Wenn du direkt bei Dean kaufst kannst du ihn auch bitten den Motor laufen zu lassen oder auch auf den Prüfstand zu stellen

(Hat Dean so ausgesagt, siehe 2 Seiten vorher)

Hier mal das Diagramm von der 250er Version. Das war die grüne Lambretta, mit der vorher in Kalkar die Probefahrten gemacht wurden.

 

Bearbeitet 1. März 20188 Jr. von Jesco_SIP

Sieht gut aus, Jesco. Gemessen im 3. Gang?
Gruß Jockel


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Im 4. von 5.

Haste das Foto auch inkl. Nm? 

Bearbeitet 1. März 20188 Jr. von oli-san

ist doch drauf...

Aber ohne Skalierung.

Wer's unbedigt braucht, kann's errechnen:

Md[Nm] =  P[PS] / n[1/min] / 1,423 x 10000

 

 

die sip kurve ist der hammer.

peak 1000 umdrehungen früher als auf der cassa seite und dick vorreso mit 20 ps bei 6000 umdrehungen (statt 6700 wie auf der cassa seite).

fährt sicher spektakulär mit 5.2er übersetzung.

 

da noch einen soften auspuff drauf mit 35-36 ps spitze und es geht mit 4.8er übersetzung entspannt übern brenner.

 

 

Bearbeitet 2. März 20188 Jr. von gravedigger

vor 21 Minuten schrieb gravedigger:

fährt sicher spektakulär mit 5.2er übersetzung.

Ich meine, OAR ist bei der Karre sogar 5,4.

Vmax (ca. 135km/h) und Nmax (ca. 10.250U/Min) im 4. Gang der  blauen Kurve im Übersetzungsrechner eingegeben sagen ratio = ca. 6,22. Im 5. Gang des Cyclone V wären das dann ca. 5,4.

(Kein Wunder, daß die Bude dauernd das Vorderbein von der Straße hebt)

Tja....kurz macht schnell

vor 20 Minuten schrieb eldo3000:

Tja....kurz macht schnell

Wie auch immer die Übersetzung gewählt wurde ... der Motor zaubert eine top-Kurve.

vor 22 Stunden schrieb Jesco_SIP:

Hier mal das Diagramm von der 250er Version. Das war die grüne Lambretta, mit der vorher in Kalkar die Probefahrten gemacht wurden.

 

Steht die Kiste beim SIP Open day für ne Probefahrt zur Verfügung?

vor 29 Minuten schrieb Lambrettaman:

Steht die Kiste beim SIP Open day für ne Probefahrt zur Verfügung?

meine ich gelesen zu haben. wollen wohl nach köln und landsberg.

Am 21.2.2018 um 16:46 schrieb rolli:

 

... Amongst others, we deal with both Scooter Center and SIP in Germany. We are looking at having SSR Demonstarators at both the SIP and Scooter Center Open Days in May as well (this will be hard work considering they are on the same day), for customers to try for themselves.

 

Zitat

Steht die Kiste beim SIP Open day für ne Probefahrt zur Verfügung?

 

Ist geplant, ja.

Der Krümmer vom Protti Auspuff ist heute bei mir aufgesetzt, als ich einen abgesengten Bordstein hochgefahren bin zu meiner Garage. [emoji30] Hatte ich bisher bei keinem Auspuff. Super Konstruktion [emoji35]


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vor 2 Stunden schrieb joerch:

Der Krümmer vom Protti Auspuff ist heute bei mir aufgesetzt, als ich einen abgesengten Bordstein hochgefahren bin zu meiner Garage. Hatte ich bisher bei keinem Auspuff. Super Konstruktion


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Und wo ist der Auspuff montiert. Welcher Zylinder und wie läuft der so?

Am 15.2.2018 um 20:49 schrieb joerch:

Ich fahre den SSR250 und der geht auch richtig gut. Kurven werden demnächst folgen. Vibrieren tut da endlich mal nix.

Den Motor habe ich jedoch komplett selbst zusammengebaut und teilweise keine Casa Performance Teile verbaut. Alles in allem macht das Casa Gehäuse aber einen sehr wertigen Eindruck.

Vergaser fahre ich einen Mikuni TM35 mit ähnlicher Bedüsung wie auf einem potenten TS1 Motor.
 

 

Ah okay. Hab ich wohl übersehen.

vor 20 Stunden schrieb joerch:

Der Krümmer vom Protti Auspuff ist heute bei mir aufgesetzt, als ich einen abgesengten Bordstein hochgefahren bin zu meiner Garage. Hatte ich bisher bei keinem Auspuff. Super Konstruktion


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Die protti ist auf schräglagenfreiheit ausgelegt, nicht auf vertikale bodenfreiheit. 

so quasi für schräge typen und eher nicht für leute mit tiefgang ?

Wenn du mit tiefgang eine tief hängende wampe meinst, dann wohl ja

Bearbeitet 17. März 20188 Jr. von menke

Am 2.3.2018 um 12:38 schrieb Lambrettaman:

Steht die Kiste beim SIP Open day für ne Probefahrt zur Verfügung?

 

Am 2.3.2018 um 13:44 schrieb Jesco_SIP:

Ist geplant, ja.

 

Wird's was damit am 5.Mai? Das wäre ein Grund, nach Landsberg zu kommen.

 

Bearbeitet 30. April 20188 Jr. von T5Rainer

zur custom show nach köln kommen die nicht, obwohl fest versprochen. aber dean erzählt schon mal viel wenn der tag lang ist.

sip soll aber sicher sein...

ich kann aber den ultimativen ssr langstreckentest nach spanien somit nicht machen.

(evt. auch ein grund warum er nicht in köln ist)

Danke für die Info.

 

vor 29 Minuten schrieb clash1:

ich kann aber den ultimativen ssr langstreckentest nach spanien somit nicht machen.

(evt. auch ein grund warum er nicht in köln ist)

 

Ach komm, für Dich wäre der doch eh viel zu scharf.

ich hätte den ja auch nur mit der bgm durchschnittsgeschwindigkeit 95 km/h bis nach spanien bewegt, um ihn da von DIR ausgiebig

testen zu lassen.

vor 5 Minuten schrieb clash1:

ich hätte den ja auch nur mit der bgm höchstgeschwindigkeit 95 km/h bis nach spanien bewegt...

Braver clash1.

Ich bin auch extra deswegen nach LL geeiert. RLC war da und eine Probefahrt der grünen 250er war (nach gefühlt 2-stündiger SIP Filmerei) problemlos möglich. Nette Jungs. Der Roller war Schweinelaut und die Sitzbank würd ich auch nicht verbauen (Höcker für meinen Geschmack viel zu weit hinten), aaaaber hui, das Teil geht vorwärts. Da muss man sich schon ordentlich festhalten. Ich war noch Stunden danach schwer euphorisiert. Bedienkräfte klein, flutschte alles gut. Vibrationen sehr gering. Abstimmung unten rum war nicht optimal aber schöner Resoeinstieg und Band ohne Ende.

 

Wenn ich mir meine DL mal vornehme werd ich wohl einen Kurztripp nach Rimini machen...

 

PS: Die Bremse konnte mich nicht überzeugen, rubbelte ordentlich bei hohen Geschwindigkeiten. Das Tragbild der Scheiben sah auch komisch aus.

vor 20 Stunden schrieb DLbastard:

Ich bin auch extra deswegen nach LL geeiert. RLC war da und eine Probefahrt der grünen 250er war (nach gefühlt 2-stündiger SIP Filmerei) problemlos möglich. Nette Jungs. Der Roller war Schweinelaut und die Sitzbank würd ich auch nicht verbauen (Höcker für meinen Geschmack viel zu weit hinten), aaaaber hui, das Teil geht vorwärts. Da muss man sich schon ordentlich festhalten. Ich war noch Stunden danach schwer euphorisiert. Bedienkräfte klein, flutschte alles gut. Vibrationen sehr gering. Abstimmung unten rum war nicht optimal aber schöner Resoeinstieg und Band ohne Ende.

 

Wenn ich mir meine DL mal vornehme werd ich wohl einen Kurztripp nach Rimini machen...

 

PS: Die Bremse konnte mich nicht überzeugen, rubbelte ordentlich bei hohen Geschwindigkeiten. Das Tragbild der Scheiben sah auch komisch aus.

klar, wenn man mit der goldenen pk80 in  original anreist ist alles geiler was mehr ccm hat.

 

Bearbeitet 7. Mai 20188 Jr. von gravedigger