24er si, ND 52-140,160-BE3-128

bis Halbgas zu fett,

werde ND auf 55-160 wechseln

was ist am Düsenstock besser zu machen?

HLKD magerer oder Mischrohr tauschen.

Quetschspalte... was ist fahrbahr und was ist zu wenig zu viel.

Hab endlich meinen Zylinder (166er Malle, 1. ÜM, Normalhub, 2mm FuDi, Zylinder oben um 1,5mm abgedreht, Kopf [mit O-Ring] 0,9mm abgedreht) vom honen und abdrehen wieder, und alles neu vermessen. Jetzt wollt ich mal hören was hier zu den Werten gesagt wird.

182° Auslass

124 ° ÜS

59° VA

QK 0,6-0,7 mm

Insbesondere die QK erscheint mir verdammt wenig... aber geht das noch??? Oder doch noch lieber ne KoDi drunter packen, bzw. nen zweiten Kopf um "nur" 0,5mm abdrehen lassen?

guck, dass Du auf ca. 1,5mm kommst. 0,8er Kodi, sofern die Steuerzeiten i.O. sind. Kenne nicht die Empfelungen für den 166er...

Bearbeitet 9. Juli 200916 Jr. von SprintV

Quetschspalte... was ist fahrbahr und was ist zu wenig zu viel.

Hab endlich meinen Zylinder (166er Malle, 1. ÜM, Normalhub, 2mm FuDi, Zylinder oben um 1,5mm abgedreht, Kopf [mit O-Ring] 0,9mm abgedreht) vom honen und abdrehen wieder, und alles neu vermessen. Jetzt wollt ich mal hören was hier zu den Werten gesagt wird.

182° Auslass

124 ° ÜS

59° VA

QK 0,6-0,7 mm

Insbesondere die QK erscheint mir verdammt wenig... aber geht das noch??? Oder doch noch lieber ne KoDi drunter packen, bzw. nen zweiten Kopf um "nur" 0,5mm abdrehen lassen?

wie fährt sich denn sowas?

hab bei meinem malle schlechte erfahrungen mit einer qk unter 1,2mm gemacht!

ist aber sicherlich abhängig vom kopfdesign!

bei originalkopf würde ich da so 1,3mm qk anraten.

gruss

jens

mist... da hab ich doch glatt nen Vertipper drin. Sind natürlich nur 29° VA...

kurze frage ich habe meine Vespa seit ca 18Monaten nicht mehr gefahern (da die Kurbelwelle kaputt war)

Jetzt habe ich ne neue Kurbelwelle und den Motor wieder zusammen und wollte mal schauen ob die Kupplung trennt und siehe

da sie trennt nicht. Kann das vielleicht an der Standzeit liege?

hast wohl auch die distanzscheibe (~3,5mm stark) zwischen kurbelwelle und kupplung wieder miteingebaut?

sonst nix vergessen? druckpilz, druckplatte etc.

Fuck, du hast recht die unterlegscheibe ist das problem! Danke für den Tip

wollte grad ein hp4 montieren. vorher ori-lüra.

nun startet die karre nicht mal mehr? woran liegts?

hat jemand dazu nochmal nen link zum zündungsablitzen für doofe?

danke für jede hilfe!!!

wiki

ich weiss das jetzt nicht genau, hat das hp4 zwei nuten? je eine für smaleframe und largeframe?

also richtige nut hab ich benutzt.

Kupplung trennt jetzt nun kommt das nächste Problem.

Ich wollte die Zündung abblitzen aber meine makierung ist voll aus der Tolleranz.

Vielleicht hatte das ja mal einer von euch. Ich habs mal aufgemalt.

Siehe Bild

zum abblitzen einfach selber neue markierungen machen.

Bearbeitet 13. Juli 200916 Jr. von MaRi

also richtige nut hab ich benutzt.

Sicher???

Versteh ich das jetzt richtig, die blaue markierung soll die auf der Zündplatte sein und die rote und gelbe die auf dem Motor?

Wenn das so ist hast du die Zündung richtig angebaut?

Das die Markierungen so weit aus der Tolerranz liegen ist mir neu.

Kupplung trennt jetzt nun kommt das nächste Problem.

Ich wollte die Zündung abblitzen aber meine makierung ist voll aus der Tolleranz.

Vielleicht hatte das ja mal einer von euch. Ich habs mal aufgemalt.

Siehe Bild

Die zündung ist richtig eingebau. Ich habe noch die vermutung das die Blitzpistole für einen 4takter ist.

Das wärde ich aber nochmal checken.

Die zündung ist richtig eingebau. Ich habe noch die vermutung das die Blitzpistole für einen 4takter ist.

Das wärde ich aber nochmal checken.

Benutz einer von euch das Pistole von atu die für 19,99 kann man die brauchen

Benutz einer von euch das Pistole von atu die für 19,99 kann man die brauchen

jap, funktioniert bestens, ich habe wohl ein netzteil zur stromversorgung dran, kein strom von der Lima

Danke für die info dann stell ich mich bei atu schon mal vor die Türe

Ich habe einen Dichtungssatz gekauft.

Und jetzt hab ich fast alle O-Ringe über... Außer der von der Kickstarterwelle

Wo kommen die anderen alle hin?

Ich habe einen Dichtungssatz gekauft.

Und jetzt hab ich fast alle O-Ringe über... Außer der von der Kickstarterwelle

Wo kommen die anderen alle hin?

Hinterradbremse.

aber das sind noch vier stück, oder so?!

Ein größerer und noch ein paar kleinere

ich bekomm das Gasrohr nicht aus meinem V50 Lenker. Sollte das rausgehen? JEmand n tip wie das rausgehen kann?Also ich meine den kompletten rechten Teil des Lenkers.

aber das sind noch vier stück, oder so?!

Ein größerer und noch ein paar kleinere

Kupplungsdeckel sind auch noch welche drin. Dann Bremshebel. Ein paar bleiben aber irgendwie immer über...

@vespafuffi: Frag mal im SF-Bereich.

ich bekomm das Gasrohr nicht aus meinem V50 Lenker. Sollte das rausgehen? JEmand n tip wie das rausgehen kann?Also ich meine den kompletten rechten Teil des Lenkers.

hä?? Den ganzen Rechten Teil?? Klar bekommste das ab, ganz leicht; mit ner Eisensäge!

also wenne nur das Gasrohr meinst:

haste denn vorher die Rolle für den Gaszug losgemacht??

wenn ja einfach bischen wd40 ranjauchen und hin und her ruckeln, evtl auch sanfte Gewalt anbringen.

also an der Strotoskop lampe lag es nicht. Ich fang mal ganz von vorne an.

Ich habe einen 200Motor mit einem 210 Malossi von worb ne Langhub ein Original Lüfterrad mir Starterkranz.

Bevor ich geblitzt abe habe ich einen selbst gebauten kolbenstopper verwendet um O.T. zu ermitteln.

nach dem ich dann eine grandscheibe aufgesetzt habe und 17° makiert habe wollte ich jetz abblitzen.

Aber leider ist meine geblitzte makierung auf dem Lüfterrad ein viertel gegen den Uhrzeigersinn versetz

hat das schon mal jemand gehabt oder kann sich vorstellen warum das so ist.

Kupplungsdeckel sind auch noch welche drin. Dann Bremshebel. Ein paar bleiben aber irgendwie immer über...

@vespafuffi: Frag mal im SF-Bereich.

Da kann auch noch einer an den Kickstarter....

Was für leichte Lüfterradalternativen gibt es, wenn man an seiner PX den E-Starter weiter nutzen will?

Gibt´s was anderes ausser ab(aus)drehen und neu wuchten?

Kann ich in einem 207er Polini anstat dem orginalen einfach einen GS-Kolben einsetzen oder muss ich was verändern?

Kann ich in einem 207er Polini anstat dem orginalen einfach einen GS-Kolben einsetzen oder muss ich was verändern?

Nur Kolbenspiel beachten!