Club, Schnauze halten. Rest: wer kommt auf den Abraucher?

 

Der Regen nieselt leicht auf der Fähre von Athen nach Venedig, meine 2 amerikanischen Partners-in-Crime und ich stehen das Dopamintief nach einer Abaertigen Tour mit Alpenpässen, Volleyballmaedels, Begegnungen mit Albenaerinnen in Tirana, Bestechung von Grenzbeamten in Montenegro, und einem finalen 3 Tage All-nighter in Athen durch. Es ist schwer, umgeben von rauchenden und schnarchenden Truckern und nicht viel zu tun.

 

Ein Abraucher - der einzige bis auf das übliche Reifenwechseln nach 3000km - bleibt im Gedächtnis. Auf den letzten 50km dazu. Kommt ihr drauf? Auflösung später die Woche.

 

Die 2 Mitstreiter sind hinlänglich unbewusst der prekären Lage der Maschinen auf den sie reiten. Oder, anders ausgedrückt, jung und ahnungslos. Ich muss sie daher erst einführen in das Schalten am Drehgriff, kein ABS, Öl ins Benzin, was ein Reservestand ist, und warum jede Karre anders läuft und Sprit braucht. Und, was der Zen der Langstrecke ist. Am besten immer mal Putzen um zu schauen was gerade abgerappelt ist und sich in die Ewigkeit verabschiedet hat. Dazu empfehle ich einen Lappen bei sich zu tragen, die kleine Tüte mit schrauben, schraubenziehern und diversem Kram im Blick zu halten, und das Ohr aufhaben für Dinge die rattern, Knistern. Wenn die Kiste auf einmal schneller doer langsamer wird ist man kurz vorm Disaster. Vorm Ende der tour! Ich glaube sie raffen nix davon und wollen einfach los.

 

Also reiten wir los. Lindau, Spluegen, Como. Dann gerade aus nach Venedig. Alles ziemlich problemfrei. In Venedig verlieren wir eine Tube Unicorn Snot. Ich muss mal nen Kickstarter festschrauben. Die Fähre nach Kroatien lief nicht am morgen, also rum durch Trieste und durch Dubrovnik, Tirana, Hamare, nach Pratas. Der letzte Tag dann 200km Bahn nach Athen brettern. Letzter Tankstopp, 50klm to go, Drew ist auf einmal weg. Anruf: “Die Karre steht”.

 

Also zurück gedonnert, 40km Umweg wegen fehlender Abfahrten von der Bahn. Drew steht neben der Lambretta und ich kicke. Kompression ist da. Rechte backe ab, Zuendfunke: geht. Neue Kerze rein, nicht noetig, aber warum nicht. Dann nach links, backe ab, gaser sitzt korrekt auf dem ansauggummi. Gut und fest, kein Sabber, alles sauber. Klinisch. Wir hatten gerade vollgetankt. Ich checke Benzin Fluss in den gaser, läuft.

 

Gaser auf, float valve: Laeuft. Duesen durchgepfiffen, nix kam raus. ?? OK, gaser wieder zusammen, offen angesaugt. Mit hand vor der venturi angelassen. Nach 3 kicks: KARRE LAEUFT!! Jubel. Alles wieder zusammengeschraubt, ich will losdonnern…. Drew kriegt die karre nicht an!

 

Ich versuche, nix. Tot wie die Zukunft des Rapido 225.

 

Was ratet ihr? Auflösung in den nächsten Tagen.

 

Splügen:

 

Dubrovnik:

 

An der Grenze Alabenien - Griechenland:

 

Coole Tour; Öl vergessen!

Ich sitze gerade in Albanien/Theth und lese den Bericht! Krasse Tour und überlege was es war. 

VPowerDiesel getankt.

Kaskadenlappen oder irgendwas mit Schwimmernadel.

Polrad verdreht?

tankentlüftung zu

Nein nix davon! Ratet weiter!

Er hatte beim Ankicken die Hand am Killschalter!

Haube!!! Verdammt.

 

 

Nicht Backe...

 

Das ist ein Karosserieteil

 

Schlechtes Karma, weil ihr in Lindau wart ohne das wir ein Bier getrunken haben 

Zündschloss hat ein Wackelkontakt. 

Bearbeitet 27. September 20223 Jr. von wasserbuschi

Ölablassschraube abvibriert

Ihr könnt auch fragen stellen

Ist die Ölablassschraube abvibriert?

Schönes Rätsel.

Hat es was mit dem Auspuff oder der Elektrik zu tun?

Ohne Oelablassschraube springt die Maschine doch immer noch an. Die Elektrik war es nicht, und wir hatten den Fehler durch die beschriebenen Reparaturen noch gär nicht gefunden. Die Karre war genauso laut/leise wie vorher beim Anlassversuch.

Falls Zündung nicht zur Elektrik gehört tippe ich auf Ladespule. Der Funke war vll da aber schwach.

Bearbeitet 28. September 20223 Jr. von ace

Oder was ganz Triviales. Einfach abgesoffen.

Zündschlüssel nicht im Schloss bzw. auf Off

Kabelzug für Choke gerissen. 

Was zum Problem wurde ist natürlich schon im Text genannt. Habt ihr noch nie murder she wrote geschaut?

Bearbeitet 28. September 20223 Jr. von Arne

Mord ist ihr Hobby!?

Da fällt es mir schwer einen Zusammenhang herzustellen.

Ich warte mal auf die Auflösung.

 

Geile Tour. Respekt 

 

vor 13 Minuten hat Arne folgendes von sich gegeben:

Was zum Problem wurde ist natürlich schon im Text genannt. Habt ihr noch nie murder she wrote geschaut?

Dann hat es was mit Grünzeug zutuen. Der Mörder ist immer der Gärtner. 

Vielleicht Gras angesaugt und dadurch Moosbildung auf dem Kolbenboden.

 

Wasser im Benzintank? --> vom Regen?

vor 58 Minuten hat jeinca folgendes von sich gegeben:

Dann hat es was mit Grünzeug zutuen. Der Mörder ist immer der Gärtner. 

Vielleicht Gras angesaugt und dadurch Moosbildung auf dem Kolbenboden.

 

 

Mörder, Grünzeug. Killschalter-Kabel. : )

 

 

Bearbeitet 28. September 20223 Jr. von Scumandy

Luftfilter verstopft? 

Der im Text erwähnte Lappen im Ansaugstutzen oder -trakt.

Regenhose unter der Sitzbank überm Airscoop.

 

Was gibt es eigentlich zu gewinnen?

Bearbeitet 28. September 20223 Jr. von wasserbuschi

vor 18 Stunden hat Arne folgendes von sich gegeben:

Tube Unicorn Snot

Zum Wasser im Tank spendiere ich noch Metalflakes vom Einhorn im Tank / Sprit / Vergaser...