"Lief bis vor kurzem sehr gut! Ist dann nicht mehr angesprungen! Muss sicherlich nur eingestellt werden! Für einen versierten Bastler nur eine Kleinigkeit!"

Hallo zusammen.

Ist aus meiner px wunderte mich schon was die auf einmal im stand so scheppert.

Keine Ahnung wie sowas passiert schraube war fest und zusätzlich mit Loctite gesichert.

Scheint wohl am super Material der mazzucchelli wellen zu liegen.

Net schlecht,

Sieht so aus als ob da jemand gerne aufn Hinterrad fährt.

Naja so weit das mit 23 PS möglich war schon.

Wieso ist da ein Sicherungsring vor dem Lager?

Weil er da hin gehört?!

Wieso ist da ein Sicherungsring vor dem Lager?

 

 

Weil er da hin gehört?!

 

Hatte bisher nur Lusso Gehäuse in der Hand gehabt, deshalb ist das für mich neu.

Wieso liegt da Stroh rum? Weils da hin gehört.

 

Ah nein, das war was anderes 

Hatte das selbe schadensbild auch vor Monaten. Auch mazzu - aber mit 10k am buckel. Wahrscheinlich wirklich das material. Aber was will man um den preis! Wieviel Leistung lag da an?

Naja so weit das mit 23 PS möglich war schon.

23 hatte ich auch ;) ...

Wenns hoch kommt hat die welle bei mir 5000 km gesehen.

Was mich nur so wundert was aber auf dem Bild schlecht zu erkennen ist das die gehärtete

randschicht von dem Kern ablöst.

Das schaut aus als ob man eine orange pellt.

Ja war bei mir detto!

Ja das schaut 1 zu 1 so beschissen aus wie bei mir.

Das schreit mal nach einer vernünftigen welle. Ich denke die nächste wird eine King welle wenn es das ersparte

her gibt.

Hab auf sowas kein bock mehr.

Ich schiebs aber trotzdem auf meine montagemethode ;) - schlagschrauber. Da ja im verschraubten zustand nicht so viel kraft auf den halbmond bzw. Nut kommt

Ich habs mit nem Drehmoment Schlüssel angezogen daran kanns nicht liegen.

Bei mir wars so das ich an der Ampel wieder neben nen doofen Japan Schüssel fahren einen auf dicke

Hose machen wollte der spielte schön mit dem Gas und grinste mich an.

Naja also Gang rein auf grün gewartet und den horst versägt. ,

Mich tierisch gefreut aber dann merkte ich die Kupplung trennt nicht mehr so doll ab nach hause Zug nachgestellt

und ging wieder einigermaßen.

Naja so 200 Kilometer später fing das scheppern an also kupplung raus was nicht so einfach war und erstmal

doof aus der Wäsche geguckt.

Neben bei die kupplung hat auch einen mit bekommen.

Na wenigstens hast den noch versägt [emoji3]

Das hat nichts mit Dremo. oder Schlagschrauber zu tun.

Eine Wärmebehandlung geht auch immer mit einer Versprödung des Materials einher. Das ist schlichtweg ein Materialfehler.

Bearbeitet 14. Juli 201411 Jr. von sven188

Habe das gleiche Schadensbild bei einer orig. 200er Welle - klar, das Ding hatte etwas mehr Leistung als Serie aber unter 20 Pferdchen.

 

Bild reiche ich nach.

 

Anderes Trumm:

Patient mit Verdacht auf verschlissene Kupplung.
 

 

Zahnausfall der etwas anderen Art. Hatte nicht mehr Spiel, als eine intakte Verzahnung.

Hauptwelle ist noch verwendbar.

Bearbeitet 14. Juli 201411 Jr. von kruemml

Falsch, bei mazzuchelli ist das ein Produktmerkmal.

Das hat nichts mit Dremo. oder Schlagschrauber zu tun.

Eine Wärmebehandlung geht auch immer mit einer Versprödung des Materials einher. Das ist schlichtweg ein Materialfehler.

hmm war das schon???

 

bestes vespenresteverwerwertung.

Wie scharf ist da bitte die Schaltung?  

 

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ui jetzt seh ichs...sehr scharf sogar  was ne geile kiste...

Aber wie Kuppelt der bitte???

Kuppeln und schalten mit linke is ja wohl nicht

Schlosser

hä, linke Hand kuppeln, recht Hand Gas, rechter Fuß HiRa-Bremse, linker Fuß wahrscheinlich Schaltung, alles da bis auf die VoRa-Bremse (was ich bei einem Zweirad für gelinde gesagt bedenklich halte...) Ansonsten sicherlich einer der besser Chopperumbauten, wobei ich davon so gar kein Fan bin.

 

Bea kor-erigiert auf Penis-Schaltung ®  

Bearbeitet 16. Juli 201411 Jr. von Tyler Durden

Das erschliesst sich mir auch nicht, wird aber wohl irgendwie funktionieren. 

Da ist definitiv ein Hebel an der Schaltraste, kuppeln, keine Ahnung, vielleicht mit dem Pedal und Bremse hinten über den Hebel am Lenker.

 

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Bearbeitet 16. Juli 201411 Jr. von gonzo

Ich glaub ha fast das da mit dem fuss gekuppelt wird

Bei genauem hinsehen erkennt man noch einen Teil des Kupplungshebels links am Lenker, der aber aufgrund der Fotoperspektive zum größten Teil vom Lenker verdeckt ist. Auch kommt ein Zug von links oben am Lenker.

 

Geschaltet wird dann vermutlich mit der rechten Hand, die dafür vom Gas muss - zumindest solange der Fahrer keine 3 Arme hat.

Bearbeitet 16. Juli 201411 Jr. von sidewalksurfer