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Klint

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  1. Klint

    Klint

    Klint erstellte a Community Map marker in Members

  2. Klint
    Sehr geiles Teil, wo finde ich den Andre denn?
  3. Klint
    Gibt es den Stutzen so zu kaufen oder ist der für dich gemacht?
  4. Klint

    GSF Unwort 2017

    Klint antwortete auf wheelspin's Thema in Abstimmungen

    "unverbastelt"
  5. Klint

    Elron

    Klint antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Das sind auch drei verschiedene Motoren mit jeweils anderen STZ
  6. Klint

    Elron

    Klint antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ist ein MHR 2013 unbearbeitet mit 0,5 FD, 1mm QK Mrp Ansauger mit VForce 4 , 60mm Glocke Mazzu, 30 DellOrto und Vespatronic. Zeiten kannste dir ja dann errechnen, habe bei dem Motor nicht mit den Zeiten gespielt, weil der einfach nur geil rennt. Der läuft auf der Strasse allerdings mit nem RZ Righthand, macht mehr Vorreso aber nur 30PS, stell heute Abend mal die Kurve rein, bin am falschen Rechner
  7. Klint

    Elron

    Klint antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Beim FalkR sind doch etliche Elronkurven zu sehen, ist auch was von mir bei. Hab aber noch was nettes, ist ein Vergleich mit verschiedenen Motoren alle mit Elron. rote kurve: Malle alt,60mm Hub,30 Mikuni grün: MHR 57mm, 57mm Hub, 30 DellOrto, 1,5FD , 1QK blau: MHR 57mm, 60mm Hub,30 DellOrto, 0,5 FD , 1QK
  8. Klint
    guck mal hier http://www.motacc.de/bremsleitungen.html oder hier http://www.probrake.de/Stahlflex-Bremsleitung-Kupplungsleitung-nach-Ihren-Angaben-Sonderanfertigung-mit-TUEV-Gutachten
  9. Klint
    Leg mal deine Anlaufscheiben auf ne Glasplatte und kontrollier mal ob die alle gerade sind also plan aufliegen, falls ja dann Bieg mal eine der Anlaufscheiben ein wenig durch, sodass du eine kleine Wölbung der Scheibe hast, hat bei mir schon öfter geholfen. Einfach mittig leicht über ne Kante biegen
  10. Klint
    Also auf dem Rechner kann ich alles gut lesen. rote Kurve = sip performance 1, mit dem grossen aber leichteren Rad und mit Airbox (spiele ich gerade mit rum, Gaser ist nicht auf die Airbox eingedüst) blaue = sip, grosses Rad, Gaser offen grün = sip, kleines Rad aber schwerer, Gaser offen schwarz = sybille, kleines Rad, Gaser offen orange = S&S alt, kleines Rad,Gaser offen Habe die beiden Räder jeweils geblitzt. Hoffe jetzt kannst du was damit anfangen
  11. Klint
    Hab hier auch mal mit dem Polrad gespielt, die ersten zwei Läufe sind mit nem EStart mit 1600gr und standard Durchmesser, die anderen Läufe mit nem EStart mit 1900gr aber 170mm Durchmesser. Und noch ein paar Pötte
  12. Klint
    Der Preis ist ok für die Qualität, manchmal ist das Auge ja mit finde so Sachen ja auch geil! Kannst aber wie schon gesagt wurde den Kopf ruhig fahren, hab meinen Mhr auch erst mit dem SuS Kopf gefahren mit ner 1,3Qk hat sich nach dem Wechsel auf Mallekopf leistungsmässig nix getan, bei mir jedenfalls nicht Einzig die Qk ist mit Mallekopf jetzt 1mm
  13. Klint
    Auf was arbeitet dein Setup denn? DS , Membran, Zylinder und Auspuff wär schon hilfreich
  14. Klint
    ja hast recht, ich kriege manchmal vorabinfo´s, aber was bedeutet das - wirklich nichts, versprochen ) wenn ich sie kund tun darf, mache ich das auch umgehend im gsf oder fratzebuch - wenn die sache erstmal noch nicht kommuniziert werden soll, dann halte ich mich auch an das gentlemenagreement. wenn ich nach meiner beurteilung ( ich bin allerdings nicht vom fach ) eine sache nicht so pralle finde, schreibe ich das auch, egal ob man mir manche infos über neuerscheinungen ein paar tage vorher gibt oder nicht. ich finde es Klasse was du da machst, meinen Respekt haste, bin nur neidisch auf die Zeit die du dafür "übrig" hast, trotz der ganzen Fräserei , Frau , Hunde, Job und Fresserei Wäre manchmal froh wenn ich soviel Zeit zum schrauben hätte
  15. Klint
    Aber Vorabinfos kriegste schon Bin aber völlig deiner Meinung, mich regen da eher die beschissenen Standard Teile auf die nicht passen ,mal steht ne Schaltraste scheiße, manchmal passt ein Mhr nicht aufs Gehäuse ...
  16. Klint
    Es wurde schon manches Leben durch nen undichten Gummi ruiniert Meinem Gehäuse wird nach Ostern Leben eingehaucht, dann sehe ich ja ob mit dem dickeren Oring, bei mir auch im Betrieb alles dicht bleibt. Wenn man mal überlegt was man vor zig Jahren alles geschweisst und gemacht hat, um an ein Gehäuse in der Art zu kommen, ist der Oring Peanuts im Vergleich was da an Verzug usw in Kauf genommen wurde. Gelaufen sind die Dinger trotzdem und laufen teilweise heute noch. Allerdings sind bei den defekten Gummis, unterm strich mehr Leben geboren als ruiniert worden. Ich hoffe die zweite Serie wird besser und froh das Pinasco solche Spielereien überhaupt macht. Meine Meinung
  17. Klint
    Was haste denn fürn Gehäuse und was hast du noch gefräst? Setup vom Motor und Kurve wären spitze
  18. Klint
    Ich würde es wieder so machen.
  19. Klint
    Probiers halt mal aus ich meine der letzte den ich abgestimmt hab hat ein AV264 bekommen
  20. Klint
    Nee noch nicht angefangen,hab noch anderes zu frickeln und die Kids wieder krank
  21. Klint
    Vom Gefühl her würde ich sagen du musst noch weiter runter, hatte dir ja gesagt du sollst mal ne 125èr HD nehmen. Wenn der Karren nicht rund läuft musst du im unteren Bereich auch noch testen, sollte aus dem standgas beim gasaufreissen sauber hochdrehen, wenn er das macht würde ich mit dem Mischrohr spielen und der Nadel( wobei x2 schon eine gute Wahl ist) teste mal ein 264 oder 262 Mischrohr, wenn er das nicht macht erstmal mit der Nebendüse spielen und immer nur eine Komponente ändern,dauert zwar aber du merkst direkt die Auswirkung. Zum Polrad kann ich dir nicht viel sagen weiß nichts von deinem verbauten und nichts vom PK ( bearbeitungsmässig) Generell lohnt es sich den Durchmesser zu verringern, bringt mehr als nur Gewicht einzusparen , abdüsen würde ich den Motor mit den Komponenten die auch draufbleiben.
  22. Klint
    Kommt mir was viel vor was du da an Distanz brauchst um auf die QK zu kommen, ist der mal geplant worden ? Hatte letztens auch ne 200èr Spanierin da, da brauchte ich insgesamt aber nur 1,7mm distanzieren, bei fast allen px Motoren hatte ich bisher beim Mallekopf immer 2mm distanz bei 60hub, alles bei ner 1-1,1 QK. Mal blöd gefragt wie misst du die QK?
  23. Klint
    @Vespa Flo Geh mal mit der HD auf 125 und teste mal, 145 ist was gross für Drehschieber und ich würde den nicht so hochsetzen von den Steuerzeiten, eher so 0,5 Fd und dann ne 1mm QK, aber jeder wie er mag @ GrOove 55nd, 145 HD, Av264, x2 2.v.o., sollte erstmal laufen, feintuning muss dann noch
  24. Klint
    liefert schnell, kann nix negatives sagen kommen wohl noch 22% Mwst drauf
  25. Klint
    Gibt auch noch den von GS da kam auch die Fage auf ob es Bedarf an 69mm gibt
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