KakiG

Im Endeffekt beschränkt es sich bei mir schon mal grundsätzlich auf Largeframe Modelle, da die Smallframe preislich weit drüber sind und ich will auch kein unter 125ccm Modell. Bei der T5 kann ich einfach kein Freund der Optik werden. Ganz anders ist es da mit den älteren Trapezlenker Modellen ,die mir so ziemlich am besten gefallen, diese sind dann aber auch schon wieder außerhalb des Budgets. Somit wirds fürn Anfang dann höchstwahrscheinlich ein PX Modell. Ob es da dann an meiner Stelle nicht vernüftiger ist auf eine Motovespa zurückzugreifen, muss ich noch für mich entscheiden. Im Moment gibt der Markt leider nichts anderes her :( es besteht jedoch auch kein Grund zur Eile

T5 ist leider nicht in der engeren Auswahl. Gefällt mir nicht so sehr.

Bin mir schon ziemlich sicher in welche grobe Richtung es gehn soll, bezogen aufs Modell. Mir fehlen leider nur die ganzen Infos welche Variante welche Vor-und Nachteile hat. (Kommt aber sicher noch wenn ich mich hier im GSF fleißig einlese) Im Moment beschränkt sich die Entscheidung ob sie mir gefällt meist auf das Aussehen des Modells, dem Zustand und dem Hubraum. @standgasfahrer hab jetzt die Info bekommen, dass sie wohl ein weißes Pickerl bekommen würde. Was auch immer das für Vorteile das mit sich zieht, abseits dem Fahrtenbuch und der Ausfahrtenbeschränkung. @PH3329 komme aus Kärnten. Laut anderen Mitgliedern ausm Forum soll das Typisieren hier wohl mal lockerer gewesen sein, verglichen zum Rest. Keine Ahnung wie es jetzt ist. Andere Frage an die Österreicher: mit welchen Kosten kann man grob rechnen wenn man einen Roller anmeldebereit machen will? Macht es einen Unterschied woher sie stammt? Wieviel teurer wirds wenn sie keine Papiere hat? Wenn das schon irgendwoher genau behandelt wurde, freu mich über einen link zum topic!

Werde mich in Zukunft sicher weiter umsehen und meine Vorlieben entwickeln. Jetzt im Moment will ich einfach mal den Start mit einer soliden Anfängerkiste setzen. Mit Sicherheit kommt dann in Zukunft noch ein weiters Modell in die Garage. Muss mich mal informieren wie das hier in Österreich bezüglich frisieren und typsieren läuft, ob es da auch bei uns eine „Deadline“ gibt. Und ja stimmt, die rote scheint eine Motovespa zu sein. Was den Wert auch ein bisschen mindert, soweit ich das verstanden habe.

Hab mich natürlich bereits umgesehen und bis dato haben meistens PX‘n ins budget gepasst. Würde mich nicht auf Largeframe Modelle beschränken jedoch sind Smallframe Modelle mit dem Hubraum wie die primavera , ET3 meistens außerhalb meines budgets. Abgesehen von der PK, die mir nicht zu 100% zusagt. Grundsätzlich hab ich mich bis 3000€ +-500€ umgesehn. Wenn aber eine daherkommt die mir seeehr gefällt kann sich das noch ändern.

Interessante Fakten, danke! Erwart mir natürlich keine Rakete bei einer Vespa und genau um das „spezielle“ Schrauben gehts es ja. Möchte sie mir mehr als Hobby und Projekt zulegen, als das es ein daily Esel sein soll. Dem Einwand mit der Anfrage im Suche Roller Topic bin ich gleich nachgegangen, danke! Mal sehn was dabei rumkommt

Grüß euch, suche eine passende Vespa um das Hobby zu starten. Eckdaten: Zulassung in Österreich sollte möglich bzw. vorbereitet sein Im Idealfall ist es ein 200ccm Modell 125cmm kommt natürlich auch in Frage Hab noch nicht alle Modellvarianten auf der Reihe und kann euch auch kein genaues Wunsch-Modell nennen. Ich danke euch bereits im Voraus und bin gespannt auf euer Angebote!

Danke für die schnelle Antwort! Noch ein paar Infos zur weißen. Gekauft wurde sie angeblich bei einem bekannten Vespa Händler, bei dem auch alle anderen Arbeiten gemacht wurden. Lackiert wurde angeblich nur der Kotflügel und die Backe, sie soll auch komplett aufpoliert sein. Sie hat ebenfalls ein neues Tacho und in Summe sollen es ca 6000km sein. Sportauspuff soll anscheinend auch schon einer drauf sein. Über die rote weiß ich leider noch nicht all zu viel. Bei ihr zieht mich halt der 200er eher an. Grundsätzlich hab ich mir eh schon viele Infos auf YT eingeholt, jedoch will ich mich auch hier umhören. Für mich ist nur schwer, abzuschätzen wie groß der Unterschied, zwischen 125 und 200, tatsächlich ist.

Hallo zusammen, in der Winter-Motorrad-Pause ist mir mal wieder langweilig gewesen und ich hab mich mal Vespa Bereich umgesehn. Da die Dinger erschwinglicher als gedacht sind, würd ich mir gerne meine erste Vespa zulegen. Nun die Frage an euch: Als Neuling im Vespa-Game brauch ich eure Beratung und Meinung was Sinn macht und was nicht. Ich möchte mir was anfängerfreundliches zulegen, was vom Fahren bishin zum Schrauben Spaß macht und ein guter Einstieg ins Hobby ist. Es soll sich für den Anfang im Bereich von 3k +-500€ befinden. In dem Bereich sind mir bis dato meistens PX Modelle aufgefallen. Hätte speziell 2 Exemplare gefunden die eine Option wären. Hier die links dazu: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-p200e-roller-scooter-1524139322/ und https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-125-px-millenium-roller-scooter-2101784237/ Die eine mit mehr Charakter und die andere mehr Schiki-Miki. Hubraum mäßig wären mir natürlich 200 lieber als 125. Da es ja doch eine große Community ist, wollte ich auch fragen ob wer privat ein entsprechendes Modell in Österreich verkaufen würde. Ich lasse den Beitrag mal so stehen und freu mich auf euer Inputs. Beste Grüße!