geil!

saugeil, solche Erfindungen haben was...

Lol

Italienimport

da hat doch einer mitgedacht.

Kondensator wechseln ohne Polraddemontage. Klasse!

da hat doch einer mitgedacht.

Kondensator wechseln ohne Polraddemontage. Klasse!

Unterbrecher wurde bereits schon auf die Weise entfernt

Unterbrecher wurde bereits schon auf die Weise entfernt

Du konntest den Unterbrecher in diesem Fall ohne Unterbrecherabzieher entfernen?

Gerade in ner Turifalle an der Strandpromenade gesehen!

mein hp4 wollte heute wiedermal früher in pension gehn, hab ich aber nicht durchgehn lassen

ps: da hat man endlich mal schrauben die es aushalten und nicht die köpfe verlieren, dann gibt das hp4 material nach.

mal sehn ob schweisspunkte seitlich an den schrauben die gewünschte haltbarkeit steigern.....

Bearbeitet 23. September 201213 Jr. von Motorhead

boar, übel:

Gerade in ner Turifalle an der Strandpromenade gesehen!

Das ist doch eine "Vespetta" - der Erbauer ist eh hier im Forum unterwegs

Sorry an Salvo

shit:

shit:

Da hattest du aber nen guten Keil verbaut!

wurden in den 90ern nicht mal gehärtete Keile in den Rollershops als die Sensation vertickt?

gibt's hier nicht alle paar Monate die Diskussion, dass man auch ohne Halbmond fahren kann? Nachtigall ick hör dir trapsen...

ja aber da gehts um Kegelverbindungen..

bei der Zylinderpassung trägt der Keil schon auch..

nene, ich mein schon auch Kuluseitig, ich such's mal raus...

Edith sagt, ist schon en paar mehr Monate her, aber hier zum Beispiel geht es zwischendrin auch immer mal wieder um die LF Kulu. Gab auch noch 1 oder 2 andere Topics dazu, aber das hier hatte ich grad vor ein paar Tagen mal wieder in den Griffeln...

Bearbeitet 25. September 201213 Jr. von Tyler Durden

Kann man deutlich mit "das geht bei 'ner Largeframe nicht" beantworten. Eine Largeframe hat aber an der Stelle auch eher wenig Drehmoment, von daher ist das mit dem Keil schon ok. Wenn alles richtig montiert ist natürlich nur.

Scheiß Hobby schieß Saison.

Kupplung war mit 60NM festgezogen. Neue Quetschmutter und Wellscheibe versteht sich.

Zum Lösen mußte Kraft aufgewendet werden, weshalb ich so verwundert war wegen der Schäden.

Na wer sieht die 2 schönen Harrrisse?

Und als ob das noch nicht reicht konnte ich die Kurbelwelle einfach so aus dem Lager. Nun gut das ist ja wurscht da das Lager und die Kurbelwelle eh in die Tonne wandern.

Aber siehe da das Lager fällt, nachdem der Segerring weg ist, von alleine raus und das neue fällt auch von alleine rein.

Ich hab für dieses Jahr so die Schnauze voll.

Vor nen paar Tagen hat sich noch das untere Pleullager bei unserer PX aufgelöst. Jippie.

Theoretisch haben wir 6 Roller und nen alten Opel. Und was läuft derzeit? Richtig nix.

Bearbeitet 29. September 201213 Jr. von tarzan

tausch den opel gegen nen altern mersa die gehn wenigstens immer...

Endlich ein Moped, dass in nen Smart passt!

Bearbeitet 29. September 201213 Jr. von Maxi66

Origami!

Wie kriegt man sowas hin - durch LKW beim langsamen Zurücksetzen plattgemacht? Nach heftigem Aufprall sieht das nicht aus, zu wenig Bruch irgendwie...

Aufprall gab es keinen.

Nach dem Kauf der Möhre wollte ich sie mitm Kleinwagen abholen, sie hat nur dummerweise nach hinten rausgeguckt. Also an der Schwinge und Lenker angepackt und passend gebogen!

Diese einfach Verladetechnik wurde durch die Trittmatten begünstigt, nur Züge und Kabelbaum hielten sie zusammen!

Bis aufs Trittbrett ist sie übrigens völlig rostfrei.

Ständer und Bremspedal wurden mittels Körner und einem Schlag auf die entsprechenden Schrauben entfernt!

Bearbeitet 29. September 201213 Jr. von Maxi66

Bis aufs Trittbrett ist sie übrigens völlig rostfrei.

Na dann kannste die dem Kebra vermachen, der macht die wieder wie neu.

Aufprall gab es keinen.

Nach dem Kauf der Möhre wollte ich sie mitm Kleinwagen abholen, sie hat nur dummerweise nach hinten rausgeguckt. Also an der Schwinge und Lenker angepackt und passend gebogen!

Diese einfach Verladetechnik wurde durch die Trittmatten begünstigt, nur Züge und Kabelbaum hielten sie zusammen!

Bis aufs Trittbrett ist sie übrigens völlig rostfrei.

Ständer und Bremspedal wurden mittels Körner und einem Schlag auf die entsprechenden Schrauben entfernt!

...och, die kann man doch schweißen...

getriebebilder folgen noch, wunderte mich über ein seltsames knacken und klemmen des getriebes im 2en gang.