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und von theoretisch knapp 100 öffnungsfotos ist auch nur ein teil online gelandet selbst wenn man die wegrechnet die keine kamera haben, sollte es hier etwas bebilderter sein. außerdem freut sich jeder wichtler doch darüber, wenn der/die von ihm bewichtelte seiner/ihrer freude in einem kleinen post ausdruck verleiht (ob jetzt mit oder ohne foto) und auch wenn man dem hier auszumachenden trend nicht nachgibt und weiter anonym ver- wichtelt, freut man sich doch im stillen, wenn's angekommen ist und dann auch noch gefällt also: feedback, bitte! b

Andere schrauben ihren Motor aber alleine zusammen. Und haben im ersten Anlauf kein Disaster erlebt. So genug OT.

ALTER nach was suchst du bei ebay? b

Komm der K&W Zylinder am 28.1 zum Schwanzvergleich? birgitt ändert das Datum

open sesame: http://www.youtube.com/watch?v=7FG_JCwTW6A&feature=related

so, neuigkeiten nach einem etwas längeren telefonat auf tinos handy. (gilt das auch als spende? ) die erste serie die tino produziert hat war wohl nicht perfekt (deshalb gibt es wohl bei cam lam auch eine von charlie überarbeitete version) diese serie ist komplett nach england gegangen. die 2te. überarbeitete version ist noch bei gilardoni, soll aber diese woche ausgeliefert werden! tino will das wir die beste version bekommen. deshalb dauert es leider noch ein paar tage aber wir sind ja nicht in termindruck. alles wird gut.

Heute auf radioeins vom RBB gehört - nu hab ick n Ohrwurm... http://vimeo.com/3904324

Der Lambretta Club aus Paderborn, spendet zur Prüfstandsgaudi auch noch eine Kiste herrliches Paderwasser!!!!!! Sach ich jetzt mal so!

Kann mir jemand die original Kolbendurchmesser Bremssattel/-pumpe von folgenden Karren sagen?: - SKR - ET4 - Sfera - ZIP SP Und wo zur Hölle bekommt man son 32er Bremssattel? Hat da mal jemand beim Wolle gefragt? Der hat sich doch sicher vermessen...

Ich hab heute mit Andi von worb5 gesprochen, Du sollst Dich einfach bzgl. Tassinari bei ihm melden...

pimmelfechten der öschis

Du meinst wenn er Rückwärts am Prüstand klemmt,oder wenn der "Rueckwärts" am Prüfstand klemmt

Rückwärts wenn er am Prüfstand klemmt? Nein nur Spaß (null)

parasiten und algen auch nicht ?

das Nörgeln ist hier aber nicht unbegründet. Erst wird laut die Werbetrommel gerührt, vielleicht um erst einmal die Nachfrage abzuhorchen, dann wird rumgeeiert. Kann gut verstehen, wenn da der ein oder andere ein bisschen schlecht gelaunt wird. Dann die fragwürdige Lieferzeitpolitik und kein Abgasgutachten usw. Das hebt die Laune nicht wirklich. Ich selbst hätte auch Interesse an so einem Zylinder, werde aber erst einmal die Kurven abwarten. Die bisher aufgerufenen Werte erscheinen mir schon ein wenig optimistisch. Aber man wird sehen. Weiter geht es mit Sicherheit nicht darum, dass jemand was auf die Beine stellt. Das tut er ja freiwillig.Prinzipiell sollte man halt versuchen gelegte Eier zu verkaufen. Die Mitleidshascher-Tour weil jemand eine Unternehmung in die Tat umsetzt geht mir im Gegensatz langsam auf die Nerven. Die armen Geschäftsleute. Ist ja kaum zumutbar. Nun werden die im GSF auch noch unverschämt und wollen unbedingt kaufen. Nur mal so. Prost. Eddie hat mal schnell die gröbsten Rechtschreibschnitzer entfernt

Falter ....du, das kleine Ding, welches in der Rosette einrastet...das spürst du doch gar nich ....

hahaha! sie kann ja doch hochdeutsch

Genau. Deckel einer alten Bremsenreiniger/Lack oder: Bauschaum Sprühdose, kann auch direkt mit dem Bauschaum eingeklebt werden... hält für immer, ich schwör.

Ich würde mir da lieber ne gescheite Zündung holen wennst eh schon den dicken Konus hast, bringt eigentlich nur Vorteile. Ist ungefähr so wie wenn du auf nen Falk Zylinder nen Sito Puff schraubst, kontraproduktiv.

Anstrengender Typ. Gibts eigentlich ne abschließende Kurve oder ist die hier zu findende der letzte Stand der Dinge?

du musst dir halt die frage stellen, was passiert bei kolbenfenstern, was ohne nicht passieren würde. ich habe ein identisches setup mit und ohne fenster gefahren und überhaupt keinen unterschied merken können. meiner meinung nacht dienen die fenster höchstens zur kolbenbodenkühlung da durch die fenster dort nochmals frischgas vorbeigeführt wird. man mag auch die zusätzliche durchmischung als positiv erachten aber ich glaube, der vorteil der durch bessere durchmischung entsteht, geht durch strömungsverluste die dadurch entstehen wieder verloren. zum laufspiel habe ich gelernt, bei luftgekühlten grauguss zylindern ist ein spiel zwischen 9 und 12 hundertstel vorzusehen. je nach zu erwartender temperatur und güte der luftkühlung.

Der Termin wurde fixiert. Details in den kommenden 2-3 Wochen, ggf mit neuem Topic.

Ok, also doch ne Reise wert...schon verstanden. Dann schaun mer mal das das Rollerpuzzle irgendwie auf die Strasse kommt.

Dafür kaufen wir ne komplette Karre, die Du dann pimpst:)

Ich denke den können wir auch so festlegen, der hat sich bei uns auch als Favorit herausgestellt.

Wie wär's denn mit einem Interview mit dem Initiator der Abstimmung? Warum, wieso, weshalb, Intention, Erwartungen, überraschungen u.s.w. u.s.w.....?

Danke Andreas! Ich geh davon aus dass mit dem Kolben alles passt. Ist ja NOS!? Mir kam das nur ein bisschen komisch vor. Werde aber am Abend noch das Kolbenhemd messen ...

Moin, hab da mal ne frage. Ich habe jetzt die Backen und den Koti von meiner Rusty Bitch wie folgt behandelt. Zuerst mit der heftigen Rubin Schleifpaste, welche mit ein ganz wenig Schleif-und Politurpaste gestreckt wurde. Damit habe ich die tiefen Kratzer "rausgeschliffen". Die Schleifpaste alleine ist viel zu heftig, man muss unbedingt entweder Politurpaste oder Schleif-und Politurpaste dazugeben. (Man muss mit der Schleifpaste extrem aufpassen, da sie echt viel Material abträgt. Ich musste feststellen, dass die Schleif- und Politurpaste alleine nicht genug abtragen kann. Sie ist eher für kleine und vor allem nicht tiefe Kratzer gedacht. ) Anschliessend bin ich nur mit der Schleif- und Politurpaste drüber, dann noch mit dem Lackreiniger drüberpoliert. Zuletzt noch mit Politurpaste. Ganz am Schluss werde ich noch eine Lackversiegelungspolitur anwenden. Damit sollte der Lack die nächsten Jahre erstmal durchstehen. Nun meine Frage. Ich habe hier Oxyblock und Owatrol stehen. Kann ich die jetzt auf die blanken Stellen auftragen, obwohl ich sie schon aupoliert habe, bzw. geht das Zeug durch die Politur durch und schützt dann das Blech, oder muss ich die blanken Stellen von der Politur und dem Rest befreien? Hier ein schlechtes Bild im fertigen Zustand Danke für eure Tipps! übrigens, dieses Topic hier hat mich zu einem Olack Junkie gemacht.

Und ich hab schon überlegt, ob ich sowas schreiben soll. Hab´s dann aber gelassen.

Wieso, passt doch. Deine Freunde sind 5 deppade Bauern ==> oder hat jetzt jeder von Euch 5 Freunde ? ? ? Ist ja fast wie bei TKKG oder TGG Grüße in die Schweiz BABA'S

...vielleicht frag ich den Rolf mal ob er mir beim Zusammenschrauben hilft. Der Motor müsste eigentlich halten, hab ich nicht gebaut, der TS1 soll aber damals tourentauglich gewesen sein. An der Veranstaltung hat sich warscheinlich nicht viel geändert...ich war 96 in Holland (?), da war es auch sehr gediegen...mit Abholung vom Tamboucorps vom Zeltplatz und Buffetessen "Tisch für Tisch"..

hey, hier gehts um das gefühlvolle aufpolieren einer alten dame und nicht nicht um die pflege aktueller sportmodelle ...

Ich finde die Aktion mit dem neuen Lager voll Cool. Hab mir vor 2-3 Jahren beim Hemd zuknöpfen mal nen Fingernagel abgebrochen. Seit ich mir Arm-Prothesen bei der Nasa hab anfertigen lassen, gibts keine Probleme mehr mit gebrochenen Nägeln!

jop ! 2 stück, und alle bildhübsch...

@heinz das müssten alex und mein bruder gewesen sein, ich konnte leider net. wir (du und ich) haben uns früher schon bei den nuts getroffen, und wenn ich mich net täusche bei den wiener spitzbuam am nighter. @ raphi hallo schatzi

Der eine hats , der andere nicht ! ich hab die leistung , im Gegensatz zu andere ! Spreche nicht nur davon !

zwischenstand Sprint: nachdem ich heute mal eben den PX gleichrichter für den neuen motor anklemmen wollte musste ich folgendes feststellen: dem kleinen untermieter im rahmentunnel waren bein hausbau wohl ein paar kabel im weg. alles bis auf das weisse massekabel war durchgenagt, und ich konnte an beiden rollerseiten die kabelenden rausziehen... juhu !!! immerhin eines mit dem ich zug um zug ein weiteres durchziehen konnte war noch da. der lenker war ja schon wieder drauf, also kompletter kabelbaum reinfummeln iss nich. die methode war denkbar einfach: alle strippen nacheinander durchziehen, wo sie hingehören (immer 2 kabel mit einem vorhandenen verlöten dann durch...usw.). anschliessend kabelhülle daran entlang schieben, fertig ist der selbstgestrickte kabelbaum. was für ne fummelei !! aber immerhin passt das ding nun zum motor

http://www.dailymotion.com/video/x77db4_1000-jahre-sind-ein-tag_tech da rasten sie doch immer aus

Wiseco sagt: 3 Löcher mit 2,4mm Durchmesser (wobei das bei 3mm Steg schon knapp wird...) Abstand von der Unterseite der untersten Ringnut: 9 / 16 / 22 mm dann ganz leicht entgraten

http://www.youtube.com/watch?v=Yx15-sctCW8

...juckt mich ja irgendwie schon...weis aber noch nicht ob ich die Lammie bis dahin auf der Strasse hab. Gibts da irgendwie ne kurzfristige Möglichkeit sich noch mit einzuklinken ?

Heute fast fertig geworden. Was jetzt noch fehlt: Kupplung- und Schaltzüge einstellen. Winkel am Gaszug einsetzen. Vergaser befestigen. Schaltsegment fetten. Bremsflüssigkeit einfüllen und Bremse entlüften. Typenschild anbringen. Stossdämpfer hinten festschrauben. Irgendwie habe ich die Mutter verschlürt. Tank einbauen. Zündung abblitzen und Vergaser einstellen. Habe die Backen mal eingesetzt, damit sich die Gummis setzen können. Hier die letzten Bilder aus dem Keller. Die Nächsten die kommen werden, sind dann Draußen.

Ja, wenn der Laude auch kommt. Ich muss mal paar Schwuchtel zusammenschlagen, um mich abzuregen. Nee, spaß bei Seite. Habe morgen Familietreffen und weiß selber nicht wie lange es dauert. Wenn es passt, komme ich gerne vorbei.

Laude ist schwul! So, jetzt habe ich es geschrieben.

http://alexdesalvo.podomatic.com/ das wären meine.. beste wünsche für 2012!!

wenn ich nochmal "rumliegen" oder "gefunden" lese, dann .....

Wieder was mit Kühen... Sam

So, die Japanspende von etwas über 220,- wurde auch übergeben. Das Geld wird direkt in Fukushima beim Wiederaufbau helfen.

@beo es wird wahrscheinlich wegen der Blendgefahr verboten sein. Wenn ich mich richtig erinner, ist das erste Bit bei einem beschriebenen Block eine 1 und bei einem leeren eine 0. Bei Löschen wird nicht der ganze Block "zurückgesetzt" sondern nur das erste Bit. Richtig weg sind die Daten wohl nur durch Überschreiben mit "neuen" Daten. Wird zur Endgültigen Löschung wohl 30 mal oder so mit zufalls 01 Kombis gemacht.