Ohne den "Chopperfussrasten" wär das ein geiler Cut!

Eigentlich ganz interessant, würde das ding gerne mal fertig sehen.

Vespa Prototyp

hier ist noch einer (ab 01:10)

eine frühe mp3-studie

Eigentlich ganz interessant, würde das ding gerne mal fertig sehen.

Der Typ wills nicht mehr fertigmachen.Ne umgeschweißte Gabel + Kleinschrott

gibts wohl auch noch dazu.

Das Projekt wurde wohl vor 10 Jahren begonnen.

Schade

Blechkampf Einführungsrunde zum 1.Rennen 2. Kurve

grusz

Was hats dir da gefressen?

Bearbeitet 3. Oktober 200817 Jr. von CDI

Dixie im Afghanischen Outback. Ich hab auch ein Foto von der offenen Schüssel aber das erspare ich euch lieber.

Gruß Rainer

Kann nicht original sein, da die Fußabdrücke links und recht der Schüssel fehlen

Die sieht doch top aus. Hier mal was vom Sziget 2004

mit ladebordwänden und ohne scheibe würd das ding nichtmal schlecht ausschaun.

Endlich mal ne Lambretta, die nach was aussieht...

naja gibt sicherlich schlimmere unfallbilder

bevor alle fragen erzähl ichs...

mit 50 ungebremst frontal auf und dann auch gleich über nen 190iger benz der 2m vor mir meinte von sich aus gesehen in eine linke parklücke zu fahren, der hatte sicherlich auch nochmal so 20-30 drauf gehabt

naja wenigstens ist mir nicht viel passiert bin 2 tage wien pinguin gelaufen, sprunggelenk geprellt, rechtes knie ist voll blut gelaufen (lenker gerade gebogen), sonst ist alles heile... naja gut bis auf die kopfschmerzen...

Hab jetzt meinen Motor mit der zerfetzten Primär aufgemacht:

Primärrückplatte:

Primärfedern:

Bin nur froh, dass die Motorhälften noch ganz sind.

grusz

Bearbeitet 11. September 200817 Jr. von theHanez

...jetzt wirds zeit fürs gsf-repkit, nicht?

@theHanez: Ist noch was kaputt? Getriebe ok?

Ob noch mehr defekt ist, weiss ich noch nicht.

Auf jeden Fall: Neuteile rules!!! (aber dann auch nur das gute Zeugs)

@ eyd

gute besserung, schaut nicht lustig aus.

schad um die vespa, is ne PE oder?

OT:

Sind die Silentbuchsen von dem Stoßdämpfer vom Doc Roberto (www.silentbuchse.de) ?

Jupp, Silentbuchsen Stoßdämpfer und Schwinge sind von ihm.

Tolle Dingers.

@ eyd

gute besserung, schaut nicht lustig aus.

schad um die vespa, is ne PE oder?

war ne p80x (135iger dr) mit niedriger rahmennummer 0008xxx

Schönes Ding, klang gut, Zylinderhaube ist auch Geschichte...

Schrauben zu fest angezogen??

MfG vespetta

Glaub ich eher nicht, lief vorher ~200km ohne Probleme. Nu kommt aber auf jeden Fall ein Metallkranz drauf

Schrauben zu fest angezogen??

MfG vespetta

hast du den kranz mit dem *polrad* garnicht verklebt?

hat bei meinen plastikkranz geholfen

der alu kranz ist halt im vergleich zum plastik viel schwerer (rede von original piaggio ala vba vnb ..bei lml kenn ich mich nicht aus)

hast du den kranz mit dem *polrad* garnicht verklebt?

hat bei meinen plastikkranz geholfen

der alu kranz ist halt im vergleich zum plastik viel schwerer (rede von original piaggio ala vba vnb ..bei lml kenn ich mich nicht aus)

Der LML ist auch etwas schwerer als der Kunststoff Lüfterkranz.

Egal welcher Lüfterkranz verbaut wird sollte dieser immer komplett verklebt werden !!!

Der LML ist auch etwas schwerer als der Kunststoff Lüfterkranz.

Egal welcher Lüfterkranz verbaut wird sollte dieser immer komplett verklebt werden !!!

War in meinem Fall komplett verklebt, so wie Champ sie nach Umbau abliefert. Bin auch etwas verwundert das der Kranz so schnell verreckt, hät' ich ja auch Nachbau HP4 fahren können...

Datt stimmt allerdings.

Mir fällt noch ein, dass es bei einigen Umbauten Probleme mit schleifendem Lüfterrad bei gezogener Kupplung gab.

Dieses Problem konnte durch die Verwendung einer Sprint Lüfterradabdeckung gelöst werden.

Hast Du da mal was gemerkt?