Jetzt bist du aber schon irgendwie wieder beim Resopott gelandet

Sehr cool die sache mit dem integrierten Dämpfer!

Diente eine der bekannten Anlagen als Vorlage?

Charakteristik? Akustik?

Die Idee kommt mir bekannt vor. Hat mir irgendjemand auch schon mal von geschwärmt.

meinst du:

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t169541_p1066695000.html

?

Nein das war ein Kollege im realen Leben, nicht virtuell

Nein das war ein Kollege im realen Leben, nicht virtuell

hast du nen link dazu?

Gestern in der Werkstatt rumliegen sehen:

Eigenbau Topferl auspuff

haha, jaaa an so was ähnlichem tüftle ich auch gerade

ja für österreicher ist das durchaus interessant, denn mir wollen sie z.b.

gerade nicht mal mit orig. scorpion (inkl.drossel) das pickerl geben, weil zu laut!

Bearbeitet 24. März 201115 Jr. von Han.F

Anderstherum wär ne Marktlücke! T5/PEP/SIP Road Charakteristik mit RAP Optik/Sound.

Dann ratet mal woran ich seit nen Jahr baue

So, möchte hier auch meine neueste Kreation vorstellen. Ich hab mich stark von der guten Idee von benny_wagner auf Seite 34 inspirieren lassen und alte Teile aus meinem und dem Keller anderer zusammengetragen und das hier zusammengebraten.

Der kommt jetzt an einen Bajaj Motor mit 177er 2-Kanal Pinasco. Leider gibts noch keine Fahreindrücke. Aber hört sich schon mal kernig an. Habe auch noch 2 zusätzliche Löcher in die Prallwand gebohrt und ein dickeres Endrohr eingeschweißt. Das kann man übrigens schön aus dem Drossel-Resonanzrohr von einem 125er Drossel Auspuff basteln.

Interessant fand ich auch den Drosselkonus im Leo Vinci (erstes Bild). Ich kapier bis heut nicht, warum die Italiener ihre Auspüffe immer mit Prallblechen vollstopfen

Anbei ein heute kurzfristig stattgefundener Vergleich, es gab keinerlei Umdüsungen und es wurden jeweils 2 Läufe gemacht.

pink = original

schwarz = NSR Enterprise (Touring-Resoanlage)

orange = Sip Performance

Den Sip Road habe ich mir gerade geholt, die Verarbeitung und Passgenauigkeit kann mich leider nicht wirklich überzeugen. Damit er einigermaßen passt musste der Krümmer ein ganzes Stück versetzt werden. Zudem ist er relativ laut, schauen wir mal wie er sich in einem Jahr anhört...

Bearbeitet 27. März 201115 Jr. von TonyMontana

komisch,ich habe neulich einen aufgesägten Sip Road in Händen gehalten,der war zumindest von der Verarbeitung her top.Auch recht massiv gefertigt und der Diffusor steht ein gutes Stück in den Auspuffkörper rein.Passgenauigkeit kann ich nichts zu sagen,aber man muss auch die Toleranzen unserer Mofas im Hinterstübchen behalten.

Gruß,Maik

ich habe neulich einen aufgesägten Sip Road in Händen gehalten,der war zumindest von der Verarbeitung her top.Auch recht massiv gefertigt und der Diffusor steht ein gutes Stück in den Auspuffkörper rein.

Gibt es da Bilder davon? Würde mich mal interessieren, wie der von innen aussieht.

Interessant fand ich auch den Drosselkonus im Leo Vinci (erstes Bild). Ich kapier bis heut nicht, warum die Italiener ihre Auspüffe immer mit Prallblechen vollstopfen

ich verstehe nicht wie man nen leo vinci zerflexen kann.

scheiss auf leistung, mit drossel nicht zu laut und der geilste klang bei ner vespa den ich je gehört habe.

Anbei ein heute kurzfristig stattgefundener Vergleich, es gab keinerlei Umdüsungen und es wurden jeweils 2 Läufe gemacht.

pink = original

schwarz = NSR Enterprise (Touring-Resoanlage)

orange = Sip Performance

Den Sip Road habe ich mir gerade geholt, die Verarbeitung und Passgenauigkeit kann mich leider nicht wirklich überzeugen. Damit er einigermaßen passt musste der Krümmer ein ganzes Stück versetzt werden. Zudem ist er relativ laut, schauen wir mal wie er sich in einem Jahr anhört...

Kannst du noch was zum Motorsetup sagen?

Edit: steht ja aufm diagramm, ich bin blind.

Gruß

Basti

Bearbeitet 27. März 201115 Jr. von Basti_MRP

Gibt es da Bilder davon? Würde mich mal interessieren, wie der von innen aussieht.

Nö.

Der Diffusor ist halt etwas zusammengedrückt,damit er in den Puff passt.Geht schon ziemlich weit rein,schätze so aus der Erinnerung heraus,daß das ca. 10cm waren.

Gruß,Maik

komisch,ich habe neulich einen aufgesägten Sip Road in Händen gehalten,der war zumindest von der Verarbeitung her top.Auch recht massiv gefertigt und der Diffusor steht ein gutes Stück in den Auspuffkörper rein.Passgenauigkeit kann ich nichts zu sagen,aber man muss auch die Toleranzen unserer Mofas im Hinterstübchen behalten.

Gruß,Maik

Anbei ein Bild zu Passgenauigkeit, und bei mir ist die Bohrung an der Traverse schon recht erweitert und dürfte einige Toleranzen ausgleichen.

Dadurch das er schwarz übergejaucht wurde sieht er ja auf dem ersten Blick ganz nett aus, aber ich bin mal gespannt wie es nach einem Jahr Alltagsgebrauch sein wird. Bei mir ist z.B. der Bolzen an der Verschraubung am Zylinder im Auslieferungszustand reichlich verrostet, und die Halterung ist nur mit 4 Schweißpunkten am Auspuff angebracht...

Nö.

Der Diffusor ist halt etwas zusammengedrückt,damit er in den Puff passt.Geht schon ziemlich weit rein,schätze so aus der Erinnerung heraus,daß das ca. 10cm waren.

Und sonst hat er genau so eine Prallwand wie der Originale Pott? Hat diese auch 6 Löcher an der Oberseite oder vielleicht mehr? Keine weiteren Einbauten?

Komisch, mein Sip Road passte wie ne Eins!

Und sonst hat er genau so eine Prallwand wie der Originale Pott? Hat diese auch 6 Löcher an der Oberseite oder vielleicht mehr? Keine weiteren Einbauten?

Jep,so ist es.

@Tony:Wie gesagt,habe das Ding nur in der Hand gehalten.Das bei Dir ist natürlich übel.Aber wenn man so sieht,daß die Dinger hier teilweise für 110?€ verhökert werden,wen wundert es da,daß die nicht unbedingt 10Jahre halten werden.Fernost halt..

Gruß,Maik

ich verstehe nicht wie man nen leo vinci zerflexen kann.

scheiss auf leistung, mit drossel nicht zu laut und der geilste klang bei ner vespa den ich je gehört habe.

Hey, man muss nicht alles verstehen. Ich bin mit dem Ergebnis zumindest optisch sehr zufrieden, mal schauen was da so rauskommt.

Komisch, mein Sip Road passte wie ne Eins!

meiner hat leider auch nicht gepasst.

niko

Anbei ein Bild zu Passgenauigkeit, und bei mir ist die Bohrung an der Traverse schon recht erweitert und dürfte einige Toleranzen ausgleichen.

Dadurch das er schwarz übergejaucht wurde sieht er ja auf dem ersten Blick ganz nett aus, aber ich bin mal gespannt wie es nach einem Jahr Alltagsgebrauch sein wird. Bei mir ist z.B. der Bolzen an der Verschraubung am Zylinder im Auslieferungszustand reichlich verrostet, und die Halterung ist nur mit 4 Schweißpunkten am Auspuff angebracht...

Also ich habe meinen jetzt seit fast einem Jahr (einen der ersten über Pep-Parts für 90 Euro ) und das Ding hat sicherlich jetzt schon viele tausend km aufm Buckel!

Ganz schön viel für nen Internetrollerfahrer, ich weiss ^^

Also das Teil wird minimal lauter! Der Gammel ist def. lächerlich! Nen Sito Plus sieht nach dreimal Regen übler aus!

Passform top! Aber die miese Form betrifft afaik auch nur die 200er!

Bearbeitet 28. März 201115 Jr. von Goof

Nö!

Mein 200er SIP Road ging geschmeidig drauf, durchaus mit nem Originalauspuff zu vergleichen.

Nö!

Mein 200er SIP Road ging geschmeidig drauf, durchaus mit nem Originalauspuff zu vergleichen.

Dann hat sich unser Tauschgeschäft ja gelohnt. Da kann man mal die Unterschiede erkennen.

Genau mit dem Auspuff hatte ich bei mir am 210er Malle ja Probleme den Puff am Krümmer dicht zu bekommen. Bei dir scheint er aber zu passen.

Auf meinen 166er ging der SIP Road von dir auch gut drauf.

Bearbeitet 28. März 201115 Jr. von Renntröte

auf wieviel grad würdet ihr eine vespatronic in kombination mit einem tourenpuff a la pep 3.0/sip road/t5 blitzen?

die motoren drehen ja deutlich weniger im vergleich zu einem rap...

auf wieviel grad würdet ihr eine vespatronic in kombination mit einem tourenpuff a la pep 3.0/sip road/t5 blitzen?

die motoren drehen ja deutlich weniger im vergleich zu einem rap...

Wenn du uns auch noch sagst welchen Zylinder du hast, bekommst du bestimmt eine Antwort.

sorry, polini 177, langhub mit gs kolben

Gestern in der Werkstatt rumliegen sehen:

Eigenbau Topferl auspuff

Ich hab das Teil noch zerlegt gesehen.

Was man nicht sieht: Fast der ganze Auspuff ist Doppelwandig mit Lochblech.

Dämpfer hat in Summe 45cm.

Ist ausgelegt für >30PS.

Für mich hat sich auch die Frage der Serie gestellt. Aber der Aufwand ist schon sehr groß.

Mit 500,- Euro wird man gar nicht auskommen.

Der Rene hat hatte schon öfters solche Ideen: Ich hab noch einen Auspuff mit triple-Dämpfer (drei Löcher).

Am 9.4. (etwas Eigenwerbung zur Eröffnung in Steyr) hat er das Teil auch mit dabei.

ron

Hallo,

gibt es hier jemanden,der Zeit und Bock hat den Ausuff hier mal auf einem Prüfstand oder mit GSF Dyno gegen andere Anlagen zu testen?Also vielleicht gegen SIP Road,T5 und Sito Plus.Ist ein Eigenbau auf LeoVinci und O-Topferl Basis für die 200er.Porto würde ich komplett übernehmen und spätere Änderungen auch.Ich selbst habe leider keine Möglichkeit und noch weniger Zeit.Also Freiwillige vor..

Gruß,Maik

Kann man den Sip Road in Deutschland eigentlich eintragen lassen?

Der hat doch keine Nummer, oder?

"Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!"