SonSait

Danke, ist eine Lusso die mal einen E-Starter hatte - und nun nicht mehr. Und was nun? Hab mir eine bestellt, Danke für die Antworten.

Was ist denn die richtige Batteriegröße für eine PX Lusso? Bzw. welche Batterie könnt ihr empfehlen? Eigentlich brauch ich die immer nur für den Tüv, dann interessiert sie 2 Jahre nicht....

Ich hiev mal nicht den Anker aber diese alte Wasserleiche. Wird dieses Jahr im Norden irgendwo abgerollert oder bin ich schon zu spät?

Die meisten von uns sind doch mittlerweile in einem Alter, wo solche Summen für´s Hobby durchaus drin sind. Das Geld wäre mir hier aber schlicht zu schade für. Bei dem Verkaufspreis kann ich mir auch eine eigene Vespa nach meinen eigenen Vorstellungen aufbauen lassen.

Das war alles ok. Ich gehe eher davon aus das die Federn nicht i.O. sind. Ich möchte neue reinmachen und dabei werde ich auch die verbrannten Beläge erneuern. Mir geht es nur darum zu wissen, welche Beläge und Federn zu empfehlen sind. Wenn ich mich durch das Forum lese, finde ich öfters Hinweise darauf, das die Beläge von SIP besser als die von SC sind, nur haben beide Läden mehr als ein passenden Artikel im Angebot, nämlich so viele, das es mir schwer fällt, das richtige herauszusuchen....

Spiel am Hebel war da, die Vorspannung aber schon von Anfang recht mau (also der Weg vom ersten Widerstand am Hebel bis zum öffnen der Kupplung). Andruckplatte weiß ich noch nicht, da noch alles zusammen. Aktuell fahre ich sie noch, Kupplung schleift nur bei Hahn voll auf.

400km.... Habe nicht gemerkt, das sie bei Vollgas anfing zu schleifen - und als ich er gemerkt habe, war es zu spät....

Ich fahre in meiner PX einen BGM 177 mit LH Welle, 24SI, BGM BigBox Touring und Cosa Kupplung. Dank meiner elfengleichen Gestalt von ~2m und 140kg hat die immer gut zu schleppen, was sich dadrin geäußert hat, das die Kupplung relativ schnell wieder geschliffen hat. Eigentlich sollte die Cosakupplung doch diese "Leistung" noch gut halten können? Würde wenn, Beläge und Federn erneuern - was wäre denn da zu empfehlen?

alte Spiele und ein paar Kassetten...

Hallo und danke für die Antworten. Auf den BGM Zylinder kann man wohl bis Jahresende warten - würde aber schon gerne dieses Jahr noch fahren wollen. Auf Elestart und Getrenntschmierung werd ich wohl verzichten können, auf 24SI nicht. Wenn ich jetzt beim Aluzylinder bleibe, hab ich aktuell die Pinasco oder Parmakit zur Auswahl. Quattrini, Malossi Alu und Pollini Alu sind mir schlicht zu teuer - oder haben die das absolute Killerfeature? Bin da halt ziemlich unbeleckt und man kann 2 Jahre im GSF lesen und ist nur noch verwirrter als vorher :D Die 60er BGM Welle würde ich schon nehmen, 24SI und .... Aluzylinder?

Hallo, ich bin ewig mit einem 125er Motor mit 177DR rumgefahren, dann hatte der Motor irgendwann keinen Kraftschluss mehr und die Kiste wurde weggestellt. Das ist jetzt schon "etwas" her. Soll nun wieder auf die Straße, dafür muss neue Hardware in den Motor. Wird wieder ein 177er, diesmal aber mit Langhub = 190cm³. Ich hatte da an ein BGM Kit vom Scooter Center gedacht, zusammen mit nem 24er SI und dem passenden BGM Touring Auspuff. Dann bin ich bei ~610€ + Revisionskit. Nun bin ich fauler Hund immer E-Starter und Getrenntschmierung gefahren. E-Starter fällt bei dem Zylinder aus, steht jedenfalls in der Beschreibung - oder kann man den Zylinder ausklinken damit der Zahnkranz passt? Wenn ich eh kein E-Starter mehr fahre, lieber gleich ein leichteres Polrad fahren? Empfehlung dafür? Wie sieht es mit der Getrenntschmierung, lieber abklemmen? Fahre das 125er Getriebe, Primär dann wie empfohlen auf 23/64 ändern? Gibt es vielleicht besser geeignete Komponenten? In dem BGM Zylinderkit ist ja auch eine BGM Kurbelwelle drin, wie ist die so? Sonst etwas, was ich unbedingt machen sollte? Danke und Gruß S.

https://www.arte.tv/de/videos/041366-000-A/depeche-mode-101/

Hab ich ned gefunden - und hier lungern genug Spammer rum

Bildqualität ftw > 4k 1000FPS und die Bilder sind auch ganz schön :)

Der Lichtschalter einer 87er PX Lusso mit E-Starter - wieviel Adern hat der?

Ach, was haben die Pferde schon gegen ein paar alte Roller? Also dann in einer Woche! Ist natürlich blöd, das es zeitgleich mit dem HHer ist....

Ich hab vor ein paar Tagen festgestellt, das mein Tüv vor einigen Monaten abgelaufen ist. Also Originalauspuff runter, hingefahren und erneuern lassen. Leider musste ich auch feststellen, das mein abgebauter SIP Road 1.0 innerlich ziemlich stark klappert. Ich möchte den jetzt gerne auftrennen, das klappende Blechteil wieder anheften und alles wieder zu schweißen. Gibt es dafür Bilder von aufgetrennten Roads oder gar Anleitungen? Möchte ungerne zuviel flexen....

Den SI 24/24E Vergaser gibt es ja für Motoren mit und ohne Getrenntschmierung. Wo ist denn da der Unterschied und woran erkennt man die unterschiedlichen Ausführungen?

http://giant.gfycat.com/IdolizedWearyAlaskajingle.gif :muah: :muah:

Keine Ahnung ob das Video hier schon irgendwo rumschwirrt - die Musik ist für einige vielleicht auch verwirrend - das Video ist aber trotzdem klasse :D https://youtu.be/V30y_rpfkHc

Ich hab meine ganzen Modelle noch. Mein Sohn hatte nie Bock drauf, deswegen ist das alles eingeschlafen. Bin gerade dabei, meine Akkus zu reanimieren, vielleicht geht ja noch was

Eine junge Frau steht auf einer Brücke und will Selbstmord begehen. Da kommt ein Penner vorbei und fragt, ob er sie noch ficken könne bevor sie springt. Entrüstet lehnt sie ab. Da sagt der Penner: "Na gut, dann warte ich unten."