Moin zusammen, 

hat eigentlich wer schonmal Reifen (ich sag mal bis max. 10Jahre Reifenalter) mit dem Durometer/Härtemessgerät geprüft bzw. prüft damit regelmäßig seine Reifen?

 

Rein interessehalber...

 

Schönen Tag Euch!

Hallo zusammen,

nachdem ich mich neulich bei etwa 30 km/h und Regen hingelegt habe – mir ist beim Bremsen das Hinterrad weggerutscht –, habe ich mich gefragt, woran das gelegen haben könnte.

Daraufhin habe ich bei Regen einige Tests gemacht und bei Schrittgeschwindigkeit nur mit der Vorderradbremse gebremst. Dabei ist mir aufgefallen, dass der SIP Performer-Reifen extrem schnell die Haftung verliert – das hätte ich so nicht erwartet.

 

Inzwischen habe ich auf den Heidenau K58 gewechselt. Der macht insgesamt einen guten Eindruck, kommt mir aber ziemlich hart vor. Ich fahre aktuell vorne und hinten mit 1,8 bar Luftdruck. Passt das so? 
 

Gruß

Bearbeitet 5. Oktober 20255. Okt von psaltermm

vor einer Stunde schrieb psaltermm:

Ich fahre aktuell vorne und hinten mit 1,8 bar Luftdruck. Passt das so? 

 

Das kommt auch auf das Fahrergewicht und die Zuladung an (ggf. Beifahrerbetrieb).

 

Ich fahre vorne 1,8 hinten 2 - 2,1 - mit K58 und auch K47.

Ok. Danke. 

vor 2 Stunden schrieb psaltermm:

Inzwischen habe ich auf den Heidenau K58 gewechselt.

Falls du noch andere probieren willst: Ich finde der k47 ist ein guter Allrounder, fährt sich auch ganz gut bei Nässe und sieht auf klassischen Vespas noch ganz gut aus. weil der sich aber so schlecht montieren lässt, bin ich jetzt mal auf BGM classic gewechselt und mit dem bin ich jetzt sehr zufrieden. Fühlt sich egal bei welchem Wetter sicher an und ich habe das Gefühl, der hält sogar auf nassen Fahrbahnmarkierungen sehr gut. 

Bei Heidenau K58 und gerade KS80 mehr Luft rein !

vo 2,0, hi 2,5

 

 

Bearbeitet 5. Oktober 20255. Okt von kebab

vor 1 Minute schrieb kebab:

Bei Heidenau K58und gerade KS80 mehr Luft rein !

vo 2,0, hi 2,4

 

 

Ok. Der kommt mir nur mit 1,8 Bar schon so Sau hart vor. Trotz meiner 100 kg arbeitet der Reifen gefühlt kaum noch mit. 

Luftdruck hängt doch auch vom Wetter ab. Gewicht natürlich auch. Das muss jeder für sich herausfinden.

Ich fahre vorne 1.65 (mit Sava in Soft Mischung) . Hinten 1.9 mit BGM Sport. Gewicht von mir auch etwa 100kg

 

edith sagt

 

im Sommer mit 25-28°

 

Herbst/Winter sollte es mehr sein

Bearbeitet 5. Oktober 20255. Okt von zimbo

Die modernen Reifen haben einen anderen Aufbau. 

Der Aufbau ist massiver/ fester, nicht nur in der Karkasse.

Diese benötigen deutlich mehr Luftdruck.

 

Bearbeitet 5. Oktober 20255. Okt von kebab

Korrektur: hi solo ohne gepäck 2,5 

vorne min. 2,00

Bearbeitet 5. Oktober 20255. Okt von kebab

So isses! 

Ich fahre den BGM, egal ob Sport oder Classic, mit vorne 2,2 und hinten 2,5.

Gewicht fahrfertig 88kg

vor 9 Stunden schrieb kebab:

Die modernen Reifen haben einen anderen Aufbau. 

Der Aufbau ist massiver/ fester, nicht nur in der Karkasse.

Diese benötigen deutlich mehr Luftdruck.

 

Kannst Du den Zusammenhang bitte erklären? Dahab ich mir nie Gedanken drum gemacht. 

Ich hätte es jetzt auch eher umgedreht gedacht: durch die steifere Karkasse braucht es etwas weniger Luftdruck

Hallo... ich bin auch am Rätseln, welche Reifen ich mir für die Regenzeit drauf machen soll. Aktuell tendiere ich zum Metzeler.

 

Im Vespa-Prospekt von 1990 hatten die großen Roller alle Pirelli SC 28 montiert. 

 

Ich kann mich an die Fahrschule in den 1990er erinnern, da hat man uns darauf hingewiesen, dass der Motorradreifen im Gegensatz zum Autoreifen ja eine runde Lauffläche hat und deshalb keine Aquaplanung-Gefahr besteht weil die Auflagefläche ja enorm schmal ist. Von daher sollte der Motorradreifen mit zu hohem Luftdruck ja eigentlich kein Problem haben, weil er ja eh für die schmale Auflagefläche konstruiert wurde und nicht (wie der Autoreifen) auf möglichst viele Kanten nebeneinander angewiesen ist (die bei zu hohem Luftdruck nicht auf der Straße liegen). Hmm....

Nein, kann ich nicht erklären.

Weitere Faktoren Temp./ Zuladung / Fahrzeugmodell

1,8-2 vo und 2,2-2,5 passt immer.

GS/PX/SX

vor 10 Stunden schrieb kebab:

Nein, kann ich nicht erklären.

Weitere Faktoren Temp./ Zuladung / Fahrzeugmodell

1,8-2 vo und 2,2-2,5 passt immer.

GS/PX/SX

Das würde ich auch so unterschreiben.

Ich fahre Smallframe 1,8/2,2

Largeframe und Serveta 2,0/2,4

jeweils "moderne" Reifen (K80, BGM Sport, Mitas Touring Force o. ä.)

Fahrergewicht knapp unter 80 kg

vor 23 Stunden schrieb kebab:

Die modernen Reifen haben einen anderen Aufbau. 

Der Aufbau ist massiver/ fester, nicht nur in der Karkasse.

Diese benötigen deutlich mehr Luftdruck.

 

 

Wir hatten das Thema schon einmal. Soweit ich mich erinnere, entspricht diese Auffassung auch der Aussage eines Herstellers (Heidenau?), bei dem seinerzeit angefragt worden ist.

vor 1 Stunde schrieb milan:

 

Wir hatten das Thema schon einmal. Soweit ich mich erinnere, entspricht diese Auffassung auch der Aussage eines Herstellers (Heidenau?), bei dem seinerzeit angefragt worden ist.

Korrekt.

Die Angaben kommen vom Hersteller und sind nicht "GSF-Wissenschaft-basiert". 

Ein Hintergrund dazu wäre super. Nur für das Verständnis und damit es hier auch für ein und alle Male geklärt wäre 

 

Also her damit

 

Ich selbst würde das auch eher anders herum betrachten. Aber man lernt ja nie aus.

 

Danke

 

Hier zum Beispiel. Gibt bestimmt auch noch andere Quellen.

Gut und wie ist das mit den Schlauchlosfelgen? 

 

Ich denke da sollte unterschieden werden

vor 2 Stunden schrieb Marty McFly:

 

Hier zum Beispiel. Gibt bestimmt auch noch andere Quellen.

Da geht's doch aber ganz generell um den Halt des Reifens auf dem Felgenhorn einer nicht näher definierten Felge. Der Druck sollte demnach min 1.8 bar sein, damit der Reifen sich nicht verdrehen kann. (wobei ich bezweifle, dass sich ein k47 bei unter 1.8 Bar auf einer Vespa Felge verdreht! Der sitzt so viel fester als ein wabbeliger S83, dass man ihn fast nicht herunter bekommt.) 

 

Die eigentliche Aussage (ich verstehe: weil massiver = mehr Luftdruck ben.) wird damit nicht belegt:

 

Am 5.10.2025 um 11:28 schrieb kebab:

Die modernen Reifen haben einen anderen Aufbau. 

Der Aufbau ist massiver/ fester, nicht nur in der Karkasse.

Diese benötigen deutlich mehr Luftdruck.

 

Ich schließe daraus: Ja, über 1.8 bar, aber da die Karkasse subjektiv deutlich steifer ist, braucht es da keine 2.2 Bar vorne.Ist mir jedenfalls zu hart. 

Nicht mal hinten fahre ich das mit "modernen" Reifen. 

 

Bearbeitet 6. Oktober 20256. Okt von Pholgix

Also... in der ESC sind wir (damals) gezwungen gewesen Reifen mit Strassenzulassung in K5 zu fahren. Es gab dort Jungs die mit 1.2 Bar gefahren sind (so 120kg plus)

Mita hat damals empfohlen vorne 1.3 und hinten 1.6 (was in dem Fall leider zu wenig war für leichtere Fahrer!) Auch den Dunlop 91/2/3 sind wir mit ähnlichen Drücken gefahren. - vorne 1.65 und hinten 1.85.  Klar ESC ist bissi anders, aber dauervollgas auffer Bahn heizt den Reifen auch gut zu.

 

Mein Fahrgefühl vorne mit 1.65 ist um Welten besser als mit 1.8 oder 2.0. Hinten wirds mir auch zu hart und undirekt mit 2.3-5

vor 17 Stunden schrieb Rustea:

ich bin auch am Rätseln, welche Reifen ich mir für die Regenzeit drauf machen soll. Aktuell tendiere ich zum Metzeler.

 

Ich hatte mit dem Sawa Monsum noch nie ein Thema, auch im Regen. Die mit M+S sind nochmal recht weich, auch wenns kälter ist.

Mir ist es eigentlich auch ziemlich egal, was genau im Detail die Gründe sind, warum der Herstaller gewisse Empfehlungen ausspricht.

mit den dort angegebenen Werten fahre ICH persönlich sehr gut und kann es auch so anderen empfehlen. Wahrscheinlich liegt es (auch) an meinem Fahrstil, der nicht wirklich viel mit ESC gemeinsam hat.

Wenn andere mit 1,65 vorne und 1,8 hinten persönlich besser klar kommen, kein Thema. 

 

vor 6 Minuten schrieb Marty McFly:

gewisse Empfehlungen ausspricht.

Da war ja der Hund begraben, deshalb mein Nachhaken. Sava hat ja extrem niedrige empfohlen und es hat nicht funktioniert!

 

Aber wie schon oben geschrieben liegt es an vielen Faktoren und jeder sollte selbst herausfinden was er braucht 

vor 2 Stunden schrieb zimbo:

Da war ja der Hund begraben, deshalb mein Nachhaken. Sava hat ja extrem niedrige empfohlen und es hat nicht funktioniert!

 

Aber wie schon oben geschrieben liegt es an vielen Faktoren und jeder sollte selbst herausfinden was er braucht 

 

Ich hatte dich so verstanden, dass sich das auf Verwendung in der ESC bezogen hatte.

Hier (bei Heidenau) ging es um normalen Straßeneinsatz. Und da passt die Empfehlung wohl schon (für sehr viele Nutzer).

Ich, um die 90kg, fahre bei der LML mit K80 aktuell 1,8 und 2,2.

Ist deutlich komfortabler auf YSS vo/hi, als 2.0-2 und 2.5, aber deutlich schwammiger beim ballern.

Bei niedrigerem Luftdruck wird die Lauffläche auch besser (aus)genutzt 

Am 25.9.2025 um 07:01 schrieb LMLPX83:

Moin zusammen, 

hat eigentlich wer schonmal Reifen (ich sag mal bis max. 10Jahre Reifenalter) mit dem Durometer/Härtemessgerät geprüft bzw. prüft damit regelmäßig seine Reifen?

 

Rein interessehalber...

 

Schönen Tag Euch!

Ja, ich mache das schon mal weil ich auf der Arbeit nenn ShoreA Messgerät rumliegen habe. 

Ich hatte noch von nenn Projekt das lange Stand nenn 18Jahre alten Schwalbe Raceman mit gutem Profil auf der Vorderachse gehabt. ShoreA waren ca 65 und damit o.K. 

Bin den Reifen dann auf der Hinterachse noch einige tkm gefahren, lief einwandfrei.

 

Schaue aber das ich in der Regel die Reifen zeitnah auffahren, ist aber bei drei Rollern und Ersatzrädern immer etwas aufwändig 

Bearbeitet 12. Oktober 202512. Okt von ard_2

Mein BGM Classic auf der PX hat nur mehr 2mm hinten - TÜV braucht 1,6mm sind aber noch zwei Monate hin.

Ich hab erstmal den neuen Metzeler bestellt in 3,5x10. Bin gespannt ob er mit dem Angel und den BGM Classic mithält.

Hoffe er läuft gleich oder besser und quitscht nicht gleich wie der BGM.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/reifen-metzeler-roadtec-scooter-350-10-59j-tl-reinforced_ME431004?q=metzeler

Hatte BGM classic vorne und hinten drauf - waren bis auf eine Situation unauffällig gut.

Die eine Situation würde ich meinen das da etwas auf der Strasse war wie Dreck oder ein Verunreinigung.

Der Classic hat einfach funktioniert.

Auf die PK kommt vorne wieder ein neuer Pirelli Angel - Metzeler zum probieren leider nicht lieferbar.