vor 30 Minuten schrieb Vespavecchio:

... SF Bremslichtschalters finde, kann ich den hier nachträglich reinfrickeln? Ist ne italienische ohne Bremslicht.

 

Ja. Nur drauf achten, dass du die richtige Variante besorgst (Öffner oder Schließer; bei Original-LiMa sollte es ein Öffner sein). Bauformtechnisch passen tun beide.

vor 14 Stunden schrieb Vespavecchio:

Schönen guten Abend,

 

nachdem ich im Netz kein Foto eines eingebauten SF Bremslichtschalters finde, kann ich den hier nachträglich reinfrickeln? Ist ne italienische ohne Bremslicht.

 

Ich mache ihn auch vorher sauber

 

Gute Nacht

 

Bin auch gerade dabei mir ein Bremslicht einzubauen. Bild hab ich im Netz gefunden.

Am 10.10.2023 um 14:04 schrieb Capitino:

Hallo zusammen,

 

was haltet ihr von diesem Setup?

 

• VMC GS55 (124ccm)
• Polini Drehschieberkurbelwelle 51/97, 20mm Konus
• Übersetzung 27/69
• Nebenwelle 10/14/18/21
• 19er Vergaser
• Auspuff Bannane
• VMC Zündung

Auf was wäre zu achten, was wird nicht funktionieren?

Muss außer dem Staubschutz vom Polrad noch was bearbeitet werden?

 

Es soll unter 125ccm bleiben und eingetragen werden.

 

Danke für eure Unterstützung im Voraus

 

 

Hallo zusammen,

hab den Motor soweit fertig und wieder eingebaut. Auspuff war kein Faco sondern anscheinend ein Original Piaggio Bananenauspuff (zumindest ist das Piaggiozeichen drauf)

ansonsten das Setup wie oben beschrieben.

 

Motor hört sich gut an und fährt auch recht ordentlich. Hauptdüse ist eine 88er. Finde die Endgeschwindigkeit von knapp 90 laut Tacho etwas gering, oder ist das i.O.

 

kann ich da noch was rausholen?

 

Schnelle Frage zur Schaltwelle:

 

Ich würde mir gerne sowas mit zwei O-Ringen einbauen aber hab das bisher nur beim egig gefunden - aber da ist mir ehrlich gesagt - der Versand zu teuer für so ein kleines Teil, daher die Frage ob es so ein Teil auch woanders gibt… in den zwei großen dreibuchstaben-Shops gibts sowas leider nicht…

 

vor 29 Minuten schrieb OFFI:

Schnelle Frage zur Schaltwelle:

 

Ich würde mir gerne sowas mit zwei O-Ringen einbauen aber hab das bisher nur beim egig gefunden - aber da ist mir ehrlich gesagt - der Versand zu teuer für so ein kleines Teil, daher die Frage ob es so ein Teil auch woanders gibt… in den zwei großen dreibuchstaben-Shops gibts sowas leider nicht…

 

 

Hier ging wohl was schief. Sorry. 

Wollte gar nicht Quoten. 

 

Wieso unbedingt doppelt ge-O-ringt? 

Fetten Übermaß O-ring da rein, dann sollte das doch wieder dicht sein? 

Bearbeitet 19. November 20232 Jr. von Barnosch

vor 25 Minuten schrieb OFFI:

Schnelle Frage zur Schaltwelle:

 

Ich würde mir gerne sowas mit zwei O-Ringen einbauen aber hab das bisher nur beim egig gefunden - aber da ist mir ehrlich gesagt - der Versand zu teuer für so ein kleines Teil, daher die Frage ob es so ein Teil auch woanders gibt… in den zwei großen dreibuchstaben-Shops gibts sowas leider nicht…

 

 Gibts noch bei frt, aber glaub die Versandkosten werden hier auch nicht geringer sein

 

 

Ich hab jetzt einiges gelesen.

In welchem Abstand zum Kolben soll das EGT und das Lambdasondenloch gesetzt werden. 
 

 

Würde mal beim EGT ~15cm vom Kolbenhemd vorschlagen.

Das kann man übrigens in den Downloads zum SIP EGT-Konverter lesen.

Lambdasonde gehört in den Belly, vorzugsweise von oben rein, damit die Sonde möglichst kein Kondenswasser abbekommt.

Abstand vom Kolben ist da nicht so wichtig.

 

 

 

vor 18 Stunden schrieb Barnosch:

 

Hier ging wohl was schief. Sorry. 

Wollte gar nicht Quoten. 

 

Wieso unbedingt doppelt ge-O-ringt? 

Fetten Übermaß O-ring da rein, dann sollte das doch wieder dicht sein? 

 

Übermaß-O-Ring wäre auch ne Idee, allerdings hätte ich mehr Vertrauen in zwei O-Ringe. Hab kein Bock, den Motor nochmal aufzumachen, wenn´s dann doch nicht dicht wird.

 

Buchse hab ich schon drin, trotzdem sifft das da raus... Werde den Motor demnächst raus- und aufschrauben, um zu klären ob das Öl vielleicht seitlich an der4 Buchse rausläuft  oder ob das am O-Ring sifft... 

Am 19.11.2023 um 17:42 schrieb OFFI:

Schnelle Frage zur Schaltwelle:

 

Ich würde mir gerne sowas mit zwei O-Ringen einbauen aber hab das bisher nur beim egig gefunden - aber da ist mir ehrlich gesagt - der Versand zu teuer für so ein kleines Teil, daher die Frage ob es so ein Teil auch woanders gibt… in den zwei großen dreibuchstaben-Shops gibts sowas leider nicht…

 

 

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/klassische-vespa/motorteile/gangwechsel/schaltraste/pin-fa-italia-fur-vespa-pk50-125-s-xl-gangwahl-doppelter-o-ring.5.20.111.gp.11884.uw

 

Versand so ~ 10 Euro. Due brauchst aber auch noch das: 

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/klassische-vespa/motorteile/gangwechsel/schaltraste/aluminiumgitter-schaltraste-vespa-50-90-125primavera-et3-pk-md-racing.5.20.111.gp.7518.uw

Oder neue Niete vom Han.F

Am 19.11.2023 um 16:32 schrieb Capitino:

Hallo zusammen,

hab den Motor soweit fertig und wieder eingebaut. Auspuff war kein Faco sondern anscheinend ein Original Piaggio Bananenauspuff (zumindest ist das Piaggiozeichen drauf)

ansonsten das Setup wie oben beschrieben.

 

Motor hört sich gut an und fährt auch recht ordentlich. Hauptdüse ist eine 88er. Finde die Endgeschwindigkeit von knapp 90 laut Tacho etwas gering, oder ist das i.O.

 

kann ich da noch was rausholen?

 

Keiner ne Meinung ?

vor einer Stunde schrieb Capitino:

Keiner ne Meinung ?

Hast du was am Einlass gemacht? Je nach Bearbeitungsgrad ist das schon OK so, würde ich sagen.

vor 42 Minuten schrieb Spiderdust:

Hast du was am Einlass gemacht? Je nach Bearbeitungsgrad ist das schon OK so, würde ich sagen.

den Einlass habe ich nicht bearbeitet. Was würde es an Mehrleistung bzw. Geschwindigkeit bringen. Kann man da so Pauschal sagen?

Für unbearbeitet ist das schon sehr ok.

 

Naja, du könntest die Einlasszeit messen und den Einlass so bearbeiten, dass da etwa 205° rauskommen. Dabei den Einlass so gestalten, dass das Frischgas möglichst ungestört zur Kurbelwelle kommt, um dort ordentlich durchgequirlt zu werden.

 

Weitere Infos findest du im Drehschiebertopic.

Am 20.11.2023 um 12:18 schrieb OFFI:

 

Übermaß-O-Ring wäre auch ne Idee, allerdings hätte ich mehr Vertrauen in zwei O-Ringe. Hab kein Bock, den Motor nochmal aufzumachen, wenn´s dann doch nicht dicht wird.

 

Buchse hab ich schon drin, trotzdem sifft das da raus... Werde den Motor demnächst raus- und aufschrauben, um zu klären ob das Öl vielleicht seitlich an der4 Buchse rausläuft  oder ob das am O-Ring sifft... 

 

Die kompl. Schaltgabeln von Fa.Italy haben ne doppelnut. Zumindest die letzte die ich geschickt bekommen habe. Wenn das hilft, hab sie "wahrscheinlich" übrig.

Moin Zusammen,

 

grad folgendes Bild von einem Kumpel bekommen. Roller stand länger, sprang jedoch gestern ohne Probleme an und fuhr, über N8 abgestellt und nun das, schätze Vergaser undicht, was meint ihr?

 

Schönen Tag Euch und Grüße

Warte.... die Glaskugel sagt mir, da haben 2 Katzen dran gepisst und sich dabei unterhalten

vor 47 Minuten schrieb Vespavecchio:

Moin Zusammen,

 

grad folgendes Bild von einem Kumpel bekommen. Roller stand länger, sprang jedoch gestern ohne Probleme an und fuhr, über N8 abgestellt und nun das, schätze Vergaser undicht, was meint ihr?

 

Schönen Tag Euch und Grüße

 

vermute mal dass dann Benzihnhahn und Schwimmerventil ebenfalls fratze sind!

 

vor einer Stunde schrieb Vespavecchio:

schätze Vergaser undicht

Wenn der Hahn artig geschlossen wurde, schließt das Schwimmernadelventil wohl nicht mehr und die Dichtung im Benzinhahn ebenso.

Wurde der Hahn aufgelassen, gilt nur ersteres.

Wie kommt ihr auf den Benzinhahn.... die Suppe kann doch auch komplett aus dem Gaser kommen. Über Nacht geht da schon einiges.... natürlich nur wenn der Benzinhahn offen stand.
Sonst war es doch mindestens eine Katze  

vor 8 Stunden schrieb lokalpatriot:

 

vermute mal dass dann Benzihnhahn und Schwimmerventil ebenfalls fratze sind!

 

 

Vielen Dank für die konstruktiven Beiträge. Natürlich hat hier keiner eine Glaskugel und falls ich die Katzen finde, gehören sie der Katz

@kim-lehmann.de Danke für den Tipp!

 

Für 30€ ein Schnapper, steht absolut Bombe so!

 

 

Mit welchen Schrauben und mit welchem Schraubenmaß wurde bei den V50-Smallframes damals das Typenschild am Rahmen befestigt?

Ich muss bei einer OLack-Kiste ein Typenschild nachrüsten und würde gerne originale Schrauben verwenden!

vor 20 Minuten schrieb Sebi1111:

Mit welchen Schrauben und mit welchem Schraubenmaß wurde bei den V50-Smallframes damals das Typenschild am Rahmen befestigt?

Waren das nicht auch diese Kerbnägel wie am Lenkschloss?

Ich bin mir eben grad selber nicht mehr sicher… könnten Blechschrauben auch gewesen sein?!?

SCK-Shop sagt Kerbnägel. Gibt es verschiedenen Größen.

Kupplung Frage. 

 

Welche kugelgelagerte Andruckplatte baut niedriger als die originale der XL2? 

 

Habe das crimaz XL2 Verzahnungsgedöns verbaut und mit der originalen XL2 Andruckplatte kippelt der kulu Deckel ganz leicht. 

Deswegen will ich aber nicht extra spacern.. Soviel ist das nicht, geht wohl um 1-2mm. 

Im den Shops sind die Maße leider nicht ersichtlich. 

 

Weiß jemand, welches man nehmen kann? 

Muß nicht das teuerste sein, sonst hätte ich Geizhead auch gleich einen XL2 Kupplungsdeckel kaufen können 

 

Hallo!

Eine Frage zum Thema Kontaktschalter bei PK Elestart:

Findet sich bei allen PK Kupplungsseitigen Lenkern die Gewinde-Aufnahme für diesen Kontaktschalter (der ja mit einem Gewinde versehen ist?) ?

Wenn nein, kann man das bei allen Lenkern nachschneiden?

Kontaktschalter Anlasser passt auch für Vespa PK50-125 S/XL/XL2/Automatica Kupplungshebel | SIP-Scootershop

 

(Bild hier aus dem Forum eines Beitrages von "Piaggio C7" Mitglied)

Bearbeitet 23. November 20232 Jr. von FVespisto
ergänzender Link

vor 45 Minuten schrieb Barnosch:

Welche kugelgelagerte Andruckplatte baut niedriger als die originale der XL2?

@karren77 baut doch top Andruckplatten

Schönen guten Abend,

 

trotz bemühen der Suche, bin ich nicht weitergekommen……

 

Hab eine ZIP SP Gabel unten und oben eingekürzt für meine V50 Special, nun kam die Frage auf, ob durch die Gabel ein Spurversatz entsteht? 
 

Gibts da Infos dazu?
Wichtig weil tüv relevant 

 

Danke und gute Nacht 

matthias