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Motovespa- Sammel- Topic


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vor 12 Stunden hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben:

Stell mal ein Foto der Karre rein, 125 S gab es meines Wissens mit der  Bezeichnung als Wide und auch als Largeframe.

Nachdem du schreibst 1960 würd ich mal auf Largeframe spekulieren und wär damit bei VNA/VNB als italienisches Schwestermodell

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Ist eine LF,sorry hab ich vergessen zu schreiben.

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vor 20 Stunden hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Hallo.

 

Bin neuerdings Besitzer einer Motovespa 125S JG 1960 4Gang :)

 

Habe mir viele Threads schon durchgelesen, trotzdem stelle ich mal paar Fragen, da ich nicht alle 460 Seiten durchlesen kann.

 

-Welches Italienische Modell ist das vergleichbare zu meiner 125S?

 

-Welches Rücklicht, war original verbaut?Bei meiner fehlt dies leider

 

-Thema Sitzbank, meine ist komplett durch, von welchem Hersteller war die?

 

-Den Motor werde ich wohl durch einen PX Alt oder ähnlichen tauschen,passt dieser 1zu1, klar ist der Umbau von 10 auf 8 Zoll.

Die MV 125S mit 4 Gang ist eine Largeframe. Motornummer V60MS.

Die Wideframe war noch mit 3 Gang.

Rücklicht ist das kleine wie bei den Wideframes.

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Hat jemand eine Ahnung welche Farbe eigentlich der 125SL nahmekommt? 

Möchte endlich einen passenden Seitendeckel lackieren lassen- 919 Arrancio? 921 Rosso Canyon? 

Weil die Suche nach einem originalen Seitendeckel habe ich mittlerweile aufgegeben 

 

Wenn ich den Lack im Winter polieren, dann wird es 100% wieder anders aussehen :-P

Merci

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Am 4.12.2022 um 11:19 hat DerohneName folgendes von sich gegeben:

Hat jemand eine Ahnung welche Farbe eigentlich der 125SL nahmekommt? 

Möchte endlich einen passenden Seitendeckel lackieren lassen- 919 Arrancio? 921 Rosso Canyon? 

Weil die Suche nach einem originalen Seitendeckel habe ich mittlerweile aufgegeben 

 

Wenn ich den Lack im Winter polieren, dann wird es 100% wieder anders aussehen :-P

Merci

20220614_143830.thumb.jpg.78413caf032a09eb801d86bfc6255c94.jpg

 

frag doch mal Mr_VespaGS. Der sollte das doch wissen. 919 ist es auf jeden Fall nicht.

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vor 18 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

frag doch mal Mr_VespaGS. Der sollte das doch wissen. 919 ist es auf jeden Fall nicht.

Hab ihn schon gefragt- er meinte dass da wohl die ursprüngliche Farbe nicht hinkommt, da ausgeblichen. 

 

Die Farbe hat ja so eine leichte Metallic-Anmutung, also nicht 100% Ral- Einfarbig. 

 

Aber ich werde sie mal polieren und dann weitersehen:D 

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  • 2 weeks later...

Hallo allerseits,

Wir sind beim Instandsetzen unserer DS200 (P200E) am Rätseln was die Lichtmaschine und die CDI-Box angeht.

Weil die Rückleuchte kaum zu sehen war haben wir den Strom an dem Kabelkästchen gemessen. Es kommen 3 Kabel sofort aus der Lima - grün (Bremslicht), gelb (Hupe) und rot (Licht). Im Leerlauf haben wir bei grün 12V, bei gelb 3V und bei rot 5V gemessen.

Wir dachten dann, die Lima sei defekt und haben eine neue eingebaut (Levistronic) mir neuer CDI. Nach Einbau läuft alles gut, jedoch haben die Werte nicht geändert und beim Licht geht nur Standlicht/Rücklicht :-(

Beim Gas geben glimmert das  Fahrtlicht so gerade, jedoch schiessen beim grünen Kabel die Volt weit über 12!

Ist das normal, dass die Werte der 3 Kabel ungleich sind und dass rot & gelb so schwachen Strom haben?

Ist der Strom bei der DS200 etwa ungeregelt?

Hat hier einer Erfahrung mit der sch... Femsa-Lima oder sogar ne Lösung ?

Danke schon mal im Voraus und liebe Grüße.

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vor 13 Stunden hat Vespistolazo folgendes von sich gegeben:

Hallo allerseits,

Wir sind beim Instandsetzen unserer DS200 (P200E) am Rätseln was die Lichtmaschine und die CDI-Box angeht.

Weil die Rückleuchte kaum zu sehen war haben wir den Strom an dem Kabelkästchen gemessen. Es kommen 3 Kabel sofort aus der Lima - grün (Bremslicht), gelb (Hupe) und rot (Licht). Im Leerlauf haben wir bei grün 12V, bei gelb 3V und bei rot 5V gemessen.

Wir dachten dann, die Lima sei defekt und haben eine neue eingebaut (Levistronic) mir neuer CDI. Nach Einbau läuft alles gut, jedoch haben die Werte nicht geändert und beim Licht geht nur Standlicht/Rücklicht :-(

Beim Gas geben glimmert das  Fahrtlicht so gerade, jedoch schiessen beim grünen Kabel die Volt weit über 12!

Ist das normal, dass die Werte der 3 Kabel ungleich sind und dass rot & gelb so schwachen Strom haben?

Ist der Strom bei der DS200 etwa ungeregelt?

Hat hier einer Erfahrung mit der sch... Femsa-Lima oder sogar ne Lösung ?

Danke schon mal im Voraus und liebe Grüße.

sicher das nicht gelb Licht und Hupe und rot Rücklicht ist?

 

Hier ist eine Seite mit Messwerten: http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08/vespa-encendido-electronico-femsa.html

Bin mir aber nicht sicher, ob deine Femsa dabei ist.

Grundsätzlich sind die Femsa-Dinger echt robust.

 

Hier noch ein Link zur Betriebsanleitung mit allen verbauten Zündungsmodellen:

http://www.vespaclubjaen.es/manuales/Manual_Taller_Vespa_P-200-E_DN.pdf

Edited by discotizer303
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vor 17 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

sicher das nicht gelb Licht und Hupe und rot Rücklicht ist?

 

Hier ist eine Seite mit Messwerten: http://dimaxebrico.blogspot.com/2011/08/vespa-encendido-electronico-femsa.html

Bin mir aber nicht sicher, ob deine Femsa dabei ist.

Grundsätzlich sind die Femsa-Dinger echt robust.

 

Hier noch ein Link zur Betriebsanleitung mit allen verbauten Zündungsmodellen:

http://www.vespaclubjaen.es/manuales/Manual_Taller_Vespa_P-200-E_DN.pdf

Super, danke! 👍

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Kleine Frage an die Gruppe .... ich habe meine schöne Spanierin :-D mit 12Volt versorgt, sprich die gute alte 6V Femsa-Zündanlage ist über. Was kann man für das Komplettset verlangen? Nein, einlagern mag ich nicht, Gegenfinanzierung heisst die Devise ;-) Danke für Eure Tips 

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vor 3 Stunden hat Matthias62 folgendes von sich gegeben:

Kleine Frage an die Gruppe .... ich habe meine schöne Spanierin :-D mit 12Volt versorgt, sprich die gute alte 6V Femsa-Zündanlage ist über. Was kann man für das Komplettset verlangen? Nein, einlagern mag ich nicht, Gegenfinanzierung heisst die Devise ;-) Danke für Eure Tips 

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wo kein Markt, da kein Preis.

Würde ich eine solche Zündung brauchen, würde ich bestimmt mehr ausgeben, als die 50-80 Euro, die ich mal so als Schätzwert in die Runde werfe.

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  • 3 weeks later...

Vielen Dank !

Ist der der Umrüstkit auch kompatibel mit zb einer Sip Vape oder Pinasco Flytech ?

 

 

 

Gleich noch eine andere Frage, bin da im Radhausdas überlackiert Blau am entfernen. War dieses Rot/Orange die Grundierung? Darunter kommt zwar ein eher grünlicher Lack hervor...20230102_204804.thumb.jpg.a1fde4174ecb2b36a91e8faba0144674.jpg20230102_205104.thumb.jpg.ebf4daefd837e847fe39a318805d5f98.jpg

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vor 1 Stunde hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Vielen Dank !

Ist der der Umrüstkit auch kompatibel mit zb einer Sip Vape oder Pinasco Flytech ?

 

 

 

Gleich noch eine andere Frage, bin da im Radhausdas überlackiert Blau am entfernen. War dieses Rot/Orange die Grundierung? Darunter kommt zwar ein eher grünlicher Lack hervor...20230102_204804.thumb.jpg.a1fde4174ecb2b36a91e8faba0144674.jpg20230102_205104.thumb.jpg.ebf4daefd837e847fe39a318805d5f98.jpg

grünlich sollte ja eher original sein bei deinem Modell. Kannst ja mal unterm Tank usw. schauen. Da ist ja meist nicht überlackiert worden.

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vor 16 Minuten hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Nein meiner ist blau metalisé, an einigen Stellen unter anderem Unterboden,Radhaus, unterm Tank wurde mit dem Blau (siehe Bild) überlackiert...

20230102_222439.jpg

Ah. Das Orange kann ich mir als Grundierung nicht unbedingt vorstellen.

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Frage an die UA19 Fahrer:

Was ist eigentlich die Grundeinstellung der Düsennadel?

 

Meine Nadel hat 5 oder 6 Kerben (keine Ahnung mehr) und war so verbaut wie auf dem Foto. Nachdem die verwendete Kerbe schon total ausgeschlagen war hab ich die Nadel jetzt einfach 1 Kerbe daneben fixiert (sodass hier auf dem Foto jetzt eine komplette Kerbe sichtbar wäre).

 

Was genau änder ich damit überhaupt?

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vor 40 Minuten hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben:

Frage an die UA19 Fahrer:

Was ist eigentlich die Grundeinstellung der Düsennadel?

 

Meine Nadel hat 5 oder 6 Kerben (keine Ahnung mehr) und war so verbaut wie auf dem Foto. Nachdem die verwendete Kerbe schon total ausgeschlagen war hab ich die Nadel jetzt einfach 1 Kerbe daneben fixiert (sodass hier auf dem Foto jetzt eine komplette Kerbe sichtbar wäre).

 

Was genau änder ich damit überhaupt?

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das wäre doch was für dein Topic gewesen:

die Nadel (konisch geschliffen) wird beim "Gas geben" mit dem Schieber heraus gezogen und gibt damit mehr Benzin zur Gemischbildung bei. Je tiefer die Nadel hängt, umso weniger Benzin kann an die vorbeiströmende Luft abgegeben werden. Je höher, umso mehr...

Daher ist das schon eine mehr oder weniger wichtige Angelegenheit, wie dein Motor später läuft.

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Am 2.1.2023 um 20:51 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Ist der der Umrüstkit auch kompatibel mit zb einer Sip Vape oder Pinasco Flytech ?

 

 

Die edit verschiedenen 12Volt Conversion Kabelbäume unterscheiden sich etwas,

insbesondere bei den Kabelfarben.

Da ist dann z.B. Masse plötzlich Blau...  :wallbash:

Grundsätzlich wären sie untereinander kompatibel,

aber dennoch würde ich den jeweils zur ZGP/Spannungsregler passenden Kabelbaum wählen,

da man sonst immerwiedermal durcheinander kommt.

 

Nochmal Edith:

Für VAPE ,egal ob AC,oder DC,

also den Umrüstbaum mit den Standardfarben Schwarz/Blau/Grün,

den von @weissbierjojo erwähnten,z.B.,

und für die schwachen VMC/Vespapolossitronicgedönsdinger,etc.,

den jeweils farblich dazugehörenden.

Da gibt es,glaube ich,noch 2,oder sogar 3 verschiedene.

Die Conversion Schalter dafür sind aber gleich.

 

 

Am 2.1.2023 um 20:51 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Gleich noch eine andere Frage, bin da im Radhausdas überlackiert Blau am entfernen. War dieses Rot/Orange die Grundierung? Darunter kommt zwar ein eher grünlicher Lack hervor...20230102_204804.thumb.jpg.a1fde4174ecb2b36a91e8faba0144674.jpg20230102_205104.thumb.jpg.ebf4daefd837e847fe39a318805d5f98.jpg

 

Sieht für mich nach mittlerweile verbotener,

nervenschädigenden Bleimennige (Rostschutzgrund) aus!!!

Dann unbedingt Atemschutz verwenden,und möglichst chemisch,

nicht durch schleifen abtragen!

Edited by Kosmoped
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vor 8 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Die edit verschiedenen 12Volt Conversion Kabelbäume unterscheiden sich etwas,

insbesondere bei den Kabelfarben.

Da ist dann z.B. Masse plötzlich Blau...  :wallbash:

Grundsätzlich wären sie untereinander kompatibel,

aber dennoch würde ich den jeweils zur ZGP/Spannungsregler passenden Kabelbaum wählen,

da man sonst immerwiedermal durcheinander kommt.

 

Nochmal Edith:

Für VAPE ,egal ob AC,oder DC,

also den Umrüstbaum mit den Standardfarben Schwarz/Blau/Grün,

den von @weissbierjojo erwähnten,z.B.,

und für die schwachen VMC/Vespapolossitronicgedönsdinger,etc.,

den jeweils farblich dazugehörenden.

Da gibt es,glaube ich,noch 2,oder sogar 3 verschiedene.

Die Conversion Schalter dafür sind aber gleich.

 

 

 

Sieht für mich nach mittlerweile verbotener,

nervenschädigenden Bleimennige (Rostschutzgrund) aus!!!

Dann unbedingt Atemschutz verwenden,und möglichst chemisch,

nicht durch schleifen abtragen!

Ui Danke für den Hinweis wegen dem Lack. Werde es mit Graffiti Entferner oder Aceton versuchen.

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vor 9 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

aber mit einer Teillastnadel stellt man das Gemisch im Teillastbetrieb magerer (tiefer),

oder fetter (höher) ein.

 

vor 9 Stunden hat zochen folgendes von sich gegeben:

das wäre doch was für dein Topic gewesen:

die Nadel (konisch geschliffen) wird beim "Gas geben" mit dem Schieber heraus gezogen und gibt damit mehr Benzin zur Gemischbildung bei. Je tiefer die Nadel hängt, umso weniger Benzin kann an die vorbeiströmende Luft abgegeben werden. Je höher, umso mehr...

Daher ist das schon eine mehr oder weniger wichtige Angelegenheit, wie dein Motor später läuft.

 

Muchas gracias ihr Beide.

Damit sollte der Gaser nun etwas fetter laufen, werd ich wohl erstmal so lassen sofern nicht zufällig jemand ne günstige neue Nadel übrig hat :whistling:

(dafür extra aus Spanien bestellen rentiert sich nicht und SIP verlangt ja Apothekerpreise dafür)

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vor 17 Stunden hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben:

Frage an die UA19 Fahrer:

Was ist eigentlich die Grundeinstellung der Düsennadel?

 

Meine Nadel hat 5 oder 6 Kerben (keine Ahnung mehr) und war so verbaut wie auf dem Foto. Nachdem die verwendete Kerbe schon total ausgeschlagen war hab ich die Nadel jetzt einfach 1 Kerbe daneben fixiert (sodass hier auf dem Foto jetzt eine komplette Kerbe sichtbar wäre).

 

Was genau änder ich damit überhaupt?

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Zitat Wiki: "Schwimmernadel: die Nadel schaut normal oben soweit raus, dass man die erste Kerbe sieht"

Bei recambiomoto kostet das Ding ca. 6 Euro. Die liefern aber nicht nach D, soweit mir bekannt.

Hier eine Alternative: https://www.recambiosmotosclasicas.es/carburador/aguja-campana-vespa-125-150-160

Suchbegriffe für eigene Recherchen: Aguja campana carburador Dellorto UA19S1

 

Bei Stein-Dinse gab es den Typ C, also besagte Nadel auch einmal. Vielleicht mal anrufen, ob noch Nachschub kommt.

Edited by discotizer303
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Hallo zusammen,

Habe eine Frage zu meiner MV GS150.

 

Der Umbau auf Scheibenbremse steht an, PK XL2 Gabel liegt auch schon bereit.

Den Umbau wird/soll jemand aus dem GSF machen, der auch meine PX Gabel schon gemacht hat.

 

Ist die Bearbeitung, bzw die originale Gabel die selbe wie bei der GT160, oder Sprint, oder.....

 

Bin mir da nicht sicher, da ich keine Vergleiche finde..

 

Vielen Dank vorab.

 

 

 

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Edited by Scarface55
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    • "Strecke dominieren, dein magischer Touch."   Ouch.
    • mein persönliches "War dann mal weg"... Entdecken, neu erleben, zum ersten Mal "dabei" sein. Ob es der Führerschein, der erste Klemmer, der erste Rausch, die Freundin oder doch nur diese unglaubliche Soße Napoli aus frischen Tomaten war... Man treibt so dahin im Fluss der Zeit und aus "Neu und frisch" wird "war mal da" und zu "Erfahrung und kenn ich schon". Wasser wird gekocht und irgendwann verbrüht man sich auch daran die Finger nicht mehr. "War dann mal weg" ist für mich eindeutig die "Frische" am Leben. Man reagiert durch  Erfahrung und Wissen. Ein Tag wird zu einem Tag.... wissend, dass auch alles Schlechte und Gute meistens  am nächsten Tag wieder bei "null" anfängt. Handelt weil + und - einen Kreis bilden. Alles nicht traurig, aber das Staunen über Neues, ist dem Lächeln der "wiederkehrenden Normalität" gewichen.   Kann auch zu Heulsusen.. aber eigentlich ist es nur ein reflektierter Blick auf mein Leben.
    • Mittlerweile etwas seltener - aber ja da sollten noch zig tausende vorhanden sein.   Wie Lorenzzo oben schrieb, Px zgp anpassen, anderes Polrad dazu... fertig. Oder eine Umrüstzündung aus den bekannten Shops für Umrüstung kleiner Konus nehmen.
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