Sehr schön! Freu mich auf Bremen!

Heute mal den MHR auf der Rolle gehabt, bin erstaunt was der drückt hätte ich nicht mit gerechnet!!!!!!!!!!

 

Setup alt:      Malossi 210 unbearbeitet(Kolben geöffnet), 60mm Glocke, S&S Membranstutzen, Kopf und Auspuff(alt), v-Force 3, Mikuni TMX 30, 17 Grad v.oT, 1,5mm FD, 1,3mm Qk

 

Setup MHR:  wie oben nur mit Vespatronic, Steuerzeiten 189/134, Gehäuse noch nicht auf den MHR angepasst

 

 

 

Malossi alt

 

 

 

MHR

Klint@ nur mit dem tausch des Zylinders? Malossi alt hatte welche Zeiten?

Sehr schöne Kurve!

mit ca 184/130,nur den Zylinder gewechselt und obere Kolbenfenster geöffnet

 

Danke, war echt erstaunt das da 10Ps drin sind!

Bearbeitet 14. September 201312 Jr. von Klint

Warst Du das heute mit der schwarzen PX mit dem ori PX Lenker mit nem VW Bully zurück???

MHR auch mit 1,5 mm FuDi?

@Klint: Beim Malle alt hast Du mit 184/130 aber auch ordentlich verschenkt!

 

@LAPaint: Ja, ist wohl mit 1,5er FUDI, ich habe beim MHR mit 1,5er FUDI ca. 189/133 gemessen, Klint gibt 189/134 an.

Ist mir klar das da noch mehr drin gewesen wäre bei ner Zylinderbearbeitung, wollte ich eigentlich mit Anfangen und da wirft Malossi die zwei neuen auf den Markt

alter schwede, das is mal amtlich klint

Bearbeitet 15. September 201312 Jr. von Motorhead

 

Ist ja echt super!   Welcher Auspuff hängt da dran??

 

 

 

MfG   Fox

Ein alter S&S

Die Kurve eines gesteckten MHR oder Sport auf einen originalen Motor wäre auch mal sehr interesant ...

kommt bald :) Also nicht ganz original, aber absolut Bodenständig.

 

Mhr 210 mit Mhr Kopf, Drehschieber leicht bearbeitet mit Originalwelle (Einlasszeit ca. 15mm Verlängert) Vhsh 30cs mit Mrp Ansauger. Elestart-Zündung und Rz mark two lefthand. Freu mich schon, fehlt nur noch die passende Nebenwellenachse fürs Lussogetriebe, dann kanns losgehn

Bearbeitet 17. September 201312 Jr. von BeneBene

Hat vielleicht schon einer den MHR mit einer Brotdose getestet? Bin da gerade in so einer Entscheidungsfindung..........

122/178 (lt Patricks) auf 57 Hub: das läuft sicher hervorragend mit Brotdosen

Ich fahre den MHR grade mit 60er Drehschieberwelle. Gesteckt nur Kodi mit Malossi kopf. Zieht mit Pipe Design Torque das Ultralange 63/24 weg.

 

Könnte noch gerne ne Nr. weiter drehen aber das lässt der Auspuff nicht zu. Demnächst kommt noch die S-BOX 2 drauf

Ich fahre den MHR grade mit 60er Drehschieberwelle. Gesteckt nur Kodi mit Malossi kopf. Zieht mit Pipe Design Torque das Ultralange 63/24 weg.

 

Könnte noch gerne ne Nr. weiter drehen aber das lässt der Auspuff nicht zu. Demnächst kommt noch die S-BOX 2 drauf

 

würde mich gesteckt mit deinem setup - nur mit pipe-design cobra, charcher o.ä. interessieren...

hatt hier scho jemand erfahrung?

Hab mal meine mit Gradscheibe gemessenen MHR-Steuerzeiten mit der 60er Hub Welle runtergerechnet auf ne 57Hub ori Welle.

Echt nette Zeiten, die da rauskommen. Werde wohl parallel noch nen zweiten Motor mit 57 Hub aufbauen...

 

Bearbeitet 20. September 201312 Jr. von Nick Knatterton

Scheint noch eine weitere änderung zu geben....

 

https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/auspuff/auspuff-ersatzteile/1361/flanschteil-zylinder-auspuff-0-2mm-/-s-s-newline-px-200-va?c=155

 

kann jemand den auslassstutzendurchmesser vom originalen durchgeben?

 

hat schon mal jemand den puff mit vitonflansch nicht richtig draufschieben können?

 

vg jan

Yo, ich hab mir bei Scorpion und Elron mächtig einen abgebrochen bis ich die Tröten wieder runter hatte, kann also hinkommen...

Also kann hier nur Lob und Anerkennung aussprechen!

Die Leistung die hier erzielt wird ist echt amtlich! Mich würde nur mal interessieren, wie sich der MHR bei sonem Bauernmotor wie meinen auswirkt!

Halt 60mm LHW und DS mit 30iger TMX und nem harmlosen AUspuff wie dem S&S Newline...

kann der da auch deutlich mehr als mein alter Malle?!

Lohnt sich der Wechsel?

 

Greetz!

kannst du dir doch ungefähr ausrechnen...

Gibt es hier schon negativ Erfahrungen was die Qualität des Mhr Zylinders angeht?
 

Gibt es hier schon negativ Erfahrungen was die Qualität des Mhr Zylinders angeht?

laut fb nordspeed diverse materialfehler beim mhr.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

 

 

Edith: wobei das aber viel raum für spekulationen lässt...

Bearbeitet 21. September 201312 Jr. von meiermachine

Also ausrechnen kann ich's mir nicht...war ne ernstgemeinte frage...

Gibt doch auf deren HP schon einige Kurven.

 

 

Edith: wobei das aber viel raum für spekulationen lässt...

 

sieht man aber eindeutig im gesichtsbuch

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=557292540986321&set=pcb.557293274319581&type=1&theater

Ja hab mich auch schon gewundert  . Mein Flansch ging nicht drauf und ich habs mühsam runtergeschliffen   . Dachte das wäre Fertigungstoleranz, ist aber wohl ein systematischer Fehler oder (mir nicht ersichtliche) Absicht. 0,2 mm werden ja bei der Stabilität nicht viel bringen. Der Polini 220 Langhub hat übrigens ne Stahlhülse über dem Alu gegen das Verdrücken und "Verhuren" des Auslassstutzens. Auch ganz clever... 

 

Die Qualität sieht bei meinem MHR Zyl. soweit gut aus  , hab ihn aber auch nicht geröntgt.

Zumindest keine offenen Lunker oder ähnliches.

 

Scheint noch eine weitere änderung zu geben....

 

https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/auspuff/auspuff-ersatzteile/1361/flanschteil-zylinder-auspuff-0-2mm-/-s-s-newline-px-200-va?c=155

 

kann jemand den auslassstutzendurchmesser vom originalen durchgeben?

 

hat schon mal jemand den puff mit vitonflansch nicht richtig draufschieben können?

 

vg jan