Oder halt 'ne Welle mit 105er Pleul fährst, oder den Zylinder unten ein Stückchen abdrehst.

hab wieder ein bißchen rumgedüst:

blau ist die alte Kurve, grün die neue Kurve (Bedüsung im Kommentar des Diagramm)

Mein Gefühl wäre ND wieder runter auf 45 / Clip einen nach oben / HD kann vermutlich auch noch kleiner

Was meinen die Meister der Kurvendiskussion dazu?

keine Meinungen dazu?

Grün neue Kurve mit: HD128 / ND47 / JLJ 4.Clip v.o.

Blaue alte Kurve mit: HD135 / ND42 / JJH 2.Clip v.o.

hier nochmal der Kurvenvergleich:

da is glaube ich irgendewas nicht wie es soll ,das ganze rauf runter im diagramm .

zündaussetzer oder so ?!

is das ne Straßenmessung? Wenn ja welchen Filterwert verwendest du (Stichwort: gezackte Leistungskurve)?

Ansonsten finde ich die ND etwas groß, war doch ein 28er PWK richtig?

Da hab ich die Filterlänge in den Dyno Einstellungen nur ziemlich kurz gewählt, nun mit 1,5 sieht es "runder" aus:

Zündung sollte m.E. i.O. sein

Straßenmessung? Wie lang sind denn deine Aufnahmen? Ich nehme bei 15sek Aufnahmelänge einen Filter von 1.75

Bearbeitet 6. August 201213 Jr. von AK200

Straßenmessung? Wie lang sind denn deine Aufnahmen? Ich nehme bei 15sek Aufnahmelänge einen Filter von 1.75

ja ist ne Strassenmessung, Länge ist ca. 18 sek.

Hab grad mal gespielt und die Kurven sind bei 1,5 / 1,75 und 2 Filterlänge fast deckungsgleich

Hallo,

ich fahre den Evo mit nem 28er PHBL und ner Bedüsung von ND 50 HD 138 av262 x7 2.Clip.

Welche Bedüsung fahrt Ihr so? Auf der setupseite im netzt ist der Evo ja nicht explizit dabei.

Gruß

Ich denke das es ähnlich ist wie mit Guss polini !?

Der Trommel dellorto wird halt nicht so oft Gefahren ,gibt halt echt besseres !?

Mein EVO hat auch die erste Testfeahrt hinter sich.

Läuft schon ganz gut, ist vom Setup aber noch nicht so wie er soll.

QK ist noch bei 1,6 und die Steuerzeiten bei 124/188. Auspuff kommt wohl auch noch ein anderer, der ist aber noch nicht fertig.

Ich hoffe, dass ich demnächst dann auch mal ne Kurve habe.

Hab ein ganz Komisches Ding am laufen...

Mein Setup:

Polini Evo

Membran Ansaugstutzen mit Schnüffelstück für 30er Dellorto

2.54 er Prim

Polinitronic

Hab bemerkt das ich Leistung verliere wenn ich der Motor auf Betriebstemp war und ein komisches Geräusch hab ich auf der Lima Seite auch bemerkt . Hab dann gleich auf Nebenluft getippt und mal die Zündung runter, siehe da Lager Sitz wurde schon mal mit Kaltmetall gearbeitet das ich total übersehen habe, darunter hab ich dann einen Haarriss entdeckt..

Alles gesäubert, neuen Wellendichtring rein und Kaltmetall wieder drauf,, 2 Tage gewartet, dann wieder zusammengebaut,,, Geräusch habe ich immer noch, mir ist auch aufgefallen das das Polrad leicht nach aussen wandert wenn ich Gas gebe..

Was kann das sein ?

Bei der Motor Revision habe ich alles erneuert, alle O Dichtungen, alle Lager, alle sonstigen Verschleißteile erneuert..

Bin echt schon sauer,, möchte nicht wieder den Block spalten ;-(((

Alles gesäubert, neuen Wellendichtring rein und Kaltmetall wieder drauf,, 2 Tage gewartet, dann wieder zusammengebaut,,, Geräusch habe ich immer noch, mir ist auch aufgefallen das das Polrad leicht nach aussen wandert wenn ich Gas gebe..

Was kann das sein ?

Wenn das Polrad wandert, dann hat höchst wahrscheinlich der äußere Lagerring des kupplungsseitigen Kurbelwellenlagers axiales Spiel im Lagersitz.

Dann ist vermutlich dein KuLu Lagersitz ausgenudelt und Lager bewegt sich im Lagersitz. Alternativ könnte auch die Primärmutter nicht richtig angezogen sein.

Wenn es der Lagersitz ist, wirst du wohl spalten müssen, um das axiale Spiel im Lagersitz mittels Passscheiben auszugleichen, oder Lager mit Locite Fügen Welle-Nabe einkleben.

Passscheiben gibts beim SCK http://www.scooter-c...C&category2=CAT

Kann das Geräusch davon kommen, dass dein LüRa an der Abdeckung schleift wenn es beim gasgeben noch aussen wandert?

Edith: zu langsam...

Bearbeitet 20. August 201213 Jr. von bergfuchs

ich werd mir mal die kulu seite ansehen, danke für die tipps..

probelauf war ohne lüfterkranz und somit auch ohne abdeckung.. trotzdem ein geräusch.

so, nun hab ich den motor gespalten, lagersitz schau gut aus, Primärmutter war auch fest.

aber.... ich hab mir die Kurbelwelle angeschaut und diese ist erstens blau und ich denke das Spiel am Untern Lager ist ganz heftig..

was meint Ihr ? kann das "klackern" und das wandern von der Kurbelwelle kommen ?

Link zum Video -->

Foto auch noch..

ganz schön warm geworden das Lager! Ich würde schon sagen das die Geräusche von der KuWe selber kommen!

so, nun hab ich den motor gespalten, lagersitz schau gut aus, Primärmutter war auch fest.

aber.... ich hab mir die Kurbelwelle angeschaut und diese ist erstens blau und ich denke das Spiel am Untern Lager ist ganz heftig..

was meint Ihr ? kann das "klackern" und das wandern von der Kurbelwelle kommen ?

Link zum Video -->

Foto auch noch..

Ich würde meinen, daß das untere Pleuellager hin ist. Und Pleuel und Wange blau heißt dann soviel wie Welle tauschen...

Ähh, welches Mischungsverhältnis war da am Start? Aus statistischem Interesse...

so ne welle verbau ich sowie so nicht mehr.. hab 1:50 gemischt mit SIP Öl

welche welle soll ich nehmen, wieder eine racing ? oder glocke ?

Ich würde 1:33 fahren und ne DRT-Vollwange mit 105er Pleuel nehmen...

hab aber keinen direkten evo sondern über das kurbelgehäuse gesaugt..

eher 3 prozent , die kolben und zylinder können schon mit weniger zu ,der durchaus maximal belasteren pleuellager nicht.

NB !, einige aussenborder 2takter laufen mit 1:150 ! da ist die literleistung dan wohl eher geringer...

edit sagt ich soll schneller tippen...

Bearbeitet 3. September 201213 Jr. von gatti500

hab aber keinen direkten evo sondern über das kurbelgehäuse gesaugt..

und? drehschieber oder membran?

mebran hatt er..

mebran hatt er..

dann drt welle sprinter nehmen...

finde ich nicht,, unter drt sprinter + krubelwelle ??

hier stand indiskretes......

Bearbeitet 3. September 201213 Jr. von MiNiKiN

So bei mir gehts endlich auch mal weiter mit dem Polini.

Wird nen Drehschieber

Setup:

-Polini Evo

-Keihin 35 PWK

-Franz

-DRT 53/105 Drehschieberwelle

Wollte mal fragen ob es noch Kommentare zu dem Einlass gibt.

Erstmal der Drehschieber:

Hier die Welle mit 65°/140° in Kombination mit dem obrigen Einlass. Sollte man den noch weiter nach innen verrunden? Würde da jetzt nur noch weng Feinschliff machen.

Hier mal nen Bild in OT, so nen Drehschieber macht scho gut Platz finde ich

Und hier der Polini-Ansauger, von einem lieben GSF Mitglied mit nem aufgeschweißt Ring verfeinert worden. Is innen von 35mm zusammengehend zum Gehäuse. Da is echt das Problem, dass man nur begrenzt weit rein kommt. Wird aber so bleiben, maximal etwas polieren, macht nach meiner Meinung aber net so den Sinn.

Dann mal los mit Kommentaren!

Gruß Flo

Kein Kommentar?

Dann lass ich das so und mach mich wenn ich das nächste Zeitfenster frei habe an den Zylinder.

@ Rietzebuh:

Ist das Gehäuse geplant?

Bearbeitet 8. September 201213 Jr. von Linus_78