welche feder ist für den kickstarterpin?

die mit wenig oder die mit viel windungen?

hab hier zwei federn (kicker und schaltsegement) und kann die anhand der federkraft nicht unterscheiden..

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Bearbeitet 2. Januar 201016 Jr. von Werner Amort

hätte ne italienische schaltfeder auf der werkbank liegen

kann ich ja mal windungen zählen

Kurze Frage.Habe hier zwei 46er Ritzel,einmal lis 125 und einmal serie2 125.Bei dem lis Ritzel sind die Flanken schon gut eingeschlagen.Das serie zwei Ritzel sieht im Ganzen noch super aus nur irgendwie schmächtiger,die Federn auch nur halb bedeckt.Würde es gerne in einen Toureneinser verbauen,vorerst zumindest.Kann das Teil Probleme machen,aufgehen wie bei den Smallframes oder so?Muss da zwingend was neues ran?

Basti

Hab bei beiden schon offene Nieten gesehen. Ich würde da IMMER min. ein GP teil einbauen.

Das Rechte sofort in die Tonne, das Linke irgendwann später. Wichtig ist nur, dass es VORM Einbau wegkommt!

Lt. so ziemlich jeder Quelle sind die Mehrteiligen nichts für aktualisierte Motoren.

Aus m Volllen gibts hier so für n 2wanni, in den Shops um 35 bis max. 70.

Oder trendy sein & Liedolshighm.

naja bei nen oanser, klar, neuteil

bei nen samamal bis 15 motor hätt ich da keine Skrupel zumindest das Serie3 Teil zu verbauen, denn soviele offene Nieten hab ich da auch noch net gesehen

eigentlich überhaupt keine...

Kurze Frage.Habe hier zwei 46er Ritzel,einmal lis 125 und einmal serie2 125.Bei dem lis Ritzel sind die Flanken schon gut eingeschlagen.Das serie zwei Ritzel sieht im Ganzen noch super aus nur irgendwie schmächtiger,die Federn auch nur halb bedeckt.Würde es gerne in einen Toureneinser verbauen,vorerst zumindest.Kann das Teil Probleme machen,aufgehen wie bei den Smallframes oder so?Muss da zwingend was neues ran?

Basti

in Anbetracht der Motoren, die Du sonst fährst, sollte es für die Frage einen auf die Finger geben.

hätte ne italienische schaltfeder auf der werkbank liegen

kann ich ja mal windungen zählen

messe einfach mal den abstand von einer windung.

Ist die Ori-Zündung einer frühen LI125 (4-polige Filso Zündung) Gleich- oder Wechselstrom; bzw gibts da was wodrann sich das nichtlaufenderweise ersehehen lässt?

Ich würde mal so sagen:

Die ZGP liefert immer Wechselspannung. Es kommt auf den "Rectifier" an, der ggf. für ne Batterie auch Gleichspannung beherrschen muß.

Im home workshop manual gibt´s dazu einige verschiedene Schaltpläne.

wo bekommt man die nieten fuer das gepaeckfachschloss?

wo bekommt man die nieten fuer das gepaeckfachschloss?

---Klick---

Da wurde mal was erwähnt siehe auch 1 Beitrag darüber

Bearbeitet 3. Januar 201016 Jr. von dude76

Hab' die letztens bei Karstadt gesehen, komisch, ist aber so.

Schrauben + Nylocs tun´s auch.

bitte um kurze hilfe...fahre ts1 mit af ansauger und 35er mikuni in ner serie2.

was ist denn nun der letzte stand im bereich "ts1+35er vergaser+luftfilter" unter der seitenhaube? leider gehen nicht merh alle bilder und links in den beiträgen! über die suche bin ich aber zu folgenden komponenten gekommen:

-tino 90° gummischnorchel

-62er ramair?

-cnc ansaugstutzen lth

kann ich mir den cnc ansauger sparen? passt das?

hab in meiner S2 einen MMW ansauger verbaut (das ist eh das teil daß du bei LTH bekommst). dann den TM35 und mit dem valmet gummi rauf in die airbox. platzmässig kein thema. das passt. tinos knie ist allerdings nochmal schlanker.

ich würde mir an deiner stelle das teil gönnen, alleine schon weils so schön ausschaut. der ansauger, nicht das knie.

Bearbeitet 4. Januar 201016 Jr. von madmaex08

mist: geantwortet anstatt bearbeitet - sorry

Bearbeitet 4. Januar 201016 Jr. von madmaex08

kann ich mir den cnc ansauger sparen? passt das?

Ich hab in meiner Serie 2 nen MB Ansauger mit 35er in Verbindung mit nem VW Rüssel und Ramair verbaut, das passt auch. Ich denke das Tino Gummi ist noch ein gutes Stück kompakter, ich glaube nicht das du zwingend das Cnc Ansaugteil brauchst. Bild müsste auch noch irgendwo im "Airbox/Luftfilter unter der Backe Topic" rumgeistern...

Gruss Sven

ich habe gestern beim einbau der lagerhalteplatte von MB (kurbelwelle) feststellen müssen, daß diese nur über die senkschrauben zentriert wird. ist das so richtig? die orginale platte hatte deutlich weniger spiel in der nut.

Welchen Winkel am Kopf für einen RD350 Kolben? Hab Angaben mit Kolbendachhöhe 3,6mm gefunden und auch 4mm. Einmal wäre das dann 12,43° und einmal 13,8° die der Kolben hätte. Mein Proxx ist leider eingebaut. 64mm Version.

messe einfach mal den abstand von einer windung.

außendurchmesser 7mm

dicke 0,8

Abstand mitte-mitte 2,9

außendurchmesser 7mm

dicke 0,8

Abstand mitte-mitte 2,9

danke

Suche Briefkopie LI150S, kann mir wer helfen? bei Briefkopien.de.vu war leider nichts passendes dabei...

Suche Briefkopie LI150S, kann mir wer helfen?

PM mir mal Deine E-Mail-Adresse.

Hallo zusammen,

ich will an meiner LIS Gabel die Stoßdämpferhalterungen oben anschweissen. Allerdings weiss ich nicht den genauen Abstand zur unteren Aufnahme. Kann mir da einer helfen?

Vielen Dank im voraus

Lt. Sticky 23,5 cm vom untersten Punkt der Gabel bis Unterkante des bracket.

moin!

hatten alle spanischen motorgehäuse einen längeren bolzen für den stoßdämpfer,

oder gab es auch welche mit kurzem bolzen?

mfg,schniedel!

Bräuchte mal den originalen Farbcode einer weißen TV200. Ist das zufällig 8082 oder 8059 ( Lechler ) ?

ist das bianco nuovo, also 8059: KLICK. oder alternativ: KLACK.

lg