Ne wurde nachträglich gemacht. Hab die aber auch gebraucht gekauft.

OK, dann weiß man halt auch nicht, wer da wie und mit wieviel Promille geschweißt hat.

warum wurde das bei der Welle so partiell verschliffen?

Ich schätze mal um die Schweißnaht zu glätten.

ok, hatte ich so noch nicht gesehen, die meisten geschweißten Wellen, die ich gesehen hatte, waren nicht verschliffen.

Kannst Du mal im Bereich 9 Uhr vom Zapfen eine Makroaufnahme machen? ich glaube da geht noch ein Riss weiter in die Wange, ist auf dem Bild aber schwer zu sehen.

 

Das siehst du vollkommen richtig. Der Riss geht noch weiter.

 

Am 26.4.2016 um 07:43 schrieb Motorhead:

der ghört kastriert für den lenker....

 

 

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/vespa-50-special-157560674/

 

Geil.

 

Aber die AT-Pk50-Gabel geht echt nicht.

Bearbeitet 27. April 201610 Jr. von 666smallframe

http://jacketandshirt.tictail.com/product/vespa-jacke-new-style-2016

vor 4 Minuten schrieb booooster:

http://jacketandshirt.tictail.com/product/vespa-jacke-new-style-2016

 

Sehe da nur einige hässliche Jacken aber keine übel zugerichtete/kaputte Teile.

Am 26. April 2016 um 07:43 schrieb Motorhead:

der ghört kastriert für den lenker....

 

 

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/vespa-50-special-157560674/

 

Zum Thema Lenker,

was ist los mit dir-schon lange kein Gasrohr kaputtgemacht?

(oder andere Teile, ich vermisse Bilder von deinen Kunstwerken)

 

 

nein nix kaputt gemacht, hat aber eher damit zutun dass ich wegen motorupdate nicht gfahren bin

Top Tipp: Viele greifen vorschnell gleich zu neuen Lagern, nur weil die Welle mal wieder am Gehäuse schleift. Dabei liegt es doch so nah, stattdessen die Kontaktfläche der Lagersitze anpassen:

 

Am 26. april 2016 um 07:43 schrieb Motorhead:

der ghört kastriert für den lenker....

 

 

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/vespa-50-special-157560674/

 

In vernünftig gemacht sähe das wohl eher in etwa so aus (IoM, 1970):

 

Good Morning Vietnam!

 

 

Keine Ahnung wie so etwas passieren kann.

Ich dachte, die Nadel sei abgebrochen und hab den Tacho geöffnet, um irgend etwas dranzukleben.

 

Glücklicherweise ist das Ding aus Alu und ließ sich einigermaßen gerade biegen.

 

Grüße,

Arne

 

Da war bestimmt ein heißer Motor drin. 

Nee, das spiegelt eher das wahre Potential des Motors wider.

Tachonadel müde, muss schlafen

Was war das?

Stehbolzen zum Fräsen im Gehoise gelassen?

 

Edith sagt: Nee, das Polrad wars!

Bearbeitet 16. Mai 201610 Jr. von alfonso

Warm....

vor 2 Minuten schrieb Alte_Karre:

Warm....

 

Kuppluuuuuung!

Jepp. Zu lange stehbolzen in der acma verbaut. Vermute px 200 oder so.

Warum hast Du den dann raus gebaut, jetzt wo er fertig eingeschliffen war?

Hat leider nur im Standgas nicht geschliffen....Kuppeln war abkeine gute Idee.

Bearbeitet 17. Mai 201610 Jr. von Alte_Karre

vor 23 Stunden schrieb alfonso:

Good Morning Vietnam!

 

 

Keine Ahnung wie so etwas passieren kann.

Ich dachte, die Nadel sei abgebrochen und hab den Tacho geöffnet, um irgend etwas dranzukleben.

 

Glücklicherweise ist das Ding aus Alu und ließ sich einigermaßen gerade biegen.

 

Grüße,

Arne

 

dreht sich da drin nicht ein magnet in einer büchse? wenn der dran schleift reißt es die nadel rum. oder mit bohrmaschine km zurück bzw. vor gesetzt...noob

vor 24 Minuten schrieb vespa-rs:

dreht sich da drin nicht ein magnet in einer büchse? wenn der dran schleift reißt es die nadel rum. oder mit bohrmaschine km zurück bzw. vor gesetzt...noob

 

Nä, bei 2709km muss ich doch noch nix zurückdrehen.

Ich vermute, da schleift was.

 

Ist aber auch egal.

Gestern zurückgebogen, am Rad gedreht. Geht.

Heute zum Tüff. Nach 200m wieder krumm.

 

Wenn mir mal gaaaaanz langweilig ist zerlege ich ihn nochmal.

 

 

Am ‎16‎.‎05‎.‎2016 um 19:11 schrieb alfonso:

Good Morning Vietnam!

 

 

Keine Ahnung wie so etwas passieren kann.

Ich dachte, die Nadel sei abgebrochen und hab den Tacho geöffnet, um irgend etwas dranzukleben.

 

Glücklicherweise ist das Ding aus Alu und ließ sich einigermaßen gerade biegen.

 

Grüße,

Arne

 

Servus!

 

Nene, das ist ein höchst seltener so genannter Ehrlichkeitstacho:

Du bist rückwärts gefahren. Und nachdem da ja der Anschlag ist, der Tacho aber gegen seine natürlichen Zwänge nicht an kann, blieb Ihm ja gar nix anderes als die Nadel zu verbiegen. Er muss ja seinen Job machen...

 

Jan 

ja, das passiert auch, wenn man bei der Tachowelle oben und unten vertauscht, dann will der in die falsche Richtung drehen.. 

vor 50 Minuten schrieb freerider13:

Servus!

 

Nene, das ist ein höchst seltener so genannter Ehrlichkeitstacho:

Du bist rückwärts gefahren. Und nachdem da ja der Anschlag ist, der Tacho aber gegen seine natürlichen Zwänge nicht an kann, blieb Ihm ja gar nix anderes als die Nadel zu verbiegen. Er muss ja seinen Job machen...

 

Jan 

 

vor 36 Minuten schrieb ösirally200:

ja, das passiert auch, wenn man bei der Tachowelle oben und unten vertauscht, dann will der in die falsche Richtung drehen.. 

 

Ihr liegt ja alle so dermaßen daneben.

 

Ich hab doch lediglich den Äquator überquert und da ich keinen Tacho für die Südhalbkugel verbaut hatte ging das eben schief.

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von alfonso

vor 8 Minuten schrieb alfonso:

 

 

Ihr liegt ja alle so dermaßen daneben.

 

Ich hab doch lediglich den Äquator überquert und da ich keinen Tacho für die Südhalbkugel verbaut hatte ging das eben schief.

Ach Menno. Anfängerfehler. Haste etwa vergessen die Tachowelle vorher mit linksdrehender Milchsäure zu schmieren, oder? Dann wär dir das nicht passiert...

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von freerider13