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Hab da mal was probiert.

ein Gummi ist nie ganz dicht daher kommen auch Luft und Sauerstoffatome durch, pumpt man nicht nach fliegen sie davon, sie quetschen sich durch die Gummiatome durch und machen sich aus dem Staub ( Freiheitsdrang der Luftatömchen ). es kommt aber auch stark darauf an wo man die Luft pumpt, wenn man freie Luft über eine Fußpumpe aus der Atmosphäre holt ist sie schneller futsch da die Luftatome die Freiheit kennen, andersrum ist es da bei komprimierter Luft aus dem Druckkessel, durch die Gefangenschaft wissen sie gar nicht wie eschön es ist draussen zu fliegen, ist ähnlich wie bei Tieren im Zoo oder in der freien Wildbahn

Jetzt geht es bald wieder Schlag auf Schlag. 10.08. Stetteldorf 24.08. Pannonia Ring ... Ich brauche noch Infos wer wo dabei ist. Ich hab einen 2T Anhänger, der jetzt fix für die ASCC eingerichtet wird. Der wird in den nächsten 2 Wochen gelb lackiert. Somit ist das ASCC Zeugs fix integriert: Prüfstand mit LCD Display(s), Internet mit Zeitnehmungsanzeigen, 2-3 Roller, Teile (auch Reifen und Stoßdämpfer zum Verkauf (Bankomat-Kassa) oder ausprobieren) , Werkbank und Werkzeug, Stromaggregat & Batterien, Beleuchtung, ... Markise zum ausfahren,... Biertische und Bänke,... Kühlschrank werden wir auch brauchen :) Endlich keine Umräumen mehr ron

Steuerleuten mal etwas angepasst!

Jeden Donnerstag ist Reifentag, da wird alles rund ums Runde diskutiert. Welcher Reifen ist der Beste und wie kommen die Löcher in den Käse: das GSFwa!

kein problem, da hier eh nur über den mhr berichtet wird - könnte man mal ein neues topic ähnlich wie vor einem jahr über den 221 ds-motor machen. also komplettaufbau. ein nos 200´er gehäuse habe ich im keller liegen. dann machen wir aber alles - von a - z, sprich einlass, üs etc.und logischerweise auch den zylinder. ich bin ja im gegensatz zu einer anderen person mit meiner reso leistung des 210´er zufrieden, aber davor dürfte es gerne etwas mehr sein. ein paar nm nehme ich da gerne auf meine kappe, weil ich den auslass ja früher noch bei ut mit dem kolbendach auf ein level gebracht habe, aber der neue 210´er scheint da dem ganzen einfach überlegen zu sein. ausserdem finde ich es gut, dass man den auslass nicht so derbe aufreissen muss - dürfte wesentlich haltbarer für die ringe sein und lautstärkentechnisch auch einige db weniger sein.

Schick mir mal ne Liste mit Längen und Farben. Bin ab Montag wieder in der Slowakei im Werk, vielleicht kann ich da so'n bissken Kleinmengen klarmachen. Versprechen kann ich nix, aber wenn's klappt sollte ich den richtigen Krempel besorgen. Übrigens: Hochflexible Isolierung gern, aber vergiss Silikon. Da kriegste nix drauf zum Halten (Beispiel Isolierband oder Schrumpfschlauch mit Innenkleber). Das mit dem Löten is tatsächlich nicht so optimal, macht aber bei unseren Sachen nicht so viel aus, da man ja eh immer mal irgendwo selbst beigeht. Durch das Lot, was in die Litzen gesogen wird (Kapillareffekt), verhärten sich diese bis genau dahin wo das Lot aufhört. An der Stelle haste dann ne potentielle Bruchstelle, die auch gern unter der Isolierung der Leitung liegen kann.(fällt sicher nicht auf, dass ich nicht mehr inne Logistik schaffe, oda )

Evtl. mal HIER probieren?

....das Wetter zum WE einfach Hammer wird und ab morgen unser 17. Run am See ordentlich zelebriert wird Vagöts God und 1000 Jahre!!!! Jogl

kaum macht mans richtig, schon scheinst zu gehen...erstaunlich ! Danke dir...

Natürlich gradscheibe! mit 0,1mm Fühlerlehre PS: nur selber essen, macht Dick!

Ich sehe das auch so. Wenn du eine weiße Nummer hast und nicht gesehen wirst wenn du schneller als erlaubt fährst dann hast du keine Probleme. Weil es gibt in dieser ccm Klasse ja auch schon viel stärkere Fahrzeuge die auch noch schneller fahren können. Und die haben auch keinen Probleme.

Ne nicht woanders hinstellen. Jetzt mit den Conti an den selben Platz. Dann kann man in 5 Jahren sehr schön Vergleichen, welcher Reifen dickere Backen macht.

Vielleicht kommts ja auch von der höheren radioaktiven Strahlung in Beton? Vielleicht den Roller mal woanders hinstellen . Ich denke,dass die das bei Heidenau als Einzelfall abgehakt haben und deshalb keine weitere Massnahmen ergreifen. Die meisten 5 Jahre alten K58er sind doch eh schon runtergefahren..

http://youtu.be/2HlOo0wwGQo

Ich finds ja allein schon dass der Thread mittlerweile 4 Seiten hat... nur weil nach 5 Jahren und anscheinend längerer Standzeit Risse im Reifen sind.... ich geb da pötpöt recht... der Reifen ist das Porto nicht mehr wert... Schmeiss den Reifen weg und kauf dir halt mal ne andre Marke... wer weiß ob der nach 5 Jahren auch schon so ausschaut! Nur so btw... wenn ich alles zurückschicken würd was ich nicht versteh dann werd ich mim verschicken nicht mehr fertig!!!

Habe einen V5X1M PK Motor (2-Zug/3-Loch), bei dem das Blech ebenfalls nicht passt. Der Lochabstand vom Motor ist 45mm. Bei E-Starter Modellen sowie den Modellen, die wie meiner aussehen als habe es nicht mehr für einen E-Starter gereicht, obwohl das Gehäuse so gegossen ist und natürlich V50 Modellen passt es nicht. Ich habe einen PK80 Motor (2-Zug/2-Loch) in meiner Rennkarre, wo es passt. Für die Kiste sollte das Blech auch sein. Hier ist der Vergleich zwischen Original & der Laserlösung. Die Frage ist, in welche Richtung gekürzt werden soll, damit es auch mit dem kleinen Lochabstand passt. Wenn ich das mit rot mal flüchtig markierte auf dem Bild wegschneide und das Loch neu bohre, könnte es ja passen. Ich denke mit der jetzigen Version sowie einer mit 45mm Lochabstand für die E-Start & E-Start-ähnlichen, wie oben markiert, sollten alle so gut wie alle mit PK-Motoren zufrieden sein.

So schauts aus! Und eine gut organisierte Treffenbesucherin schafft es auch bis Sonntag wie eine Blume zu riechen ohne Gartenschlauch

Die aktuelle Aussicht is auch nicht so schlecht:

+ die Juppies die diese Summen bezahlen

Knapp is mir Latte, "unmöglich" wär n Problem.

bin auch für die Minons! (nur um auch was zu sagen!)

Seit wann muss bei der Banane das Seitenflächen weg? Wie immer also der gleiche Tipp: Banane !

Servus Andy, ich geb jetzt mal bissl gefährliches Halbwissen ab: - Felgengröße tip i jetzt mal auf 9" aber das kann der Typ ja eh ablesen wenns wär - müsst Plastik sein - müsst Gummi sein - ich tip auf 3-Gang - Schriftzug vorne m.M.n. schräg "Vespa 50", hinten keinen??? - Lackmäßig keine Ahnung - Preisangabe is ja immer scheisse ohne Bilder... weisst ja selber... aber wenn wirklich noch guter O-Lack, Trittbrett ok, Traversen gut, alles dran und Original und Papier dabei, wärs mir persönlich irgendwo zwischen 1500 und 2000 Taler wert!!! Wie schon gesagt, die Angaben vermut ich mal, genau wissen tu ich nix Is der Typ zu weit weg um einfach mal wegen ner Besichtigung vorbei zu schaun? Gruß Sebi

Wieso das denn? Sie geben 2 Jahre Garantie. Nach sage und schreibe 5 Jahren kommt einer mit Rissen. Das Ding is weder während der Fahrt geplatzt noch hat es sich gänzlich in Luft aufgelöst. Wieso sollten die Interesse daran haben das Ding zu untersuchen? Der Kunde kann in den 5 Jahren sonstwas damit angestellt haben was jetzt keinesfalls mehr nachvollziehbar ist. Die allgemeine Empfehlung für Reifen ist: alle vier Jahre neue drauf. Natürlich ist das übertrieben, aber wenn dann nach 5 Jahren mal einer hinüber ist, ein anderer aber 30 Jahre hält, dann ist das doch alles ok soweit. Normale Streuung, da sollte man jetzt mal bitte kein Aufhebens drum machen.

Moinsens, hab meinen Motor nochmals komplett zerlegt, und ne Oberflächenrissprüfung an der Nebenwellenaufnahmen gemacht. Hatte da keine Ruhe. Ist aber save, hoffe ich! Waren auf jeden Fall keine Oberflächlichen Microrisse zu erkennen. Wie es allerdings im Gefüge aussieht, kann ich mit der Prüfung nicht sagen. Bei der Gelegenheit, werde ich direkt die Überströmer im Gehäuse, welche an den alten Malle angepasst sind, auf das Niveau des neuen bringen! Ist schon noch ne Menge was da an Material weg kommt. Werde das aber alles in Bilders festhalten, und wenn gewünscht auch gerne in ein eigenes Topic rein stellen, so von wegen Malle alt Block goes MHR So Gott will Montag dann zum TÜV und dann die Woche auf die Rolle, wenn es sich einrichten lässt Vorab schon mal Bilders von der Oberflächenrissprüfung. Die rote Farbe bekommst echt nicht mehr ab vonne Fingerse Die rote Farbe wird dann vorsichtig mit nem Reiniger entfernt, kann man auch Bremsenreiniger für nehmen, und dann kommt da ein Entwickler drauf. Habe ich aber keine Fotos von gemacht, da man da nichts drauf erkennen konnte @ Nick: Die ersten Polizeiberichte werden wohl früh genug kommen Die haben mich hier in RE schon bestimmt 30 mal angehalten So sah die Leistungskurve vorher mit dem alten Malossi aus. Von Vorresoleistung kann man da nicht wirklich reden, wobei da sicher noch was durch umdüsen gegangen wäre! Auf jeden Fall nicht schön zu fahren. Da war der Polossidrehschieber um Lichtjahre entspannter zu fahren! Aber wir werden sehen. Könnte aber auch an dem Charger liegen, der entwickelt im Allgemeinen ja nicht so wirklich viel Vorresoleistung.....

Bei der Leistung bist du froh wenn du mal gemütlich im Vorresobereich im vierten mit 5000 Umdrehungen fahren kannst. Was meinst du, wie lange es bei der Leistung dauert bis du im Reso bist? Für mal gemütlich zum tenand zu fahren bist du wahrscheinlich froh wenn dir nicht nich früher 35NM um die Ohren fliegen!

Ja, ist noch derselbe Motor mit 60 Hub. Da ist ne 1,5er Fudi drunter. Welche Steuerzeiten der jetzt genau hat, weiß ich nicht, da Tobi das gemacht hat und er meinte nur 30°VA. Wir sind ja auch mit dem testen noch nicht fertig. Die besten Ergebnisse werden dann schon vollständig veröffentlicht. Wir müssen da ja jetzt mal die verschiedenen Anlagen testen und den Zylinder mal hoch mal runter setzen und evtl. den Auslass auch noch in die Breite ziehen.

Ja, jetzt wird Heidenau sicher vor Furcht erzittern und einknicken. @ Champ: Die werden vermutlich nicht nur zwei Satz Reifen bei Danny abliefern, sondern gleich die Conti-Classics demontieren, gegen ihre Heidenauer ersetzen, die neu montierten Räder auswuchten und mit neuen Muttern direkt auf die Danny-Vespa schrauben. Ich bin mir da ganz sicher.

30° VA. Auslass wurde nicht in der Breite bearbeitet. Könnte aber noch passieren Warum sollte der nicht halten? Da wird eher der Rest ein Problem...

bei falschluft kann der Motor genauso wieder von der Drehzahl kommen.. Wenn der Spalt klein genug ist, dann zieht er nur bei hoher Drehzahl genug Luft..

na Jott sei dank

Wenn ich so drüber nachdenke könnte ich im Moment nicht genau sagen welcher Film schlechter ist. Soulboy oder This is England

JA

Eine Blondine hat mit ihrem Auto ein anderes Fahrzeug gerammt. Brüllt der Fahrer: "Sie dummes Huhn, haben sie überhaupt eine Fahrprüfung gemacht?" Zischt die Blondine zurück: "Bestimmt öfter als sie!" Wie oft lacht eine Blondine über einen Witz ? -Drei mal 1.Wenn man ihn ihr erzählt 2.Wenn man ihn ihr erklärt 3.Wenn sie ihn verstanden hat 23 gute Gründe warum Bier Frauen vorzuziehen ist: 1.Du kannst Bier das ganze Monat genießen. 2.Bier wartet geduldig daheim, wenn du Vespa fahren gehst. 3.Du musst mit Bier nicht Abendessen gehen. 4.Wenn Bier fad schmeckt, lässt Du es stehen. 5.Für Bier ist es nie zu spät. 6.Bier ist nicht auf anders Bier eifersüchtig. 7.Bier ist nie spät dran. 8.Die Folgen von zu viel Bier vergehen rasch. 9.Bier macht keinen Knutschfleck. 10.Bier will nicht geheiratet werden. 11.Bier bekommst Du problemlos in jeder Bar. 12.Bier hat keine Migräne. 13.Bier musst Du nachher nicht heimbringen. 14.Bier erregt sich nicht, wenn Du ein zweites Bier heimbringst. 15.Du kannst mit guten Gewissen mehrere Biere nehmen. 16.Bier geht ohne Widerspruch hinunter. 17.Bier verlangt keine Gleichberechtigung. 18.Du kannst Bier in der Öffentlichkeit nehmen. 19.Bier kümmert sich nicht wann Du kommst. 20.Bier kannst Du mit Freunden teilen. 21.Du bist sicher immer der ERSTE, der ein Bier öffnet. 22.Wenn Du die Biere wechselst, zahlst Du keine Alimente. 23.Bier ist immer feucht Eines Tages bricht die 12jährige Tochter das Schweigen am Abendtisch und verkündet ernsthaft: "Ich bin keine Jungfrau mehr!" Nach diesen Worten bereitet sich eine unheimliche Stille im Haus aus. Wenig später schreit der Vater dii Mutter an: "Marta, du bist schuld! Du ziehst dich immer so frivol an und verdrehst den Männern dauernd die Köpfe! Und außerdem fluchst du immer obszön vor unser Tochter!" Zu der 20jährigen Tochter sagt der Vater: "Und du, du bist auch mitschuldig! Vögelst mit jedem auf unserem Sofa, wenn wir ausgehen! Und dies vor den Augen unserer kleinen Tochter! Und du musst nicht glauben, dass ich nicht weiß, dass du einen Vibrator im Nachttisch hast, neee!" Die Mutter zum Vater: "Halt mal die Luft an! Gerade du regst dich auf!? Du gibst immer die Hälfte deines Lohnes für Nutten aus und seit wir Kabelfernsehen haben, schaust du nichts anderes als Pornofilme! Sogar wenn unsere kleine Tochter dabei ist! Nicht zu reden von deiner Sekretärin, die dir dauernd einen bläst ...!" Die schluchzende und verzweifelte Mutter wendet sich der kleinen Tochter zu und fragt: "Aber Liebling, wie ist es passiert? War es anal oder vaginal? Bist du vergewaltigt worden oder hast du mit einem Mitschüler geschlafen?" Daraufhin die kleine Tochter: "Aber nein Mami. Die Lehrerin hat meine Rolle im Weihnachtstheater getauscht. Ich bin nicht mehr die Jungfrau, sondern die Hirtin!" Mündliche Prüfung an einer Universität. Nach der Prüfung erklärt der Professor der Studentin im außerordentlich knappen Mini: "Meine Dame, wir sehen uns in sechs Wochen wieder. Sie haben mich zwar erregt, aber leider nicht befriedigt!" Der Vater kehrt von der Arbeit zurück nach Hause und findet seine Tochter auf dem Sofa sitzend vor, wie sie sich gerade mit einem Vibrator befriedigt. Er stellt sie sofort zur Rede: "Sag mal spinnst du! So geht das aber nicht! Du altes Ferkel! Da sagt die Tochter:"Ruhig Papa, dieses Ding ist das Beste, was es gibt. Denn es befriedigt mich, kann aber weder meine Gefühle verletzen noch mich betrügen." Der Vater ist über sein schlaues Töchterchen sehr erstaunt und muss zugeben, dass sie gar nicht so unrecht hat. Eine Stunde später kommt die Mutter nach Hause und findet ihren Mann mit dem Vibrator im Arsch steckend und einer Flasche Bier in der Hand haltend in der Küche stehen. Sie ist außer sich vor Wut und kreischt:"Du tickst wohl nicht richtig, du bist doch nicht ganz sauber!" Ihr Mann antwortet ganz cool:"Ich werd´ ja wohl noch mit meinem Schwiegersohn ein Bier trinken dürfen, oder?"

Hey BABA´s und Norre, Euch ist sichtlich langweilig im Büro..... ......hau mich jetzt wieder an See! Bis Samstag! Party Hart!

Reifen auf 4.00er mit Oldschool Profil umgebaut. Hinten jetzt breite Cosa und breite PX statt der 4-Zoll-Felge auf RV-Basis Provisorischen Sitz gebastelt Reserveradhalter Nummernschildhalter Erste Probefahrten um den Block Läuft derzeit nicht ohne Choke muß mich in den PHBH einarbeiten...

g t

Leute, wir werden uns nicht viel sehen aber ich wünsche allen Scootergirls&boys mächtig derbe Sause! Bin heute sowas von glücklich gemacht worden!!!! Gruß P

Danke an die Spitzbuam, ist immer toll bei euch auch wenn es diesmal nur ein Nachmittagsausflug war. LG Heinz

Herzlichen Dank an alle Besucher, ihr seid´s a Sensation! Wenn man sieht wie ihr gefeiert habt...da zahlen sich die Mühen aus. Danke für das Lob vor Ort und auch hier. Die Vielfalt war auch super, von Kuttenclubs bis zum VC Wien, von jung bis jung geblieben, von GS160 über Puch Roller zu customs. Weiteste Anreise Inland: Vespengeschwader SC Vorarlberg. Weiteste Anreise Ausland: Flensburg (da haben die Hamburger aber gekuckt gg). Beste Vespa: Tarantino vom Wolfgang Reichel. Beste Lambretta: Chopper von An Win Hi. Best Swimwear: El Mare (a Sensation ggg). Die Spitzbuam sagen DANKE!!!!!!

Ist jetzt nicht direkt Nachpatinieren sondern Patina erhalten, ich hoffe es passt hier trotzdem rein. Wer kennt es nicht, die Felge sieht von außen toll aus, super Patina und sonst alles tutti, doch nach der Demontage des Reifens zeigt sich, dass die Felge von innen einfach nur scheiße ist- alles voller Rost. Den Reifen von der Felge zu bekommen ist eine eine Sache von mindestens einer halben Stunde, da millimeter dicker Rost innen. Reifen und Schlauch natürlich Fratze. Aus aktuellen Anlass habe ich eine relativ einfache Methode gefunden, die Patina der Felge zu erhalten und trotzdem den Rost innen ohne Sandstrahlen oder Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz zu entfernen. Man nehme eine ausreichend große Waschschüssel und fülle das Teil mit Wasser. Auf 5 Liter Wasser habe ich ca. 150gr. Citronensäurepulver (gibs bei Schlecker, Rossmann etc.) und einen guten Schuß Essigessenz genommen. Darüber hinaus benötigt man ein ausreichend dimensioniertes Netzteil mit Gleichstrom. Den groben Rost habe ich vorher mit einem kleinen Hammer abgeschlagen. Die rostige Felge wird in die Schüssel gelegt, minus vom Netzteil drangelegt, außen irgend ein Teil aus Eisen mit plus verbunden und ab dafür. Der Rost löst sich wunderschön auf ohne den Lack zu beschädigen. Man kann die Felge jetzt innen grundieren und lackieren. Außen wird alles mit den üblichen Mitteln konserviert und gut ist. Felge innen millimeterdick mit Rost, kommt auf dem Foto leider nicht rüber Stabilisiertes Netzteil mit 20V Gleichstrom, 5 Ampere max. Felge im Citronensäurebad, Felge angeschlossen an minus, alte Zwinge und alter Schraubenschlüssel an plus Ergebnis: innen alles rostfrei, fertig zum grundieren, der neue Reifen kann nach dem lackieren bedenkenlos aufgezogen werden der Lack außen bleibt komplett erhalten wenn hier nicht richtig bitte ins O-lack topic verschieben LG der Jörg

Der Händler sollte natürlich schon hinter den Kunden stehen, denen sie die Fahrzeuge verkauft haben, das ist klar - Ja, die Schiene LML ist im Moment nicht gerade das wahre vom Ei - aber auch das werden wir hinkriegen ! Wir haben hier schon einigen geholfen, die das Fahrzeug auch woanders gekauft haben, übers GSF haben wir schon Vergaser versendet, Kupplungen etc... die andere Händler nicht mehr tauschen wollten, aber wir noch auf Lager hatten - Auch der Kunde sollte doch die Problematik sehen, was die Händler durch den Importeurswechsel und Billigpreisanbieter durchmachen, es ist für beiderseiten nicht gerade einfach, und ich kann auch die Seite der verärgerten Kunden vollsten verstehen - Wenn ich was kaufe, soll es funktionieren, ganz klar, noch dazu wo wir nicht von 2,50 EUR reden !

The Stray Bullet eine VL2T mit Eigenbau-Speichenrad, Scheibenbremse mit Stage 6 Sattel und Anti Dive. Verbaut ist ein 177er Quatrini mit einer 60 LHW und einem 28er keihin auf einem Membran ASS. Pinstripe my ass! Nachtrag: matthias dahl photography Nachtrag Leistungsdiagram In der Zwischenzeit sind ein paar Details hinzugekommen. Tirestickers.com hat geliefert

gute spitze, zu wenig band und zu steiler anstieg. ansonsten glückwunsch hr. moser

Nee die hatte mit Kolbenringen an den Ohren verhütet und ausserdem war die voll auf Aerox Modedroge oder so Aber aus dem "guten Zweck Projekt ist damals nix geworden - das stimmt"

Gute Idee! Mittwoch ist zwar Shuttle Party in der Stadt (was früh viel Arbeit für mich bedeutet) aber ich werde am Treffpunkt aufschlagen!