Habe ich in eine PV verbaut (unter den Tank, aber technisch macht das je keinen Unterschied) und das hat prima funktioniert.

Da Du ja wohl eh nur 1 Blinker pro Seite betreibst, warum nicht so etwas verbauen?

SCK:

Blinkrelais -UNIVERSAL 2-Pin- 12V 0,5-8A

Artikelnr. C7145

Dann ersparst Du Dir auch die Widerstaende fuer die fehlenden Blinker am lusso-Relais.

genau DAS teil hab ich gemeint,

war der festen überzeugung das gäbs auch bei polo louis und konsorten, aber man lernt ja nie aus

lg konze

so, erster post und ich vermute, ich werde mich gleich unbeliebt zu machen^^

besitze demnächst nach zehn jahren abstinenz wieder eine vespa. es wird eine p125x, baujahr 80.

und ich würde der sehr gern u.a. einen sprint/rally kotflügel verpassen. auf welche technischen hürden werde ich dabei treffen?

besten dank im voraus!

p.s.: ich hatte über die suchfunktion nichts weiterhelfendes gefunden

Naja, das passt halt einfach mal gar nicht.

Gabel raus, alter Kotfluegel ab, die seitliche Halerung an der Gabel abtrenne und eine neue basteln und so dran schweissen, dass der Kotfluegel passt. Und an der oberen Aufnahme wirst Du auch anpassen muessen.

Und denne kann es Dir noch passieren, dass der Kotfuegel nicht am Stossdaempfer vorbeipasst und noch entsprechend umgearbeitet werden muss (dicke Sicke rein)

Oder anders: bau die Gabel aus, halt den Kotfluegel drauf und dann ueberleg Dir das nochmal....

ok. werds nochmal genau überlegen. danke!

moin

hat bitte jmd die länge des Gehäusebolzens hinterm kicker der sooo gerne festgammelt ?

der hat 94 mm oder ?

Der hat 98mm, kann aber auch als 94mm angegeben sein, je nachdem wie gemessen wird (mit Kopf oder ohne Kopf)

z.B. hier: http://www.scooter-center.com/product/9020032/Motorgehaeusebolzen+M7+x+98mm+VESPA+Largeframe+langer+Bolzen+hinter+Kickstarter?meta=9020032*scd_ALL_de*s373114899232*Motorgeh%C3%A4usebolzen-Set%20-%20PIAGGIO-%20Vespa%20PX%20%28bis%20Bj.%201983%29,%20Vespa%20Rally180%20%28VSD1T%29,%20Vespa%20Rally200%20%28VSE1T%29,%20Sprint150%20%28VLB1T%29,%20TS125%20%28VNL3T%29,%20GT125%20%28VNL2T%29,%20GTR125%20%28VNL2T%29,%20GL150%20%28VLA1T%29,%20Super,%20VNA,%20VNB,%20VBA,%20VBB*5*5*1*16

Hi

hat der S&S Dämpfer und der PM eigentlich das gleiche Lochmaß?

Heisst kann ich die untereinander tauschen?

danke schonmal

Gruss

Danke.

Oder anders: bau die Gabel aus, halt den Kotfluegel drauf und dann ueberleg Dir das nochmal....

oder nochmal anders: Nimm den Sprint Kotflügel....halt den neben den PX Kotflügel...schau Dir das von vorne an, von der Seite....und erkenne das der an ner PX einfach scheisse aussieht

Bearbeitet 27. Februar 201313 Jr. von dorkisbored

oder nochmal anders: Nimm den Sprint Kotflügel....halt den neben den PX Kotflügel...schau Dir das von vorne an, von der Seite....und erkenne das der an ner PX einfach scheisse aussieht

Nicht mit Käferrücklicht und so ner Fake-Plastik-Sprintkaskade. Ach wie schön! Das ganze dann in Cremeweis gerollt. -Und die braune Sitzbank nicht vergessen!

Aber das tut hier nichts zur Sache:

Sprintkotflügel an ne PX-Gabel ist nur mit erheblichen Umbaumaßnahmen möglich! Kotflügel verbreitern, Kotflügelaufnahme an der Gabel verändern, usw... Da braucht man karosseriebauerisches Geschick, Erfahrung, Werkzeug,....

Bearbeitet 28. Februar 201313 Jr. von Lauszoo

Hi

hat der S&S Dämpfer und der PM eigentlich das gleiche Lochmaß?

Heisst kann ich die untereinander tauschen?

danke schonmal

Gruss

Nein, der S&S hat nen größeren Lochkreis.

Natürlich passt das nicht... Wäre ja zu einfach...

Wie viel zahlt man für die Lochvergrößerung der Zylinderaufnahme ? Kann das jeder Feinmechaniker/Dreher aus dem Stehgreif oder braucht er erst eine extra Halte- Zentriervorrichtung?

Für Fächerscheibe, die ich erst bestellen müsste, bin ich zu unbegabt.

Wie viel zahlt man für die Lochvergrößerung der Zylinderaufnahme ? Kann das jeder Feinmechaniker/Dreher aus dem Stehgreif oder braucht er erst eine extra Halte- Zentriervorrichtung?

Für Fächerscheibe, die ich erst bestellen müsste, bin ich zu unbegabt.

Ich bin ja Fan der Schruppscheibe! Mit der lässt sich viel filigraner arbeiten als mit Fächerscheibe!

Aber schreib doch mal den Kobold an. Der macht dir das anständig, schnell und fair!

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Ich will ihn nicht nerven, falls es doch nich dazu kommt, habe ihn schon letztens wegen Zylinderkopforing und noch was angeschrieben und es nicht durchgezogen, weil nicht mehr notwendig.

Meine Fähigkeit symetrisch zu arbeiten ist leider nicht so gut ausgeprägt.

Das nervt ihn nicht. Und seine preise sind so gut, da musst'e nicht drueber nachdenken.

Mir ist beim Transport vom Auspuff eine Buchse samt Schraube abhanden gekommen. Kriegt man die Dinger innen Baumarkt? Oder gibts dort evtl. ne Alternative / Übergangslösung zu kaufen?

Dafür extra ne Bestellung aufgeben

Bearbeitet 2. März 201313 Jr. von AOKAK

Ich will ihn nicht nerven, falls es doch nich dazu kommt, habe ihn schon letztens wegen Zylinderkopforing und noch was angeschrieben und es nicht durchgezogen, weil nicht mehr notwendig.

Meine Fähigkeit symetrisch zu arbeiten ist leider nicht so gut ausgeprägt.

Moin!

Ich habe das gerade hinter mir. Habe meinen 80er Block für den 177er Polini aufgemacht. Das war wirklich viel einfacher als erwartet, mit einem Lamellenschleifer aus dem Baumarkt. (so ein ding hier)

Gruß

Bearbeitet 2. März 201313 Jr. von Kenny

Habe eine Frage zum Simmerring Richtung Bremstrommel am Hinterrad. Bin mir nicht sicher ob da einer aus Gummi hinkommt oder der Metallring mit Filz. Es ist ein Millenium Motor mit Loch an der Unterseite. Habe einen aus Gummi noch rum liegen. Richtung Antrieb ist einer verbaut,danach das gekapselte Lager und danach der Sicherrungsring. Reicht der Metallring danach oder kommt da ein Gummierter rein? Grüße

Bearbeitet 2. März 201313 Jr. von n0v@

Habe eine Frage zum Simmerring Richtung Bremstrommel am Hinterrad. Bin mir nicht sicher ob da einer aus Gummi hinkommt oder der Metallring mit Filz. Es ist ein Millenium Motor mit Loch an der Unterseite. Habe einen aus Gummi noch rum liegen. Richtung Antrieb ist einer verbaut,danach das gekapselte Lager und danach der Sicherrungsring. Reicht der Metallring danach oder kommt da ein Gummierter rein? Grüße

Filzring

Nein, der S&S hat nen größeren Lochkreis.

Natürlich passt das nicht... Wäre ja zu einfach...

Danke..

Wäre denn echt zu einfach

Habe mir einen YSS Dämpfer für vorne zugelegt. Dieser hat nicht wie der originale einen Aussensechskant, um die obere Verschraubung kontern zu können. Meine Frage wäre, wie kann ich die Kolbenstange festhalten, um die Stossdämpferaufnahme festzuschrauben?

Du kannst doch mit einem Schraubenzieher die Stange festhalten.

Kann mir jemand den Anzugsmoment für die vordere Bremstrommel (Lusso/T5) geben?

Habe mir einen YSS Dämpfer für vorne zugelegt. Dieser hat nicht wie der originale einen Aussensechskant, um die obere Verschraubung kontern zu können. Meine Frage wäre, wie kann ich die Kolbenstange festhalten, um die Stossdämpferaufnahme festzuschrauben?

Zur Not Schraubenzieher! Wird aber nicht wirklich fest!

Lieber Schlagschrauber

Du kannst doch mit einem Schraubenzieher die Stange festhalten.

Kann mir jemand den Anzugsmoment für die vordere Bremstrommel (Lusso/T5) geben?

ausdrucken und neben die werkbank legen !

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe

ganz unten !

Mir ist beim Transport vom Auspuff eine Buchse samt Schraube abhanden gekommen. Kriegt man die Dinger innen Baumarkt? Oder gibts dort evtl. ne Alternative / Übergangslösung zu kaufen?

Dafür extra ne Bestellung aufgeben

Moin.

Teflonbuchse hab ich noch 2 da, passende Schrauben mit Sicherheit auch.. kannst dich ja mal melden

Servus,

ich komm da gearde irgendwie ins schleudern beim Zusammenbau meiner PX. Im Foto unten ist die vordere Bremse zu sehen mit dem Loch für den Zapfen der auf die Bremsbacken wirkt. Gehört zwischen das "Röhrchen" an der Platte die verschraubt wird und dem Loch noch irgendeine Buchse in das Loch? Ich hab sonst 2-3mm Spiel, könnte Sinn machen damit die Bremsbacken gleichmäßig anliegen sieht aber doch komisch aus.

Viele Grüße

Infidus

Da gehoert eine ordentliche Fettpackung dazwischen.

Bei der Befestigung ist ja eine Roehrchen und die Federscheiben, damit diese Teil nur festgehalten wird aber nicht fixiert wird. Der Sinn ist ueber das beschriebene Spiel eine selbsjustierende Bremse zu haben, wo die Belaege sich der Trommel anpassen koennen und eine moeglichst hohe Reibflaeche erzielt wird.

guten abend,

ich muss mein vorgelege von 68 auf 65 zahnrad umbauen. hab das noch nie gemacht.

hat jemand bitte eine gute Anleitung für mich?

dankeschön.

gruss die vespe

guten abend,

ich muss mein vorgelege von 68 auf 65 zahnrad umbauen. hab das noch nie gemacht.

hat jemand bitte eine gute Anleitung für mich?

dankeschön.

gruss die vespe

ob sie gut ist, musst du selbst entscheiden

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CFoQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.sip-scootershop.com%2Fpt%2Fmain%2Fbase%2Fdetails%2FDownload.aspx%3FID%3Db39c46fc-5e48-461a-bedb-74b242c15789&ei=sJMzUbXfA4_ItAbxiIGwAw&usg=AFQjCNERBNoCpUxT3LCovspb90kSSPvVFQ&sig2=fbXJpWwFe--j1Q263NQSYA&bvm=bv.43148975,d.Yms