Ja also einfach nur noch glätten? 

Hab ich Boostport Kanal gehört?

Hat jemand Boostportkanal gesagt?

Ist Weibsvolk hier anwesend?

warum sollte man den einlass mit dem boostport verbinden? Das ist sinnloss.

 

 

Was soll das denn dann bringen?

 

 

aberglaube, wie polierte kanäle eine besseren füllgrad bringen

Bis 47 PS braucht man keine Boostportrinne.

genau und ich hab das schon paar mal kundgetan und mir will es keiner glauben.

Überlegt einfach mal wo das Gemisch hin will, wenn angesaugt wird. In den Boostport wohl eher weniger!

Aber hättst den Direktgesaugten genommen, hätter quasi schon durch den Boostport angesaugt...

 

Und Herr PXler:

 

Warum nennst du mich Drecksack, du Drecksack?

Wir kennen uns noch nichtmal (physisch) persönlich!

dann wirds mal endlich zeit

 

du drecksack

Hallo ,

 

wir ( Ich, Macphisto ) hatten heute langeweile und haben den Malossi MHR 2013 gesteckt. Diagramme siehe  www.nordspeed-racing.de

  Holla die Waldfee

Bearbeitet 14. Juli 201312 Jr. von Carter

gesteckt?

 

gib mal ein paar infos zum rest des motors.

Gesteckt????

ich hol mal infos ein

60 Hub, 36 er PWK, S&S Ansauger mit VForce3. Malaysia gesteckt.

und auslaßzeit von ca. 185°

 

was da mit passenden steuerzeiten und gemachten auslaß geht, möchte ich jetzt gar nicht wissen.

 

jetzt kann ich das mit den mädchenmotor wohl vergessen

Hallo ,

wir ( Ich, Macphisto ) hatten heute langeweile und haben den Malossi MHR 2013 gesteckt. Diagramme siehe www.nordspeed-racing.de

ihr säcke.

raus aus dem topic hier!

ich geh mich jetzt betrinken

... jetzt nicht dein ernst, oder?

cheers

tom

Ihr könnt dem vespasteff doch jetzt nicht sein schönes topic versauen, er hat sich doch doch jetzt so auf den M1X eingeschossen und das projekt begonnen,

na ja, evtl. gibt das sparkonto aber auch noch ein 200er STBY motor mit MHR her   

Bearbeitet 14. Juli 201312 Jr. von Nick Knatterton

falscher topic....

Bearbeitet 14. Juli 201312 Jr. von Motorhead

Hallo Leute,

Zum Thema Kaltmetall/Schweißen:

Habe vor ca einem Jahr nach Alternativen, die jeder auch ohne Schweißgerät machen kann gesucht und bin somit auf Technowelt gestoßen!! Es ist ein Lötähnliches Material, welches bei ca. 350 Grad Celsius flüssig wird.

Habe das bei meinem Motorblock schon verwendet und bis jetz hält alles perfekt. Habe sogar aufgrund meines Memrankastens ein Gewinde in dieses Material gesetzt und mit Helicoil versehen. Einfach die Motorhälfte bei 220 in den Ofen, backe backe Motor, dann mit zwei Lötlampen die zu auffüllende Stelle erhitzen und los gehts......

Vorsich bei der großen Hälfte popt manchmal der Stoßdämperaufnahmegummi heraus.

Werde später ev ein paar Bilder hineinstellen und Youtube bietet auch ein paar videos.

Ansonsten finde ich es eine Gute Sache, da Wärmeverzug nicht eintritt und es hält bestimmt besser als Kaltmetall!

Wäre der Malossi eine Woche früher erschienen dann hätte ich mir das Ding warscheinlich gekauft.

 

aber jetzt halt Quattrini FUN 

 

 

Aber wer glaubt welcher Zylinder besser ist wenn man gleich viel Geld und Arbeit in den Motor steckt?

 

Malossi Mhr oder Quattrini M1x  

die wird's wissen:http://www.daniela-over.de/

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von AK200

Das war eine ernste Frage und dann das!

 

Malossi hat den MHR eh nur entwickelt, um in das Topic hier ein wenig neuen Saft zu bringen.

Oder die versuchen doch ihre Marktanteile zurückzuholen.

Ich hab ja gehört, dass die malossis schon ein Kopfgeld auf den Pixler seine Birne ausgesetzt haben, weil der den M1X so in den Himmel lobt und wohl auch einige Leute aus der 200ter Fraktion überzeugt hat.

 

Ja ja Jensemann, das Eis wird dünn...

die wird's wissen:http://www.daniela-over.de/

Die macht auch in Vespa?

Malossi hat den MHR eh nur entwickelt, um in das Topic hier ein wenig neuen Saft zu bringen.

Oder die versuchen doch ihre Marktanteile zurückzuholen.

Ich hab ja gehört, dass die malossis schon ein Kopfgeld auf den Pixler seine Birne ausgesetzt haben, weil der den M1X so in den Himmel lobt und wohl auch einige Leute aus der 200ter Fraktion überzeugt hat.

 

Ja ja Jensemann, das Eis wird dünn...

 

noch steht der leistungsrekord beim m1x und bodyguards hab ich ja auch schon organisiert.

willst du meine ruskis auch mal kennenlernen?

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von PXler

 

noch steht der leistungsrekord beim m1x und bodyguards hab ich ja auch schon organisiert.

willst du meine ruskis auch mal kennenlernen?

 

Trotzdem sollten wir uns so ein Teil auch mal zum befingern zulegen. Nen potenten 200ter Motor haben wir ja liegen.

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von diabolo

jupp, einen 2ten ersatzmotor für die beiden getriebeschrotter

dann aber nur den mhr sport, bisken was machen will ich dann ja auch noch.

 

die timearea sagt aber eigentlich, dass die leistung mit den angegebenen steuerzeiten und der auslaßbreite gar nicht möglich wäre.

warte da aber noch auf auf am objekt gemessene werte

gemessener wert ist 193° auslaßzeit und das relativiert wieder einiges

dann sollten wohl die angaben vom scootercenter nicht ganz richtig sein.

 

ist aber immer noch scheiße viel leistung und vorresoleistung

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von PXler

Hätte mich mit VA 25,5 auch stark gewundert. Aber 193-13x sind ja noch besser. ^_^

gemessener wert ist 193° auslaßzeit und das relativiert wieder einiges

dann sollten wohl die angaben vom scootercenter nicht ganz richtig sein.

 

ist aber immer noch scheiße viel leistung und vorresoleistung

 

Für den Unterschied von 185° zu 193° müsste man sich aber um 2mm vermessen?!

Das Kanalinnere ist auf den ersten Millimetern halt stark verrundet.

Sprich wenn man direkt ab Eingang misst ergibt das sicherlich höherer Werte als das was der Kanal letztlich hergibt.

Zusätzlich kommen noch die 0,2mm Kolbenüberstand hinzu.

Bearbeitet 16. Juli 201312 Jr. von Angeldust

Tobi wird sich sicherlich nicht um 8° vermessen haben. Desweiteren würde wohl mit 186 (VA25,5) kaum so ne Kurve rauskommen.