vor 9 Stunden hat schalte folgendes von sich gegeben:

https://www.scooter-center.com/de/zylinderhaube-bsk-vespa-px200-fuer-zylinder-quattrini-m232-und-m244-6660112?number=6660112
 

Hat die schon jemand verbaut?

ich hab die hier liegen gehabt für den pinasco damals, verarbeitung erste Sahne, und Passform 1a, Nicht zu vergleichen mit den plastikhutzen.

 

ich hab sie etwas bearbeitet und auf meinen bfa geschnallt, klar, Kost ja nix, aber eine nicht passende t5 Hutze da drauf is teuer und schaut scheisse aus 

 

Nabend,

 

vertragen sich eine Sprint-Kickerwelle,  ein Rally-Kicker und der 244/260er?

 

Bei meinem MHR-Motor funktioniert das erstklassig, der Quattrini hat aber ja recht kernig Kompression, oder?

mit dem dekompresdionsloch no problemo. ohne…. musst aufpassen. aber geht auch.

vor 40 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

ich hab die hier liegen gehabt für den pinasco damals, verarbeitung erste Sahne, und Passform 1a, Nicht zu vergleichen mit den plastikhutzen.

 

ich hab sie etwas bearbeitet und auf meinen bfa geschnallt, klar, Kost ja nix, aber eine nicht passende t5 Hutze da drauf is teuer und schaut scheisse aus 

 

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du die Haube für den 251 Pinasco auf deinem Bfa Motor angepasst…

also diese oder?

https://www.scooter-center.com/de/zylinderhaube-bsk-fuer-pinasco-251-master/slave-vespa-largeframe-z.b.-px-t5-rally-sprint-vbb-gfk-3333801?number=3333801

 

und nicht die von bsk für den Quattrini 244 gefertigt wird?

 

vor 2 Minuten hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du die Haube für den 251 Pinasco auf deinem Bfa Motor angepasst…

also diese oder?

https://www.scooter-center.com/de/zylinderhaube-bsk-fuer-pinasco-251-master/slave-vespa-largeframe-z.b.-px-t5-rally-sprint-vbb-gfk-3333801?number=3333801

 

und nicht die von bsk für den Quattrini 244 gefertigt wird?

 

 Korrekt, ich hab die für den pinasco umgestrickt, Hersteller ist ja der selbe, da gehe ich ebenso von entsprechender Qualität aus für die Haube für den 244er

vor 22 Minuten hat light folgendes von sich gegeben:

mit dem dekompresdionsloch no problemo. ohne…. musst aufpassen. aber geht auch.

 

Ist die Deko-Bohrung nicht standardmäßig im Zylinder seit 2020?

 

Danke!

scho!

Ist's seit 2020 auch standardmäßig, dass die Dichtfläche bei Piaggio Gehäuse nicht ausreicht?

Eben mal den neu erworbenen M244 probegesteckt, um zu kontrollieren, ob das mit dem einen Stehbolzen hinhaut und festgestellt,

dass ich an der bekannten Stelle an der nur wenig übrig bleibt gar keine Dichtfläche übrig habe. 

vor 16 Minuten hat schalte folgendes von sich gegeben:

Ist's seit 2020 auch standardmäßig, dass die Dichtfläche bei Piaggio Gehäuse nicht ausreicht?

Eben mal den neu erworbenen M244 probegesteckt, um zu kontrollieren, ob das mit dem einen Stehbolzen hinhaut und festgestellt,

dass ich an der bekannten Stelle an der nur wenig übrig bleibt gar keine Dichtfläche übrig habe. 

Bei manchen Gehäusen war das schon immer so!

Mist, dachte da bleibt immer noch so ~1mm übrig 

vor 14 Minuten hat schalte folgendes von sich gegeben:

Mist, dachte da bleibt immer noch so ~1mm übrig 

Nicht bei allen Gehäusen und 1mm ist ja auch so gut wie nichts an der Stelle!

 

Hab schon bei einigen Gehäusen Dichtfläche aufgelötet und abgeplant für M244!

ich hab JBWeld genommen. geht auch. waren so 2mm noch vorher.

War auch mein Plan, aber bei mir ist das stellenweise bündig - also geht sich auf'n Zehntel mm aus. Von dem her lass ich's vermutlich lieber aufschweißen.

 

@BerntStein sehr schöne Kurve btw

Hallo,

würde gerne ein quattrini Setup aufbauen.

Was ist vorhanden?:

- 33er Keihin

- MRB Membran ASS

- Superstrong

- 200er Lusso Getriebe

- S&S Newline

- Malossi Zündung

- ori 200er Gehäuse

 

Was für eine Übersetzung bietet sich da an? 23/64 24/64?

Was für eine Welle kann mann nehmen?

- die Quattrini Wellen sind ja eigentlich für DS

- Kingwelle momentan nicht lieferbar...

 

Hätte hier auch noch eine auseinander gepresste 60er VWW von mazuchelli liegen...

 

vor einer Stunde hat Ele folgendes von sich gegeben:

Hallo,

würde gerne ein quattrini Setup aufbauen.

Was ist vorhanden?:

- 33er Keihin

- MRB Membran ASS

- Superstrong

- 200er Lusso Getriebe

- S&S Newline

- Malossi Zündung

- ori 200er Gehäuse

 

Was für eine Übersetzung bietet sich da an? 23/64 24/64?

Was für eine Welle kann mann nehmen?

- die Quattrini Wellen sind ja eigentlich für DS

- Kingwelle momentan nicht lieferbar...

 

Hätte hier auch noch eine auseinander gepresste 60er VWW von mazuchelli liegen...

 

Ich fahre 24/64 schräg mit 36 Zahn 4.Gang.

Natürlich geht auch geradeverzahnt bis 25/62, ist halt reine Geschmacksache

Du kannst die DS Quattriniwellen sehr wohl auch auf Membran fahren...sonst als Alternative die 62er Sip Uncle Tom Membranwelle mit 127er Pleuel!

Diese Welle fahre ich und bin zufrieden.

Bearbeitet 13. Dezember 20214 Jr. von GT DRIVER

vor einer Stunde hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Ich fahre 24/64 schräg mit 36 Zahn 4.Gang.

Natürlich geht auch geradeverzahnt bis 25/62, ist halt reine Geschmacksache

Du kannst die DS Quattriniwellen sehr wohl auch auf Membran fahren...sonst als Alternative die 62er Sip Uncle Tom Membranwelle mit 127er Pleuel!

Diese Welle fahre ich und bin zufrieden.

 

Die SIP Welle kannte ich zum Beispiel nicht, und die besondheit des 126mm Pleuels schränkt die Auswahl ja schon massiv ein...

 

Du kannst getrost jede Welle mit 126 und 127er Pleuel nehmen. Beim Primär würde ich zu einem 62er raten.

vor 6 Stunden hat Ele folgendes von sich gegeben:

 

Die SIP Welle kannte ich zum Beispiel nicht, und die besondheit des 126mm Pleuels schränkt die Auswahl ja schon massiv ein...

 

Du kannst auch getrost mein von King gespindeltes Pinasco Slave Gehäuse nehmen, dann sind dir sogar 62 und 64 Hub in der Auswahl möglich . Wenn Interesse gerne per PN.

Vllt hab ich auch noch ne 64 Kingwelle rumliegen .......

was definitiv die bessere Wahl ist.

vor 5 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

was definitiv die bessere Wahl ist.

so seh ich das auch . Dann gibts in der Werkstatt wieder Platz für neues und ein weiterer Mensch wird glücklich. Zwei Fliegen mit einer Klappe .....

Hallo

 

was ist beim Quattrini Newline S+ anders als wie beim MHR Newline S+ 

Ist da nur das Drehteil mit dem Vitonring  am Krümmer minimal größer oder auch der komplette Krümmer dicker?

 

Auf der S&S Seite sind das anscheinend zwei komplett andere Produkte da unterschiedlich angelegt 

Der Auspuff ist im Ganzen dicker soweit mir bekannt.

Bearbeitet 15. Dezember 20214 Jr. von mrfreeze

vor 53 Minuten hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Der Auspuff ist im Ganzen dicker soweit mir bekannt.

Ok dachte ich mir 

vor 1 Stunde hat Patricks folgendes von sich gegeben:

Hallo

 

was ist beim Quattrini Newline S+ anders als wie beim MHR Newline S+ 

Ist da nur das Drehteil mit dem Vitonring  am Krümmer minimal größer oder auch der komplette Krümmer dicker?

 

Auf der S&S Seite sind das anscheinend zwei komplett andere Produkte da unterschiedlich angelegt 

 

Minimal im durchmesser anders, segmente sind auch ganz leicht unterschiedlich.  leistungstechnisch je nach motorkonzept aber auch nicht soo viel unterscheid, drehmoment war allerdings irgendwie immer um 1,5-2N höher bei gleichen sz

Fährt hier jemand die 60mm Quattrini Welle mit 40+PS ? Hält die, oder Lasern ? Spieltrieb wurde doch geweckt, is ja Winter. Möchte ungern alles auf King umbauen mit Spindeln..... 

Edit: Jesco ist das glaub vor dem Plattendrehschieber mit um die 50 gefahren, aber genau weiss ich das nicht. Vielleicht fährt das ja irgendwer doch.

Bearbeitet 15. Dezember 20214 Jr. von Carter

ich hätte auch mal ne frage zur aktuellen wellen situation...

 

ist zustand quattrini 60mm DS welle in Malossi Gehäuse mit 232 zylinder 

 

überlege auf membran umzustellen um mehr leistung zu bekommen, würde aber ungerne noch einen neuen zylinder kaufen müssen, 

ebenso würde ich die perfekt angepasste Q welle ungerne vom malossi gehäuse trennen wollen. 

 

was nimmt man aktuell als membran welle mit 60mm? kenne da nur king, oder als alternative die 62er uncle tom welle,

kann man die brauchbar mit dem 232er einsetzen, ohne alles am fuß ausgleichen zu müssen, damit der kolben nicht oben raus kommt? 

Das Pleul ist ja auch noch 1mm länger, als original 

 

Danke euch 

warum nicht die ds welle nehmen?

die ist von S&S bearbeitet und Kumpel Deichgraf hat beim Motoraufbau den Einlass perfekt darauf angepasst plus leicht gespindelt,

sicherlich könnte man die gut verwenden, ich würde es dann aber auch ggfs. auch gemeinsam abgeben, 

da das für ein DS mit ~30er Vergaser so echt Sinn macht (125/75). 

Alle Lager sind noch neu und haben kaum Straße gesehen, alles passt saftig zueinander 

Bearbeitet 16. Dezember 20214 Jr. von nlz

ich glaube da würde ich einfach den Einlass fräsen und fertig.

Alle bestehenden Komponenten behalten. Das ist glaube ich auch das was Heizer meint.

Mit verkaufen hin- und her machst du doch unterm Strich nur Geld kaputt.

 

verstehe ich, danke euch für den Input, dennoch die Frage: gibt es neben King eine 60er Membranwelle? Und kann man den 232 Zylinder mit 62mm fahren ohne alles am Fuß ausgleichen zu müssen?