Blech...Grundierung (bei dir wohl Nußbraun), Lack.

Mehr gibts nicht.

Kein Füller, Haftgrund, Spachtel oder sonstiges......

vor 11 Stunden schrieb frooop:

Fett auftragen eignet sich denke ich nicht für so feine Abplatzer: 

Wenn das Fett mit z. B.  einem Zahnstocher (also möglichst kleinteilig) aufgetragen wird kann ich mir vorstellen, daß das klappen könnte.

Bei LF kenn ich mich nicht aus, sorry....

Denke das passt hier rein.

 

Beide Klemmspiegel durch vibrieren dreht sich der Spiegel selbst nach unten. Habe auch drauf geachtet ob die Schraube innen fest genug angezogen ist. 

 

Was habt ihr für einen Tipp parat damit die Position bleibt?

Nee, passt hier nicht wirklich rein. Hier geht's darum, neulackierte Teile u. ä. nachzupatinieren. Ganz andere Baustelle.

 

Zu deinem Problem: Schraubensicherung oder Fügen-Welle-Nabe könnte gehen.

Am 24.6.2019 um 23:36 schrieb Kebra:

Bei LF kenn ich mich nicht aus, sorry....

Bertl , hattest  du nicht mal ne Cosa ?

Das ist ne WF....

Aber da kenn ich mich auch nicht aus.

Moin, kurze Frage zum nachlackieren und nachpatinieren. Ausgangsbasis ist eine recht vernünftige motovespa pk 75, baugleich mit et3. Hier muss ich jetzt vier Teile nachlackieren. 2x lenker komplett, Rücklicht und koti(bitte an dieser Stelle kein stylediskussionen, ich baue nach meinen Vorstellungen). Nun zur Frage. Die zu lackienden Teile sollen dem gesamtbild des rollers angepasst werden. Wollte da im Vorfeld mit Fett arbeiten. Was meint ihr, diese typischen kratzbereiche, zum Beispiel koti vorne rechts, alles rund um die hebelbohrungen am lenker etc. Nach dem Lacken nachzerkratzen. Soll ich die vorhandenen Farben nur anschleifen oder lieber mit der zopfbürste blank machen. Bedarf das Glasperlgestrahlte Rücklicht einer weiteren Vorbereitung oder einfach Farbe drauf. Hat jemand Erfahrung mit diesem Orange? Kann bisher kein Lackierer ordentlich auslesen. Ich weiß nur, daß bei MV direkt auf das blanke blech lackiert wurde. Andere Tipps in diesem Zusammenhang? Danke im voraus. PS. Das Orange auf dem koti ist kein o Lack und nicht das gleiche Orange wie der Rahmen. 

Bearbeitet 28. Juli 20196 Jr. von Smallframefan

Mittlerweile sieht das so aus 

Hat schon einmal jemand versucht die MMW CNC Bremspumpe nachzupatinieren?

In den Geschirrspüler will ich sie nicht hineingeben.... keine Ahnung wie sich das auf das Innenleben auswirkt ?

 

 

essigsäure mit dem Pinsel würde gehen. 

darüber hinaus kann man auch eine Flex und nen stück metall nehmen und die Aluteile dem "Funkennebel" keine Ahnung wie das heisst aussetzen. Dann raus in den Regen damit uns man bekommt "Flugrost". 

Ich habe meine MMW Pumpe in mehreren Durchgängen mit Rohrreiniger und Felgenreiniger behandelt (Pinsel).

 

Vorher die Pumpe zerlegt und alle Öffnungen verschlossen damit nichts ins Innere kommt. 

hast Du ein Bild wie das aussieht?

Gerade kein Bild parat, mach dir eines sobald der Roller in Reichweite ist.

 

Rost Effekt gibt das nicht, das Alu wird dunkler. 

Dünkler würde passen  bin gespannt auf dein Pic

 

Danke

wenn du es nur schwarz machen willst - habe mit Zink Patina aus dem Modellbau gute Erfahrung gemacht. Kaltbrünierung gibts auch noch.

Mit Zitronensäure (gibts im Putzschrank von der Frau oder Mami :) bekommt man es wieder normal. Muss man etwas experimentieren.

 

Alu oxidiert und rostet nicht.

vor 1 Stunde hat Jolly71 folgendes von sich gegeben:

Alu oxidiert und rostet nicht.

Öhmmm... 

So neue und vor allem CNC Aluteile behandle ich als ersten Schritt auch ganz gerne besonders an den "scharfen" Kanten mit grobem Schleifpapier und Schleifpads. Hier und da vielleicht auch ein paar Kratzer mit einem Schraubendreher etc..

Danach gibts eine chemische Ladung mit Rohrreiniger oder Salzsäure/Essig, Spülmittel nach belieben

 

Wichtig ist meiner Meinung, wie vorm Schweißen von Alu, dass die Oberfläche von der Oxydschicht befreit wird, sonst kommen manche chemischen Mittelchen nicht zum Arbeiten.

jungs wie siehts denn aus mit pics ? hab schon einiges durchprobiert, aber meine mmw pumpe sieht noch immer aus wie neu  

Ist die Oberfläche irgendwie geschützt? Lack oder so was?

Einst gab es den Tip Alu mit Backofenspray zu behandeln, soll aber laut Asbirg nix anrichten.

Argh.. ich hab’s vergessen.

 

wird nachgereicht

Reicht das erstmal für auf die schnelle? 

 

@blaa danke mal vorweg, dachte es wird dünkler......aber die abgerundeten Kanten sehen sehr smart aus, würd mich natürlich über ein weiteres Pic sehr freuen :-) 

 

Danke Daniel

Weiß jemand ob die Schwanenhalsrücklichter ab Werk in Nocciola 3000M grundiert waren, oder ob da einfach in Rollerfarbe lackiert wurde?

Müsste eins nachlackieren und patinieren.
 

Aus gegoogelten Bilder werd ich leider nicht schlau. 

Ist in Nußbraun grundiert.

vor 4 Stunden hat frooop folgendes von sich gegeben:

Weiß jemand ob die Schwanenhalsrücklichter ab Werk in Nocciola 3000M grundiert waren, oder ob da einfach in Rollerfarbe lackiert wurde?

Müsste eins nachlackieren und patinieren.
 

Aus gegoogelten Bilder werd ich leider nicht schlau. 

 

Geil schwerkrankes level!! 

 

vor 2 Stunden hat M210 folgendes von sich gegeben:

Geil schwerkrankes level!! 

ja schon 

 

Die Tipps in diesem Topic sind der absolute Knaller. Gerade was die Salzsäuren- und Schuhcreme-Techniken angeht. Ich hab beides ausprobiert und bin fast vom Stuhl gefallen wie geil die Teile danach aussehen. Wenn alles fertig ist, stell ich mal Bilder rein.

Schuhcremetechnik?

vor 51 Minuten hat shanana folgendes von sich gegeben:

Schuhcremetechnik?

Ja, steht hier im Topic....

Vorschlag zur sinnhaften Ordnung aus mittlerweile 20 Seiten fundiertem Wissen und viel KnoffHoff:

 

Im Beitrag #1 die einzelnen Themen verlinken, wie es auch in vielen anderen Topics gemacht wird, die über die Zeit aus Trial and error wachsen.

Es ist sehr mühsam, Dinge und Umstände zu suchen, deren Inhalt und Ursprung man eigentlich gar nicht kennt.

 

Dasselbe gehört m.E. gemacht im O-Lack-Topic mit all seinen Konservierungsmöglichkeiten, das ich auch für eines der besten und geilsten Topics des Forums erachte.