Moin Moin!

So habe jetzt meine Bedüsung:

160; BE3; 130; und 55/160

Choke während der Fahrt gezogen = sie säuft ab!

Zu fett, ja?

Um in einen magereren Bereich zu kommen, muss ich jetzt nur noch mit der HD spielen?

Schnell einen Gedankenschubs bitte.

PHB Vergaser

X3Nadel ist dicker als X2 also magerer.

Richtig?!

Hi,

nein, die x2 ist magerer, danach kommt die x5 mit ähnlichen Werten...x3 ist also fetter als x2!

Schnell einen Gedankenschubs bitte.

PHB Vergaser

X3Nadel ist dicker als X2 also magerer.

Richtig?!

Richtig!! dickere nadel ist magerer.

Hab mich vermessen X2 ist ist die dickere.

Dicker gleich magerer!

Dank euch.

Moin Moin!

So habe jetzt meine Bedüsung:

160; BE3; 130; und 55/160

Choke während der Fahrt gezogen = sie säuft ab!

Zu fett, ja?

Um in einen magereren Bereich zu kommen, muss ich jetzt nur noch mit der HD spielen?

ich würde ja sagen, dass die HD viel zu groß ist.

Da sollte irgendwas um die 125 gut funktionieren.

ich würde ja sagen, dass die HD viel zu groß ist.

Da sollte irgendwas um die 125 gut funktionieren.

Würde sogar um die 116-120 gehen!

Danke Tenand + MaRi !

Werde dann jetzt runterdüsen, juhuuu Wochenendbeschäftigung!

by the way: das Schiffs-Diesel-Wummern kam von der Gemischschraube. (Die war fast ganz drin.)

Ein schönes Wochenende!

Bearbeitet 26. Juni 200916 Jr. von THX 1138

Wie viel kann man aus einer PX alt Batterie an Leistung kurz rausnuckeln? Sind Spielereien mit einer mittelgroßen Hornhupe realisierbar?

Wie hoch ist der Ladestrom bei der alten Anlage?

Kurze Frage in die Runde:

Welches Lüfterrad passt ausser dem originalen T5 Lüfterrad noch bei der T5?

Gibts da überhaupt was?

Danke!

Keiner ne Idee?

Keiner ne Idee?

Google meinte folgendes

wie bekomm ich den keil aus der nut limaseitig? das ding sitzt bombenfest und zu tief drin, so das ich nicht mit ner zange o ä greifen kann.

mit irgendetwas, schraubenzieher, körner oder wat an einer seite, also nicht mittig aber dennoch immer noch auf dem halbmond ansetzten und sachte hammerschläge drauf.

Bearbeitet 26. Juni 200916 Jr. von _-FoX-_

machte ich schon die ganze zeit. komischerweise hat es erst geklappt, als deine antwort kam. thx

moin moin....ich hab mal ne kurze frage .......kennt eine diese pötte und bringen die was auf einem 177 er dr,und sind die sehr laut

Rennauspuff SPAQ PX80/125/150 Edelstahl ,Rennauspuff ScootRS Edelstahl PX80, 125, 150

Google meinte folgendes

Danke Dir schon mal.

Das ist wenigstens ein Anfang...

hab folgendes problem

Malle 211er ,LHW, 1,5er Fudi Auslaß bereits nen mm hochgezogen ,komme aber bloß auf 187/130/28,5 Steuerzeiten .möcht aber auf min 190AS kommen

was bewirkt das höherziehen des AS um 1mm an der auslaßzeit in grad

hab folgendes problem

Malle 211er ,LHW, 1,5er Fudi Auslaß bereits nen mm hochgezogen ,komme aber bloß auf 187/130/28,5 Steuerzeiten .möcht aber auf min 190AS kommen

was bewirkt das höherziehen des AS um 1mm an der auslaßzeit in grad

Eigentlich müßtest du schon mit 1,5 Fudi und 1mm Auslaß hoch bei 189,8 angekommen sein. 3° wären dann 0,8mm

der meinung war ich auch das ich mit 1,5 Fudi ziemlich nah an die 190° komme

werd morgen dann noch mal mit dem dremel rangehen ,danke für den tip

Hi,

bekommt man noch irgendwo den Kolbenring für den Pinasco Kolben mit einem Ring?

Bei den PX MY Modellen ist doch schon die Cosa Kupplung und Zündung drin?

Wieviel Watt hat die Zündung, 80? Und wieviel haben die denn davor gehabt?

Kann man die Zündplatten optisch unterscheiden?

Muss für meinen Zylinder einen neuen Kolben bestellen. Wie aber kann ich sicher sein dass der Zylinder noch das Orginalmass und nicht schon das erste oder gar das zweite Übermass hat und ich dann den falschen Kolben ordere? Auf dem alten Kolben ist nichts eingegossen. Kann ich das mit normalen "Werkstattmitteln" ausmessen?

Muss für meinen Zylinder einen neuen Kolben bestellen. Wie aber kann ich sicher sein dass der Zylinder noch das Orginalmass und nicht schon das erste oder gar das zweite Übermass hat und ich dann den falschen Kolben ordere? Auf dem alten Kolben ist nichts eingegossen. Kann ich das mit normalen "Werkstattmitteln" ausmessen?

Guck mal hier: Klick mich

Hat mir jetzt aber nicht wirklich weiter geholfen.

Kann man irgendwo sehen ob der Zylinder schon einmal gehohnt wurde bzw. gibts unterschiede vom nachträglichen zur Serienhohnung?

ist das hier das Topic, wo man kurz seine Frage los wird?

Hat jemand, der vielleicht grad noch online ist, grad nen PM alt für die 200er rum liegen und ein Maßband? Müsste am besten gestern schon Federn für Krümmer zu Auspuff bestellen, hab aber grad den Auspuff ned zur Hand. Ich bräuchte das Maß zwischen den zwei Ösen.

Vielen lieben Dank an den ders weiß

Liebe Grüße

Ikearoller

Ganz kurz ne blöde Frage, nach: Einbau der Surflex 4 Scheiben, in meinen 200er Motor, rupft das ganze wie Seuche beim anfahren (gut ich hätte vorher einfach mal die Suche benutzen sollen).

Dem war vor AUsbau nicht so, wurde halt im Zuge der Komplettrevision mitgemacht.

Kann ich jetzt evtl einfach ein Kork und Stahlscheibe rauslassen, oder sind die Feder dafür dann nicht passend?

Ganz kurz ne blöde Frage, nach: Einbau der Surflex 4 Scheiben, in meinen 200er Motor, rupft das ganze wie Seuche beim anfahren (gut ich hätte vorher einfach mal die Suche benutzen sollen).

Dem war vor AUsbau nicht so, wurde halt im Zuge der Komplettrevision mitgemacht.

Kann ich jetzt evtl einfach ein Kork und Stahlscheibe rauslassen, oder sind die Feder dafür dann nicht passend?

Oldschool-Trick : Biege ganz leicht eine Stahlscheibe (Mitnehmer-Zwischenscheibe) - schon rupft sie nicht mehr !

Aber nicht zuviel biegen denn sonst trennt die Kupplung nicht mehr...

Danke, entweder mach ich das, oder ich schmeiß den neuen 3-Scheiben Satz rein, den ich gerade im Keller gefunden hab.

Hat sich erledigt!

Bearbeitet 8. Juli 200916 Jr. von Teenager PX