wenn der untere Plan zum Kabelbaum/ ZGP passt dann nur die VT Lima richtig anschliessen.

 

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/V5B3T.50special.html

 

             Kabelbaum  /  VT Lima

 

Masse:        Schwarz/ Blau

zum Regler: Blau     / Rot-Weiss oder Gelb-Weiss oder was auch immer da jetzt für den Lichtkreis für eine Farbe verbaut wurde.

zur CDI:        Grün   / Rot(Farbe?) & noch einmal ein Kabel von der VT-CDI auf Masse legen.

Bearbeitet 3. März 201511 Jr. von hiro LRSC

Ähm.....

 

Wieso muß man bei der Demontage/Montage des Tanks den Splint vom Benzinhahn raus bzw. rein machen? Das geht doch alles so....

 

Tank schräg rein.....Benzinhahn auf auf.....und durch das Loch....dann fällt der Tank quasi rein....

 

das ist gut um routine im splint rein- / rausmachen zu bekommen. ich erinnere mich noch lebhaft an das erste mal: es dauerte zwar recht lang, war aber auch etwas schmerzhaft.

 

ich lass den benzinhahn weg und dreh das ding vorsichtig mit der rohrzange oder dem splint.

durchmesser tacho fuer einen 1. serie lenker = 52mm ? ?

Bearbeitet 3. März 201511 Jr. von hiro LRSC

Ja, der Chromring hat 52mm

Der Korpus 48mm.

Hallo Zusammen, ich will in meine PK 50 XL1 einen 125er Motor rein machen. Das geht doch, die Rahmen sind doch alle identisch oder täusche ich mich da.

Gruß

jup, das geht

Ich liebe dieses Forum.... Danke

Ja, der Chromring hat 52mm

Der Korpus 48mm.

[emoji106]

12v zgp mit grünem, blauem und schwarzem kabel - welche kommen zusammen, um den motor zu testen?

Grün und Blau wars bei mir das lletzte mal

 

 

*überlesen das es 12V waren - sorry für die fehlinfo

war iwie bei der V50

Bearbeitet 5. März 201511 Jr. von SMarco

gar keine...

gruen und schwarz zum aussmachen

Perfekt merci. Läuft.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

http://www.scooter-center.com/de/product/1152099/Niet+fuer+Lenkschlossblende+OEM+QUALITAeT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+Super+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+SS180+VSC1T+SS50+SS90+V50+SR?meta=1152099*scd_ALL_de*s18982718292960*lenkschlossblende*1*1*1*16

 

Hat schon jemand diese Niete gekauft und erfolgreich verbaut? Die vom SIP passen vorne und hinten nicht.

 

Und: Für die Kontaktzündung einer V50 Special (V5B3T) brauche ich die Spule für die Lenkerendblinker, die ist wohl defekt. Hat jemand da eine Quelle?

Bearbeitet 5. März 201511 Jr. von fgib98

?

http://www.scooter-center.com/de/product/4950049/Niete+fuer+Lenkschlossabdeckung+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+1984+V50+Special+PV125+ET3?meta=4950049*scd_ALL_de*s18982756516176*niet*14*14*1*16

Das ist doch die für die mit 2 Nieten. Diese runde Blende wie bei PX-Alt. Die V50 hat so ein Blech zum klappen

Weiss jemand gerade das Anzugsmoment der 3 Muttern mit der die hintere Bremsankerplatte befestigt wird?

Danke schon mal!

Gsf wiki

Ja, die Uebersicht kenne ich. Aber da steht Schraube statt Mutter bei der Ankerplatte. Und 3 bis 5 NM kam mir extrem wenig vor?!?

Ankerplatte = Zündgrundplatte?

Bremsschild = Bremsankerplatte... demnach 17-22 Nm

Aaahhh... Danke...

Jetzt weiss ich auch was mit Bremsschild gemeint ist

ich steh grad auf dem schlauch ,was haben die kleinen  (kurzhub) smallframs nochmal für einen hub ???

43mm

Mein Franz steht am Rahmen an, trotz loser Traversenhalterung - siehe Markierung - wie korrigiert/optimiert man das am besten?

Hallo,

 

ich hatte ne total Blockade, weil mir im Reso die Primär aufging. Das ganze ist im 3. Gang passiert, der ist dementsprechend hinüber.

Der Rest des Getriebes hat nix abbekommen. Würde daher nur das 3. Gangrad tauschen wollen.

Es hat die Aufschrift 4297-S. Habe aus nem anderen Getriebe noch eins über allerdings mit der Aufschrift 36/S.

Ist das mit dem restlichen 42er Gangrädern kombinierbar?

 

Bilder:

 

Verratztes Zahnrad

 

36/S Zahnrad

 

 

danke gruß

m

Wie weit kann/darf ein Bitubo hinten einfedern?

 

Irgendwo stößt der an. Aber nicht am Rahmen.

Jetzt frage ich mich, ob der evtl. einfach nicht mehr Federweg hat.

 

Dämpfen tut der noch ganz gut. Ist dicht und schmatzt. Stößt eben nur irgendwann an.

Ich habe den auf weich gestellt und die Mutter für die Vorspannung ebenfalls komplett runtergedreht.

 

Aber irgendwie kommt mir der Federweg sehr kurz vor.

Hab davon aber eigentlich auch eher keine Ahnung...

 

Danke

Wie weit kann/darf ein Bitubo hinten einfedern?

 

Irgendwo stößt der an. Aber nicht am Rahmen.

Jetzt frage ich mich, ob der evtl. einfach nicht mehr Federweg hat.

 

Dämpfen tut der noch ganz gut. Ist dicht und schmatzt. Stößt eben nur irgendwann an.

Ich habe den auf weich gestellt und die Mutter für die Vorspannung ebenfalls komplett runtergedreht.

 

Aber irgendwie kommt mir der Federweg sehr kurz vor.

Hab davon aber eigentlich auch eher keine Ahnung...

 

Danke

 

 

kannst du den federweg messen? in der regel kommt da um die 55-60mm bei heraus. sollte das also deutlich kürzer sein, würde ich tippen ,dass sich teile des ventils vom kolben verabschiedet haben und jetzt unten im zylinder liegen.

Hallo,

 

ich hatte ne total Blockade, weil mir im Reso die Primär aufging. Das ganze ist im 3. Gang passiert, der ist dementsprechend hinüber.

Der Rest des Getriebes hat nix abbekommen. Würde daher nur das 3. Gangrad tauschen wollen.

Es hat die Aufschrift 4297-S. Habe aus nem anderen Getriebe noch eins über allerdings mit der Aufschrift 36/S.

Ist das mit dem restlichen 42er Gangrädern kombinierbar?

 

Bilder:

 

Verratztes Zahnrad

IMG_4498.JPG

IMG_4497.JPG

 

36/S Zahnrad

IMG_4499.JPG

 

 

danke gruß

m

 

 

vergleiche mal die zahnflanken optisch, sowie den durchmesser im zahngrund und den aussendurchmesser. wenn das alles passt noch kurz die orientierung der segmente messen und mit dem 42er vergleichen - dann weisst du es...

kannst du den federweg messen? in der regel kommt da um die 55-60mm bei heraus. sollte das also deutlich kürzer sein, würde ich tippen ,dass sich teile des ventils vom kolben verabschiedet haben und jetzt unten im zylinder liegen.

 

Werd ich morgen messen, 55-60 könnte aber hinkommen.

Hätte gedacht, dass das mehr sein sollte...

vergleiche mal die zahnflanken optisch, sowie den durchmesser im zahngrund und den aussendurchmesser. wenn das alles passt noch kurz die orientierung der segmente messen und mit dem 42er vergleichen - dann weisst du es...

Danke. Hätte ich bei genauerem hinsehen selber checken können. Passt nicht zusammen. Segmente sind anders.

 

Jemand ein 3. Gangrad mit 42er Kennung übrig?