der stossdämpfer hat ne länge von 310 mm.

passt der an eine dl/gp?

laut sck sind die doch 290mm oder?

marco, schonmal den guten alten PM getestet auf diesen motor,

könnte mir den da gut vorstellen, so als allrounder da drauf.

Hab ich, allerdings hatte ich da noch nicht den Boost Port drin. Der lief richtig beschissen, genauso übrigens auch der PSP und der neue PM. Die sind nicht für die Steuerzeiten gemacht. Der JL Road lief da am besten. Den will ich auch mal mit dem Boost Port noch testen, genauso wie ein paar andere die ich gerade nicht da habe.

Geil. Hast Du einen Vergleich zu "ohne Boostport"??

Im Grunde ja, allerdings hinkt der Vergleich da ich mehrere Sachen auf einmal gewechselt habe vor allem den Kopf von einem standard AF zu einem angepassten Inder wird sicherlich viel gebracht haben. Ohne Boost Port hatte er mit KRP1 15,5PS und mit dem JL3 ca.20, allerdings bei schlechterem Band.

editiert, gell.

Bearbeitet 7. Dezember 200916 Jr. von M210

Wie halten die Hauben?

bei meinem Cutdown waren am Ende der Haube und im Rahmen eine Bohrung, da wurde ein Kabelbinder durchgezogen, fertig

Festgeklebt?

Abnehmen muss man die ja wohl nicht mehr.

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Ganz abgesehen davon, dass mir die Kutsche bis auf das Heckleuchtendingens echt gut gefällt - bleibt die Frage nach der Herkunft dieser vorderen Schutzbleche noch immer offen irgendwie.

Da nimmste eins von ner Honda Dax und schnippelst da so lange dran rum bis das so aussieht, ganz einfach . . . .

So, oder so ähnlich wird es sich damit wohl verhalten. Es gäbe natürlich noch ne etwas teurere deutsche Lösung, da es sich aber wohl um was aus dem angel-sächsischen Raum handelt wird es eine wirklich einfach Erklärung geben.

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bleibt die Frage nach der Herkunft dieser vorderen Schutzbleche noch immer offen irgendwie.

ist das nicht vor vielen monden beim sck unter dem namen "banane" in gfk vertickt worden?!

falls du eins zum erstellen einer negativform brauchst, ich hab noch so'n ding im keller liegen...

falls du eins zum erstellen einer negativform brauchst, ich hab noch so'n ding im keller liegen...

Huch. Bin direkt aufmerksam geworden...

M

hallo

da ich noch nie die züge einer lambretta gemacht habe eine kleine frage

gehört dieses ding oben im lenker bei kupplung und vorderbremse verbaut - wie bei der vespa?

dankeschön

Bearbeitet 10. Dezember 200916 Jr. von vespa1954

Tach auch,

hab zum Thema Steuerrohr Lagerschalen einbauen ein paar Fragen:

Wie kriegt man die Dinger ohne grosse Gewalt eingebaut?

Einbau ins Rahmen Steuerrohr oben und unten - beide Lagerschalen ins Gefrierfach legen?

Lagerschale für die Gabel - In Ofen rein oder mit Gasbrenner erhitzen? Wie heiss? (nicht dass der Chrom sich verabschiedet)

Danke schon mal für die Tips

Gruss vom See

Ich zieht die mit einer dicken Gewindestange und zwei gedrehten Stücken in den Rahmen ein. Die Schalen voher zu kühlen ist nich so verkehrt.

und zwei gedrehten Stücken

:-D

- bleibt die Frage nach der Herkunft dieser vorderen Schutzbleche noch immer offen irgendwie.

13,75 Inseldollar bei AF Rayspeed. Siehe Onlinekatalog - Bodywork, dann runterscrollen, da isn Foddo.

hallo

da ich noch nie die züge einer lambretta gemacht habe eine kleine frage

gehört dieses ding oben im lenker bei kupplung und vorderbremse verbaut - wie bei der vespa?

dankeschön

Geht mir im Moment auch so, hab sie nicht verwendet, da ich im Sticky auch keine gesehen hab.

Geht mir im Moment auch so, hab sie nicht verwendet, da ich im Sticky auch keine gesehen hab.

Steht nicht in der Lambrettaschrauber-Bibel? Dann gibts das Teil auf dem Foto also quasi gar nicht.

Ist wahrscheinlich so ähnlich wie mit den Kindern von kath. Pfarrern...

Kommen die jetzt rein oder nicht? Hast mich schon verwirrt.

Endkappen auf den Bowdenhüllen ja, aber nicht die.

echt jetzt?

welche dann?

Jetzt bin ich aber auch gespannt?

Ich nehme wohl nicht genau diese ( es gibt was schlankeres von Shimano), aber grundsätzlich sehen die schon so ähnlich aus.

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na halt ganz normale Endkappen (z. B. http://www.bikestore.cc/images/XLC_Endkappe_f_r_Bremsaussenh_lle_Innen___5_0_mm.jpg ) ohne den Absatz mit kleinerem Durchmesser da dran.

Ja, ne, die natürlich auch. Aber diese Endkappen tüddel ich dann noch in die mit Führung. Die kommen dann als Widerlager für den Kupplungs- und den Vorderradbremszug in den Lenkerkopf, oder nicht?

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achso ja klar die die wo halt am Bowdenzug drauf sind, klar

Ja, ne, die natürlich auch. Aber diese Endkappen tüddel ich dann noch in die mit Führung. Die kommen dann als Widerlager für den Kupplungs- und den Vorderradbremszug in den Lenkerkopf, oder nicht?

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der Motor gehört schon an zwei Seiten aufgehängt, oder nicht ?

der Motor gehört schon an zwei Seiten aufgehängt, oder nicht ?

Wat?

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Wat?

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Würde mal sagen, die kann man nehmen, muss aber nciht!

der Motor gehört schon an zwei Seiten aufgehängt, oder nicht ?

gibt Roller, da ist das nicht so. Die erkennt man aber sofort an den Endkappen der Züge.

Hallo,

hat jemanden ne Ahnung mit was für einer Bedüsung, HD, ND und Nadel man beim Keihin PWK 38mm Air-Striker man anfangen sollte ??

Soll auf einen geporteten Rapido RACE 225 drauf mit erstmal ein JL-4 Race !!

Danke !

mpq

Bearbeitet 11. Dezember 200916 Jr. von mpq