Frage ????

Hallo fahre einen Polini cp 23 vergaser der im nadelbereich zu fett ist.Habe dann die Nadel ganz nach unten gehängt, jetzt ist es besser aber einen Clip müsste ich noch runter da er immer noch zu fett ist. Finde nur keine Nadeln für den Vergaser. Hat das Problem noch einer oder hat jemand einen Plan ?

Bearbeitet 20. Juli 201510 Jr. von DaSchmid

http://mobile.scootertuning.ch/Nadelduese-fuer-Polini-CP-23mm-Vergaser-H-10-d-2-6mm::6976.html

???

Kann mir keiner weiterhelfen?

Vielleicht schreibst Du das mal in Deutsch, da braucht man ja einen Übersetzer und ein paar ,,,, wirken auch Wunder.

Hi

 

Beschäftige mich auch gerade mit dem Thema Widefame Tuning. Getriebe und Zylinder alles soweit fertig. Jetzt hab ich nur eine Frage bei der Verwendung einer Vespatronic. wo verbaut ihr die Zündspule und den Spannungsregler? Evtl im Vergaserraum?

Ein paar Anregungen wären da hilfreich. Evtl habt ihr ein paar Fotos? 

 

Vielen Dank

 

Christoph

Hi

 

Beschäftige mich auch gerade mit dem Thema Widefame Tuning. Getriebe und Zylinder alles soweit fertig. Jetzt hab ich nur eine Frage bei der Verwendung einer Vespatronic. wo verbaut ihr die Zündspule und den Spannungsregler? Evtl im Vergaserraum?

Ein paar Anregungen wären da hilfreich. Evtl habt ihr ein paar Fotos? 

 

Vielen Dank

 

Christoph

Servus,

 

hinterhalb vom Tank in der Nische, da ist Platz.

Da müssten aber mal ein zwei Fotos mal gepostet worden sein.

 

Gruß, Oliver

Ich Klemm das Ding immer an die Schraube von der zündspule ..

... ich hab die Schnauze voll !

Sie springt einfach nicht an...

jetzt soll ein shB 19 auf den VM Motor!

hat noch jemand einen ASS liegen den er nicht mehr braucht ?

(eventuell auch den Gaser dazu ...)

Danke

marc

Hi

 

Beschäftige mich auch gerade mit dem Thema Widefame Tuning. Getriebe und Zylinder alles soweit fertig. Jetzt hab ich nur eine Frage bei der Verwendung einer Vespatronic. wo verbaut ihr die Zündspule und den Spannungsregler? Evtl im Vergaserraum?

Ein paar Anregungen wären da hilfreich. Evtl habt ihr ein paar Fotos? 

 

Vielen Dank

 

Christoph

Servus Cryb!!!!!!!

 

schick dir gleich ein Foto auf Whattsapp wie ich das gelöst habe...

lg Beeferonius

Foto hier rein wäre auch hilfreich

Habe eine APE AB mit 125ccm und einer Pferdestärke. Hat jemand schonmal versucht der 3-Stehbolzenzylinder einer 125er auf Flachkolben umzubauen? Welchen Kolben nimmt man da am besten? Aus meiner Sicht spart man sich dadurch die 150er KW und vorallem den teueren 150er Zylinder. Wie sind da Eure Erfahrungen?

Bin vor einiger Zeit eine 450km Tagesausfahrt gefahren - über den Grossglockner.

 

Verbaut war in der ACMA 1951 ein mit Zini&Olli Teilen gemachter VB1 Motor. ( Zylinder von Zini überarbeitet )

 

Eingebaut mit den vorhandenen Voreinstellungen - einfach perfekt.

 

Kann ich nur empfehlen.

 

 

Grüsse

Gerhard

Was kosten solche Tuning Maßnahmen?

Allein für ein gutes Setup eines vorhandenen VB1 Motor zum Beispiel musst Du mit knapp € 800-900 rechnen.

Dabei ist dann:

Vespatronic

GS Kolben

MMW Zylinderkopf

CP23er Polini Vergaser + RamAir

Überarbeitete Kurbelwelle mit Pleullager

 

Läuft aber anschließend echt sauber. Empfehlenswert.

Was kosten solche Tuning Maßnahmen?

Sind gerade beim Tre Giorni ca. 600km mit Jaufenpass Timmelsjoch Kühtai mit unserm Setup mal wieder gefahren

 

OHNE Problem!!!

 

Kannst dich bei uns melden via PN

 

Gruß, Oli & Zini

Jupp Olli, schön wars, freu mich auf demnächst in france,,, Gruß

Jupp Olli, schön wars, freu mich auf demnächst in france,,, Gruß

Drei Tage. Vier Motoren. Über 500 Km Bergstrecke. Vollgas. Klemmerfrei. Alltagstauglich.

Einfachnurgeil!

see you on the road or at the bar!

geile Kisten !

Würde so einen fertigen Motor suchen.

Falls jemand was hat oder jemand kennt bitte um PN.

Danke.

Bearbeitet 5. September 201510 Jr. von vespa0815

bollagmotos.ch

Hallo Ralph hab euch auch live gesehen in Innsbruck.

Ein paar Bilder vom Timmelsjoch.

danke für die Bilder! So gut!

ps: muss sagen, es war die beste entscheidung meine LU mit einem Bollag Motor auszustatten. Lief echte 105kmh auf der Geraden und mit meinem GL150 Getriebe ein Traum am Berg!

Ja Du Sauhund warst nicht einzuholen!

Bald auch erschwinglich für jedermann

 

4 Gang Getriebe LU von Pinasco

 

neben den Alu Zylinder für 125ccm und 150ccm ( dann werden die Inder Zylinder samt zerbröselten Kolben in Rente geschickt)

Bald auch erschwinglich für jedermann

4 Gang Getriebe LU von Pinasco

neben den Alu Zylinder für 125ccm und 150ccm ( dann werden die Inder Zylinder samt zerbröselten Kolben in Rente geschickt)

Hast du dazu noch mehr Infos?

Mr. Mike,

welchen Reifen fährst du mit dem 150 GL Getriebe?

Der originale 9" Reifen ist ja praktisch nicht zu bekommen, oder?

Gruß,

Stefan

9" suche ich auch für meine ACMA GL

Hast du dazu noch mehr Infos?

 

Auf der EICMA zum befingern, ab Frühjahr 2016 im Handel

Auf der EICMA zum befingern, ab Frühjahr 2016 im Handel

Gibts da schon irgendwo Buiddl?

 

g

t

Bearbeitet 9. September 201510 Jr. von v30t

Mr. Mike,

welchen Reifen fährst du mit dem 150 GL Getriebe?

Der originale 9" Reifen ist ja praktisch nicht zu bekommen, oder?

Gruß,

Stefan

 

 

ich bin den 4x8" Heidenau gefahren. (Was bei einer GL ziemlich scheisse aussehen würde.)

 

Das ganze lief astrein. Super Ganganschluss, könnte bei meinem Setup aber noch einen tick länger übersetzt sein.

Bald auch erschwinglich für jedermann

 

4 Gang Getriebe LU von Pinasco

 

neben den Alu Zylinder für 125ccm und 150ccm ( dann werden die Inder Zylinder samt zerbröselten Kolben in Rente geschickt)

Hallo oliverios.

 

Ist etwas ähnliches (Getriebe und Aluzylinder) auch für die GS150 angedacht? Oder braucht man sich keine Hoffnungen machen?

 

danke

grüße

gs-gani