Rangliste

nö. das ist ja definitiv dein ressort und produkt. ich sammel nur deine beiträge für die nachwelt. sonst wirkt das hier so zusammenhanglos, wenn alle deine antworten oder fragen von dir aus dem kontext rauseditiert werden. b

hier ist der grund für mein vermehrtes fernbleiben vom kö

Motorhälften gereinigt jeweils für ne halbe Stunde auf ne richtig warme Herdplatte oder für zehn bis fünfzehn Minuten in nen Backofen bei 100°C, Lager ins Eisfach (vom Ring für die Limaseite der Kurbelwelle ma abgesehen, den packste inne Hosentasche Nähe Klöten bzw. für ein paar Sekunden auffe warme Herdplatte, dann flutschen die Lager quasi von allein schonendst in die Lagersitze... Gibt mit der Holden evtl. etwas Zecko wegen der nach Motor stinkenden Küche, aber dafür gibbet ja Blumen und den Inder ander Ecke mit dem geilen Tandoori-Chicken (ja, Süße, ick lieb Dir ooch, falls Du mal mitlesen solltest... ). Inner Firma nehme ich auch ne kleine E-Herdplatte für die Lagermontage und -demontage und neben der Werkbank steht der Kühlschrank mit dem Gefrierfach... Vorsicht - das Motorgehäuse ist warm und gibt ohne Handtuch oder hitzefeste Handschuhe unschöne Brandblasen... Statt Wärme und Kälte geht auch Einziehwerkzeug. Zum EIntreiben von Lagern und Wellendichtringen eignen sich diese dämlichen Sundance-Griffe mit den ständich appen Gummi-0-Ringen primstens, die kosten im Ranzzustand nüschte... Heißluftfön bis 300°C würde ich mir zusätzlich parat legen, schadet nicht... In der GSF-Mitschrift (Download hier im Forum) stehen die Anzugsmomente für Large- und Smallframe... Ausdrucken und neben den Motor legen... Die Nebenwelle bzw. die Antriebswelle sind erstens beim Lagertausch draußen und zweitens müssen die ja bei der Montage eher kleiner im Durchmesser werden, also durch Kälte schrumpfen, was aber irgendwie sinnfrei ist, da man die Nebenwelle bequem so reinbekommt.und die Antriebswelle einzieht oder vorsichtig eintreibt.

bedeutet beschissenes startverhalten...... wenn der motor warm ist. schau ob auf dem zylinder ein alter englischer tuner seine zeichen geritzt hat und verkauf das seltene stage5 stück an m210. für das geld besorgst dir dann einen oanser.......

Punkt 4 beim uralten Bürospielt: "4. Jemanden in der Firma, den man nicht kennt, anrufen und sagen: "Ich wollte nur sagen, daß ich momentan keine Zeit habe zu reden." und auflegen." Hat mir gerade zumindest ein paar Lacher abgerungen. Was mach ich als nächstes? 8. In den Tagesplaner eines Kollegen eintragen: "Wie findest Du mich in Strumpfhosen?" 11. In voller Kampfkleidung ins Büro kommen und wenn man nach dem Grund gefragt wird erwidern: "Ich darf nicht drüber reden." 14. Den Teilnehmern bei einer Besprechung Kaffee und Kekse hinstellen und dann jeden Keks mit der Hand zerbröseln. 15. Während einer Besprechung langsam mit dem Stuhl immer näher zur Tür rutschen. 16. Playmobilfiguren bei Besprechungen gemäß der Sitzordnung anordnen und wenn jemand sich meldet oder was sagt die betreffende Figur dazu bewegen. Bin ja für 16, aber heute gibt es kein Meeting mehr.

die Chilis sind selbstbefruchtende Pflanzen und sind SEHR leicht Kreuzbar mit anderen Sorten, auch wenn man es nicht will kommt es oft vor dass der Samen den man ab nimmt nicht mehr Sortenrein ist. es gibt einige Möglichkeiten um Sortenreinheit zu haben z.B. der Profi gibt über die Pflanzen die er als Samenspender verwenden will ein feines Vlies damit es zu keinen Kreuzungen kommen kann. mitunter schwören auch einige Profis nur auf ihren eigenen Samen weil sich die Pflanze ja an die Umgebung anpasst und dann der Samen besser sein soll als der importierte aus Spanien ,Mexiko usw. weil die Pflanze ja schon weis, wie bei uns die Umwelteinflüsse sind (Sonne,Wind,Regen) und in ihrem Erbgut gibt sie es weiter, angeblich wären bessere Erträge zu erwarten in 2ter, 3ter, …….. Generation. Wenn ohnehin nur ¼ deiner Pflanzen den gewünschten Ertrag gebracht hatten, dann vergiss es und kaufe neue Samen aus einschlägigen Shops fürs nächste Jahr. Ein kleiner Tipp noch beachte bei deiner Open Air Kultur dass es frühreife Sorten sind dann sollte es auch besser gehen. Frost ist so eine Sache einmal unter 0 Grad da werden dir die Blätter auf den Ästen absterben so schnell kannst gar nicht schauen, weil wenn der Boden mal friert dann ist deine Pflanze schon lange hinüber. Wenns mal über längere Sicht hinTageshöchsttemperaturen von 5-8 Grad gibt und es noch nicht friert in der Nacht geht Open Air sowieso nix mehr weiter darum wäre es Empfehlenswert die Pflanzen in Haus zu räumen. wenn die Nächte kälter werden kann man die Tür beim Glashaus in der Nacht offen lassen wenn es die Temperaturen zu lassen weil die Pflanze glaubt es kommt der Winter und gibt VOLLGAS. Notreife nennt man das da sollte es auch noch einen Schub reife Früchte geben vor der Winterpause Heute bin ich wieder mal Ernten gewesen leider habe ich bei der einen oder anderen Sorte zu lange zu geschaut bis ich mich endlich überwunden habe zum Ernten einige Chilis sind schon überreif aber ich brauche ja 2 kg Material für den Schnaps den ich brennen will und da werden die eher überreifen Früchte gleich am Wochenende eingemixt und alles passt dann wieder. das düngen habe ich ohnehin schon vor 14 Tagen eingestellt weil das wird wohl nix mehr bingen wenn man mit Dünger die Pflazen noch bearbeitet

... Habe immer noch Tränen in den Augen und ne riesen Latte inna Buchse... Ducati 848, seit gestern Abend meins!

meine frau weigert sich, in mein auto einzusteigen. grund hierfür solle mein bart sein.

Bei 2m und 120kg würde ich so'ne Beleidigung nicht grundlos abfeuern.

lalala b

Das ist hier wieder eine supertolle Aktion. Meiner Rührung möchte ich hiermit auch Ausdruck verleihen, indem ich auch nochmal 10% vom Erlös oben drauf lege.

um genau meine welle zu fotografieren muss ich se erst ausbauen. vielleicht hilft ja bis dahin der link: http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhublippenwelle+serie+pro+_45023000 die haben se mir angedreht. da war ich noch leichtgläubig. nach nun fertiger restaurierung muss ich sagen kauf ich bei denen nur noch was ich wirklich nirgends anders krieg

Ich würde die erste Adresse von Pauter ünterstützen. Mir gefällt, dass das dann so was ähnliches wie 'nen persönlichen Bezug hat.

du bist ein brandstifter war da nicht was von vespatronik o.ä. im raum geschwebt? b

Würde eine gebrauchte Lussowelle kaufen und neue Gangräder dazu.

Kleine Typenkunde, Bilder dazu ggf. googeln: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Modelle_Vespa Es lohnt sich in jeden Fall, sich da mal durchzuwursteln, so kannst kannst du deine Suche auf eigene Ansprüche beschränken. Bei den "Nicht-LU", also ab ca. 1955, kannst du bei den 150'ern nicht viel verkehrt machen, da entscheidet der Geschmack. Robust sind sie alle, Ersatzteile hinlänglich verfügbar. Ausserdem sind die Motoren alle PX-kompatibel, du bleibst also nie mit einem schönen Rahmen ohne Motor sitzen. Deswegen ist "LU" als Abgrenzung nur bedingt tauglich, richtiger ist Wideframe, also die mit Vergaserklappe hinten im Durchstieg, da ist ein anderer Motor ein ganz anderer Akt... Einschränkungen: GS160 und SS180 sind als Direktansauger ab Werk für 5% Öl ausgelegt, also auf längeren Strecken teurer im Unterhalt. Und vor einem eventuellen Erwerb dringend durchlesen: http://scoot.net/faq/Asian_Restorations Und: Und im Zweifel gerne noch mal hier nachfragen...

Mir ist gerade bewusst geworden, dass ich ab Morgen näher an 40, als an 30 bin! Naja, scheiss drauf! Wenn man so alt ist, wie man sich fühlt, bin ich fitnessmäßig wohl über 50 (derzeit), im Kopp aba imma noch 15 - und damit der Jüngste! So sieht's nämlich aus! Und wenn ich mir das jetzt selber oft genug durchlese, glaub ich's vielleicht wenigstens selber!

Der letzte Tag ist halb vergangen, in 24 std. Verrühre ich vermutlich die ersten zutaten für biffs Kuchen in meiner Küche es ist immer noch schön hier, aber so langsam will ich in meine geliebte grotte. Der strand wurde von nem Traktor schön begradigt. Man bekommt das Gefühl, man sollte besser gehen! mir egal! Ich bleib noch was!!

Ich find mich mit Schnauzer irgendwie sexuell... Ich komm auch Duschen!

Uuuuund AUSVERKAUFT! Vielen Dank für das Vetrauen, so schnell ging´s noch nie! Wer ev. noch einen Kalender haben möchte, kann mir ja trotzdem seine Daten schicken. Bekomme ich nochmal 70 Bestellungen zusammen, könnte ich die Auflage wie im ersten Jahr auf 250 erhöhen. Definitiv ein Exemplar bekommt aber bislang nur, wer bis zum 28.09.2012, 13 Uhr, bestellt hat.

Stimmt, aber wenns recht fest geht, dann schadest es sicher nicht wenn du deinen Kopf mal darunter steckst (keine Angst Lamys beissen nicht direkt, sondern warten immer auf einen besseren späteren Zeitpunkt) und dir das mit taschenllampe und Ölspray ansiehst ... is gar nicht sooo schlimm mal am Boden zu leigen

muss auch noch mal quotieren ! Hat einer Deinen Account gehackt oder bist Du's wirklich, Gonzo ?

Irgendwie ist das komisch ... In letzter Zeit hab ich folgendes gebastelt 2 x 200 Motor beide mit MMW 1 oder MMW 2 CNC Kuppung . MMW 2 mit original scheiben und Belägen gekauft im Frühjahr eingebaut TIP TOP das ganze MMW 1 mit original scheiben und Belägen mit sicherheit schon 3-4 Jahre drinnen TIP TOP das ganze 1 x T5 Motor revediert ca 2 Jahre her mit original Kupplung Tip Top . Dann auf original Cosa Kupplung umgebaut mit neuen Scheiben und Belägen auch alles original und lässt sich echt beschissen schalten ! Züge alles neu ! 1 x T5 Motor vor 1 - 2 Monate überholt . Auch wieder original Piaggio Kupplung mit neuen Scheiben und Belägen auch wieder alles original Piaggio und lässt sich beschissen schalten . Bei dem Motor wurden jetzt erst die Züge komplett erneuert und es kommt die bgm CNC Kupplung rein . Mal schauen was sich da tut . Aber das ganze wird mir schon etwas unheimlich. Wenn ich die Beläge bei dem ersten T5 Motor 24 Stunden einlege und dann teste, funktioniert das einige Ziet ganz gut ca 100 km. Und dann geht der Mist wieder von vorne los... Selbst bei den 200 Motoren mit CNC hab ich teilweise garnicht eingelgt und die tun ihren JOB seit einigen 1000 km ... Ich bestelle mir auch mal die FA Scheiben sonst kenn ich keine anderen .... Sind eigentlich die CNC Kupplungen von den Maßen identisch der original Cosa Kupplungen ? PS: SIP eigenbau http://www.sip-scoot...t+sip+_23727400 PSS: Vielleicht kann mir einer erklären warum sich bei Motor 1 (T5)der Kupplungsdruckpunkt mit steigender Drehzahl/Geschwindigkeit so stark verändert ....

Es gibt natürlich einen Pokal von mir für den "BESTEN SCHNAUTZER"! Und ne Urkunde! (Würde gern das GSF Logo auch drauf geben, hoff das is OK?)

@jogl: Simone und ich sind nach Weihnachten beim Rudi, die Flüge sind schon gebucht! Wir freuen uns auf Euch - das Galadinner kannst du einplanen!

bevor ich das einzige mit anständiger deutscher zuverlässiger technik was ich besitze zu gunsten von luigis pizza taxi motoren die toleranzen haben, so weit wie man einen hammer werfen kann verkaufe, lasse ich mir vermutlich lieber einen hoden mit einem erhitzten teelöffel entfernen! SO! guten morgen ihr italo technik liebhaber!

So um 8 Uhr sind wir auch schon auf dem Weg nach Rechnitz, ich freu mich schon und Wettermässig sieht ja auch TOP aus! Also bis gleich

Es gibt kein 'falsch' oder 'richtig' , einfach nur Unterschiede in der Fördermenge. Das Pumpenrad der 200-er fördert erheblich mehr als das der 80-er und etwas mehr als die der 125-er oder 150-er (die wiederum unterschiedlich sind). Damit kannst Du rumexperimentieren, falls Du die alle zur Verfügung hast - oder Dir den Winkel so umbauen, daß die Fördermenge dem entspricht, was Du haben möchtest (ausprobieren). Ich habe mir hier mal ein Bild © vom SCK ausgeliehen um das zu verdeutlichen: Dieses Rad wird über die bekannten Wege von der Kurbelwelle dauerhaft angetrieben. Durch den Höhenunterschied wird bei der Drehung der Pump-Kolben angetrieben. Zusätzlich wird noch über die Gasstellung beeinflusst, wo auf dem Zahnrad der Pumpkolben läuft. Im Standgas ganz innen (= geringere Förderung) bei ganz offener Gasstellung ganz aussen. Wenn man nun also den Winkel etwas vergrössert, erreicht man dadurch eine höhere Fördermenge - und kann das auch noch auf die Gasstellungen verteilen. Und das erreicht man durch den Einsatz von anderen Zahnrädern - oder durch das Abschleifen eines bestehenden Zahnrades (und das nenne ich dann 'Frisieren'.)

Wie gut das du kein Lambretta Fahrer mehr bist.

So noch 250km bis rechnitz, wenn alles gut geht sind wir 2.30 da:-) wir freuen uns auf morgen.

nun ist Schluss mit Arbeiten für diese Woche die letzten Tage waren etwas hart hätte eigentich Urlaub gehabt aber mein Nachbar ist Farmer und er brauchte kurzfristig jede freie Hand bei der Kartoffelernte, auch mal interessant wenn man bei so einer Ernte dabei ist mit Scheinwerfer und Co. ging es bis 22 Uhr auf Anschlag mit der 300 PS Erntemaschine die letzten Tage. so und nun zum Wesentlichen ich schließe mich dem Eintrag von Rudi an ein 1000 fachens VAGÖTS GOD die Festplatte wurde anständig formatiert und das neue Betriebssystem läuft auch stabil zum Glück geile Gastgeber, geiles Partyvolk, geiles Rennen,........... Danke Schlaaaaaaaaaaannnd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ein besonderes DANKESCHÖN an Lennart für den Airporttransfer, bla, bal, .................... Ich hoffe du und Simone kommt im Winter zu Rudi nach Gaming zum Ski fahren, bei Bedarf hätte ich noch ein zweites Freestyle Snowboard übrig Ein Galadinner bei mir in meiner Taverne zur goldenen Harfe werdet ihr wohl einplanen müssen mit viel Guinness und Chiliköstlichkeiten aus der Region. auf die nächsten 20 Jahre Minusschrauber Vagöts God, Oberkörper Frei & 1000 Jahre Jogl

Nachdem man mit so 'nem Haufen eigentlich beide (idealerweise vorher in gutem Originalzustand befindlichen) Spenderfahrzeug maximal entwertet hat kann man irgendwann die Tatsache nutzen, dass Eisen schwerer ist als Wasser und den Ranz in 'nen See schmeißen. Was anderes fällt mir da jetzt spontan auch nicht ein.

Jetzt mal nich neidisch werden hier!! Die Kunst besteht darin, rauschfördernde Pflanzen am Stück (also mit Wurzel) durchs linke Nasenloch zu ziehen - während die Blätter grad durchglühen... Das soll echt reinhaun, hab ich mir sagen lassen... Also ich finde dass sich die Maus ganz schön zurückhält hier. Ich würde es begrüssen, wenn er uns demnächst öfter an seinem Geistes-Diarrhöe teilhaben ließe... Man sollte bei dem ganzen brotlosen Rumgelabere nicht vergessen, dass es sich hier um ein "Flame&Sinnfrei" Topic handelt... Daher bin ich gerne bereit, mich in Zukunftdurch weitere nicht Nachvollziehbare oder völlig aus dem Zusammenhang gerissene Wortfetzen und/oder Beiträge verwirren zu lassen...

das ist keine link-unterstreichung, sondern lediglich eine hervorhebungsunterstreichung. in der direkten konversation würde ich da eine kleine cäsur-pause machen und die stimme etwas anheben um das das zu betonen und anzuzeigen, das ich nicht nur das, sondern vielmehr das meine. man könnte es auch in großbuchstaben schreiben also DAS, was aber phonetisch gleich klingen würde. und: netter versuch, mich in mein eigenes messer zu treiben, dude ich bin evtl. blöd, aber nicht dumm ... b

Guter Tip. Habs mit nem normalen Rostlöser eingesprüht und bin dann mit der Alufolie drüber. Politur usw. hab ich mir gespart.

Hatte am Sonntag sich mal Glück. Ein Kumpel hat bei einem Kollegen im Schuppen eine Vespa entdeckt, die dieser von seinem Alten geerbt hat. Schickte mir gleich eine Meldung, ob ich an einer Vespa mit 185ccm interessiert wäre, der Typ meinte, das Ding zahlt keine Miete. Na, denk ich, wird 'ne PX mit abstruser Motorfrisur sein, aber ansehen kann man sich das ja mal... Als nächstes die Meldung, es sind wohl doch "nur" 180 originale "PS" (O-Ton Verkäufer). Also Rally oder eswirddochwohlnichtetwaoderdoch....??? Wir sind uns dann bezüglich der komplett originalen, rostfreien SS180 aus erster Hand mit Originalpapieren, Original-Quittung vom 26.3. 1965 und alten Photos schnell einig geworden. Ich hasse Basare und hab zu seinem erstaunen 2 scheine auf den Tisch gelegt. Der O-Lack ist zwar mal übergetüncht worden, aber was soll's... Er hat mir 1000 mal gedankt!!! Dann hat er mir noch von einer weiteren alten Vespa aus der Nachbarschaft erzählt, irgendwas altes mit Beiwagen... Mal sehen, was mich da am Sonntag erwartet! Anbei, war heute beim Amt, die SS ist schon wieder auf der Strasse...

Er hat youtube entdeckt, Männer. Seid´s halt nicht so. Oder er kennt den Portugiesen, der hier gepusht wird.

zu "rausgeekelt": ich glaube die gemeinschaft und der ton unter der ständigen mitgliederschaft hier ist schon recht dicht - zumindest finden sich immer wieder und auch langfristig gemeinsame nenner. das GSF würde ich dabei trotzdem immer als offen bezeichnen - es ist keine eingeschworene gemein- schaft, die newbies erstmal die kalte schulter zeigt. im gegenteil denke ich, dass hier durch kommuni- kation "frei von der leber weg" ehrlicher kommuniziert wird, als andernorts. vielmehr lassen sich hier die "gurus" gerne mal dazu herab auch mit den "unteren chargen" zu reden, tipps zu geben und geduldig rede und antwort zu stehen (das gros jetzt). dabei muss man lediglich den sehr geraden ton verknusen. ansonsten droht einem hald mal eine eloquente titulierung oder eben das problem sich damit ausein- andersetzen zu müssen, dass einem teile für einige hundert euro hingeschmissen werden, dass man den zuvor vollgenommenen mund auch kauen und schlucken muss. wer dann ehrlich gesagt den schwanz zwischen die schenkel klemmt und noch ein paar "das hab ich nicht nötig, weil ich für bert und ernie aus der sesamstrasse hochleistungsmotoren gebaut habe", "ich hab mich doch schon beim sackhüpfen bewiesen, warum muss ich auch noch smallframeschrau- ben" und "ich bin 61 jahre und elektroingenieur - ich weis selber wieviele bällsche eis ich essen will" fiept, dann muss ich hald bei bert, ernie, sackhüpfen und eisbällsche bleiben. wenn ich im GSF was sein will, dann muss ich auch mit dem GSF klarkommen - nicht das GSF mit mir. soviel hochnäsig- keit hat sich das GSF mit den ziemlich geilen mitgliedern hier einfach verdient. außerdem: zeig mir einer den stammtisch, der einem dahergelaufenen aufsprecher die besten schnäpse ausgibt, nur um zu überprüfen, ob er auch wie behauptet besoffen noch beethovens zehnte vollenden kann. normal gibt's belächeln, auf's maul und allenfalls spott ... b

hallo, nun von mir eine stellungnahme zu diesem mich betreffenden thema. die schuld daran liegt nur bei mir. das tut mir sehr leid. ich kann euren ärger gut verstehen zumal es letztes jahr genauso lief. ich als betroffener würde ganz genauso reagieren. leider habe ich die angewohnheit probleme und ärger bzw unannehmlichkeiten einfach zur seite zu schieben und mich abzulenken. diese verhalten hat mir schon unmengen an ärger und kosten eingebracht. daran arbeite ich seit ca einem halben jahr mit hilfe eines therapeuten. ich werde nun alle leute hier im forum anschreiben um mit jedem einzelnen das weitere vorgehen zu klären. mir ist bewußt was ich gemacht habe und ich hoffe das sich dieses verhalten nicht wiederholt. die erste anzeige liegt hier und die hat mir zu denken gegeben und mir hoffentlich die augen geöffnet. jedem dem ich ärger gemacht habe möchte ich nochmals sagen das es mir sehr leid tut was passiert ist. marc poppe husarenstrasse 37 38102 braunschweig 0176/59632217, bitte per sms da es hier immer sehr laut ist.

vermute mal das es nicht gleich die teuerste sein soll, also lass mal Rally und GS sein,...gibt da schöne Sprint oder GL150. Vorteil: Ersatzteile sind erschwinglich, 10Zoll Bereifung und ordentliche Fahrleistungen...und Tuning wie grosser Zylinder sind (für billich Geld) möglich. Kosten etwa zwischen 2 - 3000

Tach! Primavera ist Smallframe, d.h. Zugänglichkeit zum Motor eher schlecht. Wenn dich das nicht stört, würde sich die ET3 anbieten, die über E-Zündung und drei Überströmer verfügt und damit gegenüber der PV leichte Vorteile hat, wobei sich die beiden vom Aussehen nur marginal unterscheiden. Empfehlenswert ist sicherlich die Vorgängerin der PX, die Rally 200 mit E-Zündung und 12 PS. Auch ganz sexy ist die ital. GS 150. Die Frage ist halt auch, wie viel du ausgeben kannst bzw. möchtest.

...noch keinen Führerschein, aber die heißeste Maschine in the street. Indoor-Vespa Marke Eigenbau. Unser neues Mitglied...willkommen im GSF !

Ja. Hab ich falsch verstanden, was der pxler darüber geschrieben hat. Egal. Jetzt steht ja da, was er genau braucht.

***News*** SF CNC Gehäuse in Originaloptik:

Verkaufe Hoffmann-Vespa Bj 53. Der Roller wurde vor Jahren kmplt. neu aufgebaut und seit dem nur 4-5 Mal im Sommer mit 07ér Nummer bewegt. Da er nun seit mehreren Jahren steht, gehören Tank und Vergaser natürlich mal gereinigt und sowieso mal alles überprüft. Der Motor springt aber ohne Probleme mit Benzin im Vergaser an und läßt das Licht leuchten. Der Tacho mit Lenker-Abdeckung ist im Orginalzustand dabei. VHB 3500.- Der Roller gehört mir, wird dezeit (bis er ins Auktionshaus wandert) nur hier angeboten und steht in Darmstadt. Wird nur komplt verkauft !!

Meint ihr mit viertakten sowas wie zündaussetzer, oder wie soll sich das anhören - hattest du nicht geschrieben du kennst dich mit SHB-Vergasern nicht aus? :)

und vor allem mal halbwegs passable schweissnähte der pepsi1 sitzt gerne auf - der sito+ hängt sowieso tief, dazu noch 3cm diffusor nach unten so schlimm kann die bbox gar nicht sein.