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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Von poppa
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

Featured Replies

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Albert Preslar:

Die Scheiben sind verbaut. Wenn ich die Schraube fest anknalle wird es straffer, das kann aber sicher so nicht gewollt sein, oder?

Mit den neuen Schrauben wackeln die Forklinks noch mehr :censored:


Teste das doch einmal mit orig. Teilen.


Kurz gesagt werden die Stahlbuchsen samt Distanzscheiben, in welchen die Bolzen sitzen, durch das Anziehen der Bolzenmuttern in der Gabel festgeklemmt. Drehen sollen sich nur die Messing- bzw. Kunststoffbuchsen um die eingeklemmte Stahlbuchse. Deswegen sind die Stahlbuchsen auch länger als die Kunststoffbuchsen, da sie einen Überstand haben (müssen).

 

Das genaue Längenmaß einer orig. Stahlbuchse könnte ich dir am WE einmal messen, falls notwendig.

 

 

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  • Kax999
    Kax999

    Finde den Fehler. (So eine scheiß Idee.)  

  • Humma Kavula
    Humma Kavula

    Das ist das Buch, was man sich kauft, bevor man sich ne Lambretta kauft 

  • scooterlenni
    scooterlenni

    Ich antworte mir mal selber. Passt mit ein wenig Nacharbeit am Schliessblech ganz gut. Mir gefällt das so jedenfalls. Probefahrt steht noch aus. Zu kalt.

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb Albert Preslar:

Die Scheiben sind verbaut. Wenn ich die Schraube fest anknalle wird es straffer, das kann aber sicher so nicht gewollt sein, oder?

Mit den neuen Schrauben wackeln die Forklinks noch mehr :censored:

 

Verwendest du auch die korrekte Schraubenschaftlänge? 

Das ist mitunter oft das Problem. 

Wenn Bedarf besteht, melde dich per PN

Bearbeitet von dolittle

Geschrieben

Kann mir jemand sagen wie man dieses Teil nennt und wo ich das bekommen kann?

Dichtring mit Gummimanschette?

Kost in den gängigen Shops (7 bis 8 €) n Vermögen oder sind die sonst wo auch so teuer?

 

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Geschrieben

Ist das eine Staubschutzkappe für Anti-Dive Kugelgelenk? Dann ja, das Ding kostet soviel.

Geschrieben

Das Gelenklager ist halt direkt in der Siffe wenn man bei Regen fährt..

So Dichtscheiben gibt es auch im technischen Handel, ob sich das jetzt lohnt weiß ich auch nicht.

Kannst ja ne GSF Sammelbestellung anleiern, bekommst sicher viele Fans. :-)

 

Abdichtungsscheibe RELS-5 (Dichtscheibe aus Neoprene für Gelenkköpfe RELS-5, DDG-05-00-100, ATS-5) für Gelenkköpfe Größe 5 | Sturm Kugellager Shop (sturm-kugellager-shop.de)

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    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb King Kool Funky:

    Ja genau das ist es.

     

    Sollte man das zwingend montieren bein Kugelgelenk?

     

    vor einer Stunde schrieb JOB:

    Das Gelenklager ist halt direkt in der Siffe wenn man bei Regen fährt..

    So Dichtscheiben gibt es auch im technischen Handel, ob sich das jetzt lohnt weiß ich auch nicht.

    Kannst ja ne GSF Sammelbestellung anleiern, bekommst sicher viele Fans. :-)

     

    Abdichtungsscheibe RELS-5 (Dichtscheibe aus Neoprene für Gelenkköpfe RELS-5, DDG-05-00-100, ATS-5) für Gelenkköpfe Größe 5 | Sturm Kugellager Shop (sturm-kugellager-shop.de)

     

    Wie @JOB schon schreibt, das Ding macht Sinn und ist wichtig. Ich hatte vor 2 Jahren oder so auch schon mal nach einer günstigen Quelle für das Teil nachgefragt. Gibt es nicht.

    Ist halt ein Verschleißteil, was du alle paar Jahre tauschen musst.

    • Like 1
    Geschrieben
    Am 13.12.2023 um 15:08 schrieb centro-studi:


    Teste das doch einmal mit orig. Teilen.


    Kurz gesagt werden die Stahlbuchsen samt Distanzscheiben, in welchen die Bolzen sitzen, durch das Anziehen der Bolzenmuttern in der Gabel festgeklemmt. Drehen sollen sich nur die Messing- bzw. Kunststoffbuchsen um die eingeklemmte Stahlbuchse. Deswegen sind die Stahlbuchsen auch länger als die Kunststoffbuchsen, da sie einen Überstand haben (müssen).

     

    Das genaue Längenmaß einer orig. Stahlbuchse könnte ich dir am WE einmal messen, falls notwendig.

     

     

    Alles mal durchgemessen, alte und neue sind gleich lang, 27,99mm. Der DM ist auch fast gleich, 16,95. Die Stahlbuchse wackelt in der Kunststoffbuchse :???:

    vor 23 Stunden schrieb dolittle:

     

    Verwendest du auch die korrekte Schraubenschaftlänge? 

    Das ist mitunter oft das Problem. 

    Wenn Bedarf besteht, melde dich per PN

    Ich verwende die O-Schrauben, die Repro sind fast identisch. Das Gewinde ist lang genug. 

    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb Albert Preslar:

    Die Stahlbuchse wackelt in der Kunststoffbuchse :???:


    Stramm ist die Kombination sowieso nicht. Wenn die Kunststoffbuchse in den Forklinks ist, verringert sich die Passung beider Buchsen und dann sollte es passen 

    :thumbsup:

    Geschrieben
    vor 6 Stunden schrieb centro-studi:


    Stramm ist die Kombination sowieso nicht. Wenn die Kunststoffbuchse in den Forklinks ist, verringert sich die Passung beider Buchsen und dann sollte es passen 

    :thumbsup:

     

    Stramm nicht, aber wackeln also Spiel haben sollte das auf gar keinen Fall! Und die Buchse, ob nun Plastik oder Messing, im Forklink selbst hat nix mit der kleinen Buchse zu tun in der der Bolzen geführt wird! Zwischen inneren Buchse und Bolzen sollte so gut wie kein Spiel vorhanden sein...! 

     

    @Albert Preslar

     

    Die Schaftlänge sollte min. 41mm betragen.... :whistling:

     

    Dass das Gewinde lang genug ist, genau dass ist das Problem bei den meisten Bolzen... Und dafür der tragende Schaft, deutlich zu kurz... 

     

    Ich hab dir versucht ne PN zu schicken, geht nicht. Wohl zuviel Nachrichten im Eingangsordner.... Räum mal auf ;-)

    Bearbeitet von dolittle

    Geschrieben

    Sind die Seilzüge bei DL/GP und LI/etc... unterschiedlich lang? 

    Hab hier ein komplettes BGM Seilzugkit für DL/GP liegen und will meine Serie 2 ne bestücken.

    Geschrieben
    vor 1 Stunde schrieb King Kool Funky:

    Sind die Seilzüge bei DL/GP und LI/etc... unterschiedlich lang? 

    Hab hier ein komplettes BGM Seilzugkit für DL/GP liegen und will meine Serie 2 ne bestücken.

    Die DL Züge sind teilweise zu kurz für die 2.Serie

    • Like 1
    Geschrieben

    Probiere es aus, weil bei dem tollen  "SIP Premium" Zugkit passend für die DL/GP betitelt, war jede Hülle zu lang :repuke:  Die hätten an der S2 locker gepasst. BGM kann ich nicht beurteilen, da hab ich eins an der S2 verbaut, das passte direkt.

    Bearbeitet von dorkisbored

    Geschrieben

    DL ist schwarz Vorgänger grau, oder?!

    Geschrieben

    Alle Verbraucher (LED Licht, SIP Tacho, EGT, Lambda,...) über Batterie mit Casatronic, 12v/7Ah Akku? Warum nicht? 

    Bearbeitet von philhoc

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb ace:

    DL ist schwarz Vorgänger grau, oder?!

     

    Teils stehen alle Modelle auf der Bezeichnung, egal welche Farbe :wacko: Scheint nur der Gaszug zu kurz zu sein.

    Geschrieben

    Schwarz waren nur die DL Züge. Alle anderen waren grau. Das DL Gabelrohr ist im Verhältnis zur 3. Serie 3cm kürzer. Der 2. Serie Rahmen ist wiederum etwas größer als der 3. Serie Rahnen. Also passt DL schwarz schon von der Farbe nicht und von der Länge kann es schwierig werden. Die Züge sollten auch genau wie ab Werk verlegt werden. Eine gute Anleitung dafür gibt es bei BGM.

    Geschrieben
    vor 9 Stunden schrieb Humma Kavula:

    Frage zum Reserveradhalter, ich habe da jetzt einen, der mit den 4 sichtbaren Schrauben ins Beinschild montiert wird. Tatsächlich nur mit diesen dürren ?M5? ? Oder muss ich da was dickeres reinbasteln? Kommt mir doch sehr mager vor... 

    Nein, das sind die 4 Schrauben. 

    Geschrieben
    vor 9 Stunden schrieb Humma Kavula:

    Frage zum Reserveradhalter, ich habe da jetzt einen, der mit den 4 sichtbaren Schrauben ins Beinschild montiert wird. Tatsächlich nur mit diesen dürren ?M5? ? Oder muss ich da was dickeres reinbasteln? Kommt mir doch sehr mager vor... 

     

    Das hält eigentlich recht gut. Aber die Gewinde in der Kaskade müssen im guten Zustand sein und passend angezogen werden, so dass nichts vibriert. Ansonsten zieht es dir auf Dauer die Gewinde raus.

    Geschrieben

    Wenn Du ganz sicher gehen willst, würde ich Stehbolzen / Madenschrauben in die Kaskade drehen und den E-Rad-Halter mit Muttern befestigen. Dann kannst Du sicher gehen dass das Gewinde in dem Druckgussteil komplett genutzt ist und nicht alles nur an einem Gewindegang hängt. 

    • Thanks 1
    Geschrieben
    Am 12.10.2023 um 15:58 schrieb Hjey:

    Hat jemand ne Quelle für günstige m7 Innensechskanntschrauben? Länge so 20-25 mm

    nochmal :-D

    Geschrieben
    vor 47 Minuten schrieb Hjey:

    nochmal :-D

     

    M7x20, Innensechskant, Festigkeit 12.9, kann ich dir für 1,50€ das Stück anbieten, zuzügl. Versand

    Geschrieben

    Ich kenne es nur ohne Dichtring an der Tachowellenaufnahme. Egal ob Trommel- oder Campagnolo Scheibenbremse.

     

    Bei meiner j50 war kein Tacho verbaut und dort war in der Bremsankerplatte ein Dichtring und eine Ölstandschraube vom Motor ab Werk montiert. Vielleicht war das bei den LI125 Erst-und Zweitserien auch so…

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb Albert Preslar:

    Klar, Fett kommt da noch dran.  Gehört unter Teil 34 noch ein Dichtring? Bei mir war meine ich einer verbaut.

    Da gehört keine hin. Wäre ja sonst auch in der Zeichnung dargestellt. Schaden tut‘s aber auch nicht. 

    • 2 Wochen später...
    Geschrieben

    Moin,

     

    weiß zufällig wer, ob der Auspuffflansch beim 195er und beim 225er RT gleich ist?

     

    Danke ;)

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