DerohneName

Das kann natürlich sein- momentan habe ich eine mit Federn- finde alte aber von Sitzkomfort tatsächlich besser. Danke! Weißt du wieviel die kosten soll- bin noch nicht für die Gruppe zugelassen

Hallo, hat jemand eine Ahnung, wo man eine der originalen Sittbänke für die 160 GT bekommen würde? Meine jetzige ist leider in echt schlechtem Zustand..interessanterweise ist es nicht 1:1 eine Rally sitzbank, sondern eine mit Schaumstofffüllung und lediglich mit einer Metallplatte unten (wie bei einer Sportsitzbank) Oder hätte jemand eine zum Verkaufen? Retten kann ich meine wohl nicht:( Danke! Anbei Foto von unten:

Danke schonmal- so um die 1000€ hätte ich eh erwartet- mal schauen ob man da zusammen kommt. Ich wohne in Österreich- vielleicht macht das ja auch nochmal einen Unterschied- hier ist ja sowieso alles teurer

Hey, Mir wurde ein 150 PX Motor (mit Ele-Start) angeboten- was ist ein fairer Preis- für beide Seiten? Motor ist komplett NOS Danke im Voraus!

Das ist gut zu wissen- dann werde ich es mal mit 1:35 versuchen Danke für den Tipp!

Dann glaub ich ist es günstiger einen normalen PX Motor einzubauen - schade. Mich stört eigentlich nur der Vergaser und die 5% zum Mischen, das ist schon immens viel Öl, wenn man oft mit ihr fährt..

Habe über die SuFu net viel finden können...der 160er Motor kann ja grs auf Drehschieber umgebaut werden- man müsste ja nur das Loch oben fräsen dafür- hat das jemand schon gemacht? Der Hintergrund: In Österreich bekomme ich wahrscheinlich netmal einen 150er PX Motor mit selbiger Leistung eingetragen- wenn ich aber auf Drehschieber+ Si Vergaser umbauen, kann ich den Originalen Motorblock behalten und hab weniger Probleme...für mich aber die angenehmste Vorgehensweise, weil der Motorblock noch in gutem Zustand ist. Merci PS: Nachdem jetzt überall die richtigen Lichter drinnen sind, brennen die Birnen nicht mehr durch ;-))

:-/ Aber vlt haben wir auch das Masseproblem (wieder)- wir haben damals mit dem Rücklicht gemessen und da hatten wir damals auch zum Rahmen Durchgang (oder wie man das auch immer betitelt)-vlt ist ja auch irgendwo das Kabel etwas kaputt.

Perfekt, dann wird es (hoffentlich) an der Tachobeleuchtung liegen- die Kontaktpunkte sollten iO sein. Oder ich habe eine falsche Birne drinnen- da schaue ich später noch im Handbuch nach. Ich werde berichten Dankeschön!

Eine Frage- ich glaube es wurde hier schon gesprochen- aber ich finde leider die Posts nicht mehr... An meiner 160 GT brennt immer das Bremslicht, dann das Rücklicht durch- kann es daran liegen, dass auch das Licht im Tacho hin ist und dann nach und nach alle Birnen durchbrennen? Weil die in Reihe geschaltet sind oder wie das war (bin kein Elektriker, sondern Paragraphenreiter..) Bisher immer mit kaputtem Tacholicht gefahren Merci im Voraus!

Jetzt im Winter, bin ich eigentlich fertig (gut, fertig ist man nie) mit meiner 160 GT in O-Lack (bis auf eine Backe). Ich bin verliebt

Hallo :) Ich würde meine MV 160 GT bissl aufpeppen und würde einen PX200 Motor suchen. Am besten einmal mit allem, also (fast) einbaufertig. Standort wäre Österreich oder Bayern super. Danke im Voraus!

Nur bei Salz würde ich nicht fahren, ansonsten mit einem neuen Kabelbaum (oder einer SIP Vape oder einer anderen 12V Zündung) sind dir alten Vespas tatsächlich wirklich zuverlässig- und sogar wirklich günstig im Unterhalt, wenn man selber Schrauben kann. Woher kommt eigentlich der Mythos, dass Vespas unzuverlässig sind? Bin ja Mitte der 90er geboren und da waren die Vespas später ja nicht mehr so in- wahrscheinlich lags daran, dass früher jeder Tuning verbaut hat, dir Teile aber um Welten schlechter waren als heute? Ich bleib bei der Schaltvespa als Fortbewegungsmittel (neben Fahrrad): Weils einfach super ist- jedes mal wenn man fährt, hat man einen Grinser im Gesicht:-)

Eine auf Willhaben in ähnlichen Zustand ging für etwa 7,5-8k weg- da wurden aber alle Gummis, der ganze Motor, alle Züge etc erneuert, aber sonst alles original. Die orangene steht schon lange zum Verkauf- die um 6-7k in wirklich gutem O-Lack gehen aber schnell weg. Aber der Markt ist deutlich zäher, als vor 1 1/2 Jahren. Aber auf Willhaben stehen ja auch Rally um 15.000 - da ist die GTR fast billig, lol.

Jup, da war spwas verbaut, so Schaumstoffzeugs, das verlinkt wurde

Das Kit kenne ich- bin nur am Überlegen, ob ein 200PX für den Alltag nicht evtl besser ist - aber zuerst muss ich die 160 mal typisieren- und das geht mit dem SI Kit leider nicht- Wünsche dem Prüfer dann viel Spaß beim Ankicken

Meine rote Flamme nimmt langsam Form an- nur ein großes Problem habe ich noch- die Zylinderhutze hat in den Rahmen einen Cut gemacht- kann ich den markierten Bereich ohne Bedenken abschneiden? Ist genau die Flanke, die in den Rahmen reingeschnitten hat. Ich hab bisher auch immer unterschiedliche Hutzen gesehen- manche ohne diesem Vortsatz, andere mit PS, die wird noch richtig gut werden

Ich verstehe- aber das Problem wurde halbwegs behoben- die Vespa musste mal paar Minunten wie ein Baby geschüttelt werden, dann war endlich genug Benzin im Brennraum und sie ist immerhin kurz angesprungen

Hab ne dumme Frage, aber die muss sein: Nachdem ich den Motor geputzt habe, wollte ich ihn jetzt mal zum Laufen bringen- Zündfunke ist da, Sprit kommt im Vergaser an, aber die Zündkerze bleibt trocken- den Schwimmer habe ich aufgemacht, da ist Benzin drinnen- anscheinend kommt da nicht genug Benzin an (bzw keines), wenn ich den Gasschieber aushänge- sollte es dann aus dem kleinen Loch raussiffen? Ich nehme an, dass da was verstopft ist... werde am Wochenende das näher begutachten. Danke

Wir sind hier im Mitteleuropäischen Raum sowieso in allem was geht "unbeschwert" und können uns absolut glücklich schätzen, dass wir einen so hohen Lebensstandard genießen dürfen. Die Grünen mögen zwar nicht alles gut machen, nur irgendwann muss etwas getan werden- sonst wird es in einigen Jahren halt ungemütlich- hier bei uns in Wien ist es im Mai schon sau heiß und stickig, weil alles zubetoniert ist und überall Blechkisten rumstehen& fahren beispielsweise. Also alles mal etwas entspannter und mit mehr Weitsicht sehen und aufhören immer auf andere hinzuhacken. Aber zum Topic: Man sieht sehr gut, was eine autozentrierte Raumplanung ausrichtet: Nämlich die Abhängigkeit vom Auto selbst- und die Abhängigen sehen dies als Unabhängigkeit an Entbehrt sich nicht einer gewissen Komik. Man müsste deutlich mehr Radwege (vor allem neben Landstraßen) bauen und diese für 45kmh S-Pedelecs freigeben, dann würden viele eh nicht zum Auto greifen, weil es langsamer und viel unentspannter ist.

Im Verkaufsthread ist gerade eine :)

Ich würde da lieber eine aus Deutschland mit Eintragungen kaufen und in Österreich dann über den Stoffi etc typisieren lassen. Deutlich weniger Aufwand/ Stress und Kosten. Hätte aber auch mit 1500-2000€ gerechnet für alles

Der Motor ist mittlerweile halbwegs sauber Ich möchte vorerst kein Tuning verwenden, maximal soll eine SIP Vape drauf zwecks Ersatzteilen.. aber ansonsten soll der Motor original bleiben, weil der sehr wahrscheinlich noch nie offen war und auch unter dem ganzen Dreck noch sehr gut aussieht. Ich werde nach dem Säubern den Motor vorerst einmal einbauen und dann schauen, ob er eh brav läuft-, dann lasse ich das Abdichten etc...never change a running system Ich hätte den Motor auch so belassen, nur da jagt mich der Herr von der Einzelgenehmigung aus dem Hof, haha. Hab nur gelesen, dass man beim Fallstromvergaser manchmal Probleme mit dem Starten bekommt und es keine Ersatzteile gibt, aber ich werde dann eh sehen, ob alles einmal passt.

Der Motor meiner 160 GT sieht so aus: Ich frage mich: Wie muss man fahren, damit der Motor so aussieht? In der WRC oder im Hühnerstall? Federn waren am Zylinder dran, lol. Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, den Fallstromvergaser auf einen normalen umzubauen?

Klar- ich gebe dir da auch zT Recht, nur bei einer O-Lack Kiste wäre mir persönlich die Historie nicht so wichtig- beim Porsche etc eben schon, weil anderes Preisgefüge. Ich sehe das halt nicht wirklich als Zusatzpunkt, wenn ich die Vespa kaufen würde und damit regelmäßig fahre, weil dann wären die Rechnungen obsolet- aber das mag ja jeder anders sehen