dort, dass was neues im anrollen sei. Gruß Bernt

Was bring dir das so eine dumme Antwort zu geben? Ich habe nicht nach einer Meinung gefragt, sondern um einen Rat gebeten... mich interessiert nicht, ob das eine Kopie ist oder nicht, es muss nur funktionieren... Ist das hier ein Vespaforum oder die heilige Inquisition????

Das wäre schön. Schick. Flex die Sicke doch wieder frei oder biste nicht so gut im Radien hinflexen? Ich kann mich da gerne mal versuchen, zumachen kannst du das immer noch. Man kann nie genug spachteln. Alles muß glatt. Coco ist wohl gerade wieder im Einserwahn, wa? Schöne Kisten. Ich guck da aber lieber nicht so genau hin, habe eh keine Kohle. Mein aktuelles Projekt hat heute das erste Mal gehustet. Läuft. Bremsen wäre schön, aber morgen ist ja auch noch ein Tag.

Aus dem Urlaub zurück, Koffer in den Flur geworfen und ab in die Garage. Vergaser auf die Karre gesteckt, Zündgrundplatte drangeschraubt und auf Gefühl hin- und hergedreht. Plastikflasche mit nem Liter Sprit an die Karre geklemmt mit Kabelbindern, Choke ziehen. Einmal langsam, ein zweites Mal mit Schwung auf den Kicker und Peng: die Bude läuft. *Reeeengdengdengdengdengdeng* Top. Schaltzüge rein und ne Runde über die Anliegerstraße. Morgen noch vorne und hinten die Bremsen in Betrieb nehmen und dann kann es schon an die Elektrik gehen. So könnte jeder Urlaub enden. Ansonsten: drei Mal Toverland (inklusive Kinderachterbahn, Karrussel und Wasserbahn) und vier Mal Center Parks (inklusive Rutschen, Wildwasserbahn und Whirlpool) mit der abschließenden Erkenntnis: Frau geht auf alles, Kleine auf alles wo man sie drauflässt (1,20m nicht erreicht) und Ich scheiße mich auf der Kinderachterbahn schon ein. Dafür kann ich die Anderen alle filmen während sie kreischen.

Käuflich erwerben kannst du das z.b. bei hp-textiles.de Preise sind übel, aber dafür kommt die ware fehlerfrei und nicht überlagert.

Arthur gib doch mal Konus bei Wikipedia ein und dann schau dir ne Kurbelwelle an. Aber verwechsel nicht Kupplungsseite mit Limaseite. Die Welle is durch, zumindest laut Foto.

Mich würde es stören.Hast dir soviel Mühe gemacht,da würd ich nochmal bei gehen.kannste ja bei der nächsten Motorrevision machen-Zylinder muste ja eh nochmal bei.

Doch: jeder 2. hier Wie? Durch selber lesen Lass gut sein und kauf das Teil http://www.scooter-center.com/product/7676059/CDI+AddOn+KYTRONIK+Smart+Booster+Vespa+PX+052011+Rally200+Ducati+PK+XL+ET3+Lambretta+LI+LIS+TV+SX+DL+GP+elektronische+Zuendung?lang=de

Grüezi Kollegen ich habe meinen Tuning-Kit in Ried gekauft - jedoch nicht zu dem oben genannten Preis, sondern für deutlich unter 1'000.- Euro. Im Moment sind wir dabei den Kit - mit einigen kleinen Anpassungen - zu verbauen, sobald alles fertiggestellt ist und wir erste Testläufe (hoffentlich auch auf dem Prüfstand) machen konnten werd ich / werden wir wieder berichten. Bis dahin - seid gegrüsst Aloha

Mal sehen was mit Google Docs noch geht! Danke für die Hinweise. Die Backen werden dann generell ohne Blinkeraussparungen gefertigt. Eine Aussparung kann man dann immer noch integrieren.

falc alu lüra gewicht 650g, mit rotor 975g GP1alu lüra ist glaub ähnlich VT plaste mit dem Adapter müsste um die 650g sein, eher was zum schnell schnell sein ;.)

Tolles Projekt, Daumen hoch!

Immer diese Schwanzvergleiche hier! Das geht einem auf'n Sack! Einfach mal sachlich bleiben Jungs! Is ja wie im Kindergarten hier!

steinpilz...

Wann wird es mal eine gescheite Anlage geben, die ohne das man das Blech schneiden muss an eine S1 oder S2 passt?

Ich habe das hier http://www.scooter-center.com/product/3700006/Pleuellager+OEM+QUALITAeT+Japanisch+16x20x22mm+Vespa+PX200+Rally180+Rally200+Cosa200+Vespa+T5+125cc+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+DL+GP+Piaggio+SKR+TPH125+Gilera+Runner125+FX+Runner180+FXR+Hexagon+LX+LXT+2+Takt?meta=3700006*scd_ALL_de*s18513509050736*nadellager%20lambretta*10*10*1*16 verbaut,ist etwa 2mm breiter. Ansonsten nur die scharfen Kanten der Bohrungen angefast. Ich sehe da nicht zwingend mehr Handlungsbedarf.

Moin Schreib mal williwirsing an der Kollege verkauft die Teile... Lasche für stossdämpfer + Hülsen für die silentblöcke. Am besten eignet sich der yss Dämpfer, dort ist die lasche verschraubt und kann problemlos Getauscht werden Edit Der Dämpfer http://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=YSS6053402#Recommendations

Hab mir die letzten Posts mal durchgelesen .. für 2014 könnte man die Geschichte mit den Ersatzmotoren noch reglementieren. Bei tauch werden n Strafrunden fällig Das begrenzt jetzt zwar in diesem Jahr nicht mehr die Leistung der Motoren, aber die herangehensweise an so ein Rennen ändert sich doch. Auf einen Ersatzmotor kann ich nicht ohne weiteres zurückgreifen. So viel zur Technik. Den Vorschlag vom Mario finde ich sehr gut. Ich hatte leztes Jahr am Sontag in Ungarn auch ein paar Unschöne zwischenfälle die meiner Meinung nach auf Unerfahrenheit (auf der Strecke und vom Fahrer) gepaart mit zu viel Leistung keine Gute mischung ergaben.

hab den vergaser heute noch nicht in den griff bekommen... aber so n video vom leerlauf gibts schon mal.... untenrum läuft der nämlich noch garnicht gut... luk

zur sammlung neu dazugekommen erstmal eine motorrevision durchgeführt anschließende probefahrt mit gleichgesinnten

Nimm doch den hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/273099-caddy-1-typ-14d-umbau-auf-18l-16v/?view=findpost&p=1067787114&hl=%2Bcaddy

Rotze's Roots is on the way! Hab am Wochenende mal ein drybuild gemacht. Maik hat eine Neue Strebe eingeschweißt,und soweit sieht alles ganz Gut aus. Hatte noch nie so einen Style stehenden Ständer. Das Einzige was noch ordentlich Blut und Schweiß kosten wird,ist das Beinschild.Das passt mal gar nicht. Wenn jemand noch eins rumliegen hat,würde ich eher erstmal ein anderes probieren wollen. Aber das wird noch ein langer Weg...

LTH1 und LTH2 gemeldet!!! Wir sind heiß wie Pommesfett!

Waschmittel war keins mehr da, hab einfach ne Stange Dynamit genommen:-)))

Hatte die Welle auch schon mal drinne auf meim 192er GG geschätzte 20 kicks hielt die.... Fand ich schon äusserst schaise bei dem Kurs

FRÜHER WAR ALLES BESSER!

Sooo, neues vom der SCOOTER DIVE think-tank: FUNGAMES - werden zu BIERGAMES und federführend von DER AXE geleitet. CUSTOMSHOW - wird zur ROADSHOW und ganzlich vom FULL METAL S.C. durchgeführt. Uhhh, wir freuen uns über soviel Kernkompetenzen und auf kleine und große Überraschungen. .rene

Ich glaub ja, das is am Ende Geschmacksache....mir kommen zum Beispiel keine Bosch mehr in den Zylinder, weil ich bei denen Dein genanntes Phänomen hatte....dafür habe ich mit NGK keine Probleme....

@MARIO Sagt ja auch niemand das es sofort für dieses Jahr umgesetzt werden soll. Dies wäre ja eh nicht denkbar und auch nicht nötig! Klar steht bei den meisten der Gaudi mit im Vordergrund aber es ist auch shcon wesentlich professioneller geworden insgesamt. Ich will euch auch keine neuen Regeln oder so für eure Veranstaltungen aufdrängen oder so ... Ich frage mich nur wo das hinlaufen soll - in sagen wir mal 5 Jahren ? Du sagst selber das viele Leute eine Menge Geld in die Hand nehmen und somit wird es doch auf lange Sicht gesehen vielleicht für ca.10 Teams interessant, weil sie alle um die 5000 EUR in ihren Roller gesteckt haben. (sieh hier auch Hannes bedenken :Eine Art Limit für Motoren fände ich persönlich auch nicht schlecht vom Grundsatz her. Ansonsten fahren in 2-3 Jahren alle Topteams Motoren a la Quattrini M200 mit 30-40 PS und entsprechendem Getriebe etc. Das kostet ordentlich Geld.) Für andere Teams , die einfach solch ein Budget gar nicht auf die Beine stellen können oder wollen wird es dann vielleicht eher uninteressant. dran teilzunehmen. Ich denke 2010/1 waren z.b auch mehr deutsche Teams am Start und wenn man bedenkt das einige Teams auch noch immer um die 2000 km An/Abreise haben , mit Unterkunft wird das schon ein teures Vergnügen. Deswegen wäre mein Vorschlage für die Zukunft - eigentlich einfach eine Klasseneinteilung (ÄHNLICH Spanien ,oder <140ccm> ) - und dann natürlich Gesamtsieg! In diesem SInne see yo all at Springrace so oder so

Eine Art Limit für Motoren fände ich persönlich auch nicht schlecht vom Grundsatz her. Ansonsten fahren in 2-3 Jahren alle Topteams Motoren a la Quattrini M200 mit 30-40 PS und entsprechendem Getriebe etc. Das kostet ordentlich Geld. Am meisten Spaß auf der Strecke hatte ich bisher immer mit knapp Ü20 PS Motoren. Da brauchts dann auch kaum Weltraumtechnik um die dauerhaltbar zu machen. Kosten sind eh überschaubar. Die Frage ist wie immer wo eine sinnvolle Grenze liegen sollte. Nicht einfach. Ein ESC K1 Motor wäre als Beispiel schon eine top Sache für Langstreckenrennen. Aber das ist schon ziemlich restriktiv - wobei auch hier schon 30 PS möglich sind...

Ich erinnere mich gut an Die grünen Jacken Mit Aufnähern drauf Das waren keine Spacken Das waren Mods Sie trugen winzige Schüchen Und enge Hose Sie ernährten sich Aus Pillendosen Das waren Mods Ich schau überall Doch es gibt sie nicht mehr Aus und vorbei Ich mochte sie sehr Das waren Mods Sie waren sehr cool Aber auch streng Kam man ihnen dumm ging es: „biff! boom! bang!“ Das waren Mods Sie gingen zur Uni Oder zur Schicht Sie waren so männlich Und doch wieder nicht Das waren Mods Das alte Gefühl Ich spür es nicht mehr Und ich hör Rocco sagen: „Das ist schon so lange her“ Sie kümmerten sich Um Kleinigkeiten Und sie liebten Musik Vergangener Zeiten Das waren Mods Doch manchmal, ganz leise Dringt an meine Ohren Aus weiter Ferne Das Knattern von Motoren Das sind die Mods Das alte Gefühl Ich spür es nicht mehr Und ich hör Rocco sagen: „Das ist schon so lange her“

Info Mirecourt: hab ein schönes Foto gefunden, falls es jemand noch nicht mitbekommen hat finde ich besser wie das Video So wie ich das hier sehe ist die Schikane immer noch möglich. Theoretisch, oder?? mit Hütchen!!!??? Edith meint... Der Häcker ist doch immer so gefahren

verstehe die ganze schaise hier nicht mit weltraummuttern aus von jungfrauen verkupferten nasastahl und nordlock zeugs. verwende seit jahren sicherungsringe din127 ( ja, die bösen mit zurückgezogener norm und ohne sicherungswirkung) mit scheiben din 125 und muttern din 934 8.8 mit drehmoment auf 20-22nm angezogen. alles ohne probleme und undichten köpfen etc. achso....mutter, scheiben und ringerl immer neu bei montage.

Wie gesagt, ich find' das mit dem Vorauslass auch nicht so prickelnd, das mag aber auch mit meinen ersten M1 (ohne L) zu tun haben die mir als Zylinder so vom Layout nicht voll plausibel waren. Grundsätzlich iss aber vielleicht montieren und erst mal 'nen Basislauf setzen nicht voll doof. Ich mein' wenn ich jetzt da engagiert am Auslass bei gehe tue ich das ja mutmaßlich in der Hoffnung, der ganzen Geschichte mehr Leistung zu entlocken, im Idealfall dann auch noch in Verbindung mit verbesserter Fahrbarkeit. Wenn man das ohne Referenzmessung macht ist das mit dem "mehr" und dem "verbessert" halt erst mal ganz doof zu bewerten. Iss ja schon denkbar, dass man mit der Nummer vielleicht "nur" 2 PS in der Spitze gewinnt, die Durchschnittsleistung zwischen 6000 und 9000 aber um 5 PS drückt. Damit wär' das dann eigentlich, so vom Fahren her, ein ziemliches Minustuning.

Servus Wolfgang, den frag i. Danke gt

yep! von denen werden im Jahr ja auch nicht sooo viele gebaut

was mein pers. problem ist, mich aber trotzdem nervt, darf ich heir ja zum besten geben: so wird man hier als "verwaltungspersonal" behandelt - bzw. dazu degradiert. zum kotzen. ich mühe mich auch im RL um jedes danke und bitte und ein lächeln, weil ich nichts erstmal für selbstverständlich halte. und hier bin ich auch nicht der arsch vom dienst - genausowenig wie meine kollegen. wir versuchen hier alle wie gleiche unter gleichen zu behandeln und nehmen uns dabei auch nicht aus. abgesehen davon sind wir auch alle RL-personen. wahrscheinlich fahren wir teils mehr roller als manch anderer internetrollerfahrer hier. obwohl das auch kein maßstab wäre. generell: einen flecken anstand und ein bitte kann man sich schon abringen - kostet ja nix. danke. und: hier war's generell schon mal kuschliger. langsam kotzen mich denunzianten und beamten hier an wie sau. als ich hier angefangen habe (und ich war beileibe nicht einer der gründungsväter), hat man hier einen herzlich-ehrlichen umgangston geführt. mit respekt füreinander und etwas milde, weil's "nur" ein hobby ist. aber mittlerweile hat's hier immer öfter hauen und stechen, als ob man in einem nagestudio voller unterfickter transen wäre. es wird sich angezickt, angeschwärzt, missgunst kultiviert, angepöbelt und zuletzt gegenseitig gemeldet. wenn hier einer einen rausschmeisst, dann ist das der Mike. dem gehört der laden [punkt] wir "verwaltungspersonal" geben dazu empfehlungen - und die überlegen wir uns sehr sehr gut. bevor hier jmd. fliegt (wenn es nicht wirklich anlass für "fristlos/unehrenhaft" gibt), brummt's hier hinter den kulissen heftig. teilweise diskutieren wir mit den leuten lange und sind die letzten die nicht kulant wären, zweite, dritte und zehnte chancen vergeben und uns immer nochmal überreden lassen milde walten zu lassen. um's zu toppen kommt dann jmd. dahergelaufen und "fordert" den rausschmiss eines anderen. ich zitieren jetzt nicht den vers vom ersten stein, aber man sollte sich schon mal an die eigene nase fassen - die ist garnicht mal so weit enfernt (bei den meisten). btw.: der nächste der hier den rausschmiss eines anderen fordert, der bekommt von mir persönlich einen diskusion per PN angehängt - vor allem, weil das der einzige urlaubszeitvertreib sein wird, wenn ich die sperre aktiviere. wegen anmaßenden, unsozialen unkollegialen verhaltens. so. weitgehend ausgekotzt. wer mich mal live erleben will, hat am sa bei PIS die chance - ich bin aber im RL weit unumgänglicher (geradezu misanthropisch) , zT. handgreiflich (vor allem bei mädchen) und ein ziemlicher griesgram und einen notorische spassbremse. b PS: screenshots sind anonymisiert, nur 2 von vielen beispielen und nicht die härtesten formulierungen, die man sich anhören/man lesen muss ...

Dieses Hotel kann ich aus eigener Erfahrung uneingeschränkt empfehlen. Ich war bereits 3 mal für jeweils 1 Woche mit dem Roller dort. Ein Traumhafter Blick auf den See, Ruhe pur... http://www.hotellucia-gardasee.com/

Verstehe. Geh' doch raus und bau' 'nen Schneemann. Hab' ich heute gemacht. War scheiße, aber die Zeit ging rum.

was ist das für ein auspuff? rz right?

Prioritätenliste mit absteigender Qualität: 1. Bronzebuchsen mit Schmiersystem 2. Messingbuchsen mit Schmiersystem 3. Bronzebuchsen ohne Schmiersystem 4. Messingbuchsen ohne Schmiersystem ... ..... lange nichts .... ... jede Form von Plastik mit oder ohne Schmierung..