Ja aber zum Topic Anfang kann man da jetzt weiter schreiben welcher Zylinder besser ist oder sind noch keine so weit mit dem Mhr.

Ja aber zum Topic Anfang kann man da jetzt weiter schreiben welcher Zylinder besser ist oder sind noch keine so weit mit dem Mhr.

 

Die Frage solltest Du Dir doch mittlerweile wohl selbst beantworten können, wenn ein unbearbeiteter Malossi schon annähernd die Leistung des besten, voll bearbeiteten M1X erreicht?!?

 

Ist nur eine Frage der Zeit bis da 50+PS beim Malossi fallen...

OK und wer hat dann die erreicht?

Wenn du die vorhandene Leistung ständig abrufst, was ich glaube, solltest du dir über einen nicht unerheblichen Wartungsaufwand im Klaren sein!

OK und wer hat dann die erreicht?

Wer ist doch egal. Machen und los!

OK und wer hat dann die erreicht?

 

Nordspeed Racing!

schon gefallen, oder noch auf den weg dorthin?

 

ich bezweifel dann sofort die gefallenen 50ps und schiebe alles auf den prüfstand, der viel zu viel anzeigt

Also glaubst du PXler das der Quattrini immer noch die Nase vorne hat oder?

Ich glaube ja der neue Alupolini kann alles besser. Der schafft bestimmt aus der Schachtel 60 PS.

Also glaubst du PXler das der Quattrini immer noch die Nase vorne hat oder?

sach mal, genug leistung werden wohl beide zylinder am ende haben um die büchse fast unfahrbar zu machen. dengel dir halt ne kiste zusammen und wenn es dann nicht das wahre ist, verklopp den motor und setz auf das andere system. sieht man doch im verkaufstopic, dass die gedanken frei sind und man sich auch mal für eine plattform änderung entscheiden kann.. aber

"ist meiner der stärkste?", "gibt es noch stärkere" usw. irgendwie raff ich nicht ganz, was du vorhast. vielleicht doch lieber ne hayabusa?

Nein ich will einfach nur Entwicklung sehen, merken, wollen!

 

Ich will nicht das es einen guten Zylinder für 30 Jahre gibt ich möchte das Malossi was gutes macht und darauf die anderen Firmen sagen:"Leute wir brauchen neue Ideen sonst kaufen die Leute nicht mehr bei uns!"

 

Und so entwickeln sie (hoffe ich) immer weiter und werden immer besser.

 

Und weis jemand ob von Quattrini für die LF noch was neues kommt? 

Oder ein Update?

willst du dir nen motor aufbauen der nicht beim ersten mal verschalten an der nebenwelle reist sondern gleich beim ersten mal ins reso gehen?

so lang es keine motorgehäuse gibt die die kraft aushalten können die unsere motoren leisten können, absoluter humbug nach noch mehr leistung und kraft zu schreien

Wieso sie sollten doch nur aus der Schachtel viel besser gehen damit der Ottonormalverbraucher auch Spaß haben kann.

Nein ich will einfach nur Entwicklung sehen, merken, wollen!

 

Ich will nicht das es einen guten Zylinder für 30 Jahre gibt ich möchte das Malossi was gutes macht und darauf die anderen Firmen sagen:"Leute wir brauchen neue Ideen sonst kaufen die Leute nicht mehr bei uns!"

 

Und so entwickeln sie (hoffe ich) immer weiter und werden immer besser.

 

Und weis jemand ob von Quattrini für die LF noch was neues kommt? 

Oder ein Update?

die frage ist doch, ob die firmen da kohle reinstecken wollen. der markt ist ja eher nicht so riesig. also ich würde mir vermutlich als zylinder hersteller eher so ne allerwelts 50er suchen, die die kiddies quer durch europa fahren. da wäre für mich mehr anreiz, weil die absatzzahlen stimmen.

Ja aber sie können ja Top Zylinder führ hohe Preise auch machen!

ja und wer kauft die dann???  finde die jetzigen preise für den quattrini oder für den neuen malle e schon eher höherpreisig......

Ja also wollt ihr nicht, dass die immer weiter entwickeln oder was soll das heißen?

Die Frage solltest Du Dir doch mittlerweile wohl selbst beantworten können, wenn ein unbearbeiteter Malossi schon annähernd die Leistung des besten, voll bearbeiteten M1X erreicht?!?

 

Ist nur eine Frage der Zeit bis da 50+PS beim Malossi fallen...

Huhuhaa ja haha muss selber drüber lachen für heut is genug gelernt jetzt gehts ab ins Bett und vorher noch die Antikörper Spritze und morgen is nen neuer Tag , wie jeden Tag nach dem Tag davor

 

 

glaub 2009 hab ich mal wegen giessen "gefragt" da wo es an sich ginge, das Angebot ohne NIkasil wäre bei rund 400-450 für EIN Zylinder bei einer Stückzahl von unter 20Stück gewesen, so und das ohne Kolben. DAnn hatt ich noch so nen "50ps Malossi" Partner der sich für nix entscheiden konnte, so gabs quasi auch kein Geldgeber und mit meine Ideen konnt ich auch nix bezahlen, so wurde das ganze mit toll Giessen und sauber verarbeiten sozusagen , in das Hintergedanken Regal gelegt, zb wie das 50PS Malossi Projekt.

Zwar ernst gemeint gewesen leider grad wieder in der Plan Schublade gelandet.

Bearbeitet 7. August 201312 Jr. von Eigenbau

Ja also wollt ihr nicht, dass die immer weiter entwickeln oder was soll das heißen?

Klar immer weiterentwickeln. Bloß wenn sie so schnell die neuen zylinder mit immer mehr leistung auf den markt bringen wird sie irgendwann keiner mehr kaufen weil die ganze Konstruktion auch der Vespa nicht dafür gebaut ist. Es müssen erstmal Teile und Ideen her um die Leistung auch ohne ständige Verluste fahrbar zu machen.

Klar immer weiterentwickeln. Bloß wenn sie so schnell die neuen zylinder mit immer mehr leistung auf den markt bringen wird sie irgendwann keiner mehr kaufen weil die ganze Konstruktion auch der Vespa nicht dafür gebaut ist. Es müssen erstmal Teile und Ideen her um die Leistung auch ohne ständige Verluste fahrbar zu machen.

man kommt sich vor wie ein Motorrad beim Burnout und das Arschloch lässt die Vorderradbremse nicht los, Heut am CAD gesessen für paar Stunden, Probehalber...ich muss sagen es gibt weit Schlimmeres als am PC zu spielen , bisschen salopp gesagt

Ich spiele nicht Pc ich mache so was 

Hallo Leute ihr habt schon lange lange nichts mehr von mir gehört! 

 

Ich will euch nun einmal auf den neusten Stand der Dinge bringen.

 

Es ist so, ich hatte alle Teile für meinen Quattrini zu Hause (habe ich immer noch).

 

Als ich mit dem Fräsen fertig war und ihn sauber geputzt hatte wollte ich mit meinen Freund Manuel die Lager einbauen und mit der Motormontage starten.

 

Aber so stark wie ich auch bin ; )  

Habe ich das Lager von der Kurbelwelle wo der Seegering sitzt durch das Gehäuse geschlagen!

 

Scheiße!

 

Alu Teile sind abgebrochen und den Seegering kann man nun problemlos mit den Fingern tauschen.

 

Wir haben sofort gemerkt so würde der Motor nicht lange fahren.

 

Wir haben auch überlegt zu schweißen?!

 

 

Aber nach einer längeren Überlegung kam Manuel zum Entschluss einen neuen Motor zu kaufen.

 

Ich sagte nein da ich nicht viel Lust oder noch genug Geld dafür hatte.

 

So entschieden wir uns nach einer längeren Diskussion meinen 200 Motor aufzubauen! 

Ja richtig meinen 200er!

 

Nun ist es so Manuel kennt jemanden der ein gleiches Projekt machen will.

 

Dieser wird vlt. meine Teile die ich beim 200er nicht verwenden kann kaufen( Zylinder Welle Kupplung) 

 

 

So nun brauche ich eure Hilfe Was Wie Wo Wer

Ich möchte mir nun den neuen 211er Mhr kaufen und eine 60er Glockenwelle 

Ich brauche auch einen Auspuff!

Welchen könnt mir ihr zu diesem Zylinder empfehlen?

 

Und auf was muss ich bei einen 200er achten?

 

 

Bitte gebt mir Tips was ich wo wie einbauen soll oder wo ich was wie kaufen kann.

 

 

Vielen Dank im Voraus.

Euer Vespasteff1 

warum kaufste nicht dieses sicherungsblech für das lager?

 

noch den link dazu: http://www.germanscooterforum.de/topic/268398-sicherungsringf%C3%BChrung-neben-kurbelwellenlager-gebrochen/page-2?hl=%2Bsicherungsblech+%2Bkurbelwellenlager#entry1067544536

Bearbeitet 24. August 201312 Jr. von Das _O

Ja das würde ja nicht halten oder wenn alle Wände weggebrochen sind oder?

Respekt an die Leute, die das hier so tapfer mitmachen.

 

Es hat ja ganz süß angefangen, jetzt ist es nur noch neurotisch.

 

Steff, was hälst du von Suche benutzten und Lesenlernen? Klar könnte einer immer jeder deiner Fragen sofort beantworten, aber bei so wenig Eigeneinsatz vergeht einem die Motivation.

Bearbeitet 24. August 201312 Jr. von Mr.Schmidt

Das Sicherungsblech hält, schon zigfach bewährt (wenn richtig gemacht).

 

Aber DESWEGEN das KOMPLETTE Projekt sterben zu lassen, nach DEM ganzen Tamtam.......Respekt!

Nicht sterben lassen nur auf einen  Malossi wechseln 

der ja noch viel mehr mit dem gleichen Aufwand drücken soll. 

Nicht sterben lassen nur auf einen  Malossi wechseln 

der ja noch viel mehr mit dem gleichen Aufwand drücken soll. 

Junge - krieg dich mal ein. Aber ist ja dein Geld, dass du da verprasst...

wie so was verprasse ich?

Nicht sterben lassen nur auf einen  Malossi wechseln 

der ja noch viel mehr mit dem gleichen Aufwand drücken soll. 

Das stimmt ja nicht, du wechselst auf ein anderes Motorkonzept, das ist dir ja klar, oder?

 

Auf jeden Fall gutes Gelingen!

Hoffentlich reisst dir dann beim Zusammenbau nicht eine Gehäuseschraube ab, sonst bleibt nur mehr ein Falc-Projekt auf Smallframe......das drückt auch ganz gewaltig