Ab wann spricht man eig. von einen Langhub?

Wenn der Hub länger ist,als die Bohrung.

ich hätte jetzt gesagt - zumindest für vespamotorenverständnis:

 

langhub liegt dann vor, wenn der hub mehr ist als orig. , weil es ja sonst auch keinen einzigen 200´er gibt, der sagen kann, er habe eine langhubwelle drinne

Ich würde ja sagen der Malossi 210 wurde in den letzten Jahren eindeutig von dem Quattrini 172 als "König" des LF Tunings abgelöst.

 

Ich persönlich fahre nur Tourensetups (beide mit Langhub),

aber auch dort ist der 177 Polini eindeutig geiler zu fahren als der City-Malle.

 

Welche Version Quattrini? -> Kurbelgehäuse gesaugt ist absolut ausreichend auch wenn du Top Leistung willst.

Bearbeitet 29. Juni 201312 Jr. von superhero

das würd' ich auch meinen, wie der T5Pien, da sonst jede 50iger ein Langhuber sein müsste....

Wenn der Hub länger ist,als die Bohrung.

 

 

Offiziell ist das wohl die Definition.  Kann man bei Vespas natürlich anders sehen wenn man will.

Evtl. ist das ja nur Püschologie (oder n bisken Lehrbuchglaube), aber ich habe das Gefühl bzw. meine ErFAHRung sagt mir, dass das einfach schön läuft. das kann ich aber nicht belegen, ob das nun besser oder "souveräner oder was auch immer ist.

ich hab da ja einiges an motoren gebaut und auch welche die den quadrathuber übersteigen, aber so konnte ich das eigentlich noch nicht feststellen.

mein souvernster motor ist zb. ein m1x mit 66hub.

um auf den topictitel zurück zu kommen.

 

der stärkere zylinder, weil auch ausbaufähiger, ist ganz klar der m1x.

der zur zeit stärkste vespamotor mit vespazylinder ist mit m1x

es gibt vereinzelt malossis mit +40ps, aber die kommen aus sehr erfahrenen händen.

einen m1x auf 40+ zu bringen setzt eigentlich kein großes können und verständnis mehr voraus.

mit kingwelle und nordspeedanlage, angepassten steuerzeiten und auslaßkanal, stehen beim m1x schon die 40ps an.

beim malle muß man schon einen riesen aufriß hinlegen um die 40ps überhaupt zu erreichen.

 

also lautet die antwort zum topictitel ganz klar

 

M1x

Ok vielen Dank 

so werde ich mir den m1x sicher holen.

um auf den topictitel zurück zu kommen.

 

der stärkere zylinder, weil auch ausbaufähiger, ist ganz klar der m1x.

der zur zeit stärkste vespamotor mit vespazylinder ist mit m1x

es gibt vereinzelt malossis mit +40ps, aber die kommen aus sehr erfahrenen händen.

einen m1x auf 40+ zu bringen setzt eigentlich kein großes können und verständnis mehr voraus.

mit kingwelle und nordspeedanlage, angepassten steuerzeiten und auslaßkanal, stehen beim m1x schon die 40ps an.

beim malle muß man schon einen riesen aufriß hinlegen um die 40ps überhaupt zu erreichen.

 

also lautet die antwort zum topictitel ganz klar

 

M1x

 

 

so isses

 

ich habe gehört - kann aber auch nur ein gerücht sein, dass es von malossi demnächst was neues für die 200´er geben soll. vielleicht  wäre dann zylindertechnisch das gleichgewicht wieder hergestellt. aber dummerweise bleiben da die asymetrischen kanäle, stehbolzen etc. des verkackten 200´er gehäuses weiterhin bestehen. 

Ja ich habe jetzt mal bei malossi gelesen und die schreiben etwas von zwei Versionen.

 

http://www.malossistore.de/Archive/News/pdf_prodotti/vespa_001.pdf

wenn dass, was in der pdf steht, tatsächlich sämtliche neuerungen sind, dann kann ich dadrauf komplett verzichten. ich hätte mich über eine verschraubung am fuss gefreut, so dass man mal am auslass  mehr machen kann, niedrigere üs zeiten wären auch schön gewesen und ev. ein kolben mit etwas größerem feuersteg. schade, aber egal. der m1x wird wohl dann auf dauer das nonplusultra sein und bleiben

Bearbeitet 29. Juni 201312 Jr. von T5Pien

Ja also sind die Neuerrungen nicht sehr viel besser als der alte Zylinder. 

Und warum nicht den Direktgesaugten?

Ich sehe nur Vorteile.

Vollwange, Einlaß an der richtigen Stelle und in Summe wird der Motor sogar billiger!

Dann mach es und berichte.Fahren eh zuwenig rum.

Ja weil ich habe schon von vielen gehört das man beim M1xl keine so große Einlassfläche hat wie man den Motorblock fräsen kann wenn man auf dem M1x aufbaut.

Wozu auch?

Der Einlaß ist doch locker größer als ein 33er Vergaser z. B.

Und dann ist auch noch jede Menge Material zum wegnehmen, wenn man denn will.

Bearbeitet 29. Juni 201312 Jr. von Eckenflitzer

Ja das kann schon sein aber ich habe noch von keinen gehört oder gesehene das er mit dem m1xl über die 30 ps gekommen ist.

Wenn doch und er liest das dann bitte schreiben was er alles gemacht hat.

Ich fahre den M1X mit 35er Airstriker,62er Welle,Vespatronic.S&S Kupplung und NSR Anlage.Hab 36PS aufm Tacho und bin voll zugrieden damit.Bin dazu glücklich das ALLES eingtragen wurde

Wie hast du den M1X denn eingetragen bekommen?

Wie hast du den M1X denn eingetragen bekommen?

Wahrscheinlich beim TÜV oder bei der Dekra je nach Bundesland...

Du brauchst doch nur ein Leistungsgutachten machen und dann kannst du alles bzw jeden Zyl eintragen lassen: Worb5 kontaktieren zB

Das mit dem L keiner über 30PS hatte liegt aber nicht am Zyl

Nicht wo,sondern wie

Event. mußte sich Lord Nikon eine besondere Überredungskunst einfallen lassen.

Kann da nur Jockey`s Boxenstop empfehlen-Top Service,fairer Preis.

Bearbeitet 30. Juni 201312 Jr. von nachbrenner

Woran  liegt es dann wenn keiner mit dem M1xl nicht über die 30 Ps kommt?

weil sich wahrscheinlich noch keiner intensiv mit dem direktsauger auseinander gesetzt hat.

+30ps gehen mit der kleinen 80er einlaßfläche, warum sollte es nicht auch mit dem m1xl gehen?

Das PDF ist aber nicht von Malossi oder? - ich mein.. das istn Polini aufn Foto und kein Malle.

Aber trotzdem würdet ihr mir einen M1x empfehlen oder?

 

Das PDF ist aber nicht von Malossi oder? - ich mein.. das istn Polini aufn Foto und kein Malle.

 

Sicher??? http://www.malossistore.de/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/VEPX200&C=3115567

der ohne l wird in maximaler ausbaustufe mehr leistung haben, weil wie schon mehrfach geschrieben, über den gehäuse einlass ein grössere querschnitt möglich ist.

 

wenn ich die wahl hätte, würde ich den direkt gesaugten bevorzugen. weil, mein ds intakt bleiben kann, einfach mit kaltmetall auffüllen und oben ne platte drauf, und ich mir keine gedanken mehr über ass und membran machen muss.

 

und die tante bea meint noch das ich nicht so geil auf max. leistung bin und von daher der einlass locker für mich reichen würde.

Bearbeitet 30. Juni 201312 Jr. von odeseus